【正文】 裝工程； 公共區(qū)域、貴賓區(qū)域的精裝修工程； 強(qiáng)弱點(diǎn)設(shè)備制造和安裝工程（含非預(yù)埋的管道工程）； 航顯設(shè)備制作安裝工程； 旅客登機(jī)橋設(shè)備制造和安裝工程； 旅客流程標(biāo)識(shí)和時(shí)鐘； 公共區(qū)域家具采購(gòu)安裝工程、行李系統(tǒng)設(shè)備制造和安裝工程； 1行李系統(tǒng)設(shè)備制造和安裝工程。 4 科技進(jìn)步目標(biāo) 施工中積極采用成熟的科技成果和現(xiàn)代化管理技術(shù)，提高質(zhì)量、縮短工期、降低成本、創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，最大限度地為業(yè)主取得投資 效益。 成本降低控制目標(biāo) 積極協(xié)助業(yè)主，在圖紙會(huì)審、深化設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行過(guò)程中提出合理化建議，科學(xué)地編制施工方案和作業(yè)計(jì)劃，減少定額外消耗，為業(yè)主最大限度節(jié)約投資。 標(biāo)高相當(dāng)于黃海高程 ，室內(nèi)外高差設(shè)計(jì)為 150mm。 新航站樓建成后，國(guó)際年旅客吞吐量 104 萬(wàn)人次，國(guó)內(nèi)年旅客吞吐量 1196萬(wàn)人次，高峰小時(shí)飛機(jī)起降駕 38 架次。 主樓 C 區(qū)為有地下室、局部設(shè) 和 （鋼結(jié)構(gòu)）雙夾層的兩層現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu)，樓板內(nèi)設(shè)有橫向無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋，主次梁為后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)體系； A、 B指廊均為設(shè) ，主次梁為后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)體系。 主航站樓 B 指廊 A 指廊 連廊 連廊 航站樓屋蓋為一斜的圓筒殼，筒殼半徑 ，由不同標(biāo)高和傾角的長(zhǎng)跨倒三角形鋼管桁架組合而 成。 施工難點(diǎn)及對(duì)策 土建工程的施工難點(diǎn)及對(duì)策 11 鋼結(jié)構(gòu)的施工難點(diǎn)及對(duì)策 序號(hào) 施工特點(diǎn)、重點(diǎn) 施工對(duì)策 1 機(jī)械設(shè)備的選 擇 由于地下室和土建支撐樓面占地面積大，鋼結(jié)構(gòu)吊裝具有吊距遠(yuǎn)、范圍廣的特點(diǎn)。 采用先進(jìn)的施工測(cè)量?jī)x器及編制可行的測(cè)控方案，建立單獨(dú)的鋼結(jié)構(gòu)安裝測(cè)量控制網(wǎng)，定期與土建軸線復(fù)核。 航站樓選用合理的施工方案， 制定合理的施工順序和施工進(jìn)度計(jì)劃， 與高架橋交插施工的配合，高架橋緊跟著鋼結(jié)構(gòu)施工。在整個(gè)地下室施工過(guò)程中將重點(diǎn)突出地下室結(jié)構(gòu)施工主線，地下室預(yù)應(yīng)力工程及設(shè)備預(yù)留預(yù)埋安裝施工適時(shí)穿插。 指廊、貴賓室與連廊構(gòu)件吊裝機(jī)械采用兩臺(tái) 150 噸履帶吊。 航站樓垂直施工順序?yàn)椋阂詢砷癁橐粏挝惑w。 指廊垂直方向施工順序?yàn)椋阂詢砷癁橐粏挝惑w。鋼柱→主桁架→次桁架→其它次結(jié)構(gòu)構(gòu)件。 工程部施工工長(zhǎng)應(yīng)對(duì)施工班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行交底，交底可以分施工部位或施工樓層進(jìn)行，交底內(nèi)容要求如下：①圖紙要求及施工難點(diǎn)；②施工方案規(guī)定的施工順序、施工方法、工序搭接；③完成任務(wù)的時(shí)間要求；④質(zhì)量、安全、文明施工的具體要求和措施；⑤克服質(zhì)量通病的要求。