【正文】 它在系統(tǒng)層面上，以信息化的方式完整地實現(xiàn)了上海通用汽車整體價值鏈上營銷、采購、物流、制造、財務(wù)等業(yè)務(wù)流程的整合和優(yōu)化，進(jìn)一步提升了上海通用汽車柔性生產(chǎn)、精益管理的核心能力，為從容應(yīng)對未來更加激烈的市場競爭和錯綜復(fù)雜的市場變化提供了強(qiáng)有力的信息化支持平臺，也為上海通用汽車的可持續(xù)發(fā)展及整合國內(nèi)外優(yōu)勢資源奠定了堅實的基礎(chǔ)。中國汽車行業(yè)領(lǐng)跑者——上海通用6月22號，下午在強(qiáng)烈的陽光下，一陣焦慮等待后，大巴終于來了，我們再次踏上實習(xí)之旅。經(jīng)工作人員介紹，我們更加深的了解到，我們手機(jī)上所用的鋰電池負(fù)極的材料。上海杉杉科技有限公司是專門從事新型功能材料研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的高新技術(shù)企業(yè)，由杉杉集團(tuán)與寧波杉杉股份有限公司共同投資組建。通過這次安全學(xué)習(xí)，我們認(rèn)真的分析了事故的原因，努力貫徹安全生產(chǎn)方針“安全第一、預(yù)防為主和綜合治理”，不斷加強(qiáng)安全知識的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，為今后的生產(chǎn)保駕護(hù)航。通過此次實訓(xùn)，我深深體會到了積累知識的重要性。12月1日至10日，發(fā)生庫存現(xiàn)金貸方600元；，；；，；，；；，；；；；；；，；；；應(yīng)；，；；；；；，；；。發(fā)出原材料平時只登記原材料明細(xì)賬發(fā)出數(shù)量，其計劃成本月終根據(jù)有關(guān)領(lǐng)料單編制原材料耗用匯總表一次結(jié)轉(zhuǎn)。材料采購明細(xì)賬按橫線法登記，借方登記購入原材料實際成本，貸方計劃成本中登記收到材料的計劃成本，其他登記在途材料，同時登記材料成本差異。注冊資本108萬元人民幣，其中，海塘市工業(yè)投資股份有限公司占70%股份、大洋股份有限公司占20%股份、安海有限責(zé)任公司占10%股份。（4）用轉(zhuǎn)速表測量電動機(jī)的轉(zhuǎn)速。套上螺栓，按對角線一前一后把螺栓擰緊，切不可有松有緊，以免損壞端蓋；最后裝前軸承外蓋時，可先在軸承外蓋孔內(nèi)用手插入一根螺栓，另一只手緩慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸，當(dāng)軸承內(nèi)蓋的孔轉(zhuǎn)得與外蓋的孔對齊時，即可將螺栓擰入軸承蓋的螺孔內(nèi)，再裝另外兩根螺栓。(a)(b)熱裝法：如配合較緊，為了避免把軸承內(nèi)環(huán)脹裂或損傷配合面，可采用此法。在生產(chǎn)實際中, 螺桿也常設(shè)計成由不同螺距或不同頭數(shù)的螺紋的組合, 加工這些螺桿時, 同樣必須在車床上先劃線,找出螺紋的起止點(diǎn)位置及兩種不相同螺紋(即螺距或不同螺紋槽深或頭數(shù))的交接點(diǎn)。銑鍵槽: 在相應(yīng)設(shè)備上按圖紙要求加工。劃螺紋線: 在車床上用刀尖劃出兩條相距為5 mm、螺距均為50 mm 的螺紋線, 以定出螺紋槽的起止點(diǎn)位置,并標(biāo)出不同槽深的三段螺紋的起止點(diǎn)。工藝流程備料: 采用38CrMoA1 圓棒料, 毛坯為60 mm 1518mm。可以說10天的實習(xí)中學(xué)到了在課堂沒學(xué)到的知識,受益匪淺：：生產(chǎn)實習(xí)是機(jī)制專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成，并獨(dú)立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。公司注重科技創(chuàng)新，每年拿出利潤的10％用于科技創(chuàng)新。新仁科技根據(jù)國內(nèi)外市場的不同需求，可生產(chǎn)PS板基、電路板、裝飾板帶箔，也可生產(chǎn)電纜箔、電容器箔、空調(diào)箔、酒標(biāo)等工業(yè)用箔，以及食品、飲料、醫(yī)藥等包裝用箔。H型鋼是一種新型經(jīng)濟(jì)建筑用鋼。以熱軋H 型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)化制作程度高，便于機(jī)械制造，集約化生產(chǎn)，精度高，安裝方便，質(zhì)量易于保證，可以建成真正的房屋制作工廠、橋梁制作工廠、工業(yè)廠房制作工廠等。與混凝土結(jié)構(gòu)自重相比輕，結(jié)構(gòu)自重的降低，減少了結(jié)構(gòu)設(shè)計內(nèi)力，可使建筑結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)處理要求低，施工簡便，造價降低?