【正文】 (7)擋墻填料宜選用礫石土或砂類土。 ④ 人工鋪填料徑 25cm 以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。碾壓時(shí)，先兩側(cè)后中央平行操作，行與行之間重疊 40～ 50cm，前后相鄰區(qū)段重疊 1～ 。每種填料層累計(jì)總厚不小于 。 2%之內(nèi)。 四川沱江路橋 建設(shè) 工程 股份 有限公司 關(guān)嶺縣 頂云 至 大碑 公路工程第 A 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 9 路基施工工藝流程圖 開(kāi) 工 人員機(jī)械進(jìn)場(chǎng) 測(cè)量準(zhǔn)備工作 臨時(shí)設(shè)施布置 試驗(yàn)準(zhǔn)備工作 便道施工 場(chǎng)地清理 防護(hù)排水砌筑 路基土石方施工 涵洞施工 路基成型 路基施工工藝流程圖 四川沱江路橋 建設(shè) 工程 股份 有限公司 關(guān)嶺縣 頂云 至 大碑 公路工程第 A 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 10 (1)土方路堤施 工工藝框圖 (2)土方路堤應(yīng)劃分為 4 區(qū)段、 8 流程水平分層填筑施工。 (3)認(rèn)真做好機(jī)械、材料、人員進(jìn)場(chǎng)和臨時(shí)設(shè)施工作，保證工程順利開(kāi)工。土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī) 開(kāi)挖 ，自卸汽車運(yùn)輸，石方開(kāi)挖采用 控制 爆破法配合挖掘機(jī)施工。 3）主要材料現(xiàn)場(chǎng)使用管理 （ 1）對(duì)進(jìn)場(chǎng)的各種材料按相應(yīng)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)。 （ 1） 駐地 布置 項(xiàng)目經(jīng)理部 設(shè) 在 K7+900 處 ，租用 村民民 房作為辦公、生活等用房； 路基作業(yè)隊(duì)分為 五 隊(duì) ：一隊(duì)設(shè)置在 K3+000 處，二隊(duì)設(shè)在 K6+800 處，三隊(duì)設(shè)在 K8+500處，四隊(duì)設(shè)在 K11+200 處， 五 隊(duì)設(shè)在 K13+200 處 。 四川沱江路橋 建設(shè) 工程 股份 有限公司 關(guān)嶺縣 頂云 至 大碑 公路工程第 A 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 5 （ 3）保護(hù)周圍環(huán)境及其地面地下設(shè)施，使環(huán)境不遭受破壞，原有設(shè)施保持功能完好。 （ 1）在現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)單位交完樁后，由 項(xiàng)目部工程技術(shù)測(cè)量人員 對(duì) 全 線路中線、 水準(zhǔn)點(diǎn) 標(biāo)高進(jìn)行貫通復(fù)測(cè) 并加密 ， 并且成果 閉合。 2． 2．設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí)：四級(jí)公路； 計(jì)算行車速度： 20Km/h； 平曲線最小半徑： R=20m； 路線長(zhǎng) :全長(zhǎng) 14KM； 最大縱坡： 10%； 路基寬度：路基寬 ；路面寬 ； 路面結(jié)構(gòu)型式： 表處； 車輛荷載：公路 II 級(jí) 。四川沱江路橋 建設(shè) 工程 股份 有限公司 關(guān)嶺縣 頂云 至 大碑 公路工程第 A 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 1 頂云至大碑 公 路工程 總 體 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 編制： 審核： 審批： 施工單位： 四川沱江路橋工程有限責(zé)任公司 二 00 九年九月十 日 四川沱江路橋 建設(shè) 工程 股份 有限公司 關(guān)嶺縣 頂云 至 大碑 公路工程第 A 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2 一、編制依據(jù)和范圍 1． 1．施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù) 《頂云 至 大碑 公路施工招 投 標(biāo)文件》 ； 《 標(biāo)前會(huì)及補(bǔ)遺書》； 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ03395； 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ00197； 《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ01796； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTGF80/120xx； 《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)定規(guī)范》（試行） JTJ00596 等。其中路基工程 2375818元；路面 4105256元； 涵洞 84250 元；其它工程及沿線設(shè)施 10096元 。 本 項(xiàng)目 施工的人員和施工設(shè)備盡量從工程所在地附近的工地轉(zhuǎn)移， 采取 公路運(yùn)輸。 （ 2）總體布置和分階段靈活布置相結(jié)合，最大限度有效利用場(chǎng)地。各作業(yè)隊(duì)配備人員計(jì)劃如下： ① 、路基作業(yè)隊(duì)： 200人，其中技術(shù)工種人員 80 人； ② 、機(jī)械筑路作業(yè)隊(duì)： 25 人，其中技術(shù)工種人員 12 人。 2）主要材料分期供應(yīng)計(jì)劃 為了確保工程按施工計(jì)劃正常進(jìn)行，本工程所需用的各種主要材料采取分批分期供應(yīng)方法供應(yīng)，每種材料的供應(yīng)時(shí)間和數(shù)量根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃合理安排。 