【正文】 施卸載措施。交通部門可根據(jù)卸載貨物—8— 的種類提供不超過3天的免費(fèi)保管時(shí)間，并將保管貨物有關(guān)事項(xiàng)書面告知當(dāng)事人。在集中整治期間，交通部門主要負(fù)責(zé)第①至⑤種情形的認(rèn)定和查處；公安部門主要負(fù)責(zé)第⑥種情形的認(rèn)定和查處。依法設(shè)臵固定或臨時(shí)檢查站和流動執(zhí)勤點(diǎn)，要選擇、配備必要的稱重設(shè)備、卸載機(jī)具和卸載場地，對超限超載車輛進(jìn)行檢測和卸載?！?—方案措施，并組織落實(shí)。汽車生產(chǎn)廠家出廠“大噸小標(biāo)”車輛是違規(guī)違法行為，各生產(chǎn)廠家有義務(wù)和責(zé)任無償對錯(cuò)誤的標(biāo)定進(jìn)行更正恢復(fù)。各級交通部門對其以前應(yīng)繳納養(yǎng)路費(fèi)等交通規(guī)費(fèi)的噸位差額部分不再予以追繳，并對恢復(fù)噸位后的營運(yùn)車輛免費(fèi)換發(fā)道路運(yùn)輸證。由省交通廳牽頭，公安廳配合，編寫路面宣傳標(biāo)語口號，及有關(guān)宣傳資料，印發(fā)各地區(qū)和交通、公安部門進(jìn)行廣泛宣傳，并在公路和附屬設(shè)施設(shè)臵限載交通標(biāo)志。第三篇：廣東省開展車輛超限超載治理工作實(shí)施方案廣東省開展車輛超限超載治理工作實(shí)施方案省交通廳 公安廳 發(fā)展改革委 經(jīng)貿(mào)委 質(zhì)監(jiān)局安全監(jiān)管局 工商局 物價(jià)局 法制辦（2004年6月15日）經(jīng)國務(wù)院同意，交通部、公安部、發(fā)展改革委、質(zhì)檢總局、安全監(jiān)管局、工商總局、法制辦聯(lián)合以交公路發(fā)?2004?219號印發(fā)了《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實(shí)施方案》，決定在全國開展車輛超限超載治理工作。特別是超限超載車輛拒檢、強(qiáng)行沖卡沒有法律可以追究，因超限超載造成橋毀人亡等嚴(yán)重違法行為，也無法律可以追究刑事責(zé)任。一方面是源頭治超法律依據(jù)不足。全市發(fā)布政府通告4萬余份，制作大型固定宣傳牌400多塊，出動巡回宣傳車3000多臺次，張貼標(biāo)語10000多張，懸掛橫幅7000多條，發(fā)放“告貨運(yùn)司機(jī)的公開信”等資料20萬余份，編發(fā)手機(jī)短信上百萬條。市糾風(fēng)辦、市治超辦聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)對治理車輛非法超限超載工作監(jiān)督的通告》，公布了受理投訴舉報(bào)內(nèi)容，公開了投訴舉報(bào)電話、電子郵箱和信箱地址，實(shí)行有獎(jiǎng)舉報(bào)。市政府制定了《郴州市治理車輛超限超載工作考核辦法》，把目標(biāo)、責(zé)任落實(shí)到各個(gè)具體環(huán)節(jié)中。治超展開以后，先后有上百家企業(yè)向市政府打報(bào)告或施加壓力，要求照顧或發(fā)放特別通行證。（二）重拳治超治頑癥，排“毒瘤”，須下猛藥，針對我市日益猖獗的“雙超”現(xiàn)象，市委市政府目標(biāo)明確，提出決不要“帶血帶淚的GDP”，以鐵腕治超的精神氣概，像抓煤礦安全生產(chǎn)整頓一樣抓治超，堅(jiān)定不移，堅(jiān)持到底。治超是涉及多部門、多領(lǐng)域的系統(tǒng)工程，需要形成全力。治超以來，共召開全市性治超工作會議8次，市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)對治超工作作出重要批示20余次，親臨一線督查30多次。韓永文副省長批示省治超辦、省交通廳閱辦。幾條重要煤運(yùn)公路過去每天長時(shí)間交通阻塞，治超以來還未發(fā)生一次較長時(shí)間、較大面積堵車現(xiàn)象。3月6日，市委、市政府召開了高規(guī)格的全市車輛超限超載集中整治動員大會，市人大、市政府、市政協(xié)、郴州軍分區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)和各縣市區(qū)長、分管交通的副縣市區(qū)長、市縣區(qū)有關(guān)職能部門主要負(fù)責(zé)人、相關(guān)企業(yè)代表260多人參加了會議。