【正文】 序辦理。⑸ 砌體所用石料均勻一致，勾縫采用凹縫，表面美觀牢固，施工符合規(guī)范要求。⑷ 進(jìn)水口設(shè)置鐵篦板，進(jìn)行過濾。支承墊石頂面應(yīng)平整，高程符合規(guī)范要求。⑼ 在混凝土灌注前，應(yīng)對全部設(shè)備進(jìn)行全面檢查試驗(yàn)，確保施工中運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人與施工負(fù)責(zé)人共同簽認(rèn)后方可灌注混凝土，參與施工的人員應(yīng)對其進(jìn)行培訓(xùn)合格方可上崗。⑷ 選擇水灰比嚴(yán)格控制用水量。立模時(shí)模板的接縫處要墊以橡膠墊，使接縫符合工藝標(biāo)準(zhǔn)要求，為了確保墩身外觀質(zhì)量，墩身及托盤頂帽要一次立成，并經(jīng)技術(shù)人員檢查無誤方可灌注混凝土。⑷ 為防止鋼筋骨架變形，箍筋除按圖綁扎外，間隔1m左右與主筋點(diǎn)焊搭接。避免振搗棒與鋼筋接觸，并與模板保持一定距離。10mm 鋼筋骨架寬、高：177?；娱_挖后，測量放樣出承臺底標(biāo)高，并確定承臺墊層的厚度，同時(shí)鑿除樁頭。處理工作完成后，再作一次檢查，合格后方可進(jìn)行下一步的施工。多余的泥漿用泥漿泵抽出或者鉤機(jī)挖出，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件做晾曬處理。水下混凝土澆筑水下混凝土的攪拌應(yīng)符合配合比的要求，拌和料均勻、和易性好，坍落度控制在18～22cm，在運(yùn)輸及灌注過程中不出現(xiàn)離析和泌水現(xiàn)象，其首次灌注量必須滿足導(dǎo)管底端埋入混凝土內(nèi)大于1米，當(dāng)澆筑至鋼筋籠底部時(shí)，導(dǎo)管宜少上、下反插，待鋼筋籠底端埋入混凝土一定距離后，立即將導(dǎo)管拆至鋼筋籠底端深度內(nèi)。鋼筋籠制作誤差：長度誤差小于等于177。鉆機(jī)就位就位后鉆機(jī)必須平整穩(wěn)固，吊點(diǎn)和樁位中心必須在同一垂直線上，就位對中后由施工員或施工隊(duì)長負(fù)責(zé)檢查，合格后方可開鉆。鉆孔漏漿（1）在透水性強(qiáng)或有地下水流動(dòng)的地層中，稀泥漿會向孔外漏失，護(hù)筒埋設(shè)太淺，回填土不密實(shí)或護(hù)筒接縫不嚴(yán)密，會在護(hù)筒刃腳或接縫處漏漿。然后在護(hù)筒口加蓋。，巖面傾斜處鉆進(jìn)；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)，鉆頭受力不均。，回轉(zhuǎn)速度過快，空轉(zhuǎn)時(shí)間太長。（2）機(jī)械發(fā)生故障或其它原因使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時(shí)間過久，或灌注時(shí)間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了管內(nèi)混凝土下落的阻力，混凝土堵在管內(nèi)。再用潛水泵將管內(nèi)的水抽干，繼續(xù)灌注混凝土。現(xiàn)場隨機(jī)對混凝土取料，制作試塊，按規(guī)范留置足夠數(shù)量的試塊，同條件養(yǎng)護(hù)，定期送試驗(yàn)室進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。在運(yùn)輸及灌注過程中不出現(xiàn)離析和泌水現(xiàn)象，其首次灌注量必須滿足導(dǎo)管底端埋入混凝土內(nèi)大于1米，當(dāng)澆筑至鋼筋籠底部時(shí)，導(dǎo)管宜少上、下反插，待鋼筋籠底端埋入混凝土一定距離后，立即將導(dǎo)管拆至鋼筋籠底端深度內(nèi)。箍筋間距： 177。開始工作時(shí)先向孔內(nèi)供優(yōu)質(zhì)泥漿（各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求），然后送風(fēng)清孔。⑶鉆進(jìn)過程中及時(shí)濾渣，同時(shí)經(jīng)常注意地層的變化，在地層的變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷地質(zhì)的類型，記入記錄表中，并與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)剖面圖相對照，鉆渣樣應(yīng)編號保存，以便分析備查。⑶ 開挖泥漿池，選用膨潤土、CMC、PHP、純堿等配制優(yōu)質(zhì)泥漿。使用以后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。⑵ 組織準(zhǔn)備工作，對橋梁的進(jìn)度和技術(shù)進(jìn)行跟蹤，對橋梁所用的材料進(jìn)行及時(shí)統(tǒng)計(jì)。