【正文】 教程 .清華大學出版社， 2021. [8] 關(guān)鼎，肖平陽 .solidworks2021 三維 造型典型實例 教程 .機械工業(yè)出版社 ， 2021. [9] 黃海英，郭朝勇 .solidworks2021 入門與提高 .清華大學出版社， 2021. [10] 胡建 生，高秀艷等編著 .AXA 電子圖版 機械工業(yè)出版社 2021. [11] 曹巖主編 ， SolidWorks 機械設計實例精解 . 北京： 機械工業(yè)出版社 ， 2021. [12] 胡仁喜，郭軍，許艷君等編著 . SolidWorks 2021 機械設計及實例解析 . 北京： 機械工業(yè)出版社 ， 2021. [13] 陳亞琴，路敦勇，孔凌嘉 等．機構(gòu)組合方法的分類．機械設計與研究， 2021. [14] 劉國良等編 ， SolidWorks2021 使用大全 . 北京： 電子工業(yè)出版社， 2021. [15] 成大先主編 . 機械設計手冊（第四版） . 北京：化學工業(yè)出版社， 2021. [16] 王振華主編 . 實用軸承手冊 . 上海：上?？茖W技術(shù)文獻出版社， 1999. [17] 陳秀寧，施高義 主編 . 機械設計課程設計 （第二版） . 杭州：浙江大學出版社， 2021. 。 最后，又做了減速器箱 座 的零件圖設計。 45（ 3） （ 4） 單擊“ ” 選擇 低速 軸裝配體，單擊“ ”，完成 低速 軸 裝配體 與 箱座的裝配， 如圖 45（ 4）所示 圖 45（ 4） 青島大學畢業(yè)設計論文 40 （ 5）單擊“ ” ， 依次插入各個軸承蓋、墊片、排油螺栓等零件，如圖 45（ 5）所示 。 圖 42（ 2） 圖 42（ 3） ，得到完整的中間軸裝配體，如圖 42（ 4）所示 。 圖 34（ 4） 青島大學畢業(yè)設計論文 29 （ 4） 最后使用 陣列工具得到所有的齒，如圖 34（ 5）所示 。如圖33（ 9） 所示 。如圖 32（ 1）所示 圖 32（ 1） （ 2）然后使用旋轉(zhuǎn)工具 得到圖形如圖 32（ 2）、（ 3） 所示 圖 32（ 2） 圖 32（ 3） （ 3）最后使用同樣方法獲得各種軸承蓋如圖 32（ 4）（ 5）（ 6）（ 7）所示 圖 32（ 4）高速軸軸承透蓋 圖 32（ 5）中間軸軸承蓋 青島大學畢業(yè)設計論文 23 圖 32（ 6）低速軸軸承悶蓋 圖 32（ 7）低速軸軸承透蓋 箱體類零件的三維造型 箱座的三維造型 ， 步驟如下 : （ 1）單擊 （新建）工具，新建一個文件。 在目前市場上所見到的三維 CAD 解決方案中， SolidWorks 是設計過程比較簡便而方便的軟件之一。該集團提供涵蓋整個 產(chǎn)品生命周期 的系統(tǒng)，包括設計、工程、制造和 產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理 等各個領(lǐng)域中的最佳軟件系統(tǒng)，著名的 CATIAV5 就出自該公司之手，目前達索的 CAD 產(chǎn)品市場占有率居世界前列。查軸的常用材料及其力學性能，得抗拉強度 ab MP650?? ，屈服點 as MP360?? 。 ?tK ，圖 1030 選取區(qū)域系數(shù) ?HZ 由圖 1026， 1 ???， 2 ???，∴ 21 ??? ?? ??? 許用接觸應力： 811 ??? njLnN 7122 ???? NjLnN n 由圖 1019 ?HNK ， ?HNK ，由圖 1021 知， MPaH 6001lim ?? ， MPaH 55 02lim ?? M PasK HHNH 5 7 6][ 11 lim1 ??? ?? ， .55 4 4][ 22 lim2 ??sK HHNH ?? 