【正文】 p b h m? ? ? ? ? ? ? ? ， 2 2 bh m h? ? ? ? ? ? ? 1 .1 5 0 .3 7 m3 .1 5wR p? ? ? ， 因 R=m 1 .5 1 .5 0 .0 2 5 0 .2 4yn? ? ? 流速系數(shù) ( 0 .3 7 ) 3 1 .5 10 .0 2 5ycRn? ? ? 水流速度 m /sv c Ri? ? ? ? 對(duì)于極密實(shí)的砂質(zhì)粘土 ， 容許不沖刷流速為 ? 取 ?? 則不淤積的最小流速為 0. 5 0. 5m in 0 .4 5 0 .3 7 0 .2 7 m /sVR?? ? ? ? 實(shí)際流速 1. 24 / 1. 40 / 0. 26 m / sV m s m s? ? ? : 5 6 64 m /sQ wv? ? ? ? 5%水流速度在容許流速范圍內(nèi) ，故上述計(jì)算結(jié)果滿足規(guī)定要求 。 （ 2）地基土容重 30 19KN/m? ? ， 內(nèi)摩擦角 35 , 0,o c? ??基底摩擦系數(shù) ，1 ? ， 地基土摩擦系數(shù) 2 ? ， 地基承載力 ? ?0 300kPa? ? 。 （ 4）荷載 :公路 I 級(jí)。本設(shè)計(jì)中的加固工程主要采用重力式擋土墻的形式 。為防止邊溝水流漫溢或產(chǎn)生沖刷 ， 應(yīng)盡可能利用當(dāng)?shù)挠辛l件 ， 采取相應(yīng)措施 ， 將邊溝水流分段排除于路基范圍之外 ， 或引入自然溝渠 ， 以減少邊溝的集中流量 [9]。邊溝的深度及底寬為 。 路基設(shè)計(jì)時(shí) ， 必須將影響路基穩(wěn)定性的地面水排除和攔截在路基用地范圍以外 ， 并防止地面漫流、滯積或下滲 。一般不占或少占耕地。 ， 路基處于潮濕、過(guò)濕狀態(tài)和水溫狀況不良時(shí) ，就應(yīng)采用水穩(wěn)性好的材料填筑路堤或進(jìn)行壓實(shí) ， 使路面具有一定防凍總厚度 ，設(shè)置隔離層及其他排水設(shè)施等。 20 表 3— 9 分段超高繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)超高值計(jì)算公式 超高位置 計(jì)算公式 行車道橫坡值 備注 外側(cè) C 12()xb B b i?? 第一段 : 1zzxzciii x iL??? 第二段 : yZxZc2i ii = x +iL 計(jì)算結(jié)果為與設(shè)計(jì)之高差； 設(shè)計(jì)高程為中央分隔帶外側(cè)邊緣的高程； X= cL 時(shí) ， 為圓曲線上的超高值 D 0 內(nèi)側(cè) D 0 第一段 :xzii? 第二段 : yZxZc2i ii = x +iL C 12()xb B b i? ? ? 表 3— 10 超高值計(jì)算結(jié)果 樁號(hào) x(m) 外側(cè)（右） (m) 內(nèi)側(cè)（左） (m) A B C C B A K23+ 0 K23+775 K23+800 K23+825 K23+850 K23+875 K23+900 K23+925 K23+950 K23+975 K24+000 K24+25 K24+50 圓曲線 300 21 續(xù)上表 樁號(hào) x(m) 外側(cè)（右） (m) 內(nèi)側(cè)（左） (m) A B C C B A K24+ 300 K24+550 K24+575 K24+600 K24+625 K24+650 K24+675 K24+700 K24+725 K24+750 K24+775 K24+800 K24+825 K24+ 0 (1)超高緩和段長(zhǎng)度的計(jì)算 由于半徑 = 900m1R ， 設(shè)計(jì)速度 = 100km/hV ， 根據(jù)規(guī)范取超高坡度yi 5%? ， 超高漸變率 1175P? ， 所以 ， 超高緩和段長(zhǎng)度為 : 39。ch yybi－ ( yb ＋ b) hi 過(guò)渡段上 外緣 cxh yb (iJ － iG)＋ [ ycbi ＋ ( yb ＋B)ih]X/ cL 中線 39。 ① 幾何要素計(jì)算 : 3 3 3 1 6 0 0 0 3 .1 3 % 5 0 0 .8LR ?? ? ? ?豎 曲 線 長(zhǎng) 度 ： m 33 2 5 0 .4 m2LT ??