根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃安排逐步編制主要分部分項(xiàng)工程施工方 案。 制定科學(xué)的平面布置和管理措施，嚴(yán)格按優(yōu)良現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，按施 工階段及時(shí)調(diào)整，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平面、空間的分配和動(dòng)態(tài)化管理。 做好鋼結(jié)構(gòu)吊裝安裝準(zhǔn)備工作及鋼構(gòu)件的前期準(zhǔn)備工作。 混凝土施工設(shè)備計(jì)劃 我部于現(xiàn)場(chǎng)建立了一座 HZS180砼攪拌站，并于施工現(xiàn)場(chǎng)配備 3臺(tái) HBT80 18 混凝土輸送泵、 1臺(tái) 37m 汽車泵及 4臺(tái)商品砼專用罐車，以保證結(jié)構(gòu)施工階段日常砼的輸送。 組成精干、高效的項(xiàng)目班子，確保指令暢通、令行禁止；同甲方、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)方密切配合，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)施工，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)，對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全等方面全面負(fù)責(zé)，從組織形式上保證總進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)。如遇特殊原因或不可抗拒因素延誤某項(xiàng)工序的進(jìn)度，項(xiàng)目部將千方百計(jì)搶時(shí)間、充分調(diào)動(dòng)各級(jí)施工人員的積極性和一切施工力量，在最短的時(shí)間內(nèi)將進(jìn)度搶上來(lái)。根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，分出主次部位，按照施工順序、施工工藝進(jìn)行立體交叉作業(yè)，以確保工程按期完成。 為了正常趕搶進(jìn)度時(shí)，項(xiàng)目將安排人員 24 小時(shí)連續(xù)作業(yè)，人員按兩班配備。 通過(guò)計(jì)劃下達(dá)、定期調(diào)度會(huì)等方式，加強(qiáng)各個(gè)隊(duì)伍間的配合協(xié)調(diào)工作，開(kāi)展多工序的立體交叉作業(yè)，加快施工進(jìn)度。 優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工，為后續(xù)工序能提前穿插創(chuàng)造條件。項(xiàng)目應(yīng)會(huì)同監(jiān)理、設(shè)計(jì)院和業(yè)主盡早確定材料及其規(guī)格、品質(zhì)和供貨商，并采取有效措施，確保供貨商在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量供貨。 資金保證措施 保證本工程施工實(shí)行資金?？顚Ｓ?，對(duì)項(xiàng)目部資金實(shí)行專款專用的管理辦法，實(shí)行“一支筆審批制”，工程資金一律由項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后方可動(dòng)用，確保本工程資金?？顚Ｓ?。 加強(qiáng)后勤保障工作，改善伙食和豐富精神生活，穩(wěn)定人心。 ⑶根據(jù)工程量計(jì)算和施工進(jìn)度安排，合理布置塔吊、混凝土輸送泵等大中型機(jī)械設(shè)備，以達(dá)到最優(yōu)的使用率。 ⑺臨時(shí)用電遵循生產(chǎn)生活用電分路和“三級(jí)配電三級(jí)保護(hù)”的原則。 