倡 議 單 位廣東省道路運(yùn)輸協(xié)會 惠州市交通運(yùn)輸協(xié)會 廣州道路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會 東莞市交通運(yùn)輸協(xié)會 廣州汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會中山市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會 增城市交通運(yùn)輸協(xié)會中山市汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會 深圳市道路運(yùn)輸協(xié)會 江門市交通運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會 珠海交通協(xié)會湛江市交通運(yùn)輸協(xié)會汕頭市交通運(yùn)輸協(xié)會湛江市汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會 佛山市交通運(yùn)輸協(xié)會 信宜市道路運(yùn)輸協(xié)會 順德交通運(yùn)輸協(xié)會順德機(jī)動車維修協(xié)會 河源市道路運(yùn)輸協(xié)會四會市汽車摩托車維修行業(yè)協(xié)會 清遠(yuǎn)市道路運(yùn)輸協(xié)會 潮州市交通行業(yè)協(xié)會 二OO四年五月二十七日第二篇：郴州市開展車輛超限超載治理工作情況匯報(bào)郴州市開展車輛超限超載治理工作情況匯報(bào)（摘自郴州市政府向省人民政府有關(guān)治超工作的匯報(bào)材料）（二〇一〇年十二月十九日）一、我市治理車輛超限超載基本情況貨運(yùn)車輛非法超限超載嚴(yán)重?fù)p害公路基礎(chǔ)設(shè)施，影響公路交通安全暢通，引發(fā)大量道路交通事故，擾亂道路運(yùn)輸市場秩序，危害深遠(yuǎn)。通過聯(lián)合、重組、兼并等方式，形成跨地區(qū)、跨行業(yè)的運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)，加快信息化建設(shè)，提高運(yùn)輸組織管理水平。省政府也已部署在全省范圍內(nèi)按照國家要求，全面開展整治。與此同時(shí)，貨運(yùn)市場存在壟斷貨源、居間盤剝、惡性競爭和相互壓價(jià)行為以及貨運(yùn)業(yè)戶規(guī)模弱小、分散，缺乏競爭力，致使廣大守法經(jīng)營者經(jīng)營舉步艱難。二、積極配合政府部署的整治超限超載行動，按照政府主管部門要求，嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。清理取消企業(yè)內(nèi)部不合法、不合理收費(fèi)，減輕經(jīng)營者負(fù)擔(dān)。郴州是全省重要的資源生產(chǎn)和運(yùn)輸大市，地處交通要沖，受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和利益驅(qū)動的雙重影響，車輛非法超限超載運(yùn)輸屢禁不止，一度成為全省“重災(zāi)區(qū)”。通過九個(gè)月的不懈努力，全市車輛嚴(yán)重超限超載勢頭得到有效遏制，非法超限超載車輛大幅減少，公路運(yùn)輸秩序明顯好轉(zhuǎn)，政府執(zhí)行力和公信力明顯提升，治超工作取得重大突破和階段性成效。四是運(yùn)輸市場秩序穩(wěn)定有序。市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)對治超工作非常重視，思想高度統(tǒng)一，態(tài)度十分堅(jiān)決，市人大、市政協(xié)給予了全力支持。市政府成立了高規(guī)格的治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組，市政府常務(wù)副市長畢華擔(dān)任組長，首建中、雷曉達(dá)兩名副市長和軍分區(qū)王喜濱副司令員任副組長，19個(gè)部門25名處級領(lǐng)導(dǎo)干部為領(lǐng)導(dǎo)小組成員，市政府副秘書長兼市治超辦主任。明確規(guī)定縣市區(qū)政府是治超的責(zé)任主體。