【正文】 設計過程中給予大量指導的老師及給予幫助的其他老師表示衷心的感謝。 [7]劉國光 .組合機床 多軸箱計算機輔助設計 .機械與電子 . 20xx。 三江學院 09 級本科生畢業(yè)設計（論文） 18 附錄 A 安全系數(shù) K2（刀具鈍化 程度） 加工方法 切削分力情況 K2 鑄鐵 鋼 鉆削 T PZ 粗擴 T PZ 精擴 T PZ 粗車或粗鏜 PZ PV PX 精車或精鏜 PZ PV PX 圓周銑削 PZ ~ ~ 含碳量 小于 % ~ 含碳量 大 % 端面銑削 PX ~ ~ 含碳量 小于 % ~ 含碳量 大 % 磨削 PZ ~ 拉削 P 注： T鉆削扭矩（ N178。 [9]任小中、李春梅、蘇建新 .基于 UG 的組合機床多軸箱設計模塊化設計 .河南科技大報 .20xx。 三江學院 09 級本科生畢業(yè)設計（論文） 17 參考文獻 [1]秦國華、張衛(wèi)紅主編 .機床夾具的現(xiàn)代設計方法 .航空工業(yè)出版 社 ,20xx。在此，我特別要感謝我的導師 王志斌 老師。包括加工工序圖 、加工示意圖和機 床聯(lián)系尺寸圖，編制生產(chǎn)率計算卡。 （ 5）由于外界作用力的影響是導向裝置不能長期保持精度的主要原因之一。 （ 1）合理選用導向模板上的導套：導套按其結(jié)構(gòu)型式可分為固定導套，可換導套，快換導套和特殊導套。它的加工精度比前所述這均高，主要用于加工大件或加工的孔與模板定位孔 有較嚴要求的場合。 固定式導向模板在夾具體上一般采用銷釘定位，螺釘緊固。 178。因此設計時盡量選擇工序基準為定位基準，一般使定位誤差控制在位置公差的 1/3~1/5。若按夾具夾緊力不 同來劃分則有手動夾具、氣動夾具、電動夾具等。 ． 4編制生產(chǎn)率 計算卡 年生產(chǎn)綱領 40萬件，兩班制。用液壓動力部件時取 3— 10mm/min； t移—— 直線移動或回轉(zhuǎn)工作臺進行一次工位轉(zhuǎn)換時間，一般取 ； t卸裝 162。 根據(jù)加工示意圖所確定的工作性循環(huán)及切削用量等，就可以計算機床生產(chǎn)率并編制生產(chǎn)率計算卡。 （ 4）第 40— 49 組 —— 傳動裝置。對機床單獨安裝的液壓站和電氣控制柜及控制臺等設備應確定安裝位置。以適當?shù)囊晥D用同意比例畫出各個主要部件的外輪廓形狀和位置。由《機床夾具手冊》得鉸套、襯套和配套螺釘?shù)某叽纭４_定鉆 攻螺紋復雜工序動力部件工作循環(huán)時，要注意攻螺紋循環(huán)（包括工進和退出）完成絲錐退出工件后，動力部件才能退出。 （ 3）決定主軸的類型，規(guī)格尺寸及外伸長度。 （ 3）本道工序加工部分的尺寸、精度、表面粗糙度、形狀位置尺寸精度及技術要求、還包括本道工序?qū)η暗拦ば蛱岢龅囊螅ㄖ饕付ㄎ换鶞?） （ 4）必要的文字說明，加工零件的編號、名稱、材料、硬度 、重量及加工部位的余量等。 （ 4）左部內(nèi)寬槽Φ 24x11 采用專用偏心割槽刀桿一次成型加工完成，由于該槽處于孔深 處，且底孔小、槽寬而深，刀 具工作條件較 差，因此刀具壽命相對比較短些。 各工步刀具均采用精密導向。工序 4 采用臥式回轉(zhuǎn)多工位組合機床完成 25H9 孔的加工，保證其尺寸位置誤差要求，同時兼顧完成孔內(nèi)一些次要表面的加工。 超差率很高。 本設計是設計了 195 柴油機單缸泵體 打窩擴孔的專用機床，它是一個工程實際應用的課題，它是對我這四年來所學專業(yè)知識的檢驗，在了解了產(chǎn)品特性工藝要求的前提下，進行打窩擴孔專 機的總體方案的設計及部件設計（即三圖一卡及夾具裝配圖設計） 在設計過程中王志斌老師對我們的設計提出指導，在此深表感謝。 