【正文】 全教育培訓(xùn)工作，使得安全事故出現(xiàn)盡量避免。施工進(jìn)度的控制措施在充分考慮實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，應(yīng)該對(duì)于工程項(xiàng)目施工進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格控制，在本項(xiàng)目中，提出了三個(gè)步驟來進(jìn)行工程項(xiàng)目施工，第一，進(jìn)行計(jì)劃制定；第二，進(jìn)行計(jì)劃執(zhí)行；第三，進(jìn)行計(jì)劃修改。對(duì)于施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的控制問題，則是在管理現(xiàn)場(chǎng)施工工作的重要內(nèi)容。其中，應(yīng)該在現(xiàn)場(chǎng)的具體情況基礎(chǔ)上，把施工進(jìn)度落實(shí)好在保管和堆放施工材料的過程中，并能夠安排好相應(yīng)的材料進(jìn)場(chǎng)工作。工程由江蘇潤(rùn)揚(yáng)交通工程集團(tuán)有限公司承建，就公路橋梁施工項(xiàng)目的管理中存在的問題，以及解決對(duì)策進(jìn)行分析。共同組成。b 提出了一種基于并行工程的高速公路建設(shè)工程項(xiàng)目管理模式。對(duì)每個(gè)部門、每個(gè)崗位的職責(zé)重新定位，對(duì)每個(gè)系統(tǒng)的工序和環(huán)節(jié)對(duì)崗位職責(zé)的要求做到具體細(xì)致、規(guī)范清晰，達(dá)到了事事有人管、人人有事做的目的。以節(jié)點(diǎn)工期保整體進(jìn)度，避免前松后緊、后期趕工導(dǎo)致施工質(zhì)量無法保證的現(xiàn)象發(fā)生。第十條小型構(gòu)件預(yù)制、作為一個(gè)土建專業(yè)的學(xué)生我認(rèn)為在積極推進(jìn)、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化精細(xì)化管理中我們是要將高速公路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化管理貫穿整個(gè)工程中，讓標(biāo)準(zhǔn)化成為一切工作的習(xí)慣，讓標(biāo)準(zhǔn)化成為安全的基礎(chǔ)，讓標(biāo)準(zhǔn)化成為質(zhì)量的保證。第四條建立健全質(zhì)量、安全保證體系和監(jiān)理組織管理系統(tǒng)，落實(shí)質(zhì)量安全責(zé)任制度。(二)對(duì)施工中的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本進(jìn)行有效控制工程項(xiàng)目施工時(shí)涉及到很多方面，其施工的過程非常繁雜，任意一個(gè)不穩(wěn)定因素的出現(xiàn)都會(huì)對(duì)工程結(jié)果造成很大的影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)工程事故。、三、探究如何解決高速公路施工項(xiàng)目管理存在的問題(一)選拔一個(gè)優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理。使得施工企業(yè)的利潤(rùn)空間很小，有時(shí)甚至可能會(huì)出現(xiàn)虧損的狀況。（四）質(zhì)量目標(biāo)管理采用全面的工程質(zhì)量管理機(jī)制、建立完善的質(zhì)量保證體系。對(duì)間接成本進(jìn)行嚴(yán)格審核。因?yàn)樵谝粋€(gè)工程的計(jì)劃實(shí)施過程中，其目標(biāo)管理是明確的，但因資源有限和施工過程中存在的不確定因素，導(dǎo)致在工程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)工程變更，所以在施工中管理人員需不斷掌握工程的實(shí)施狀況，確保工程進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)(二)目標(biāo)目標(biāo)管理在項(xiàng)目施工前，進(jìn)行成本分析，虧盈預(yù)測(cè)，嚴(yán)格按照規(guī)范編制計(jì)劃書，企業(yè)中標(biāo)后，要對(duì)施工環(huán)境，交通狀況，材料成本等進(jìn)行調(diào)查。