⑶ 橋面臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)采用先在適宜位置設(shè)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測閉合，符合177。：支撐墊石是控制跨徑和橋面標(biāo)高的重要項(xiàng)目，因此支撐墊石測設(shè)時(shí)必須確保精度?？刂泣c(diǎn)選定后經(jīng)過實(shí)測和導(dǎo)線閉合的平差計(jì)算把整個(gè)工程范圍內(nèi)的控制點(diǎn)坐標(biāo)定了下來。在施工準(zhǔn)備完成后，先進(jìn)行地表清除、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，然后進(jìn)橋梁基礎(chǔ)施工。物資設(shè)備部：主要負(fù)責(zé)機(jī)械的調(diào)配、維修和設(shè)備管理，同時(shí)做好現(xiàn)場各種材料的采購、供應(yīng)和物資管理，解決施工用水、用電、臨時(shí)用地的租用等問題，為工程順利實(shí)施做好后勤保障工作。主要施工機(jī)械表根據(jù)工程數(shù)量和工期要求，組織足夠的機(jī)械上場，提高施工機(jī)械化程度。場地采用C20混凝土進(jìn)行硬化，硬化厚度為15cm，搭設(shè)鋼筋棚。本橋機(jī)械進(jìn)場，及材料運(yùn)輸要跨越既有線，在K51+300設(shè)平交道口一處，寬4m。2 鉆孔樁基礎(chǔ)、挖孔樁防護(hù)鉆孔樁基礎(chǔ)自2011年11月8日至2010年11月25日，歷時(shí)17天。㈢、安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的施工安全方針，制定明確的營業(yè)線施工安全生產(chǎn)目標(biāo)。氣象條件線路途經(jīng)地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤區(qū)；四季分明，冬長夏短；春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱，雨量集中，秋季涼爽濕潤，冬季寒冷干燥，雨雪偏少。地層巖性屬第四系（Q4al）、第四系上更新統(tǒng)沖洪積（Q3al+pl）?；A(chǔ)形式采用雙線矩形空心橋臺，圓端形混凝土實(shí)體墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。充分領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，采用科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用的施工方案，按照質(zhì)量、工期、安全等各項(xiàng)要求，確保建設(shè)一流鐵路。,C值為0. 線路縱斷面：軌面標(biāo)高:DK50+900: DK51+400: DK51+900:設(shè)計(jì)坡度： DK50+900～DK51+400： 3﹪坡度 DK51+400～DK51+900： ﹪坡度交坡點(diǎn)里程：DK50+900 DK51+400 DK51+900左線曲線要素：DK51+～DK51+ DZ3176。（1） 第四系全新統(tǒng)沖積（Q4al）主要分布在現(xiàn)代河流河床，河漫灘及Ⅰ級階地之上，厚度及巖性隨河流規(guī)模及河段而異，一般上游薄、中下游厚，上游一般厚20m以內(nèi)，中下游達(dá)百米以上，巖性上游以卵石土、粗（細(xì)）圓礫土、礫砂等粗粒土為主，下游以中細(xì)砂、粉砂等細(xì)粒土為主，上下游表層及河漫灘均有粉土、粉質(zhì)黏土、黏土分布。交通條件本橋中心里程為DK51+399，位于既有線右側(cè)，303省道與線路并行，地勢平坦，材料運(yùn)輸方便。㈣、環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方政府的有關(guān)環(huán)境保護(hù)和水土保持的法律、法規(guī)，自覺接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保、水土保持等部門的監(jiān)督、指導(dǎo)。5 計(jì)劃配合鋪架2011年4月13日至2011年4月14日。砼拌和站在鐵路里程K61+000處建砼拌和站，拌和站安裝HZS90型攪拌站（在梁場內(nèi)）,生產(chǎn)能力為90m3/h，配備200KVA變壓器一臺，另備200KW柴油發(fā)電機(jī)1臺；打深30m深井1眼，抽水供應(yīng)拌制砼，供應(yīng)橋涵施工所需。材料計(jì)劃為了保證工程按期完工，在物資供應(yīng)方面，時(shí)間上立足一個(gè)“早”字，品種上抓一個(gè)“全”字。