25 施工總平面管理 總平面管理原則 根據(jù)業(yè)主認(rèn)可的施工總平面設(shè)計(jì)及各階段布置，以充分保障階段性施工重點(diǎn)，保證進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)施為目的，實(shí)施施工平面的科學(xué)、文明管理。總承包還將定期記錄各施工單位的用水量，做好施工用水費(fèi)用的管理工作。在預(yù)測(cè)工程用電高峰后，準(zhǔn)確測(cè)算電負(fù)荷，合理配置臨時(shí)用電設(shè)備，對(duì)已經(jīng)編制好的用電方案進(jìn)行優(yōu)化，在不影響施工進(jìn)度的前提下，盡量避免多臺(tái)大型設(shè)備的同時(shí)使用。對(duì)所有臨時(shí)電線一律實(shí)行架空，不得隨地亂拖亂拉。 本工程施工場(chǎng)地狹窄，地下室結(jié)構(gòu)施工完畢后，將地下室頂板結(jié)構(gòu)作為材料臨時(shí)堆場(chǎng)及加工場(chǎng)地。隨著工程的進(jìn)展和施工人員的與日俱增，現(xiàn)場(chǎng)的施工逐漸從以結(jié)構(gòu)施工為主轉(zhuǎn)向以裝飾、機(jī)電安裝為主。貨物到場(chǎng)時(shí)，由 工地門崗保安人員檢驗(yàn)后放行進(jìn)場(chǎng)。 統(tǒng)一布局：項(xiàng)目部經(jīng)理部嚴(yán)格按照各階段施工總平面圖進(jìn)行臨設(shè)、施工機(jī)械的布置； 統(tǒng)一調(diào)度：在施工過(guò)程中 ,根據(jù)不同施工階段的需要 ,項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)、調(diào)度、布置施工場(chǎng)地； 統(tǒng)一懸掛標(biāo)牌：現(xiàn)場(chǎng)主要入口按公司統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)要求懸掛規(guī)章制度，安全警示牌，文明施工條例，施工簡(jiǎn)介等； 統(tǒng)一佩戴胸卡：凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的管理人員和作業(yè)人員，必須統(tǒng)一佩戴胸卡； 完善規(guī)章制度：根據(jù)國(guó)家頒布的建筑工程安全操作規(guī)程和武漢市有關(guān)規(guī)定制定項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，保證施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序、有條不紊。 （二）塔吊基礎(chǔ) 地基上層面壓力有效寬 度 B=，根據(jù)有關(guān)規(guī)定要求地基承載力≥20T/m2。 毛石上鋪蓋泥結(jié)石，灌縫壓實(shí)成二面卸水形狀，作防水使用。 軌道150泥結(jié)石20xxK50 /50 行走式塔吊基礎(chǔ)詳圖H 型鋼軌梁1:枕木碎石毛石4001000340030002600R A = 15000A60003000A軸 外塔吊布置9000塔吊中心線軌道基礎(chǔ)型鋼軌梁H軌道軌道 H 型鋼軌梁3300 31 要開(kāi)挖排水溝。 平衡及其距離參見(jiàn)使用說(shuō)明書。 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝： 將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至外塔身準(zhǔn)備要安裝的位置。 加節(jié)結(jié)束后工作： 上好四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿頂部的鉸座，重新將三角形三孔固定板轉(zhuǎn)至工作位置并與鉸座分別用 2 個(gè)φ 90 銷軸連好。 軌道接頭間隙為 3～ 6mm，軌道接頭處兩頂高度差＜ 2mm。 