6 02 ][][ 21 ??? HHH ??? ， ?d? ∴由公式 mmZZuuTKd H EHd tct .871][12321 ????????????? ???? ②圓周速度： smndv ct / 1 ??? ? ③齒寬： mmdb ctd .871?? ? ④模數(shù)： mmzdm ctnt o s1 ?? ?， mmmh nt . ?? ，∵ ?hb , 1 ?? ??? ? tgzd ⑤載荷系數(shù) K ： ∵ 1?AK ， smv /? ， 8 級精度， 由圖 108 得 ?VK ， ??HK ，由圖 1013 得 ??FK ，表 103 得 ?? ?? FH KK 青島大學畢業(yè)設計論文 12 ∵ ?? ?? HHVA KKKKK ⑥按實際的載荷系數(shù)校正所得的分度圓直徑 mmKKdd tct .174/31 ?? ⑦模數(shù) o s11 ?? zdm nt ? ? 若按齒根彎曲強度設計 ①載荷系數(shù) .71?? ?? FFVA KKKKK ②縱向重合度 ??? ，由圖 1628 得螺紋角影響系數(shù) ??Y ③當量齒數(shù)： co s 311 ?? ?zZ V， c os 322 ?? ?zZ V ④查齒形系數(shù)，表 105 得： 1 ??FY， 2 ??FY ⑤應力校正系數(shù)，表 105 得： 1 ??SY， 2 ??SY ⑥由大小齒輪 的1][11FSF YY? ?? 得 ?FNK ， ?FNK 取 ?s .43 2 1][ 111 ?? sK FEFNF ?? ， .7249][ 222 ?? sK FEFNF ?? ⑦計算大小齒輪的][ FSFYY? ??并比較 ][ 1 11 ?F SF YY? ?? ， ][ 2 22 ?F SF YY ? ?? ，∵大齒輪較大，查圖 1028 得 ][c o s23 2121 ???FSFdnYYzYKTm ??? ? ???? 圓整得 mmmn .52? ，滿足彎曲強度，為了同時滿足接觸強度，計算分度圓直徑， .1741?d 來計算 .628co s11 ??nmdz ? 青島大學畢業(yè)設計論文 13 ∵ 291?z ， 1212?z ? 計算幾何尺寸： ①計算中心距： .119 4c os2 )( 21 ??? ? nmzza，圓整后取 195mm。 傳動簡圖 如 圖 21 所示 1— 電動機 2— V帶傳動 3— 減速器 4— 聯(lián)軸器 5— 滑動軸承 6— 鼓輪 7— 輸送帶 圖 21減速器方案簡圖 選擇電動機，計算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 在確定 傳動方案 之 后 ，設計 計算 如下 ： 1． 電動機類型 因為本傳動的工作狀況是：載荷平穩(wěn)、單向旋轉(zhuǎn)。 （ 7）編寫畢業(yè)設計說明書。在國際競爭中已越來越明顯地表現(xiàn)為科技和人才的競爭，特別是科技創(chuàng)新能力和創(chuàng)新人才的競爭。 目前 世界齒輪技術(shù)有了很大的發(fā)展。減速機的國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)也因此獲益并逐漸增多，直至目前全國已有數(shù)百家的減速機制造企業(yè)，年產(chǎn)通用減速機達 25萬臺。 課題的來源 隨著信息時代的到來，傳統(tǒng)制造業(yè)與計算機技術(shù)、信息技術(shù)緊密結(jié)合，越來越多的現(xiàn)代企業(yè)使用三維設計軟件從事產(chǎn)品 的設計研 發(fā)工作。青島大學畢業(yè)設計論文 摘要 減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置 。 