【正文】 業(yè) 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 2021 屆 畢 業(yè) 生 7 14)拉出應(yīng)急順槳停車開關(guān)，檢查系統(tǒng)密封性。 10)接通儀表電源開關(guān)，信號燈亮，滑油溫度和油門角度應(yīng)有指示。 3） 檢查試車臺的設(shè)備準(zhǔn)備情況，所用設(shè)備均應(yīng)按規(guī)定檢查合格有效。螺釘方向，使之彈回復(fù)位 (工廠、檢驗(yàn)試車允許不裝槳帽及槳盤 )； 17)參照左、右側(cè)各管路連接位置圖連接并擰緊軟管和管子。 l％， (長試時應(yīng)裝觀察窗蓋板，用平墊片、彈簧墊的螺釘緊固 )； 17)將尾噴管裝在排氣段安裝邊上 (注意向上的標(biāo)記 )涂有高溫油膏的帶墊片的 12 個螺栓間隔 安裝，對稱均勻固緊 (長試時應(yīng)裝 24 個螺栓 )。注意，當(dāng)接受安裝的部位有可能造成旋轉(zhuǎn)力矩時，應(yīng)用另一扳手固定后，這只板手才能將其旋緊， (拆卸旋松時亦然 )，以免引起安裝座松動、裂紋、管道變形或拉脫保險(xiǎn)鉛封。并處于良好的狀態(tài)。 6)用手按工作方向轉(zhuǎn)動渦輪，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，無阻滯現(xiàn)象，無金屬磨擦聲。由此可見，航空發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和試車工藝僅僅是基礎(chǔ)。無 論是航空發(fā)動機(jī)裝配還是試車完成這樣的工作都需要對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)有著充分的了解，特別是航空發(fā)動機(jī)總裝配要對發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)有一個詳細(xì)的認(rèn)識。每項(xiàng)步驟按照 試車工藝的基本規(guī)程而來，檢驗(yàn)各項(xiàng)都合格后記錄數(shù)據(jù)，完成后，冷卻發(fā)動機(jī)，最后按照發(fā)動機(jī)卸車的步驟完成發(fā)動機(jī)試車工藝。張家界 提交日期： 2021年 05 月 張 家 界 航 空 工 業(yè) 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 2021 屆 畢 業(yè) 生 II 摘 要 通過此次實(shí)習(xí)調(diào)查得出了對 渦軸某型發(fā)動機(jī)試車工藝的基本規(guī)程 。 第一章 啟動前的流程 .................................................... 1 、接收發(fā)動機(jī) ..................................................... 1 發(fā)動機(jī)裝車 ...................................................... 2 ................................................ 6 發(fā)動機(jī)冷運(yùn)轉(zhuǎn) ................................................... 7 發(fā)動機(jī)假起動 . ................................................. 8 第二章 試車流程 ........................................................ 9 發(fā)動機(jī)起動 ...................................................... 9 發(fā)動機(jī)試車 ..................................................... 11 第三章 試車時測量參數(shù)的允許值 ......................................... 14 第四章 發(fā)動機(jī)卸車 ..................................................... 16 ．卸車前準(zhǔn)備 .................................................... 16 ．卸車過程中 .................................................... 16 ．卸車后工作 .................................................... 17 總結(jié) .................................................................. 18 致謝 .................................................................. 19 參考文獻(xiàn) .............................................................. 