；疖?、汽車、拖拉機(jī)大梁支架。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域從鐵道延伸到機(jī)械、石油、化工、地質(zhì)、紡織、航天和國防等工業(yè)部門，產(chǎn)品遍及全國28個省、市、自治區(qū)。至此，我國第一個車輪輪箍廠在馬鋼全面建成，宣告了中國火車只能使用“洋輪、洋箍”的歷史從此結(jié)束。1961年春，中共中央書記處召開會議，專題討論車輪輪箍廠的建設(shè)問題。從鐵塊被巨大的電鋸切割成等比例的鐵胚，慢慢的再將鐵胚送入高溫熔爐將其燒化。這個廠區(qū)是馬鋼股份有限公司車輪輪轂分公司，始建于1961年，1964年全面建成投產(chǎn)。最后是噴推燃料系統(tǒng)，作用是向高爐內(nèi)送入燃料。第一天我們?nèi)チ硕F總廠，在一間會議室里，有關(guān)的負(fù)責(zé)人便給我們詳細(xì)的講述了二鐵總廠的規(guī)模，與生產(chǎn)流程，產(chǎn)品等知識。馬鋼是我國特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)之一，安徽省最大的工業(yè)企業(yè)，位于長江之濱，地理位置優(yōu)越，交通快捷便利，素有“江南一枝花”的美譽(yù)，著重盛產(chǎn)H型鋼。通過網(wǎng)上的搜索，我對馬鋼有了一個更為清楚的了解。產(chǎn)品出口到48個國家和地區(qū)。第五是軋鐵處理系統(tǒng)。第二天，參觀了馬鋼的車輪輪轂廠。我們對于生產(chǎn)線上的每一部分都充滿了新鮮感，到處指指點(diǎn)點(diǎn)，結(jié)合剛剛的解說，猜想這個環(huán)節(jié)的主要作用。建設(shè)一座大型車輪輪箍廠，擺上了國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要議事日程。1964年7月29日，車輪系統(tǒng)又成功地軋制出我國第一個直徑840毫米的輾鋼整體車輪。如今，這個廠已能生產(chǎn)7大類、近2000個不同規(guī)格的產(chǎn)品。船舶、機(jī)械制造框架結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)自重輕。采用H 型鋼可以有效保護(hù)環(huán)境，具體表現(xiàn)在三個方面：一是和混凝土相比，可采用干式施工，產(chǎn)生的噪音小，粉塵少；二是由于自重減輕，基礎(chǔ)施工取土量少，對土地資源破壞小，此外大量減少混凝土用量，減少開山挖石量，有利于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)；三是建筑結(jié)構(gòu)使用壽命到期后，結(jié)構(gòu)拆除后，產(chǎn)生的固體垃圾量小，廢鋼資源回收價值高。然后冷卻就完成了。公司擁有先進(jìn)鋁板帶箔生產(chǎn)線，配有鑄軋機(jī)，冷軋機(jī)，鋁箔軋機(jī)，鋁箔粗中及中精軋機(jī)，合卷機(jī)，拉矯機(jī)列，分切分卷機(jī)，軋輥磨床等，主要設(shè)備均由國內(nèi)合資公司及國外專業(yè)公司生產(chǎn)制造，達(dá)到國內(nèi)一流水準(zhǔn)。公司主要為鐵道部、國家電網(wǎng)公司、各省電力公司、國內(nèi)外大型輸變電設(shè)備制造廠商配套。我們就在在李繼強(qiáng)、張雷等老師的帶領(lǐng)下見習(xí)了吉利汽車杭州灣新廠區(qū)、寧波躍進(jìn)前橋、寧波欣達(dá)機(jī)電、寧波海天精工等4個工廠外，分院還為為我們請來了高及工程師吳俊豪給我們開展講座。此外, 還應(yīng)施以充足的切削液, 有用彈簧后頂尖, 使用耐磨和合理幾何角度的車刀, 并選用合理切削用量。粗磨: 粗磨各外圓并留精磨余量013～015 mm。精磨: 精磨各外圓表面到圖紙所要求的值。討論如圖示的螺桿, 其螺距相同, 而螺紋槽深度不同。最好是用壓床壓入。（3）端蓋的安裝安裝端蓋時，先將端蓋洗凈、吹干，鏟去端蓋口和機(jī)座口的臟物；然后將前端蓋對準(zhǔn)機(jī)座標(biāo)記，用木棰輕輕敲擊端蓋四周。圖：工作人員在打線圈（3）根據(jù)電動機(jī)的銘牌與電源電壓正確接線，并在電動機(jī)外殼上安裝好接地線，用鉗形電流表分別檢測三相電流是否平衡。第三篇：短學(xué)期會計實習(xí)報告會計專業(yè)技能訓(xùn)練(1)實驗報告一、模擬實習(xí)單位概況（一）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝過程本公司為海塘市廣海股份有限公司，它是由海塘市工業(yè)投資股份有限公司、大洋股份有限公司和安海有限責(zé)任公司等3家公司共同發(fā)起設(shè)立的。