切 線 長(zhǎng) ： 豎曲線的起終點(diǎn)樁號(hào) : 起點(diǎn) :K25+ 終點(diǎn) :K25+ ②豎曲線上縱距 y 的計(jì)算 : 表 3— 5 豎曲線縱距計(jì)算結(jié)果表 3 樁號(hào) x(m) 標(biāo)高改正22xy R? （ m） 切線高程 (m) 設(shè)計(jì)高程 (m) K25+ 0 0 K25+50 K25+100 K25+150 K25+200 50 K25+250 K25+280 48 K25+300 K25+350 K25+400 K25+450 49 K25+500 K25+ 0 0 (4)根據(jù)設(shè)計(jì)得知 : 4 21 7% 6% %ii? ? ? ? ? ? ? ?， 擬定 R4=16000m， 凹 形 豎曲線。 ， 使挖方運(yùn)作就近路段填方 ， 以減少借方和廢方 ，降低造價(jià)和節(jié)省用地。 具體路段設(shè)計(jì) 可見縱斷面設(shè)計(jì)圖 L－ 2。 (15)豎曲線最小半徑和最小長(zhǎng)度 (如表 24) (16)限最小半徑 :250m (17)停車視距 :110m (18)計(jì)算荷載 :公路 Ⅰ 級(jí) 5 表 2— 4 豎曲線最小長(zhǎng)度和最小半徑表 凸形豎曲線半徑（ m） 一般值 10000 極限值 6500 凹形豎曲線半徑（ m） 一般值 4500 極限值 3000 豎曲線最小長(zhǎng)度（ m） 一般值 210 極限值 85 6 第 3 章 路線設(shè)計(jì) 選線步驟 由于設(shè)計(jì)的是高速公路因此應(yīng)采用 紙上 定 線 。 總體設(shè)計(jì)除了路線方案做出選擇外 ， 還需要對(duì)公路設(shè)計(jì)中的一些重大原則問(wèn)題做出確定 [6]。首先要對(duì)設(shè)計(jì)任務(wù)書提供的各種資料加以理解和必要的記憶 ， 明確對(duì)設(shè)計(jì)的影響 ， 在頭腦中對(duì)工程要求、自然條件、材料供應(yīng)情況 和施工條件等 ， 構(gòu)成一幅明晰的畫面；其次要對(duì)資料進(jìn)行分析、概括和系統(tǒng)地整理 ， 從中抽取、確定有關(guān)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)[4]。 中國(guó)公路發(fā)展概況 50 年來(lái) ， 我國(guó)公路建設(shè)已取得巨大成就。路基設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容 ，就是確定路基邊坡的形狀和坡度。 四 設(shè)計(jì)期限： 20xx 年 3 月至 20xx 年 7 月 五 論文要求 （ 1） 字跡清楚，圖文準(zhǔn)確，英文摘要，說(shuō)明詳細(xì)，要有詳細(xì)的說(shuō)明過(guò)程。 二 設(shè)計(jì)資料 材料供應(yīng)：鋼﹑木﹑水泥供應(yīng)充足，砂﹑礫石就地取用，塊、片、料石運(yùn)距 10km。 設(shè)計(jì)部分的 公路全長(zhǎng)3500m， 設(shè)計(jì)車速 100km/h， 雙向六車道 ， 設(shè)置中央分隔帶 。 最后的概算設(shè)計(jì)為計(jì)算機(jī)輔助計(jì)算 ， 同時(shí)也給出了各部分內(nèi)容相關(guān)的表格與圖紙。 從公路技術(shù)等級(jí)看 ， 在全國(guó)公路總里程中還有近 20 萬(wàn)公里等外公路 ， 等外公路占公路總里程的比重達(dá)到 ％ ， 西部地區(qū)更高 ， 達(dá)到 ％ ， 技術(shù)等級(jí)仍不理想。說(shuō)明書交代設(shè)計(jì)內(nèi)容、設(shè)計(jì)意圖。 (1)計(jì)算行車速 度 :100km/h (2)車道數(shù) :6 (3)行車道寬度 :2 (4)路基寬度 : (5)中間帶寬度 : 高速公路整體式斷面必須設(shè)置中間帶 ， 中間帶由兩條左側(cè)路緣帶和中央分隔帶組成 ， 其各部分寬度應(yīng)符合 : 高速公路應(yīng)在左（右）側(cè)硬路肩寬度內(nèi)設(shè)左（右）側(cè)路緣帶 ， 其寬度為。 35??? ? ? ? 帶緩和曲線的圓曲線計(jì)算 段 已知 1 59???取圓曲線半徑 1 750Rm? ， 如圖 32 7 圖 32 ABC 段曲線圖 1? — 路線轉(zhuǎn)角 L1— 曲線長(zhǎng)（ m） T1— 切線長(zhǎng)（ m） E1— 外矩（ m） J1— 校正數(shù)（ m） R1— 曲線半徑（ m） yl — 緩和曲線（ m） hl — 圓曲線（ m） (1) 計(jì)算緩和曲線長(zhǎng)度 : 設(shè) : : 1:1:1h y hl l l ? 