11月1日，在總結(jié)前段治超實(shí)踐的基礎(chǔ)上，全市又掀起了新一輪治超風(fēng)暴行動，采取了更嚴(yán)厲的治理措施：凡是違反規(guī)定超標(biāo)準(zhǔn)裝載、配載，放行超限超載車輛出廠（站、場）的，要依法嚴(yán)厲處罰，屢次放行超限超載車輛，拒不改正的，要采取限電、停電、停供民爆產(chǎn)品、責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓、吊銷證照等強(qiáng)制措施嚴(yán)厲懲處；質(zhì)監(jiān)部門監(jiān)督過磅業(yè)戶，禁止為違法雙超車輛提供合法過磅單據(jù)，同時(shí)加強(qiáng)了對車輛檢測站的監(jiān)管，嚴(yán)禁為非法改裝改型車輛進(jìn)行檢測、簽署合格證明；由公安、交警、運(yùn)管、質(zhì)監(jiān)部門綜合執(zhí)法，嚴(yán)厲打擊非法改裝車輛上路行駛行為，發(fā)現(xiàn)一輛，查扣一輛，強(qiáng)制恢復(fù)一輛，并依法從重處罰；開展區(qū)域聯(lián)合整治“閃電行動”，嚴(yán)厲打擊邊界區(qū)域非法超限超載、夜間偷運(yùn)、避站繞行、短途超限駁載、沖卡逃檢、聚眾鬧事等行為，凈化治超執(zhí)法環(huán)境。由于市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)態(tài)度堅(jiān)決，要求全市上下步調(diào)一致，一個(gè)聲音喊到底，治超工作開展后，沒有一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)和部門開一個(gè)口子，打一聲招呼，始終保持了嚴(yán)管的態(tài)勢。對未達(dá)標(biāo)的縣市區(qū)進(jìn)行通報(bào)曝光，對相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行行政和紀(jì)律處分，同時(shí)扣減有關(guān)養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)和實(shí)行交通項(xiàng)目限報(bào)限批。集中整治期間，共對42名違紀(jì)違規(guī)人員給予了撤職、辭退、記過等黨紀(jì)、政紀(jì)處分，其中一名鄉(xiāng)長被免職，10家責(zé)任單位被責(zé)令限期整改，3個(gè)縣政府向市政府作出深刻檢查，6人被誡勉談話，其中包括4名縣級領(lǐng)導(dǎo)。我市一批重點(diǎn)貨運(yùn)源頭企業(yè)積極自律，建立企業(yè)治超管理機(jī)制，主動履行企業(yè)治超責(zé)任。另一方面對車輛改裝改型不能嚴(yán)厲打擊。三是治超站點(diǎn)數(shù)量過少，難以實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)治超、全面管控。通過嚴(yán)格執(zhí)法和規(guī)范化、制度化管理，建立長效管理機(jī)制，使道路運(yùn)輸行為規(guī)范，運(yùn)價(jià)合理，逐步建立起開放、公平、健康的道路運(yùn)輸市場。省交通廳負(fù)責(zé)組織對大型運(yùn)輸企業(yè)的走訪，宣傳有關(guān)治理政策，要求國有大型運(yùn)輸企業(yè)按國家規(guī)定合理規(guī)范地從事道路運(yùn)輸。車籍不屬本省的，由執(zhí)法部門按規(guī)定給予處罰，并抄告車籍地公安機(jī)關(guān)交通管理部門。由省工商局會同省發(fā)展改革委、經(jīng)貿(mào)委、公安廳、交通廳、質(zhì)監(jiān)局等部門在全省范圍內(nèi)對車輛非法改裝企業(yè)進(jìn)行整頓，特別是對一些重點(diǎn)地區(qū)要采取聯(lián)合行動進(jìn)行集中整治，以規(guī)范車輛改裝秩序和行為。從今年9月份開始，各地級以上市設(shè)立1個(gè)流動執(zhí)勤點(diǎn)，對重點(diǎn)路段進(jìn)行治理。，用于補(bǔ)助各市配備執(zhí)勤點(diǎn)的設(shè)備、卸載機(jī)具、修建或租用停車場地，以確保治理工作的順利開展。裝卸費(fèi)、保管費(fèi)、公路補(bǔ)償費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由省交通廳擬定，報(bào)省物價(jià)局核定并公布。（四）采取經(jīng)濟(jì)手段，調(diào)節(jié)車輛超限超載的利益關(guān)系 ，合理確定車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，適當(dāng)降低多軸大型車輛收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；要建立和完善車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)確定的聽證制度，推進(jìn)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)進(jìn)程，以減少營運(yùn)性車輛的運(yùn)輸成本。