該室配備土工試驗(yàn)設(shè)備2套，材料試驗(yàn)設(shè)備1套，砼試驗(yàn)設(shè)備1套，保證各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤（主要測試儀器配備詳見后附表2主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表）。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖中鐵七局山西中南部鐵路通道ZNTJ14標(biāo)第二分部工程部計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合管理部物資設(shè)備部安質(zhì)部食堂治安財(cái)務(wù)調(diào)度物資試驗(yàn)質(zhì)檢測量技術(shù)砼攪拌站橋梁隊(duì)伍㈣、勞動(dòng)力組織及任務(wù)劃分施工隊(duì)伍的組織根據(jù)本工程規(guī)模及我單位施工管理經(jīng)驗(yàn)，本著分工負(fù)責(zé)、集中管理的原則，架子隊(duì)橋梁作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工本橋、砼拌和站集中供應(yīng)砼。從現(xiàn)場勘察情況來看，由于施工場地寬闊，施工場地四周能夠利用布點(diǎn)的位置較多，因此可利用附近的既有路堤建立“測量控制點(diǎn)”以確保結(jié)構(gòu)測量的通視良好。⑵ 下部結(jié)構(gòu)的測設(shè)本工程的樁基、承臺、墩柱均根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測定。⑶ 上部結(jié)構(gòu)架梁位置的測設(shè)：根據(jù)施工圖，首先測設(shè)橋梁縱軸線和橋墩橫軸線，然后按照縱橫軸線劃出梁位，并測出跨徑。⑷ 標(biāo)高點(diǎn)的選擇還需結(jié)合結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)（施工工藝），標(biāo)高的測設(shè)關(guān)鍵結(jié)合現(xiàn)場工程特點(diǎn)正確合理的選點(diǎn)。、質(zhì)量要求。反循環(huán)鉆工藝流程（見附圖3）采用泥漿護(hù)壁成孔、抽碴桶循環(huán)清孔、導(dǎo)管澆筑水下混凝土成樁的施工方法。并設(shè)警示牌、拉警戒繩，夜晚設(shè)警示標(biāo)志。⑹ 開始鉆進(jìn)時(shí)，適當(dāng)控制進(jìn)尺，使初期成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。若導(dǎo)管直徑為25厘米，則送風(fēng)量需20m3/min，可采用1臺20m3/min的空壓機(jī)送入風(fēng)管。20mm⑵鋼筋籠保護(hù)層為使鋼筋籠主筋有一定的保護(hù)層，在鋼筋籠上設(shè)置混凝土墊塊。初灌量經(jīng)過計(jì)算確定。（2）導(dǎo)管接頭不嚴(yán)，接頭間橡皮墊被導(dǎo)管高氣囊擠開，或焊縫破裂，水從接頭或焊縫中流入。以后的混凝土可恢復(fù)正常的配合比。（2）預(yù)防方法是嚴(yán)格控制埋管深度不得超過6米，在導(dǎo)管上端裝設(shè)附著式振搗器，每隔數(shù)分鐘振搗一次，使導(dǎo)管周圍的混凝土不致過早地初凝，提升導(dǎo)管時(shí)不可猛拔。（2）坍孔的預(yù)防及處理，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，選用較大比重、粘度、膠體率的泥漿。偏斜嚴(yán)重時(shí)應(yīng)回填砂粘土到偏斜處，待沉積密實(shí)后再繼續(xù)鉆進(jìn)。，若鉆錐被沉淀物或坍孔土石埋住應(yīng)首先清孔，使打撈工具能接觸鉆錐。樁位測量定位時(shí)先測量出軸線點(diǎn)，釘好木樁，再以樁的中心點(diǎn)為準(zhǔn)（用鐵釘標(biāo)記），軸線的誤差控制在10mm內(nèi)，護(hù)筒和樁尖埋設(shè)的誤差控制在20mm內(nèi)，確保成樁后的樁位偏差符合設(shè)計(jì)要求。確認(rèn)符合要求后，填寫終孔驗(yàn)收單。20mm；籠直徑誤差小于等于177。初灌量經(jīng)過計(jì)算確定。㈦、鉆孔灌注樁的質(zhì)量驗(yàn)收鉆孔的質(zhì)量檢驗(yàn)鉆孔、清孔和鋼筋骨架下放完畢后，進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。合格后方可進(jìn)行上部施工。⑵ 承臺鋼筋綁扎鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭位置及焊條、焊劑等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴(yán)格做好原材料試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)。