33 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：回轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)靈敏，須左右方向各進(jìn)行三次以上試驗(yàn)。 要求：各限位開(kāi)關(guān)，制動(dòng)器及安全防護(hù)裝置等應(yīng)靈敏可靠；行走，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)卷?yè)P(yáng)減速器應(yīng)工作正常；額定載荷試驗(yàn)： a、提升額定器重量離地 200mm，保持 10 分鐘，離地距離應(yīng)保持不變。 超載試驗(yàn)： 超載的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，以額定起重量的 110%進(jìn)行下列動(dòng)作： a、吊裝作提升、制動(dòng)和下降試驗(yàn)： 吊臂變幅的制動(dòng)試驗(yàn)； 提升重物至 10m 高度，作左右回轉(zhuǎn)并制動(dòng)； 單項(xiàng)試驗(yàn)合格后，做提升、回轉(zhuǎn)二項(xiàng)聯(lián)合作業(yè)試驗(yàn)； 各項(xiàng)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)動(dòng)作，不得少于 3 次。 規(guī)范塔吊司機(jī)的操作行為，并設(shè)專人指揮起吊工作；每次塔吊工作之前均對(duì)鋼絲繩及釣鉤進(jìn)行檢查，并對(duì)綁扎牢固與否進(jìn)行檢查。作業(yè)人員嚴(yán)禁帶病作業(yè)，禁止酒后作業(yè)。 試機(jī)前必須全面對(duì)機(jī)械和電路系統(tǒng)進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)安裝符合要求后才能試機(jī)。 機(jī)安裝區(qū)域，不得有人停留或通過(guò)。C，司機(jī)室應(yīng)安裝空調(diào)裝置，確保司機(jī)順利作業(yè)。J 路基箱3 0 0 厚毛石層3 0 0 噸履帶吊 37 第六章 施工方案 施工測(cè)量控制 測(cè)量前的準(zhǔn)備工作 、工具準(zhǔn)備 測(cè)量?jī)x器、工具必須準(zhǔn)備齊全，其中全站儀、經(jīng)緯儀、水 準(zhǔn)儀及大盤尺等重量?jī)x器、工具必須送甲方指定的計(jì)量所檢定，送檢過(guò)的儀器、工具必須保證在符合使用的有效期內(nèi)，并保留相應(yīng)的檢驗(yàn)合格證備查。根據(jù)總平面布置圖及設(shè)計(jì)院提供的坐標(biāo)，作出相應(yīng)的控制軸線，并把各軸線點(diǎn)引測(cè)到場(chǎng)地外，做好標(biāo)記及編號(hào)，并利用護(hù)欄加以妥善保護(hù)，定期檢查。根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)安裝進(jìn)度的要求加密水準(zhǔn)點(diǎn)、標(biāo)高控制點(diǎn)的引測(cè)采用往返觀測(cè)的方法，其閉合誤差小于177。根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)施工時(shí)采用外控法進(jìn)行測(cè)量， ⑵根據(jù)軸線定位控制網(wǎng)及結(jié)構(gòu)圖紙上的墻體、柱的具體分布情 況及軸線分布情況在建筑物平面上建立控制網(wǎng)，然后根據(jù)施工需要，進(jìn)行軸線加密和細(xì)部放線，形成建筑物平面測(cè)量控制網(wǎng)。并作相互校核，校核后三點(diǎn)的高差不得超過(guò) 3mm，取平均 值作為該平面施工中標(biāo)高的基準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)標(biāo)在塔吊或基坑周邊圍墻上，并用紅色三角作標(biāo)志，且標(biāo)明絕對(duì)高程和相對(duì)標(biāo)高，以便施工中使用。 