二是省物價(jià)局要會同有關(guān)部門進(jìn)一步清理整頓道路運(yùn)輸收費(fèi)，取消不符合規(guī)定的收費(fèi)項(xiàng)目，降低偏高的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，減輕運(yùn)輸經(jīng)營者的負(fù)擔(dān)。同一車輛被交通部門公告超過2次，或者同一運(yùn)輸企業(yè)被公告的超限超載營運(yùn)貨車超過該企業(yè)營運(yùn)貨車總數(shù)5%的，要降低該企業(yè)的資質(zhì)等級，取消違法駕駛員的營業(yè)性運(yùn)輸從業(yè)資格。各地級以上市人民政府也要成立相應(yīng)的治理車輛超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體抓好各項(xiàng)治理工作的落實(shí)。第三階段從2005年3月1日至2005年5月31日，為總結(jié)驗(yàn)收階段。開展超限超載治理的根本目的是規(guī)范道路運(yùn)輸市場秩序，創(chuàng)造良好的道路運(yùn)輸環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速健康發(fā)展，不能因?yàn)橹卫矶绊懡?jīng)濟(jì)正常運(yùn)行。要積極探索采取法律的和經(jīng)濟(jì)的手段，堵疏結(jié)合，防止一治就死、一放就亂。對治理期間群眾反映的問題、運(yùn)輸價(jià)格變化情況、干線公路上的貨車流量情況、煤糧油等國家重要物資的運(yùn)輸情況和價(jià)格波動情況等，要及時(shí)收集、分析、研究和解決，—15—并定期向省治理車輛超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。“收支兩條線”管理，確保罰款和行政事業(yè)性收費(fèi)上繳國庫。二、工作原則一是路面專項(xiàng)治理與源頭長效治理相結(jié)合。二是通過3年左右時(shí)間的綜合治理，力爭使車輛超限超載運(yùn)輸問題從根本上得到解決。在年檢時(shí)發(fā)現(xiàn)未恢復(fù)的，強(qiáng)制更正核定載質(zhì)量。(二)對超限超載車輛進(jìn)行集中治理從2004年6月20日起，利用1年左右時(shí)間，由各級交通、公安部門按照“統(tǒng)一口徑，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一行動”的要求，對超限超載車輛進(jìn)行集中治理。各檢測站點(diǎn)最少要配備1臺檢測儀器，嚴(yán)禁以目測或憑經(jīng)驗(yàn)對車輛超限超載進(jìn)行判定。（2014年2月底前完成）公安部門要嚴(yán)格按照工業(yè)和信息化部的公告辦理車輛注冊登記，對非法改裝等不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的貨車不得進(jìn)行注冊登記和審驗(yàn)，審驗(yàn)發(fā)現(xiàn)非法改裝等不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的貨車要責(zé)令進(jìn)行糾正，交通運(yùn)輸部門不得辦理道路運(yùn)輸證和定期審驗(yàn)。高速公路營運(yùn)公司按照時(shí)間進(jìn)度安排在相關(guān)高速公路入口前提前配備稱重設(shè)施設(shè)備、設(shè)置限高門架和警示標(biāo)志標(biāo)牌，有條件的要設(shè)置渠化貨車專用通道、勸返專用通道等。公安、交通運(yùn)輸部門要按照國家相關(guān)法律法規(guī)及各自職責(zé)，對車輛超載超限、非法改裝等違法行為實(shí)行一站式查處，禁止以罰款或收費(fèi)代替卸載。（即時(shí)執(zhí)行）交通運(yùn)輸、公安部門要嚴(yán)格施工審批和過程監(jiān)管，督促建設(shè)單位嚴(yán)格按照許可的施工方案施工，規(guī)范施工現(xiàn)場的安全管理；公安部門負(fù)責(zé)施工路段的交通安全監(jiān)管。三是2014年2月底前各地要落實(shí)治超工作機(jī)構(gòu)、編制、人員及經(jīng)費(fèi)。