則有公式 ? ?1 0 12 2 3180 hhL R l l???? ? ? ? 1111 8 0 1 8 0hhllRR??????? ? 取 300mhl ? 為了滿足線形舒順和美觀的要求 ， 回旋曲線參數(shù) A 應(yīng)滿足 : 113R AR?? 8 即 1113 hR l R R??? 11 8 3 .3 3 m 7 5 0 m9 hhR l R l? ? ? ? ?。 : ， 并保持視覺(jué)的連續(xù)性。 豎曲線元素可見圖 34。 由于本設(shè)計(jì)的車道為有中央分隔帶 ， 因此采用繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)的方式來(lái)設(shè)計(jì)。39。 表 3— 11 繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)超高值計(jì)算公式 22 超高位置 計(jì)算公式 行車道橫坡值 備注 外側(cè) C 12()xb B b i?? zyxziii x iLc??? 計(jì)算結(jié)果為與設(shè)計(jì)之高差 設(shè)計(jì)高程為中央分隔帶外側(cè)邊緣的高程 X=Lc 時(shí) ， 為圓曲線上的超高值 D 0 內(nèi)側(cè) D 0 zyxziii x iLc??? C 12()xb B b i? ? ? 表 3— 12 超高值計(jì)算結(jié)果 樁號(hào) x(m) 外側(cè) (m) 內(nèi)側(cè) (m) A B C C B A K25+ 0 K25+725 K25+750 K25+775 K25+800 K25+825 K25+850 K25+875 K25+900 K25+925 K25+950 K25+975 K25+ 270 QZK26+120 圓曲線 K26+ 270 K26+275 K26+300 K26+325 K26+375 K26+400 K26+425 23 續(xù)上表 樁號(hào) x(m) 外側(cè) (m) 內(nèi)側(cè) (m) A B C C B A K26+450 K26+475 K26+500 K26+525 K26+ 0 橫斷面 設(shè)計(jì) 橫斷面設(shè)計(jì) 原則 、行車要求和當(dāng)?shù)刈匀粭l件 ， 并綜合考慮施工、養(yǎng)護(hù)和使用等方面的情況 ， 進(jìn)行精心設(shè)計(jì) ， 既要堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定 ， 又要經(jīng)濟(jì)合理。 可見橫斷面設(shè)計(jì)圖 L3。 ， 因開挖、運(yùn)輸?shù)氖┕し桨概c一般路段不同 ， 可單獨(dú)調(diào)配 [8]。 ， 應(yīng)注意與農(nóng)田水利相配合 ， 必要時(shí)可適當(dāng)增設(shè)涵管或加大涵管孔徑 ， 以防農(nóng)業(yè)用水影響路基的穩(wěn)定性 ， 并做到路基排水有利于農(nóng)田灌溉。 27 邊溝的作用 邊溝是沿路基兩側(cè)布置的縱向排水溝。 截水溝斷面圖見圖 4— 3。 本設(shè)計(jì)為高速公路 ， 路基 寬 ， 其中 K23+750～ K23+800 和K24+150～ K24+300 和段的填方高度大于 6m， 見路基橫斷面所示。//221 c o s ( )c o t c o t( 2 ) ( ) s in s in ( 2 )hR p H a ??? ? ? ? ? ??? ? ? ?? 33 ` 1 圖 52 上墻端面強(qiáng)度驗(yàn)算圖式 / / / / 22 11 2 / /11 2 ( ) c o s2{ 1 ( ) ( ) [ ] }( ) s in ( ) c o s ( )P H ahhH a tg c tg c tgH a H a h ?? ? ? ?? ? ??? ? ? ? ? ? ? ?? ? ?222 4 . 1 c o s ( 3 5 3 3 . 6 9 )3 5 ( 7 0 3 3 . 6 9 ) 1 ( 3 . 2 2 ) s in 3 5 s in ( 7 0 3 3 . 6 9 )c tg c tg ? ? ?? ? ? ? ? ? ?? ? ? ? ?22( 3 .2 2 ){ 1 ta n ( 2 3 5 3 3 .6 9 )4 .1?? ? ? ? ? ?222 4 . 1 4 . 1 2 ( 3 . 2 2 ) c o s 3 5[ c o t 3 3 . 6 9 c