路基 開(kāi)挖 ， 采用挖掘機(jī) 開(kāi)挖 ，自卸汽車運(yùn)輸 ；填筑 采用 推土機(jī) 、壓路機(jī) 碾壓 施工 。 (2)材料試驗(yàn) 試驗(yàn)人員對(duì)各種填筑材料作好土質(zhì)的含水量、液塑限干容重等項(xiàng)目 的試驗(yàn)，并配合路基工程師進(jìn)行填筑前分層碾壓試驗(yàn)和各項(xiàng)材料試驗(yàn)。 (6)基底及每層厚度必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，才能進(jìn)行填土及上層填土施工。 (3)施工注意事項(xiàng) ①土方路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)，用透水性不良的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制其含水整 平 壓實(shí) 填筑厚度控制 含水率控制 密實(shí)度檢測(cè) 驗(yàn)收 施工準(zhǔn)備 挖運(yùn)填料 填 土 土方路堤施工工藝流程圖 四川沱江路橋 建設(shè) 工程 股份 有限公司 關(guān)嶺縣 頂云 至 大碑 公路工程第 A 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 11 量在最佳壓實(shí)含水量177。 ⑤ 不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。 ④振動(dòng)碾壓：采用 24 t 以上振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 ③ 石塊級(jí)配差、料徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。 (6)涵頂面填土壓實(shí)厚度大于 50cm 時(shí)，方可通過(guò)重型機(jī)械。 對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械開(kāi)挖的均采用機(jī)械開(kāi)挖，也可人工開(kāi)挖。如下圖： ②單孔藥量計(jì)劃 按照控制爆破微分原理，從施工現(xiàn)場(chǎng)的施工調(diào)查來(lái)看，可按照孔距 a＝ 80cm，排距 b＝ 60cm，孔深 L＝ 150cm的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行爆破作業(yè)技術(shù)設(shè)計(jì)，單孔用藥量為： Q＝ KL，式中 K為裝藥量系數(shù)， L為孔深，取 ； K＝ KcKrKzKp， Kc 為材質(zhì)系數(shù)，取 ， Kr 為特微系數(shù)，取 ， Kz 為自由面系數(shù)，取 ， Kp 為破碎系數(shù)，取 ，所以裝藥量系數(shù) K＝ =，則 Q=KL= =333g，取 330g。 (b)藥包裝到位，防止藥包卡在炮孔的中間。 ③火工 品及安全警戒等管理措施，按照國(guó)家有關(guān)爆破管理規(guī)程執(zhí)行。 (4)冬季填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)按正常施工減少20%～ 30%，且最大松鋪厚度不得超過(guò) 30cm。棄土堆高度一般不應(yīng)大于 3m。 (4)雨季石方爆破盡量利用水平炮眼，以防止炸藥受潮發(fā)生瞎炮。做好測(cè)量工作，漿砌墻頂要預(yù)留板座砼接茬石或接茬鋼筋。所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和坡度敷設(shè)。漿砌片石防護(hù)包括漿砌片石護(hù)肩墻、擋土墻。土質(zhì)基坑采用人工開(kāi)挖，石質(zhì)基坑采用機(jī)械鉆眼爆破開(kāi)挖。 ⑤各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應(yīng)與里層砌塊交錯(cuò)連成一體。 ②砌筑用砂漿用機(jī)械攪拌，配合比通過(guò)試驗(yàn)確定，砂漿隨拌隨用。 四川沱江路橋 建設(shè) 工程 股份 有限公司 關(guān)嶺縣 頂云 至 大碑 公路工程第 A 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 21 路基標(biāo)高是根據(jù)歷年洪水位控制設(shè)計(jì)，完全不受洪水影響。 全線路的路面工程主要是 級(jí)配、 瀝青 表處 路面， 工程總量 ；泥級(jí)碎石路面總工程量為 平方米。碎石的技術(shù)要求符合《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。 碎石層施工方法 首先進(jìn)行施工放樣，每 20m 用短鋼筋棍釘樁，在鋼筋上標(biāo)明標(biāo)高位置及松鋪高度。 (5)從拌合至攤鋪、碾壓所有密實(shí)檢測(cè)宜采用快速測(cè)定法，一旦密實(shí)達(dá)不到要求，采取相應(yīng)措施，及時(shí)補(bǔ)壓。 ② 主層集料撒布后應(yīng)采用 6～ 8Ｔ 的鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓，碾壓速度宜為 ２Km/h。乳化瀝青在常溫下灑布，當(dāng)氣溫偏低需要加快破乳速度時(shí)，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過(guò)四川沱江路橋 建設(shè) 工程 股份 有限公司 關(guān)嶺縣 頂云 至 大碑 公路工程第 A 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 24 60℃ 。貫入部分采用乳化瀝青時(shí)，應(yīng)待 其破乳、水分蒸發(fā)且成型穩(wěn)定后方可鋪筑拌和層。 ④混合料的配合比設(shè)計(jì)要按照目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)。