【正文】 2個(gè) 5000噸級(jí)泊位。 二港池南側(cè)岸線即長(zhǎng)突堤的北側(cè)部分，長(zhǎng)度為 2830m，港池根部岸線長(zhǎng)為 270m，港池北側(cè)岸線長(zhǎng)度為 2420m。 20xx～ 2020 年，珠海港將繼續(xù)建設(shè)大型專業(yè)化深水碼頭，擴(kuò)大港口規(guī)模并拓展港口的功能，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)港口的現(xiàn)代化。 萬(wàn)山港區(qū)： 為大宗散貨水水中轉(zhuǎn)基地，同時(shí)兼顧陸島交通及船舶維修、補(bǔ)給服務(wù)等功能。 高欄港區(qū)是珠海港的主體港區(qū)，目前已開(kāi)發(fā)南逕灣和南水兩個(gè)作業(yè)區(qū)，南逕灣作業(yè)區(qū)已成為珠江三角洲地區(qū)油氣品轉(zhuǎn)運(yùn)基地，南水作業(yè)區(qū)已依托電廠、鋼廠等建成企業(yè)專用碼頭及公用碼頭。 歷史沿革 e wi th his software. His software i s not the best but i t is used most widely in the worl d. When he ses what is neded, he makes a program and produces it qui cker than 二十世紀(jì)九十年代以前，珠海港是香港的喂給港，主要服務(wù)于珠海城市建設(shè)和對(duì)港貿(mào)易，先后開(kāi)發(fā)建設(shè)了香洲、九洲、井岸等市區(qū)和內(nèi)河港區(qū)。 24′ E。 （ 2）為節(jié)省疏浚土外拋的投資，同時(shí)為今后臨港區(qū)域的陸域形成奠定基礎(chǔ)，建議有關(guān)政府部門在港區(qū)附近區(qū)域協(xié)調(diào)安排卸泥點(diǎn)，將疏浚泥用于吹填造地，以達(dá)到雙贏的效果。場(chǎng)區(qū)內(nèi)分布有一層較連續(xù)的 Q3 淤泥質(zhì)土，該土層呈灰色、深灰色，很濕，軟可塑，含水量較高，厚度較大（平均厚約 7m），分布較深，結(jié)構(gòu)性強(qiáng)，強(qiáng)度較低，處理難度大。從該區(qū)域的地質(zhì)資料分析，碼頭水工結(jié)構(gòu)適宜采用高樁結(jié)構(gòu) ,護(hù)岸結(jié)構(gòu)宜采用斜坡式結(jié)構(gòu)。 總平面方案一碼頭采用引橋式布置，總平面方案二則采用連片式布置。高欄港區(qū)在珠海市西區(qū)的崖門、虎跳門出?？谔?。因此，航道條件滿足本項(xiàng)目通航要求。 港內(nèi)、外工程的設(shè)計(jì)分界點(diǎn)在港區(qū)大門。本項(xiàng)目將按公眾碼頭建設(shè)與經(jīng)營(yíng)，建成后將按獨(dú)立法人規(guī)范運(yùn)營(yíng)，按市場(chǎng)要求不僅為業(yè)主服務(wù)，同時(shí)也可為社會(huì)公眾服務(wù)。 綜合性評(píng)價(jià)結(jié)論 ............................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 利潤(rùn)及分配 ..................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 投資估算的依據(jù) ............................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第十章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) ...................................................................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 經(jīng)營(yíng)管理 ........................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 生產(chǎn)技術(shù)方案 ................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)選擇 .......................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第二章 項(xiàng)目興建理由與必要性 ........................................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 項(xiàng)目概要 ........................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)與銷售方案 .............................................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第五章 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和建設(shè)方案 ....................................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 環(huán)境影響分析 ................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 勞動(dòng)安全、衛(wèi)生與消防 ................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 資格審查 ......................