工藝流程： 場(chǎng)地整平→測(cè)量放線、定樁位→鉆機(jī)就位→用參照垂線調(diào)整鉆桿的垂直度→鉆直設(shè)計(jì)標(biāo)高→提鉆→放置護(hù)筒→持力層土質(zhì)鑒別→人工擴(kuò)孔→驗(yàn)收樁孔→提起護(hù)筒、設(shè)置孔口護(hù)孔漏斗→下放鋼筋籠至設(shè)計(jì)標(biāo)高→澆灌樁身混凝土。 主筋凈距必須大于混凝土粗骨料粒徑 3 倍以上； 40 加勁箍宜設(shè)在主筋外側(cè)，主筋一般不設(shè)彎鉤，根據(jù)施工工藝要求所設(shè)彎鉤不得向內(nèi)圓伸露，以免妨礙砼導(dǎo)管工作； 搬運(yùn)和吊裝時(shí)，應(yīng)防止變形，安放要對(duì)準(zhǔn)孔位，避免碰撞孔壁，就位后應(yīng)立即固定。 孔底殘留虛土太多：成孔、修邊以后有較多虛土、碎磚，未認(rèn)真清除。開(kāi)挖過(guò)程中孔底要挖集水坑，及時(shí)下泵抽水。必要時(shí)用鐵管、竹桿、鋼筋釬人工輔助插搗，以補(bǔ)充機(jī)械振搗的不足。 地質(zhì)勘察報(bào)告顯示，現(xiàn)場(chǎng)該基坑范圍內(nèi)的土質(zhì)條件較好，施工現(xiàn)場(chǎng) 的整平標(biāo)高約為 ，基礎(chǔ)底板埋深 ，基坑的開(kāi)挖深度約為 。 灌漿：成孔之后就可以把土釘主筋送入孔中灌漿，灌漿時(shí)最好保持有一定的壓力，而且要把孔中的水、氣、泥漿等物排除干凈。 噴射混凝土：網(wǎng)筋設(shè)置好以后就可以噴射混凝土，這是該層作業(yè)的最后一道工序。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)上報(bào)主管部門驗(yàn)收，同時(shí)按照規(guī)定進(jìn)行見(jiàn)證取樣工作，合格后方可進(jìn)行下道工序。 本工程地梁、樓板、梁鋼筋加工接長(zhǎng)采用閃光對(duì)焊， HRB335（ II 級(jí)鋼筋）級(jí)鋼筋 d≥ 20 的鋼筋綁扎接長(zhǎng)采用直螺紋接頭， HRB335（ II 級(jí)鋼筋）級(jí)鋼筋d20 的鋼筋綁扎接長(zhǎng)采用單面搭接焊（ 10d）， HRB400（ III 級(jí)鋼筋） d≥ 18 的鋼筋綁扎接長(zhǎng)采用直螺紋接頭， HRB400（ III 級(jí)鋼筋） d18 的鋼筋綁扎接長(zhǎng)采用采用搭接綁扎。 直螺紋連接示意圖： 2） 1000mm 厚地下室底板鋼筋綁扎 鋼筋綁扎前先將墊層清洗干凈。 3） 600mm 厚地下室外墻鋼筋綁扎 地下室暖通新風(fēng)道豎向鋼筋在新風(fēng)道底板施工時(shí)，直接預(yù)留到地下室底板底面。 柱鋼筋綁扎工藝流程： ①將下層伸出的柱縱向鋼筋或插筋上的混凝土、油漬、銹斑和其它污物清理干凈。 ④按照設(shè)計(jì)圖紙要求的間距在柱的對(duì)角縱向鋼筋上劃箍筋定位線，柱底部第一道箍筋的位置在高出板面 50mm 處，并應(yīng)注意箍筋加密區(qū)的范圍，柱底部箍筋加密區(qū)的高度不應(yīng)小于柱的長(zhǎng)邊尺寸和所在樓層柱凈高的 1/6，且不應(yīng)小于 500mm，柱頂部箍筋加密區(qū)的高度不應(yīng)小于“柱底部箍筋加密區(qū)的高度 +柱頂部截面高度最大的梁的截面高度”。見(jiàn)下圖： 塑料墊塊 ⑦梁和樓板鋼筋綁扎完畢后，校正發(fā)生彎曲或偏移的柱縱向鋼筋，套定位箍筋，并將定位 箍筋焊在梁箍筋上進(jìn)行縱向鋼筋定位，保證縱向鋼筋的位置和間距準(zhǔn)確。 ④按照設(shè)計(jì)圖紙要求的間距在梁上部縱向鋼筋上劃箍筋定位線，梁兩端第一道箍筋的位置在距離與該梁相交的柱或梁邊 50mm處，并應(yīng)注意箍筋加密區(qū)的范圍，梁箍筋加密區(qū)的長(zhǎng)度不應(yīng)小于梁截面高度的 倍，且不應(yīng)小于500mm。 6）板鋼筋綁扎 ①清理干凈模板上的鋸沫、碎木頭、電線頭和管頭等雜物。 ⑤按照 600mm 設(shè)置φ 14 鋼筋馬凳，見(jiàn)下圖： 梁100100鋼筋支撐鋼筋支撐墊塊墊塊 ⑥在梁上部縱向鋼筋上按照設(shè)計(jì)圖紙要求的間距劃板負(fù)彎矩鋼筋定位線，板四邊第一根負(fù)彎矩鋼筋的位置在距離同方向梁或剪力墻邊 50mm