本次設計 的設計重點是 減速 器傳動系統(tǒng)的設計及三維造型，內(nèi)容包括為實現(xiàn)減速器的正常運轉(zhuǎn)， 設計 合適的 傳動路線， 對高速軸、中間軸、低速軸的彎扭強度校核以及對齒輪的彎曲疲勞強度極限和齒面接觸疲勞強度極限校核，然后 畫出所設計的減速器的 二維 裝配圖，然后利用 SolidWorks 完成整個傳動系統(tǒng)的 三維 設計，最后完成箱 座 的零件圖的設計。減速機在真正開始得到本質(zhì)發(fā)展是在 20 世紀的七八十年代，這個時候整個減速器技術(shù)在世界范圍內(nèi)的新技術(shù)革命下有了極大的發(fā)展。因此，除了不斷改進材料品質(zhì)、提高工藝水平外，還在傳動原理和傳動結(jié)構(gòu)上深入探討和創(chuàng)新 。 當今世界，創(chuàng)新能力的大小已經(jīng)成為決定一個國家綜合實力強弱的重要因素。 （ 6）完成減速器箱座的零件圖設計。 第 14～ 15 周：撰寫畢業(yè)論文，準備畢業(yè)答辯 青島大學畢業(yè)設計論文 4 第 2 章 減速器整體結(jié)構(gòu)設計及數(shù)據(jù)計算 擬定、分析傳動裝置的設 計方案 本次設計的主要參數(shù)如下： 輸送帶牽 引力 F=4400N， 輸送帶速度 V=，鼓輪直徑 D1=D2=420mm，每天工作 16小時，傳動系統(tǒng)工作年限 10 年 結(jié)合以上數(shù)據(jù)及綜合考慮傳動方案的特點 ，此次設計 選用 二級圓柱圓柱齒輪 減速器 ， 錐齒輪應布置 在高速級，使其直徑不至于過大，便于加工。 ∴ .28312 ??izz ①由表 106 知 ?EZ 。 （ 2）按扭轉(zhuǎn)強度估算軸的最小直徑 取 C=115，得 d ≥ mmnP . 0 6 1 5 33 22 ???，取 d=35mm （ 3）設計軸的結(jié)構(gòu)并繪制結(jié)構(gòu)草圖 1) 擬定軸上零件的裝配方案 ， 如圖 24所示 圖 24中間軸上零件的裝配方案 2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度，如圖 25 圖 25中間軸的結(jié)構(gòu)草圖 青島大學畢業(yè)設計論文 16 低速軸的設計 （ 1）選擇軸的材料 根據(jù)所設計的軸零件選用 45 鋼，加工方法為調(diào)質(zhì)處理。 達索公司 是負責系統(tǒng)性的軟件供應，并為制造廠商提供具有Inter 整合能力的支援服務。 SolidWorks 不僅提供如此強大的功能，同時對每個工程師和設計者來說，操作簡單方便、易學易用。如圖 31（ 8）所示 圖 31（ 8） 青島大學畢業(yè)設計論文 22 端蓋類三維造型 (1)首先進行草圖繪制，繪制出軸承蓋的截面草圖。 圖 33（ 8） （ 7） 使用拉伸工具畫出箱座的軸承旁凸臺以及箱座的肋板，并且鏡像到兩側(cè)。 圖 34（ 2） 圖 34（ 3） （ 3） 使用 掃描切除工具，可以得到一個齒的形狀，如 圖 34（ 4） 所示 。 如圖 42（ 2） 、 42（ 3） 所示 。 45(2) （ 3） 單擊“ ” 選擇 中間 軸裝配體，單擊“ ”，完成 中間 軸 裝配體 與 箱座的青島大學畢業(yè)設計論文 39 裝配 ， 如圖 45（ 3） 所示 。 完成設計計算后首先 根據(jù)自己設計的各個零件的尺寸使用 CAXA 軟件繪制了減速器裝配草圖， 然后 利用 SolidWorks 軟件完成了各個零件的實體造型，建立了一個 虛擬 零件庫，根據(jù)所完成的裝配草圖進行零部件的 實體裝配，最終完成了 圓錐圓柱齒輪減速器 三維裝配體建模