【正文】 產(chǎn)經(jīng)營單位的決策機構(gòu)、主要負責(zé)人、個人經(jīng)營的投資人不依照本法規(guī)定保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入，致使生產(chǎn)經(jīng)營單位不具備安全生產(chǎn)條件的，責(zé)令限期改正，提供必要的資金；逾期未改正的，責(zé)令生產(chǎn)經(jīng)營單位停產(chǎn)停業(yè)整頓。對沒有盡職盡責(zé)或違反法律、法規(guī)、規(guī)章的應(yīng)給予適當(dāng)處罰。，應(yīng)由肇事者或有關(guān)人員負直接責(zé)任或主要責(zé)任：違章指揮或違章作業(yè)、冒險作業(yè)造成事故的；違反安全生產(chǎn)責(zé)任制和操作規(guī)程造成傷亡事故的；違反勞動紀律、擅自開動機械設(shè)備或擅自理性、拆除、毀壞、挪用安全裝置和設(shè)備，造成事故的。雙方當(dāng)事人均有上述40種情形之一的，其中一方還有下列過錯行為的，有下列過錯行為的一方負主要責(zé)任，另一方為次要責(zé)任；雙方當(dāng)事人均有上述40種情形之一，并均有下列行為過錯的，雙方同等責(zé)任：飲酒后駕駛機動車的；無機動車駕駛證駕駛機動車的。交管部門應(yīng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無導(dǎo)致道路交通事故過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。非機動車駕駛?cè)恕⑿腥嗽诮狗菣C動車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)百分之五。負主要責(zé)任的，承擔(dān)百分之七十。但60周歲以上的，年齡每增加1歲減少1年。第一篇：交通事故責(zé)任劃分及賠償比例交通事故責(zé)任劃分及賠償比例作者：孫教授2011/02/10交通事故損害賠償實行過錯賠償原則，即：有過錯方賠償，無過錯方不賠償，交通事故責(zé)任大的就應(yīng)該多承擔(dān)損害賠償責(zé)任，交通事故責(zé)任小的就應(yīng)該少承擔(dān)損害賠償責(zé)任，即我們說的“以責(zé)論處”。死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收人或者農(nóng)村居民純收人標(biāo)準，按20年計算。雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。機動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)百分之十。三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。一方過錯下的全部責(zé)任和雙方過錯下的同等責(zé)任一方當(dāng)事人有下列情形，另一方當(dāng)事人無下列情形的，有下列情形的一方為全部責(zé)任；雙方當(dāng)事人均有下列情形的，為同等責(zé)任：機動車追撞前方同車道行駛的機動車尾部的；機動車變更車道時，影響相關(guān)車道內(nèi)行駛的機動車正常行駛的；機動車在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方?jīng)]有讓無障礙的一方先行的；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段，無障礙一方未駛?cè)霑r，無障礙一方未讓有障礙一方先行的；機動車在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車未讓上坡車先行的；但下坡車已行至中途而上坡車未上坡時，上坡車未讓下坡車先行的；機動車在沒有中心隔離設(shè)施或沒有中心線的狹窄山路上會車時，靠山體的一方未讓不靠山體一方先行的；機動車超越前方正在左轉(zhuǎn)彎的機動車的；機動車超越前方正在掉頭的機動車的；機動車超越前方正在超車的機動車的；機動車與對面駛來的機動車有會車可能時超車的；機動車行經(jīng)交叉路口、窄橋、陡坡、彎道、隧道時超車的；1機動車在沒有中心線或同方向只有一條機動車道的道路上，從前車右側(cè)超越的；1機動車在沒有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方掉頭時，未讓正常行駛的車輛先行的；1機動車在有禁止掉頭標(biāo)志標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭的；1機動車溜車的；1機動車違反規(guī)定在專用車道內(nèi)行駛的；1機動車違反裝載規(guī)定，致使貨物超長、超寬、超高部分造成交通事故的；1機動車違反交通信號指示方向行駛的；1機動車開關(guān)門時造成交通事故的；1機動車在設(shè)有主、輔路的道路上，進主路時未按規(guī)定讓行的；機動車在設(shè)有主、輔路的道路上，輔路上行駛的機動車未按規(guī)定讓行出主路的機動車的；2機動車進出或穿越道路，未按規(guī)定讓行的；2機動車借道進出停車場或道路停泊位，妨礙其他車輛正常通行的；2機動車在道路上進行維修、養(yǎng)護等作業(yè)時，未按規(guī)定使用黃的標(biāo)志燈、危險報警閃光燈、箭頭指示燈的；2機動車違反牽引規(guī)定的；2機動車駛?cè)虢雇ㄐ械缆返模?機動車未避讓遇障礙無法通行借用相鄰機動車道通行的非機動車的；2準備進入環(huán)形路口的機動車未讓已在路口內(nèi)的機動車先行的；2車輛違反規(guī)定進入高速公路、城市快速路或封閉道路的；2車輛在沒有施劃禁止穿越的道路中心線或沒有隔離設(shè)施的道路上駛?cè)肽嫘?