組裝前必須檢查鋼模板的平整度符合要求并均勻涂抹脫模劑。（6）承臺養(yǎng)護(hù)按照冬季施工要求，混凝土澆筑完成后用帆布覆蓋，并小型鍋爐養(yǎng)護(hù)，保證環(huán)境溫度達(dá)到10176。20mm箍筋、水平進(jìn)間距：0，20mm鋼筋骨架長：177。混凝土運(yùn)輸、澆筑⑴ 混凝土的運(yùn)輸采用混凝土攪拌車水平運(yùn)輸，垂直運(yùn)輸采用25t汽車吊配合吊斗以串筒入模。⑹ 混凝土振搗應(yīng)上下移動(dòng)，振搗均勻，分層灌注時(shí)振動(dòng)棒插入下層5～10cm為宜，并在下層初凝前完成振搗。以上。墩臺施工完畢后，應(yīng)對全橋進(jìn)行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線以及錨栓孔的位置。⑵ 錐體和臺后路基在施工前，應(yīng)準(zhǔn)確放樣，在坡頂預(yù)留沉落量，并每側(cè)適當(dāng)加寬，待整修邊坡時(shí)再把多余土刷去。本工程全部達(dá)到國家或鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，消滅重大、大工程質(zhì)量事故，主體工程零缺陷，單位工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，保障綜合質(zhì)量達(dá)到部級優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國優(yōu)。保證工程質(zhì)量組織措施強(qiáng)化質(zhì)量意識，認(rèn)真貫徹落實(shí)“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針；嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部公布的現(xiàn)行施工規(guī)范和工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量保修制度，嚴(yán)格執(zhí)行國家和鐵道部有關(guān)文件規(guī)定的工程質(zhì)量保修辦法，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程中。 加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，切實(shí)執(zhí)行隱蔽工程檢查簽證制度。全面實(shí)行樣板制，堅(jiān)持樣板引路，以點(diǎn)帶面。保證橋梁工程施工質(zhì)量技術(shù)措施調(diào)遣技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成精干的測量、試驗(yàn)、檢測隊(duì)伍，制定詳細(xì)的、切實(shí)可行的、具有可操作性的技術(shù)管理工作制度，做到工作有標(biāo)準(zhǔn)，檢查按標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)裝備先進(jìn)的測量、試驗(yàn)、檢測儀器，用科學(xué)的手段保障工程質(zhì)量。為保證墩的線型符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，施工中加強(qiáng)對橋墩中心位置、頂面高程、垂直度的監(jiān)控測量，配備業(yè)務(wù)熟練的測量工程師、性能先進(jìn)的全站儀、精密經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀。水泥采用具有合格證書的產(chǎn)品，每批水泥做原材料試驗(yàn)，并將試驗(yàn)報(bào)告單連同廠商的材質(zhì)檢驗(yàn)合格證書報(bào)送監(jiān)理工程師，必要時(shí)會同監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，不同標(biāo)號品種的水泥不得混用。砼的坍落度根據(jù)結(jié)構(gòu)部位的性質(zhì)、含筋率、運(yùn)輸與澆筑方法和振搗條件、氣候條件等決定，并盡可能采用小坍落度。采用HZS90自動(dòng)計(jì)量拌和設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)與計(jì)量系統(tǒng)的監(jiān)測，加強(qiáng)操作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。砼澆筑完畢后，要立即對其養(yǎng)生，養(yǎng)生期保持28天或監(jiān)理工程師指定的天數(shù)。