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安全風(fēng)險管理心得體會(更新版)

2025-10-17 23:15上一頁面

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【正文】 未真正將安全入腦入心。第三是要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。第二是組織職工學(xué)標、貫標。我們知道,每一次事故的發(fā)生,都是由小到大,由量變到質(zhì)變,因此,我們必須從抓好每一個細節(jié)做起,做到 “小題大做”,從預(yù)防異常和未遂抓起,常抓不懈,以求真的精神,務(wù)實的作風(fēng),扎實的工作態(tài)度,把規(guī)章制度一絲不茍地落到實處,不放松安全管理的每一個環(huán)節(jié),做到見微知著、防微杜漸。為確保安全風(fēng)險得到有效管控,筆者認為最重要的就是要突出“嚴”字。四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處,貫穿到現(xiàn)場施工的全過程,增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。按照“簡單、實用”的原則,結(jié)合日常工作實際,制定崗位安全風(fēng)險卡和管理人員風(fēng)險職責(zé)。封鎖前慢行階段的準備工作,必須嚴格按章辦事,嚴禁準備工作過頭。并認真學(xué)習(xí)了段有關(guān)“安全風(fēng)險管理”的文件精神,深刻領(lǐng)會了通過實施安全風(fēng)險管理,增強安全風(fēng)險的防范意識,構(gòu)建安全風(fēng)險的防控體系,達到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標準化為重點,完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標準,實現(xiàn)對現(xiàn)場作業(yè)的有效控制三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。并重點提出了推行安全風(fēng)險管理是要“加強安全風(fēng)險過程控制、搞好安全風(fēng)險應(yīng)急處置、強化安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)、開展對安全風(fēng)險管理的考核評估”等四項工作,可以說,道理講的很細致、方法教的很到位。安全風(fēng)險管理心得體會32xxx年12月23日,全國鐵路工作會議在北京召開。八要建立安全預(yù)警機制,安全預(yù)警機制對減少事故起著至關(guān)重要的作用,一套完善的安全預(yù)警機制能夠防止事故發(fā)生,阻止事故擴大,因此要建立一個預(yù)測全面,措施完善,機構(gòu)健全的安全預(yù)警機制。要想長期抓好安全工作,不能靠人管人,因為人不但有惰性且精力有限,必須要建立一套完善的系統(tǒng)的管理制度,使人人都知道制度,人人都遵守制度,人都按制度辦事,形成一種以制度管人、以制度管事的長效機制。第三,抓好通風(fēng)系統(tǒng),一是要保證風(fēng)量充足,與礦井設(shè)計生產(chǎn)能力相匹配。鐵路運輸安全沒有“秋后算賬”,鐵路人要變以前的事后補救,為事前預(yù)防,不能等事故出了再去總結(jié)教訓(xùn)。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實際,準確研判安全風(fēng)險點,采取有效措施,狠抓安全風(fēng)險控制責(zé)任落實,全力確保運輸安全萬無一失。那么,安全風(fēng)險管理的舉措好在哪里?好就好在它尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律,循序漸進地提高安全管理的科學(xué)化水平。安全風(fēng)險管理心得體會1一直以來,無論對于旅客還是鐵路,安全出行、平安歸來都是大家共同的愿望。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處,貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程,要采取有效措施,讓干部職工牢固樹立“三點共識”,做到任何時候都把安全作為大事來抓,任何情況下都把安全放在第一位來考慮,任何影響安全的問題都要立即解決,牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。一是要強化職工整體素質(zhì)。在現(xiàn)場作業(yè)過程中,做到工長帶班作業(yè),干部跟班監(jiān)督,落實現(xiàn)場卡控“雙保險”。按照“干什么,學(xué)什么;缺什么,補什么;弱什么,強什么”的要求,把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化,以職工個體技能的提高,促進隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進車間安全水平的提高。各單位要緊密結(jié)合各自實際,深入研究,制定具體安全措施,強化安全意識,強化過程控制,強化安全應(yīng)急處置,確保收到預(yù)期效果。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練,加強救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè),做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。一是要抓好安全風(fēng)險意識的強化??偨Y(jié)了2011年鐵路的工作,認真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù),深刻闡述了推進鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想,提出了2012年全路重點工作,動員干部職工進一步統(tǒng)一思想,堅定信心,團結(jié)奮斗,努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面,以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開?!