，與相對行駛的車輛或行人發(fā)生交通事故的；車輛通過有交通信號燈控制的交叉路口，遇放行信號時，未讓先于本放行信號放行的車輛先行的；3車輛通過沒有信號燈控制或交通警察指揮的交叉路口時，未讓交通標(biāo)志、交通標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行的；3車輛通過沒有信號燈控制或交通警察指揮且交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的交叉路口時，未讓右方道路的來車先行的；3車輛通過沒有信號燈控制或交通警察指揮的交叉路口時，轉(zhuǎn)彎車輛未讓直行的車輛先行的；3車輛通過沒有信號燈控制或交通警察指揮的交叉路口時，遇相對方向來車，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行的；3車輛通過沒有信號燈控制或交通警察指揮的交叉路口時，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車先行的；3車輛碰撞依法暫停、停放的車輛的；3車輛未注意避讓正在作業(yè)的道路養(yǎng)護車、工程作業(yè)車的；3車輛遇紅燈時，右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的車輛先行的；3車輛遇綠燈時，轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的直行車輛先行的；車輛未按照交通警察指揮通行的。主要責(zé)任者指對事故的發(fā)生起主要作用的人員。劃分事故責(zé)任前，首先要掌握有關(guān)人員對安全生產(chǎn)應(yīng)負的責(zé)任。對有前款違法行為的機構(gòu)，撤銷其相應(yīng)資格。特大安全事故肇事單位和個人的刑事處罰、行政處罰和民事責(zé)任，依照有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定執(zhí)行。差之毫厘，謬之千里。它的作用主要有3點：一是能引起全社會對安全生產(chǎn)工作的重視；二是能使 較大范圍的干部群眾吸取事故的教訓(xùn)；三是挽回事故的影響。由企業(yè)主管部門會同企業(yè)所在地設(shè)區(qū)的市（或相當(dāng)于設(shè)區(qū)的市一級）安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、紀檢監(jiān)察部門、公安部門、工會組成事故調(diào)查組，進行調(diào)查。6）對重大死亡事故的調(diào)查，可邀請有關(guān)部門的專家參加。負責(zé)充裝鋼瓶的電化廠液氯工段工人違章操作，在充裝液氯前沒有按照操作規(guī)程對欲充裝的鋼瓶進行檢查和清理，就進行液氯充裝時，鋼瓶內(nèi)的氯化石蠟和液氯發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，溫度、壓力升高，致使鋼瓶發(fā)生爆炸，并導(dǎo)致周圍鋼瓶相繼爆炸，造成嚴重后果，影響惡劣。電化廠是危險化學(xué)品生產(chǎn)單位。生產(chǎn)安全事故整改措施來源:中國風(fēng)險管理網(wǎng) 2010712整改措施也稱安全對策，即針對事故發(fā)生的原因、性質(zhì)、類別，有的放矢地采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施、安全管理措施和安全培訓(xùn)教育。若不能或不完全能實現(xiàn)直接安全技術(shù)措施時，必須為生產(chǎn)設(shè)備設(shè)計出一種或多種安全防護裝置，最大限度地預(yù)防、控制事故或危害的發(fā)生。（5）連鎖：當(dāng)操作者失誤或設(shè)備運行一旦達到危險狀態(tài)時，應(yīng)通過連鎖裝置終止危險、危害的發(fā)生。1．防火防爆安全技術(shù)措施引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故的因素很多，一旦發(fā)生事故，后果極其嚴重。（2）消除、控制引燃能源為預(yù)防火災(zāi)及爆炸災(zāi)害，對點火源進行控制是消除燃燒三要素同時存在的一個重要措施。（4）電氣隔離采用原、副邊電壓相等的隔離變壓器實現(xiàn)工作回路與其他回路電氣上的隔離。金屬屏護裝置必須接零線或接地。例如將操縱力限制到最低值，使操作件不會因破壞而產(chǎn)生機械危險；限制運動件的質(zhì)量或速度，以減小運動件的動能；限制噪聲和振動等。（6）安全防護措施安全防護是通過采用安全裝置、防護裝置或其他手段，對一些機械危險進行預(yù)防的安全技術(shù)措施，其目的是防止機器在運行時產(chǎn)生各種對人員的接觸傷害。7）便于檢查和修理。這方面的規(guī)程很多，每一個崗位和每一個工種都應(yīng)有作業(yè)指導(dǎo)書或操作規(guī)程。3．企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)投入的保障機制從資金和設(shè)施裝備等物質(zhì)方面保障安全生產(chǎn)工作正常進行，也是安全管理對策措施的一項重要內(nèi)容。加強對新職工的安全教育、專業(yè)培訓(xùn)和考核，新進人員必須經(jīng)過嚴格的三級安全教育和專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后方可上崗。8時左右，7井87人，6井2人分別入井。瓦斯巡視員對巡視路線、巡視點和檢查時間、巡視記錄不清；入井人員沒有配備自救器；井下沒有隔爆設(shè)施和消塵灑水系統(tǒng)；特種作業(yè)人員（瓦斯檢查工、放炮工等）未按規(guī)定經(jīng)培訓(xùn)考核，未持證上崗。4）礦多種經(jīng)營公司和7井缺乏井災(zāi)害預(yù)防意識。（3）安全培訓(xùn)和教育1）依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的要求，對企業(yè)主要負責(zé)人和安全管理人員進行全面安全教育；2）對特種作業(yè)人員，如瓦斯檢查工、放炮工進行培訓(xùn)教育，考核合格后發(fā)證，并持證上崗； 3）對全體員工進行安全教育，對新工人進行三級教育。跟單員連帶責(zé)任。質(zhì)檢部：產(chǎn)品有問題，未及時發(fā)現(xiàn)或發(fā)現(xiàn)后未及時上報的，出現(xiàn)質(zhì)量事故，質(zhì)檢負主要責(zé)任；車間主管連帶責(zé)