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 第十三章 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) ..............................................................................................錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 項(xiàng)目不確定性分析 ....................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。珠海港現(xiàn)已形成包括西部的高欄港區(qū)、東部的桂山港區(qū)和市區(qū)的九洲、香洲等港區(qū)的總體格局，已發(fā)展成為以散貨 為主、內(nèi)外貿(mào)運(yùn)輸并重的港口，對(duì)珠江三角洲地區(qū)和珠海市經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。 參考資料 （ 1）《珠海港公用干散貨碼頭工程預(yù)可行性研究報(bào)告》，中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院， 20xx年 7月； （ 2）《珠海港高欄進(jìn)港航道擴(kuò)建工程預(yù)可行性研究報(bào)告》，中交第一航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院， 20xx年 1月； （ 3）《珠?；浽ＸS鋼鐵有限公司原料碼頭工程測(cè)量技術(shù)報(bào)告》及圖紙，中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院， 20xx年 8月； （ 4）《珠?；浽ＸS鋼鐵有限公司原料碼頭工程工程地質(zhì)勘察報(bào)告》，中交第 四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院， 20xx年 9月； （ 5）《珠海鑫豐倉(cāng)儲(chǔ)有限公司倉(cāng)儲(chǔ)工程地質(zhì)勘察報(bào)告》，中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司， 20xx年 11月； e wi th his software. His software i s not the best but i t is used most widely in the worl d. When he ses what is neded, he makes a program and produces it qui cker than （ 6）珠?；浽ＸS鋼鐵有限公司提供的相關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料； （ 7）設(shè)計(jì)過(guò)程中的有關(guān)會(huì)議精神。 （ 2）擬建工程地點(diǎn)港池水域開(kāi)闊，水域可開(kāi)挖性良好，開(kāi)挖后回淤不大，年作業(yè)天數(shù)達(dá) 300 天，水文、氣象等因素均能滿足使用要求。 建設(shè)方案 簡(jiǎn)述 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 珠海市地處我國(guó)廣東省南部沿海、珠江三角洲西部，位于珠江之西江流域出?？冢瑸l臨南海，東與深圳、香港隔海相望，陸路東南與澳門接壤，西連新會(huì)、臺(tái)山，北鄰中山，距廣州約 140 公里，地理坐標(biāo)為 21176。 設(shè)計(jì)比選的二個(gè)總平面布置方案差別主要體現(xiàn)在水域布置及碼頭采用的結(jié)構(gòu)型式引起南堆場(chǎng)布置變化。 裝卸工藝 e wi th his software. His software i s not the best but i t is used most widely in the worl d. When he ses what is neded, he makes a program and produces it qui cker than 本工程裝卸工藝的設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括：卸船、水平運(yùn)輸、堆料、取料、裝火車和計(jì)量、采制樣等環(huán)節(jié)及配套設(shè)施。南護(hù)岸設(shè)計(jì)了軟基處理、開(kāi)挖換填、爆破擠淤三個(gè)方案，軟基處理方案先建臨時(shí)圍堰，對(duì)護(hù)岸區(qū)軟土進(jìn)行加固處理，提高土性指標(biāo)，然后進(jìn)行淺開(kāi)挖、護(hù)面后形成碼頭岸坡；開(kāi)挖換填方案和爆破擠淤方案則通過(guò)對(duì)護(hù)岸區(qū)軟土開(kāi)挖換填砂石或爆破換填塊石，達(dá)到使護(hù)岸穩(wěn)定的效果。 本工程項(xiàng)目的各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)良好，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率為 %，高于 8%的行業(yè)基準(zhǔn)收益率，項(xiàng)目的財(cái)務(wù)盈利能力及償還能力均滿足要求，因此項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上是可行的。 （ 5）支航道、回旋水域等公用設(shè)施投資建議分?jǐn)?；建議政府部門協(xié)調(diào)有關(guān)方面使規(guī)劃中的其它碼頭與本工程同時(shí)建設(shè)以降低護(hù)岸投資。珠海港背靠珠江三角洲地區(qū)及西江沿岸、京珠鐵路沿線的廣闊內(nèi)陸地區(qū)，是珠江三角洲西部地區(qū)最主要的深水良港和出?？诎叮邆浒l(fā)展海運(yùn)的良好區(qū)位條件，是華南西南地區(qū)海上交通的要沖，是我國(guó)規(guī)劃的沿海主樞紐港之一。