薄氨仨殢娀踩L(fēng)險防范意識,引入安全風(fēng)險管理的方法,構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。二是要抓好安全風(fēng)險過程控制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督,進行定期評審考核,對風(fēng)險防控不力的,及時進行糾正;對觸及風(fēng)險 “紅線”的,尤其是可能引發(fā)嚴重事故的問題,嚴肅追究責(zé)任,提高安全風(fēng)險管理的效能。要實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變。要大力開展達標競賽活動,營造“一章不違、精檢細修”的濃厚氛圍,增強職工學(xué)標、貫標、對標的自覺性。二是建立安全控制機制,強化責(zé)任的監(jiān)督檢查,對已經(jīng)落實的看效果,對正在落實的查進度,對尚未落實的問原因,尤其對落實不力的要嚴肅問責(zé),做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。第二是組織職工學(xué)標、貫標。第三是要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。20xx年,鐵路運輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。我們應(yīng)該看到,近年來高鐵的發(fā)展過于快速,人員素質(zhì)、行車設(shè)備等短板效應(yīng)已日益顯現(xiàn),給鐵路安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展構(gòu)成了一定的威脅。以月度安全考核制度為有效手段,狠抓安全基礎(chǔ)管理。下面就如何抓好煤礦安全管理工作的一些心得淺見向大家介紹一下。第四,抓好提升運輸系統(tǒng)設(shè)計,提運系統(tǒng)要簡單流暢,做到設(shè)備少,用人少,盡量減少不必要的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。三要抓好質(zhì)量標準化建設(shè),安全為天,質(zhì)量為本,由此可見抓好工程質(zhì)量的重要性,在生產(chǎn)過程中要重點抓好施工質(zhì)量,施工要高標準,嚴要求,嚴把關(guān),嚴考核,嚴驗收,杜絕偽劣工程,消滅不合格品,提高工程質(zhì)量,從源頭上減少隱患,消除事故。其次要抓好日常技術(shù)基礎(chǔ)管理工作,重點抓好規(guī)程、圖紙、資料、數(shù)據(jù)、臺帳的設(shè)計、編寫、填繪、收集、整理、審核、批復(fù)工作,要提升檔次水平,提高業(yè)務(wù)質(zhì)量。盛部長在講話中強調(diào):“安全是鐵路工作的生命線,是鐵路的 “飯碗工程”,安全不好是最大的失職。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處,貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程,增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。此次“安全風(fēng)險管理大家談”活動,使全體干部職工切實把“三點共識”、“三個重中之重”和安全風(fēng)險意識根植于思想深處,明確了兩個認識,即:安全風(fēng)險可以砸了自己的“飯碗”;風(fēng)險管理可以保住自己的“飯碗”。安全風(fēng)險管理是系統(tǒng)性工程,以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路,構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系,就是要加強對安全風(fēng)險的全面分析、科學(xué)研判,科學(xué)制定管控措施,最終實現(xiàn)消除安全風(fēng)險的目標。安全風(fēng)險管理心得體會62xxx年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進行認真剖析的基礎(chǔ)上,明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關(guān)注和嚴格控制的安全風(fēng)險環(huán)節(jié),制定了安全風(fēng)險控制措施。以人身和施工安全風(fēng)險管理為重點,建立有施工現(xiàn)場項目部特點的安全風(fēng)險控制體系,增強防范安全風(fēng)險的能力。總之,實行安全風(fēng)險管理,關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標、運用科學(xué)有效的方法、真正把我段安全風(fēng)險控制措施落實到實際工作中去。安全法規(guī),嚴則有之,不嚴則無。安全風(fēng)險管理,顧名思義,涉及安全就有風(fēng)險,要對其進行認真管理,強化安全風(fēng)險防范意識,引入安全風(fēng)險管理的方法,通過對風(fēng)險因素的有效控制,達到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。二是抓落實。安全風(fēng)險管理心得體會9在安全管理中,我認為首先要具有良好“問題”意識,安全風(fēng)險管理的首要任務(wù)是安全第一,預(yù)防為主,綜合治理,強調(diào)樹立責(zé)任意識,問題意識和風(fēng)險意識。所以,輕視自我和他人價值是造成安全意識淡薄的根本原因。《韓非子安全風(fēng)險管理心得體會10一是對安全風(fēng)險管理的重要性有了更加深刻的思想認識。同時強化互控、卡控機制,實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。那么,怎樣才能讓安全風(fēng)險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認為,關(guān)鍵還是在于抓好落實。進一步完善非正常情況下各項安全措施,分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案,明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工,做到簡明實用、便于操作。實施盈虧總額考核,是對鐵路局的倒逼,同時也是對鐵道部的倒逼。盛光祖還要求,規(guī)范與路外企業(yè)和部門之間的關(guān)
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