（2） 采用蓄熱法、摻防凍劑、保溫材料覆蓋的綜個(gè)法進(jìn)行施工（3） 砼應(yīng)及時(shí)運(yùn)到澆筑地點(diǎn)，在運(yùn)輸過程中，要注意防上砼熱量損失，表面凍結(jié)，砼離析、水泥和砂漿流失，坍落度變化等現(xiàn)象。冬季漿砌施工，隨砌隨蓋隨養(yǎng)護(hù)，溫度過低可采用抗凍砂漿法施工，主要方法有：（1）防凍劑的摻量應(yīng)根據(jù)當(dāng)日氣溫和實(shí)驗(yàn)配合比實(shí)施。所有的材料及機(jī)具置放在較高處，必要時(shí)支擋蓬布防雨，并在地面上設(shè)擋水和排水設(shè)施。特殊工點(diǎn)、工程結(jié)構(gòu)及易損部位設(shè)置圍護(hù)設(shè)施，對已完工程觀測樁設(shè)置柵欄，確保結(jié)構(gòu)及觀測設(shè)施的完好及測試資料有效、準(zhǔn)確、齊全、完整。積極組織開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。⑵ 思想保證對全體參建職工進(jìn)行相關(guān)質(zhì)量目標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、法規(guī)及措施的學(xué)習(xí)教育，增強(qiáng)全員的質(zhì)量責(zé)任觀念，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想，使創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程、實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)真正成為每位建設(shè)者的自覺行為。施工過程的質(zhì)量檢測按照“自檢”、“復(fù)檢”，“專檢”三級進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。質(zhì)量檢測制度：包括工序自檢、互檢及交接檢制度；工序交接制度；施工過程試驗(yàn)檢測制度；原材料、成品、半成品驗(yàn)收制度。㈤、質(zhì)量檢查人員和自檢制度質(zhì)量檢查人員的安排項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)日常質(zhì)量管理工作。領(lǐng)導(dǎo)分管業(yè)務(wù)部門，全面貫徹實(shí)施質(zhì)量管理體系文件，不斷提高項(xiàng)目質(zhì)量管理和質(zhì)量保障能力。⑷ 質(zhì)檢工程師的質(zhì)檢職責(zé)負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的策劃和落實(shí)工作，負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃的宣傳、落實(shí)工作； 負(fù)責(zé)現(xiàn)場自檢工作并配合監(jiān)理工程師作好質(zhì)量檢驗(yàn)工作；負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的檢驗(yàn)和評比工作，參加不合格品的處置方案及其糾正、預(yù)防措施的制定和落實(shí)工作；⑸ 試驗(yàn)工程師的質(zhì)檢職責(zé)負(fù)責(zé)原材料、半成品、成品檢驗(yàn)試驗(yàn)工作；負(fù)責(zé)試驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備狀態(tài)標(biāo)識；負(fù)責(zé)施工過程中的試驗(yàn)資料記錄，出具試驗(yàn)報(bào)告。用于主體工程的重要工程材料必須按照規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，合格后方準(zhǔn)使用。制定施工安全措施，提高和增強(qiáng)安全意識，經(jīng)常對全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的安全教育，建立、完善各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級管理人員的責(zé)權(quán)，抓好逐級負(fù)責(zé)制的落實(shí)。對安全威脅大，技術(shù)復(fù)雜的工程，主持編制施工組織設(shè)計(jì)，制訂有效的安全對策，并進(jìn)行現(xiàn)場把關(guān)。組織關(guān)鍵工程、控制工程及技術(shù)性能較為復(fù)雜工程的安全生產(chǎn)方案和措施的編制，并負(fù)責(zé)督促落實(shí)。參加安全生產(chǎn)大檢查，參加安全生產(chǎn)狀況分析會和事故分析處理會。負(fù)責(zé)編制本項(xiàng)目的勞動(dòng)保護(hù)計(jì)劃、措施，并督促檢查勞保措施的落實(shí)情