損益類賬戶開設(shè)九欄式明細(xì)賬，應(yīng)付職工薪酬開設(shè)九欄式明細(xì)賬，管理費(fèi)用開設(shè)十三欄式明細(xì)賬，材料采購、應(yīng)交增值稅、外匯業(yè)務(wù)開設(shè)專用帳頁，庫存商品、原材料、周轉(zhuǎn)材料開設(shè)數(shù)量金額式明細(xì)賬，其他一般賬戶開設(shè)三欄式明細(xì)賬。收入原材料實際成本與計劃成本差異逐筆結(jié)轉(zhuǎn)。四、實驗結(jié)論2007年12月1日至31日33筆業(yè)務(wù)，庫存現(xiàn)金余額6984元。在模擬實驗中我發(fā)現(xiàn)了許多地方還要注意，比如說，填制記賬憑證不夠熟練，借、貸方經(jīng)常出錯，登記帳頁時不夠細(xì)心，經(jīng)?？村e數(shù)字或遺落業(yè)務(wù)，還有計算錯誤等，設(shè)置賬戶明細(xì)賬還有很多不懂的地方，發(fā)生錯賬時也沒有按規(guī)定的方法改正，到最后發(fā)生了帳頁不夠等情況，為自己今后的會計學(xué)習(xí)提出了一個更為明確的學(xué)習(xí)方向和目標(biāo)。也使我認(rèn)識到了安全事故絕大多數(shù)都是人為造成的，都是人員安全意識淡泊、自覺性不強(qiáng)，沒有大局觀念。進(jìn)入公司，公司負(fù)責(zé)人簡單的幫我們介紹了下公司的概況。在工作人員的帶領(lǐng)下，我們進(jìn)入了他們的生產(chǎn)車間，只見員工都戴著面罩在那里工作。短暫的參觀在杉杉科技公司領(lǐng)導(dǎo)的歡送中結(jié)束了。這是一個極具挑戰(zhàn)的里程碑，無論從項目規(guī)模還是難度來看，在全球汽車行業(yè)都是罕見的。塑造一流品牌，打造國人寶鋼6月23日，我們來到美麗的寶鋼，它毗鄰煙波浩淼的長江之畔，占地25平方公里的廠區(qū)內(nèi)。寶山鋼鐵股份有限公司（簡稱“寶鋼股份”）是中國最大、最現(xiàn)代化的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。通過BSI英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會ISO9001認(rèn)證和復(fù)審，獲美國API會標(biāo)、日本JIS認(rèn)可證書，通過了通用、福特、克萊斯勒等世界三大著名汽車廠的QS 9000貫標(biāo)認(rèn)證，得到中國、法國、美國、英國、德國、挪威、意大利等七國船級社認(rèn)可。從1996年開始，寶鋼在當(dāng)年紅軍長征沿線出資建造希望小學(xué)，如今數(shù)量已有近30所，為了傳承寶鋼點(diǎn)燃希望之火，多年來，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，員工們紛紛捐款，捐物，與貧困學(xué)生結(jié)對，定向資助了幾百位學(xué)生，使這些貧困學(xué)生重新背起了書包。工作時一定要一絲不茍，認(rèn)真仔細(xì)，一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內(nèi)一定要小心謹(jǐn)慎，一絲不茍，不能老是出錯, 有必要一定要檢驗自己的工作結(jié)果，不僅順利完成工作任務(wù)，工作之余還經(jīng)?？偨Y(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提高工作效率，雖然工作中我也會犯一些錯誤，受到領(lǐng)導(dǎo)批評，但我認(rèn)為這些錯誤和批評是能讓我能在以后的工作中謹(jǐn)慎小心，提高工作效率。第一場講座的主題是企業(yè)戰(zhàn)略與營銷策略。執(zhí)行力是企業(yè)管理成敗的關(guān)鍵。其次是市場營銷的轉(zhuǎn)移，包括由以產(chǎn)品為中心轉(zhuǎn)移到以客戶為中心，由大眾化市場轉(zhuǎn)移到細(xì)分化市場，由本土化市場觀念轉(zhuǎn)移到全球化市場視野，由替多數(shù)人制造產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到向每個人定制產(chǎn)品，由市場份額和價格競爭轉(zhuǎn)移到客戶份額和客戶價值，由原有市場轉(zhuǎn)移到更大市場，由傳統(tǒng)競爭領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到現(xiàn)代競爭領(lǐng)域。企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，是推動企業(yè)發(fā)展的不竭動力。在做規(guī)劃前必須做的是了解世博活動的規(guī)律和流程，了解世博物流配送的特殊要求，了解配送企業(yè)自身的物流配送能力，物流配送企業(yè)自身的服務(wù)要求是否能滿足世博，其次還需要做企業(yè)自身情況的分析，社會資源整合的可能性與艱難性，物流配送過程的正常性和特殊性，物流配送服務(wù)過程需要的技術(shù)機(jī)械設(shè)備的配置支持，物流配送服務(wù)過程中應(yīng)急情