第一篇：淺談高速公路施工項(xiàng)目管理淺談高速公路施工項(xiàng)目管理論文摘要：一個(gè)國(guó)家高速公路的建設(shè)水平，在一定程度也反映了其社會(huì)發(fā)展程度的水平。（一）進(jìn)度目標(biāo)管理首先要制定一個(gè)科學(xué)、合理的進(jìn)度目標(biāo)，編寫保證工程進(jìn)度所需要的材料供應(yīng)計(jì)劃，控制進(jìn)度。對(duì)機(jī)械規(guī)范操作，定期維護(hù)，確保其在施工中能正常運(yùn)作。制作安全標(biāo)語，并放到醒目位置。還有一些部門或單位有意或無意地降低標(biāo)底。(三)施工單位的管理水平、施工效率低施工單位本身施工水平不高缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力和專業(yè)的人才，由于業(yè)主將工程項(xiàng)目劃分的過細(xì)，致使競(jìng)爭(zhēng)激烈，造成標(biāo)價(jià)過低，施工單位為了生存，在外大量承包工程，導(dǎo)致單位的管理人員不夠用，經(jīng)常出現(xiàn)一個(gè)管理人員同時(shí)在多個(gè)工地掛名，這樣必定會(huì)對(duì)工程的正常施工產(chǎn)生影響。保證團(tuán)隊(duì)的管理水平能力得到充分發(fā)揮。第三條精細(xì)化管理實(shí)行目標(biāo)責(zé)任管理針對(duì)本標(biāo)段具體施工狀況及技術(shù)水準(zhǔn)制訂出具體目標(biāo)，明確責(zé)任，給合項(xiàng)目管理目標(biāo)按季度進(jìn)行考核，促進(jìn)項(xiàng)目管理精細(xì)化水平的提高。第九條加大質(zhì)量通病的治理工作加大工程實(shí)體質(zhì)量通病治理：高填方路基超限沉降、橋涵結(jié)構(gòu)橋頭跳車、小橋涵結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量差、橋面早期破損、路面車轍及早期破損等；加大工藝質(zhì)量通病治理：瀝青路面早期破損、車轍、水泥路面早期斷板、開裂、半剛性基層過度開裂等；加大管理質(zhì)量通病治理：質(zhì)保體系不健全或運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；技術(shù)人員(監(jiān)理)不盯崗等；將針對(duì)以上三條所列通病制定出治理和預(yù)防措施或辦法，并在建設(shè)過程中嚴(yán)格按所定措施、辦法執(zhí)行。為統(tǒng)籌安排各項(xiàng)工作，應(yīng)充分考慮到各單項(xiàng)工程之間的制約影響關(guān)系，一開始就應(yīng)制定標(biāo)準(zhǔn)化管理的總體工作目標(biāo)，系統(tǒng)地對(duì)房建、機(jī)電、綠化、交通安全設(shè)施以及通信、收費(fèi)、監(jiān)控三大系統(tǒng)的工期給出科學(xué)性、前瞻性的安排，制定項(xiàng)目總體施工計(jì)劃、網(wǎng)絡(luò)圖，依據(jù)總體計(jì)劃制定出、月度施工計(jì)劃、網(wǎng)絡(luò)圖，關(guān)鍵控制工程計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖，重點(diǎn)關(guān)注節(jié)點(diǎn)工程的進(jìn)度。位職責(zé)具體化。a將并行工程的管理思想和方法移植到高速公路建設(shè)工程項(xiàng)目管理是可行的。該文論述了四自公路建設(shè)管理模式存在問題及原因分析并對(duì)四自公路建設(shè)管理模式進(jìn)行了創(chuàng)新分析，并給出了以下建議(1)繼續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，從嚴(yán)控制普通收費(fèi)公路的建設(shè)；(2)研究出臺(tái)相關(guān)實(shí)施辦法和配套的制度妥善解決公路建設(shè)與前期征地拆遷及后期環(huán)境影響所涉及人群之間的矛盾，促進(jìn)社會(huì)的和諧；(3)建立科學(xué)的收費(fèi)公路立項(xiàng)審批程序、制定科學(xué)的收費(fèi)年限核定 辦法，開展收費(fèi)站點(diǎn)的布置以及合理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的研究；(4)對(duì)政府還貸公路進(jìn)行清理整頓，從政策上給難以維持生計(jì)的收費(fèi)公路一條出路；(5)建立專項(xiàng)基金，制定相關(guān)的政策、規(guī)定、辦法，用于清理整頓政府還貸公路和經(jīng)營(yíng)性公路的贖買。