至 1990 年末，全港共有生產(chǎn)性泊位 26個(gè)，年綜合通過(guò)能力為 240萬(wàn)噸。 e wi th his software. His software i s not the best but i t is used most widely in the worl d. When he ses what is neded, he makes a program and produces it qui cker than 根據(jù)《珠海港總體布局規(guī)劃》，珠海港的性質(zhì)定位為：是我國(guó)沿海主樞紐港之一，是廣東省及西南等腹地參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作和競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)略資源；廣東省及泛珠三角地區(qū)實(shí)現(xiàn)區(qū) 域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要依托；珠海市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)和臨港工業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施；是珠江三角洲地區(qū)大宗散貨中轉(zhuǎn)基地和集裝箱運(yùn)輸支線港。 唐家港區(qū)： 主要為周圍地區(qū)的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)具有為水上客運(yùn)及 旅游服務(wù)的功能，保留部分件雜貨的運(yùn)輸功能。根據(jù)港區(qū)岸線自然條件，規(guī)劃由南水、南逕灣、黃茅海、蟲(chóng)雷蛛、荷包島、雞啼門作業(yè)區(qū)6 個(gè)作業(yè)區(qū)組成。 規(guī)劃將鐵路引入港區(qū)，鐵路線順連島大堤進(jìn)入港區(qū)后，分別引入北部散貨區(qū)和中部長(zhǎng)突堤。涌口以北作業(yè)區(qū)規(guī)劃為建材泊位區(qū)和通用泊位區(qū)，規(guī)劃有中小型建材泊位 23 個(gè)和深水通用泊位 28 個(gè)；大橋以南布置 5 個(gè)深水通用泊位；西區(qū)規(guī)劃為遠(yuǎn)期預(yù)留的江海聯(lián)運(yùn)作業(yè)區(qū)。 （ 1）公路 目前珠海市主要對(duì)外公路有國(guó)家主干線京珠高速公路廣珠段、105國(guó)道（京珠線）、 1972 省道（中拱線）、 1974 省道（麻南線）、 1976省道（井橫線）和 4591 縣道（江乾線）。道路通過(guò)能力有限、且生活和貨運(yùn)混雜，危險(xiǎn)品與其它貨類混雜，不能滿足南水、南逕灣作業(yè)區(qū)未來(lái)發(fā)展要求。 e wi th his software. His software i s not the best but i t is used most widely in the worl d. When he ses what is neded, he makes a program and produces it qui cker than 港口現(xiàn)狀 港口吞吐量發(fā)展趨勢(shì) 珠海港港口吞吐量由 1995年的 383萬(wàn)噸發(fā)展到 20xx年 3557萬(wàn)噸，年均增長(zhǎng)近 25%，呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)；其中煤炭吞吐量 萬(wàn)噸，金屬礦石吞吐量 。海事基地碼頭、中國(guó)中化集團(tuán)的兩個(gè) 8萬(wàn)噸級(jí)化學(xué)品碼頭 正在建設(shè)中；珠海港口集團(tuán)在建 2個(gè) 5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為 80萬(wàn) TEU集裝箱。 e wi th his software. His software i s not the best but i t is used most widely in the worl d. When he ses what is neded, he makes a program and produces it qui cker than 珠海港深水泊位雖集中在高欄 港區(qū)，但規(guī)模都不大，散貨碼頭基礎(chǔ)設(shè)施能力不足，現(xiàn)有的散貨泊位分布較散，布局不合理，貨物相互之間污染嚴(yán)重，工藝落后，泊位噸級(jí)小，陸域縱深普遍較小，堆場(chǎng)面積不足，不能滿足腹地內(nèi)礦石用戶的需求，缺乏大型專業(yè)化散貨碼頭，結(jié)構(gòu)性矛盾十分突出；港口碼頭泊位現(xiàn)狀不能滿足社會(huì)發(fā)展對(duì)港口發(fā)展的客觀要求，不能適應(yīng)世界干散貨運(yùn)輸船舶大型化、高效率的發(fā)展，不能滿足粵裕豐鋼鐵公司生產(chǎn)對(duì)原材料進(jìn)口的裝卸運(yùn)輸要求。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)居全國(guó)前列。 —— 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得新突破。 20xx 年，全省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 14770 元，農(nóng)村居民人均純收 入 4690 元，“十五”期間年均實(shí)際增長(zhǎng)分別達(dá) %和 %；環(huán)境質(zhì)量總體保持穩(wěn)定，局部地區(qū)有所改善 , 環(huán)境綜合指標(biāo)達(dá)到 85 分；人口自然增長(zhǎng)率降至 ‰，期望壽命達(dá) 。資源利用效率明顯提高，單位生產(chǎn)總值能源消耗比 20xx 年降低 13%以上，萬(wàn)元工業(yè)增加值用水量降低 20%。人口期望 壽命達(dá)到 75 歲。 ②工業(yè)生產(chǎn)高速發(fā)展，工業(yè)化進(jìn)程明顯加快