我國目前中小型柴油機所用的單缸油泵主要來自于專業(yè)配套廠，其中有較資深的國有企業(yè)，也有新興的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 7 機床生產(chǎn)率計算卡圖 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 關鍵詞： 195 柴油機單缸泵體 ；專用鉆床；夾具；導向模板 。這 種專機的設計在保證加工精度要求的前提下降低了成本，減輕了勞動強度，提高了機床的生產(chǎn)率，配置也更加的靈活 。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 5 機床聯(lián)系尺寸圖 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。為了保證油泵的整體性能，設計中對泵體零件提出了很高的技術要求。不過機床的數(shù)量多了，增加了工作場所，對廠房的使用面積增多了，這是唯一的不足之處。尤其是 177。 工序 3采用回轉(zhuǎn)多工位立臥復合組合機床，逐步分級進行加工，減少誤差復映，確保 左側(cè) 中心孔系各相關要素及Φ 9H8 間的加工尺寸位置精度。 以上工藝對Φ 9H8 齒桿孔和Φ 14G8 齒圈孔分步逐級提高精度，立臥動力頭相關工步在同 一工位一次安裝條件下同時加工完成，從而消除定位誤差對加工精度的影響。鏜孔采用滾動鏜模結(jié)構(gòu)，利于維護、保持和恢復精度。壓緊部分及方向，以便確定夾具的支撐（包括輔助定位支撐），限位、夾緊、導向系統(tǒng)的設計。 （ 2）根據(jù)加工部分的特點及加工要求，決定 刀具的類型、數(shù)量（雙工件裝夾，故刀具兩把），結(jié)構(gòu)、尺寸（直徑和長度）等。圖中應表示出機床動力部件的工作循環(huán)圖及各行程長度。立式的采用隨行夾具的導向裝置導向，由于立式的刀具細而長故采用雙支點導向，更好的保證了加工精度。其內(nèi)容主要包括： （ 1）表明機床的配置形式和總布局。 當工件上加工部件對工件中心線不對稱時，應注明動力部件中心線同夾具中心線的偏量。電氣設計常編為 30 組，包括原理圖、接線圖和安裝圖等設計，專用操縱臺、控制柜等則另編組號。 （ 9）第 90— 99 組 —— 電氣、液壓、氣動等。用機械動 力部件時取 5— 6mm/min。即 Q負=1 組合機床負荷率一般為 。若按使用夾具的機床來劃分則分為車床夾具、銑床夾具、磨床夾具、組合機床夾具等。定位誤差是工件在夾具定位時，位置在工序尺寸方向上的變動所引起的。 178。但是采用固定式導向模板時，有時裝卸工件比較不便。 （ 4） 蓋式導向模板 蓋式導向模板的結(jié)構(gòu)與可卸式鉆模板區(qū)別不大，它是直接以工件本身的基準面定位，并且利用工件上的孔用螺栓板壓緊在工件上，有時當切削力不大時，亦可不夾緊。有時在具有固定式夾具的單工位組合機床上，加工較深的內(nèi)壁孔，為使導套能緊靠加工部位而不影響工件裝卸，也采用活動導向模板。 三江學院 09 級本科生畢業(yè)設計（論文） 14 （ 4）導向裝置各導套孔的位置精度（中心距尺寸公差，同軸度和平行度公差等） 將直接影響機床的加工精度。通過仔細地研究 195 柴油機單缸泵體 的工藝性能，設計出一臺滿足生產(chǎn)需要和工藝要求的組合機床，主要完成的設計如下 : （ 1）完成了總體設計，即三圖一卡。老師的諄諄誘導、同學的出謀劃策、支持鼓勵，是我堅持完成論文的動力源泉。各位老師的指導，使我在設計中少走了不少彎路，少出 了不少錯誤。 [8]王光斗等主編 .機床夾具設計手冊 .上?？茖W技術出版 ,。 M） ； PZ主切削力（ N） ； PV徑向切削力（ N） ； PX軸向切削力（ N）