【正文】 20xx 一般值 m 4500 凹形豎曲線最小半徑 極限值 m 20xx 15000 一般值 m 20xx 最小平曲線半徑（ 80Km/h） 極限值 m 250 260 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 測(cè)設(shè)經(jīng)過(guò) 我院接到委托之后，立即組織有關(guān)技術(shù)人員對(duì)委托書(shū)進(jìn)行仔細(xì)的研究，并分析了搜集的有關(guān)資料，在有關(guān)部門(mén)的大力配合下，對(duì)各方案實(shí)地踏勘，對(duì)路線走向的控制點(diǎn)進(jìn)行論證，即在路線總體上把握線形 順暢，又從微觀上合理避繞建筑物等控制點(diǎn)，嚴(yán)格遵循技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合平、縱線形結(jié)合，反復(fù)調(diào)整線位，最終確定外業(yè)勘測(cè)的路線方案。 氣象 項(xiàng)目所在地屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng) 型大陸氣候，春季干旱、多風(fēng)，夏季高溫、多雨，秋季溫和、少雨，冬季干燥、寒冷，四季分明；光照充足，降水集中，但多春旱，夏季來(lái)得早，夏初常有干熱風(fēng)，秋長(zhǎng)于春。年平均風(fēng)速為 3王宗凱：陵縣省道 315 線與國(guó)道 104 線連接線工程（ K0+000～ K5+000）施工組織設(shè)計(jì)與預(yù)算編制 6 米 /秒，歷年最大風(fēng)速為 24 米 /秒，大風(fēng)日數(shù)平均有 天。解凍時(shí)間， 最早在 1月 8 日，最晚在 3月 4日，平均解凍時(shí)間為 2月 5 日。 砂石料、水泥、石灰、瀝青、鋼 筋等材料均可從廠家或就近從建筑市場(chǎng)購(gòu)進(jìn)，其質(zhì)量數(shù)量可滿足工程建設(shè)的需要。 （ 4）由于沿線兩側(cè)有亂掘路段，故路基棄料可考慮就近廢棄，但要合理選擇廢棄地點(diǎn)，不得對(duì)周圍環(huán)境造成不良影響。 ② 最短坡長(zhǎng) 200m。上面層采用改性瀝青，下面層采用普通瀝青。 里程碑和百米樁設(shè)置在綠化平臺(tái)上，并設(shè)置基座以抬高里程碑和百米樁，方便司乘人員觀看。圓管涵涵頂及兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)用 6%的石灰土分層填筑，壓實(shí)度按對(duì)應(yīng)路基處高 2 個(gè)百分點(diǎn)控制。 外協(xié)及地質(zhì)勘探情況 在定測(cè)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員向沿線各級(jí)政府和有關(guān)部門(mén)就線路走向，構(gòu)筑物設(shè)置 等問(wèn)題廣泛征求意見(jiàn)，收集了城鄉(xiāng)建設(shè)有關(guān)道路、橋涵的規(guī)劃資料。 (6) 澆筑鉸縫前，必須清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖洗干凈后方可澆筑水泥砂漿及鉸縫內(nèi)混凝土，鉸縫混凝土和砂漿必須振搗密實(shí)。 （ 3）認(rèn)真履行工程承包合同，同時(shí)，強(qiáng)化項(xiàng)目管理的 “ 四控制 ” 、 “ 三管理 ” 、“ 一協(xié)調(diào) ” ，保證兌現(xiàn)合同承諾。 項(xiàng)目總工程師 （ 1）組織項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行施工圖紙會(huì)審，參加業(yè) 主或設(shè)計(jì)單位組織的施工圖紙會(huì)審和技術(shù)交底，并做好會(huì)審和交底記錄。 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 工程部 （ 1）負(fù)責(zé)編制《本合同段工程項(xiàng)目施工進(jìn)度、材料、勞力、用款計(jì)劃》，并規(guī)定特殊過(guò)程和關(guān)鍵工序的施工方案、技術(shù)措施。 （ 7）負(fù)責(zé)對(duì)工程中出現(xiàn)的不合格品進(jìn)行控制，并制定和組織實(shí)施糾正措施，對(duì)業(yè)主提供的產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)性能確認(rèn)，對(duì)業(yè)主提供的不合格品組織評(píng)審，提出處置方案。 （ 2） 負(fù)責(zé)工程施工所需物資的供應(yīng)工作，執(zhí)行物資采購(gòu)控制程序，采購(gòu)供應(yīng)施工所需材料。 （ 9） 審核項(xiàng)目材料需求計(jì)劃和加工訂貨計(jì)劃；監(jiān)督有關(guān)人員做好進(jìn)貨和過(guò)程的質(zhì)量自檢、專檢和交接檢，保證進(jìn)貨和過(guò)程質(zhì)量控制符合標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)要求。 （ 2） 建立試驗(yàn)計(jì)量器具管理臺(tái)帳，定期按規(guī)定進(jìn)行計(jì)量設(shè)備的校準(zhǔn)，并進(jìn)行 標(biāo)識(shí)。 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 （ 4） 負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)和配合項(xiàng)目 的測(cè)設(shè)驗(yàn)收、設(shè)計(jì)文件初審及工程交（竣）工驗(yàn)收工作。 = 111214 135kw 以內(nèi)推土機(jī)推土第一個(gè) 20m 勞動(dòng)量：人工 ﹦ 工日 135kw 以內(nèi)履帶式推土機(jī) ﹦ 臺(tái)班 11187機(jī)械碾壓路基 勞動(dòng)量：人工 ﹦ 345 工日 75kw 推土機(jī) ﹦ 臺(tái)班 120kw 以內(nèi)自行式平地機(jī) ﹦ 臺(tái)班 6～ 8t 光輪壓路機(jī) ﹦ 臺(tái)班 18～ 21t 光輪壓路機(jī) ﹦ 臺(tái)班 ⑷ 整修路基 11201機(jī)械整修路拱 勞動(dòng)量： 120kw 以內(nèi)自行式平地機(jī) 146﹦ 臺(tái)班 8～ 10t 光輪壓路機(jī) 146﹦ 臺(tái)班 11203整修邊坡 勞動(dòng)量：人工 5 ﹦ 工日 路面工程 ⑴路面墊層 21217 路拌壓實(shí)厚 15cm 水泥土 21218 水泥土每增加 1cm 5 勞動(dòng)量：人工 ﹦ 工日 6～ 8t 光輪壓路機(jī) ﹦ 臺(tái)班 120kw 以內(nèi)自行式平地機(jī) ﹦ 臺(tái)班 12～ 15t 光輪壓路機(jī) ﹦ 臺(tái)班 235kw 以內(nèi)穩(wěn)定土拌和機(jī) ﹦ 臺(tái)班 王宗凱：陵縣省道 315 線與國(guó)道 104 線連接線工程（ K0+000～ K5+000）施工組織設(shè)計(jì)與預(yù)算編制 20 6000L 以內(nèi)灑水汽車 ﹦ 臺(tái)班 ⑵路面底基層 21319 路拌法壓實(shí)厚 15cm 石灰穩(wěn)定土基層 21320 石灰土每增加 1cm 3 勞動(dòng)量：人工 ﹦ 工日 235kw 以內(nèi)穩(wěn)定土拌合機(jī) ﹦ 臺(tái)班 6000L 以內(nèi)灑水汽車 ﹦ 臺(tái)班 120kw 以內(nèi)自行式平地機(jī) ﹦ 臺(tái)班 6～ 8t 光輪壓路機(jī) ﹦ 臺(tái)班 12～ 15t 光輪壓路機(jī) ﹦ 臺(tái)班 ⑶下基層 21429 路拌法壓實(shí)厚度 15 ㎝ 二灰土下基層 21430 路拌法二灰土基層每增加 1㎝ 3 勞動(dòng)量：人工 39 ﹦ 工日 235kw 以內(nèi)穩(wěn)定土拌合機(jī) ﹦ 臺(tái)班 6000L 以內(nèi)灑水汽車 ﹦ 臺(tái)班 120kw 以內(nèi)自行式平地機(jī) ﹦ 臺(tái)班 6～ 8t 光輪壓路機(jī) ﹦ 臺(tái)班 12～ 15t 光輪 壓路機(jī) ﹦ 臺(tái)班 。 （ 6） 定期組織召開(kāi)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議，解決生產(chǎn)中存在的技術(shù)問(wèn)題。 （ 4） 對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)使用的原材料，按規(guī)定采集樣品，進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。 （ 2） 負(fù)責(zé)監(jiān)督施工承包合同的履行情況，變更時(shí)作好洽談?dòng)?錄，并按處《合同評(píng)審程序》規(guī)定報(bào)送處職能部門(mén)進(jìn)行合同評(píng)審，保存評(píng)審資料。 （ 3） 對(duì)業(yè)主提供的產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)證、儲(chǔ)存和維護(hù)，確保產(chǎn)品滿足施工承包合同的要求。 （ 9）負(fù)責(zé)組織新技術(shù)、新材料、新工藝的推廣應(yīng)用和實(shí)施。建立施工日志，作好并檢查有關(guān)人員施工過(guò)程中檢驗(yàn)記錄，作好特殊過(guò)程，關(guān)鍵工序的施工記 錄。 （ 3）組織重要部位和特殊過(guò)程的工程驗(yàn)收，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不合格或潛在不合格及時(shí)采取糾正和預(yù)防措施，并驗(yàn)證措施的落實(shí)情況。 （ 5）組織項(xiàng)目質(zhì)量成本預(yù)測(cè)、控制、分析和考核，搞好項(xiàng)目管理，降低成本消耗，節(jié)約開(kāi)支 ，提高效益。 (8) 為保證支架與蓋梁、板緊密結(jié)合，使每個(gè)支座均勻受力，板底面及墊石頂面應(yīng)平整、清潔，并在橋板安裝時(shí)對(duì)支座進(jìn)行逐個(gè)檢驗(yàn)。 