20 張 家 界 航 空 工 業(yè) 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 2021 屆 畢 業(yè) 生 IV 前言 航空發(fā)動機(jī)的總裝配的任務(wù)是將若干個部件、零件、組件、單元體、以及附件，根據(jù)發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)要求和技術(shù)裝配圖紙組裝成可以運(yùn)轉(zhuǎn)的整機(jī)。以及保證零件表面的完整性。 2)查 看發(fā)動機(jī)及附件外觀應(yīng)清潔、無缺漏及損傷，附件安裝應(yīng)牢靠、正確。 9)對裝配車間送來的發(fā)動機(jī)，位于發(fā)動機(jī)本體上而試車中要連接的接頭，允許不保險(xiǎn) (但交付試車或油封卸車后應(yīng)保險(xiǎn) )。清點(diǎn)工具、安裝件應(yīng)數(shù)量清、質(zhì)量清。 10)將剪下的保險(xiǎn)絲頭、開口銷等應(yīng)廢棄物放入專用盒內(nèi)，并定期處理，不得隨意丟棄在現(xiàn)場。將發(fā)動機(jī)吊出安裝節(jié)支架后，拉開運(yùn)輸車，卸下安裝節(jié)上支承軸，檢查主輔安裝節(jié)應(yīng)無機(jī)械損傷； 4)用“快檔”起吊發(fā)動機(jī)至車臺機(jī)架中心高度，開動吊車移向機(jī)架。 19)拆下交流發(fā)電機(jī)接線盒，按“十”“一”或 Ul(+)， U2(一 )標(biāo)記，接上勵磁線，套上 墊片，擰緊螺母。臺架與發(fā)動機(jī)搭鐵線連接可靠。各相應(yīng)狀態(tài)點(diǎn)的刻度盤與指示相對誤差不大于177。 17)接通 燃油防火開關(guān)電門，信號燈亮。 21)分別檢查渦輪機(jī)匣交、直流電機(jī)冷卻吹風(fēng)量及冷卻 吹風(fēng)機(jī)工作應(yīng)良好，操縱問通風(fēng)機(jī)工作應(yīng)良好。 4)停車電門放在“停車 位置。 10)檢查燃油吹除情況和發(fā)動機(jī)密封性等應(yīng)檢項(xiàng)目。 7)按電鈴發(fā)出開車警號。 8)其余電門，燃、滑、液壓油開關(guān)，按“起動前準(zhǔn)備 放置。 2)起動過程中異常情況及其處理 起動過程中遇到下列情況之一，應(yīng)用“停車”電門或“應(yīng)急順槳’’的方法立即停車，當(dāng)起動機(jī)未脫開，還應(yīng)按“緊急停車”起動按鈕，終止向起動機(jī) 張 家 界 航 空 工 業(yè) 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 2021 屆 畢 業(yè) 生 10 供電。 ．試車時的技術(shù)要求 1)當(dāng)大氣溫度低于 +S℃，且發(fā)動機(jī)在臺架上停放超過 l2 小時，試車時應(yīng)進(jìn)行螺旋槳加溫 2 次；當(dāng)大氣溫度高于 +5℃時，只時行一次； 2)慢車狀態(tài)滑油壓力不低于 0． 39MP_，進(jìn)入慢車仍未達(dá)到滑油壓力時，應(yīng)停車檢查，并視情況調(diào)高壓力； 3)溫車和冷機(jī)的時問一般為 3min，若滑油溫度低于 40C，溫車時間大于5min，升高滑油溫度； 4)當(dāng)大氣溫度接近 0C，且濕度較大時，試車中應(yīng)接通防冰信號器電門，當(dāng)信號燈亮 (或閃亮 )表示已結(jié)冰，應(yīng)接通 DG 一 33C 電門，對導(dǎo)向器進(jìn)行加溫，停車前斷開 DG33C 電門。 22)加速變功時，除記錄轉(zhuǎn)速躍升值、加速時間、 T4 溫度外，還應(yīng)注意轉(zhuǎn)速失落值，當(dāng)平衡轉(zhuǎn)速與失落轉(zhuǎn)速之差超過 26039。 4)放氣活門關(guān)閉轉(zhuǎn)速：五級 11340； 130 r／ min(88～ 89％ )；八級 9340r／ rain(72。 C 時，滑油進(jìn)油流量不大于 130L／ min，散熱量不大于 56MJ／ rain； 10)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速從 8％至完全停止的慣性余轉(zhuǎn)時間不少于 60 秒； 11)起飛狀態(tài)連續(xù)工作時間不大于 15 分鐘，慢車連續(xù)工作時間不大于 30分鐘，額定以下連續(xù)工作時間不限； 12)起飛狀態(tài)軸功率的實(shí)測值在其規(guī)定值：；％范圍，額定狀態(tài)軸功率不大小于規(guī)定值； 張 家 界 航 空 工 業(yè) 職 業(yè) 技 術(shù) 學(xué) 院 2021 屆 畢 業(yè) 生 15 13)起飛狀態(tài)燃油消耗量實(shí)測值，允許比規(guī)定值 _25k9／ h，額定狀態(tài)以下狀態(tài)燃油消耗量實(shí)測值，在其規(guī)定值177。 4V； 24)超動發(fā)電機(jī)負(fù)荷、液壓泵負(fù)荷、發(fā)動機(jī)引氣量符合規(guī)范的規(guī)定。 ．卸車后工作 1)卸車完畢，卸車人員簽章后，由試車工作組長和檢驗(yàn)員全面檢查發(fā)動機(jī)外觀和試車表格，填寫試車結(jié)論并簽名、蓋章。在完成設(shè)計(jì)任務(wù)的同時，對設(shè)計(jì)方法、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、文獻(xiàn)資料的查閱、各種設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)用以及 文檔的撰寫等方面的能力要求，需要得到全面的訓(xùn)練