攤鋪機(jī)要安裝有可調(diào)式的活動(dòng)燙平板或整平組件，該攤鋪機(jī)的燙平板在需要時(shí)可以進(jìn)行加熱，能按照斷面的尺寸調(diào)整厚度和寬度。 ②瀝青混合料的運(yùn)輸 ，已經(jīng)離析或成團(tuán)的瀝青混合料不得使用。 外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)以后可以采用人工攤鋪。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均勻錯(cuò)位 1m 以上為加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，應(yīng)在攤鋪前在端部涂刷粘層瀝青。 ⑦施工注意事項(xiàng) ，當(dāng)路面有水或潮濕時(shí)，要停止施工。待第一段涵洞施工完畢回填土 可以通行車輛后，再施工另外一段。 d 線路偏離舊路右側(cè)，且線路標(biāo)高低于舊路標(biāo)高：按①填方、②開(kāi)挖、③開(kāi)挖的順序施工，三個(gè)階段車輛分別在左、左、右側(cè)通行。 (5)盡早安排邊溝施工，減少自然水對(duì)路基的 侵害隱患。 (3)加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)工作 ,確保各工作面的干擾降到最低程度。 (1)精心安排， 強(qiáng)化管理，掌握設(shè)計(jì)意圖，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，逐級(jí)負(fù)責(zé)，認(rèn)真實(shí)施，并在實(shí)踐中不斷優(yōu)化，強(qiáng)化管理，高起點(diǎn)、高質(zhì)量、嚴(yán)要求。對(duì)影響施工進(jìn)度的施工技術(shù)難題，開(kāi)展 QC 小組活動(dòng)，組織攻關(guān)，充分聽(tīng)取各方面的合理化建議，提高施工進(jìn)度。 (5)配備備用電源，防止因網(wǎng)電停電而造成質(zhì)量事故和延誤時(shí)間。 (10)機(jī)械集中 停放的場(chǎng)地有防火設(shè)備和防盜措施，設(shè)專人看守。 (2)進(jìn)度監(jiān)控的基本程序 ：進(jìn)度監(jiān)控的基本程序如下圖所示。 ④根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及統(tǒng)計(jì)信息，發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度滯后計(jì)劃應(yīng)及時(shí)分析產(chǎn)生的原因，制定糾正措施，消除影響施工進(jìn)度的不良因素，加快施工進(jìn)度，搶回?fù)p失的時(shí)間。以上進(jìn)度計(jì)劃報(bào)告文件報(bào)送監(jiān)理工程師審批。 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量保證體系 質(zhì)檢責(zé)任制 經(jīng)濟(jì)保證 質(zhì)量經(jīng)濟(jì)掛鉤 質(zhì)量獎(jiǎng)懲連帶制 質(zhì)量獎(jiǎng)懲兌現(xiàn) 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 技術(shù)保證 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo) 學(xué)習(xí)工程施工技術(shù)規(guī)范 學(xué)習(xí)工程施工驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn) 學(xué)習(xí)交通法規(guī)和管理規(guī)程 嚴(yán)格工程試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 水泥、鋼材、瀝青等集中采購(gòu) 設(shè)備綜合完好率達(dá)到９０% 設(shè)備綜合利用率達(dá)到７０% 實(shí)驗(yàn)室對(duì)原材料采樣合格 物資保證 物資保證 項(xiàng)目部成立質(zhì)檢領(lǐng)導(dǎo)小組 隊(duì)、班組嚴(yán)格工序三檢制度 設(shè)專職質(zhì)檢員監(jiān)督驗(yàn)評(píng)制 質(zhì)監(jiān)保證 四川沱江路橋 建設(shè) 工程 股份 有限公司 關(guān)嶺縣 頂云 至 大碑 公路工程第 A 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 37 質(zhì)量體系組織機(jī)構(gòu)圖 竣工資料收集人 (1)健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件進(jìn)行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過(guò)程控制上保證工程質(zhì)量。 (1)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計(jì)圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時(shí)下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰。 (8)在施工中，對(duì)每道工序、每個(gè)工種、每個(gè)操作工人，做 到質(zhì)量工作“三個(gè)落實(shí)”。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒(méi)有落實(shí)的，停工整頓，達(dá)到要求后再繼續(xù)施工。工程施工中做到每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個(gè)過(guò)程都有“質(zhì)量記錄”，施工全過(guò)程有可追溯性 ，定期召開(kāi)質(zhì)量專題會(huì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，以推進(jìn)和完善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量