根據(jù)《橋位勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范》，在中線放樣的基礎(chǔ)上，對(duì)橋位縱斷面進(jìn)行局部加密，結(jié)合地形，對(duì)墩臺(tái)位置確定后，向地質(zhì)勘察承包單位下達(dá)了委任任務(wù)書(shū)及技術(shù)要求書(shū)，并提供相應(yīng)的地形圖、埋樁資料。 ② 蓋板涵 a. 暗涵上部為鋼筋混凝土預(yù)制實(shí)心板，明涵上部為鋼筋混凝土現(xiàn)澆實(shí)心板。 道口標(biāo)志和示警敦：全線在小型平交道口兩側(cè)設(shè)置道口標(biāo)柱，每個(gè)小型平交道口設(shè)4 根；輪廓標(biāo)：在公路前進(jìn)方向左、右側(cè)對(duì)稱設(shè)置。 （ 2）邊溝溝 ①全線在穿越鄉(xiāng)鎮(zhèn)段地綠化平臺(tái)外側(cè)設(shè)置矩形邊溝。 路基設(shè)計(jì) 全線路面寬度均為 ，路肩寬度均采用 ，路肩兩側(cè)均設(shè)置寬度為 的綠化平臺(tái)，平臺(tái)內(nèi)側(cè)低于路肩外邊緣 。全線設(shè)計(jì)速度 80 公里 /小時(shí)（鄉(xiāng)鎮(zhèn)路段考慮限速）。 山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 水、電 沿線地下水水質(zhì)能滿足規(guī)范要求。 5 月份日照時(shí)數(shù)最多為 小時(shí)， 2月份最少為 小時(shí)。 （ 5）濕度和蒸發(fā)：歷年平均 相對(duì)濕度為 65%，最大為 85%；最小為 43%。最熱月份為 7月，平均氣溫為 ℃，極端最高氣溫 ℃；最冷月為 1月，平均氣溫為 ℃，極端最低氣溫為 ℃。結(jié)合沿線沿線結(jié)構(gòu)物調(diào)查，經(jīng)與水利聯(lián)系，該段新建 3 座蓋板涵、 3座圓管涵、 13 座倒虹吸。預(yù)算單價(jià)、工程概預(yù)算編制依據(jù)等。 （ 4）應(yīng)用科學(xué)的計(jì)劃方法制訂最合理的施工組織方案 根據(jù)工程特點(diǎn)和工期要求，因地制宜地采用快速施工，盡可能采用流水作業(yè)施工方法組織連續(xù)、均衡且有節(jié)奏的施工，保證人力、物力充分發(fā)揮作用。 本書(shū)從施工方法與相應(yīng)的技術(shù)組織措施、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置、各種資源需要量及供應(yīng)四大方面入手，詳細(xì)的介紹了如何進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)與計(jì)算造價(jià)，從各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)造價(jià)控制，對(duì)各個(gè)工序進(jìn)行協(xié)調(diào)控制。 high quality precision, functions well。山東交通學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 摘 要 本書(shū)從實(shí)際出發(fā)，理論聯(lián)系實(shí)際，全面論述了施工組織設(shè)計(jì)的編制要求、內(nèi)容和程序。 Reasonable layout of construction site, make it in time and space are anized, planned, balanced construction, made the whole project in construction low consumption, duration, short on time。在開(kāi)工前必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件及合同工期的要求、勞動(dòng)力的供應(yīng)情況、施工機(jī)械的裝備情況、物資材料供應(yīng)情況、預(yù)制構(gòu)件的上產(chǎn)情況、當(dāng)?shù)?的運(yùn)輸能力、氣候和水文地質(zhì)等各項(xiàng)具體條件，從全局出發(fā)統(tǒng)籌安排，在多種經(jīng)濟(jì)可行方案中選出最佳方案，用以指導(dǎo)全部的施工生產(chǎn)活動(dòng)。 （ 3）采用先進(jìn)的施工技術(shù)和設(shè)備 在條件允許的情 況下，盡可能采用先進(jìn)的施工技術(shù)，不斷提高施工機(jī)械化、預(yù)制裝配化程度，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。建設(shè)工程敎育網(wǎng) （ 3）各種定額及概預(yù)算資料包括概算定額、施工定額、沿線地區(qū)性定額。 外業(yè)測(cè)量中，中線組對(duì)大橋、中橋、小橋、涵洞及跨越的管線、建筑物等全部進(jìn)行放樣，其他各專業(yè)組根據(jù)各自的工作內(nèi)容進(jìn)行相關(guān)的調(diào)查和勘測(cè)。 （ 1）氣溫：歷年平均氣溫為 ℃。 （ 4）霧：歷年平均為 14 天，冬季最多，秋季次之，夏季最少， 1983 年霧日數(shù)最多，為 37 天， 1967 年霧日數(shù)最少，為 4天。 （ 7） 日照：年平均日照時(shí)數(shù)為 小時(shí)，最多為 2774 小時(shí)，最少為 小時(shí)。料場(chǎng)有水泥路、瀝青路、碎石路等便道上路，運(yùn)輸方便；筑路材料的運(yùn)輸可以汽車為主、拖拉機(jī)為輔。 技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行情況 路線設(shè)計(jì) 采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。 ③豎曲 線最小半徑：凸型 220xxm,凹形 15000m。 b. 路面施工前，應(yīng)進(jìn)行配合試驗(yàn)，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)資料，對(duì)基層、底基層提出如下參考配合比及強(qiáng)度要求： 水泥土：水泥 :土 =5:95，抗壓強(qiáng)度為 ； 二灰碎石 :石灰 :粉煤灰 :碎石 :8:17:75，抗壓強(qiáng)度為 ； 二灰土：石灰 : 粉煤灰 :土 =10:30:60，抗壓強(qiáng)度為 ； 石灰土：抗壓強(qiáng)度為 ； 路基防護(hù)和排水設(shè)計(jì) （ 1）護(hù)肩石 全線采用噴護(hù)式護(hù)肩石。 公路界碑：設(shè)在公路兩側(cè)用地范圍分界線上，一般直線段每 200m 設(shè) 一根，曲線段每 100m 設(shè)一根，兩側(cè)交錯(cuò)布設(shè)；在河道兩側(cè)、村莊分界、鄉(xiāng)鎮(zhèn)分界以及縣市分界處均應(yīng)增設(shè)公路界碑。 c. 圓管涵基底容許承載力不小于 100KPa，當(dāng)?shù)鼗休d力不足時(shí)，施工單位應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行處理。在外業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)走訪沿線群眾，詢問(wèn)調(diào)查水利灌溉情況，同時(shí)讓地方政府派出專人配合，這些工作對(duì)橋涵位置及跨徑的確定都起了積極的作用。 (7) 焊接鋼筋時(shí)，要根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JT J04120xx） 的技術(shù)要求，嚴(yán)格檢查焊接質(zhì)量和幾何尺寸 。 （ 4）對(duì)投入的人力、資金、材料、施工設(shè)備等資源進(jìn)行優(yōu)化配置，合理安排施工進(jìn)度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工。 （ 2）組織編制本合同段工程質(zhì)量計(jì)劃、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和關(guān)鍵工序及特殊過(guò)程作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并按規(guī)定報(bào)處施技科組織評(píng)審，經(jīng)分管生產(chǎn)處長(zhǎng)、總工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。負(fù)責(zé)按工程合同要求組織現(xiàn)場(chǎng)的施工，對(duì)施工的全過(guò)程進(jìn)行對(duì)工程的施工進(jìn)度、文明施工負(fù)責(zé)。 （ 8）負(fù)責(zé)按照《測(cè)量、設(shè)備控制程序》要求，管理工地測(cè)量設(shè)備的使用、校準(zhǔn)、維修和保養(yǎng)工作，并按合同要求向業(yè)主提供有關(guān)技術(shù)資料。負(fù)責(zé)匯總和編制材料設(shè)備采購(gòu)計(jì)劃，明確采購(gòu)產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和性能，并簽訂采購(gòu)合同。 財(cái)務(wù)部 （ 1） 負(fù)責(zé)設(shè)備租賃合同的起草、洽談、簽訂、報(bào)批工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部合同的管理。 （ 3） 嚴(yán)格遵守試驗(yàn)操作規(guī) 程，認(rèn)真填寫(xiě)試驗(yàn)記錄，并對(duì)試驗(yàn)方法和提供的試驗(yàn)數(shù)據(jù)承擔(dān)法律責(zé)任。 （ 5） 負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)施工、監(jiān)理技術(shù)人員的資格審查、考核及培訓(xùn)；審核監(jiān)理工作計(jì)劃，制定對(duì)施工和監(jiān)理單位的考核