本工程于2009年6月26日開工，于2012年6月25日竣工。公路橋梁施工項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)管理策略探討與思考對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)管理的材料來說，應(yīng)該格外注意材料的發(fā)放以及堆放問題。管理好機(jī)械設(shè)備也是一個(gè)重要方面，直接影響到現(xiàn)場(chǎng)正常施工，能夠體現(xiàn)出現(xiàn)場(chǎng)管理水平的高低。在具體地進(jìn)行進(jìn)度的調(diào)整過程中，其主要的依據(jù)則就是具體的施工情況，而不應(yīng)該套用原有的舊模式，這有這樣才能有效對(duì)于施工方案和施工安全的變化更加合理。三是，為了能夠使得施工人員能夠有效提高安全意識(shí)，相應(yīng)的安全培訓(xùn)以及安全交底工作應(yīng)該進(jìn)一步落實(shí)?，F(xiàn)就項(xiàng)目管理闡述以下觀點(diǎn)：【關(guān)鍵詞】安全第一、質(zhì)量管理、降低成本、決策中心、以人為本一、項(xiàng)目管理、安全第一近年來國(guó)家不斷加大安全的重視力度。② 確保安全投入、充分落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制；完善責(zé)任考核機(jī)制以確保安全員的責(zé)任心，給予安全小組相應(yīng)的權(quán)力支撐已確保工作的落實(shí)。項(xiàng)目部要制定出可行的質(zhì)量管理制度，組織編制針對(duì)本工程的施工方案，使施工整齊化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，并要求各施工專業(yè)編制本專業(yè)的施工質(zhì)量通病及相應(yīng)措施，做到事前控制。三、加強(qiáng)管理，降低成本建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，建筑施工企業(yè)在抓市場(chǎng)的同時(shí)必須把緊自己的“口袋”；在保證工程安全、質(zhì)量的基礎(chǔ)上，抓內(nèi)部管理，降低工程成本消耗，增強(qiáng)企業(yè)效益。④ 組織責(zé)任心強(qiáng)、思想素質(zhì)高、懂技術(shù)的人員進(jìn)入項(xiàng)目部計(jì)劃部門，對(duì)項(xiàng)目工程所有施工圖紙工作量實(shí)行微機(jī)管理做好預(yù)算，以便對(duì)各專業(yè)隊(duì)、各外協(xié)隊(duì)的施工任務(wù)單、材料計(jì)劃單、施工預(yù)算等進(jìn)行審核，實(shí)現(xiàn)對(duì)各專業(yè)隊(duì)的成本控制，避免材料庫存積壓。實(shí)行政務(wù)公開，在分配獎(jiǎng)金、評(píng)先、獎(jiǎng)勵(lì)等方面進(jìn)行集體商議。要以人為本，把職工當(dāng)作主體，在企業(yè)內(nèi)部營(yíng)造一種尊重人、信任人、關(guān)心人、理解人的文化氛圍，要在生活上關(guān)心職工，在思想上了解職工。具體說來，我們需重視對(duì)所屬項(xiàng)目的戰(zhàn)略規(guī)劃，從企業(yè)文化、人才儲(chǔ)備等多方面入手，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。各種先進(jìn)工法工藝、大型機(jī)械設(shè)備不斷出現(xiàn)，打破了分公司對(duì)傳統(tǒng)施工生產(chǎn)的認(rèn)知。三是制度創(chuàng)新。所以，分公司所屬項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)建立完善的考核體系，同時(shí)借助“導(dǎo)師帶徒”、“實(shí)踐操作”、“輪崗學(xué)習(xí)”等多種措施辦法夯實(shí)對(duì)員工的培訓(xùn)效果。在制定獎(jiǎng)懲措施時(shí)，分公司需要把獎(jiǎng)懲的項(xiàng)目條款明確，把獎(jiǎng)懲機(jī)制做成不同崗位階層針對(duì)性的鼓勵(lì)辦法，具體說來就是要把獎(jiǎng)勵(lì)的種類分得更多，把獎(jiǎng)勵(lì)的層次分得更為細(xì)致，使分公司的內(nèi)部形成一個(gè)良性的競(jìng)爭(zhēng)