【正文】 化也向養(yǎng)路機械的作業(yè)質(zhì)量提出了更高的要求。搗固鎬和清篩機是我國最早采用的專門用于線路搗固和清篩作業(yè)的小型養(yǎng)路機械之一。人力養(yǎng)護線路勞動強度大，工作效率低，作業(yè)質(zhì)量不高。60年代以前：人力養(yǎng)護時代。小型機械有動力扳手、鋼軌磨斷機、鋼軌鉆孔機、鋼軌打磨機、拉軌器、起道器、收軌機、起道車等。該焊軌車采用LR1200焊機，滿足線上焊、線下焊、鎖定焊等幾種工況；整車左右兩側(cè)設(shè)置拉軌對正系統(tǒng)，用于鋼軌焊接時鋼軌的拉伸與對位；走行系統(tǒng)采用液壓驅(qū)動，達到最大自行速度100km/h；車架采用上弦梁設(shè)計，動力學性能穩(wěn)定，達到最高連掛速度120km/h；制動系統(tǒng)采用單元制動器，制動可靠。設(shè)計采用了先進的激光避障系統(tǒng)、道床斷面激光掃描系統(tǒng)及PC（工控機）作業(yè)控制系統(tǒng)，可對側(cè)犁、中犁作業(yè)效果進行有效測量并顯示?！?。臟污道碴通過混碴輸送帶送入篩分裝置，篩分后的清潔道碴經(jīng)落砟斗分配給兩側(cè)回填輸送帶，回填至挖掘區(qū)域后方；污土通過污土輸送帶、回轉(zhuǎn)污土輸送帶拋棄至道路兩旁或連掛的物料運輸車上。該機配有兩個扒碴犁，可將道床兩側(cè)邊坡多余的道碴扒入道床并初步對道床整形。該機具有伸縮式底梁和挖掘鏈儲存機構(gòu)，因而在道岔清篩作時中不需拆接底梁和挖掘鏈，極大地縮短了輔助作業(yè)時間，減輕了勞動強度，提高了作業(yè)效率?？蛇m應不同線路的拋放要求。車架采用H型鋼拼接，簡化了結(jié)構(gòu)和制造工藝；采用自定中心圓振動篩，篩網(wǎng)改用琴弦篩，篩分效率和篩分潔度都明顯提高；篩分潮濕道床，不易堵塞篩網(wǎng)；回填碴斗下方增設(shè)分碴犁，道碴回填道床效果好。搗固裝置的靈活選擇配置，提高了整機作業(yè)的機動性和靈活性。安全應急措施得到很大強化，增加了一臺應急發(fā)動機驅(qū)動應急油泵，便于在主柴油機出現(xiàn)故障失去動力時，完成收車撤離工作。該機采用工作小車與主車架分離技術(shù)，主機連續(xù)均勻向前運行，工作小車以鋼軌導向步進作業(yè)，減少能量損耗，提高了操作舒適性，延長機器的使用壽命。n DC32 搗固車為雙枕搗固車，作業(yè)走行為步進式。n n CDC16道岔搗固車在道岔維修中采用科學的三線起道、四線搗固作業(yè)原理，有4個搗固裝置，由滑移回轉(zhuǎn)裝置和伸縮旋轉(zhuǎn)裝置實現(xiàn)鐵路線路、鐵路道岔的起道、撥道、抄平、鋼軌兩側(cè)枕下道砟和枕端道砟夯實作業(yè)。鐵道部經(jīng)過慎重考察和論證，提出了跨越中型機械，直接研發(fā)大型機械的方針，并在繁忙線路開“天窗”作業(yè)達成共識。在當今社會經(jīng)濟高速發(fā)展的情形下，對鐵路運輸?shù)男枨罅吭谥饾u增大，鐵路運輸?shù)陌l(fā)展將偏向高速和重載運輸。較大的改善了鐵路的運營狀況，提高了鐵路抵抗自然災害的能力，豐富了預防和整治鐵路線路病害的理論與實踐，對發(fā)展國民經(jīng)濟，促進工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，改善人民生活，改變邊遠地區(qū)交通閉塞和文化技術(shù)落后面貌，鞏固國防，溝通國際交往，起到了國民經(jīng)濟大動脈的重要作用。這些共識為養(yǎng)路機械化工作的持續(xù)發(fā)展提供了良好基礎(chǔ)，也正是這些觀念突破促使鐵道部在上世紀末、本世紀初進行了有效的、影響深遠的鐵路修制改革。n二、大型養(yǎng)路機械簡介養(yǎng)路機械有不同的用途，通常有搗固，清篩，配碴，焊軌和其他機械。作業(yè)效率1000~1300m/h。n DCL48連續(xù)走行搗固車能夠?qū)崿F(xiàn)三枕搗固作業(yè)，比連續(xù)式雙枕搗固車效率提高30~40%，是當今世界上作業(yè)精度和作業(yè)效率最高，性能最先進的線路搗固機械之一。視頻技術(shù)使得作業(yè)位能夠觀察到搗固車前后線路的障礙情況，也可以觀察到左右側(cè)起撥道裝置夾軌狀態(tài)。必要時它還可以成為一臺高性能的單枕搗固車。篩上物（清潔道碴）可回填到道床，篩下物（污土）由污土輸送帶拋到線路任一側(cè)的路肩處，完成對線路的大修清篩作業(yè)。的角度（線路中心線）拋棄到線路任意一側(cè)或物料車內(nèi)，完成道床的換碴作業(yè)。無論在左開道岔或右開道岔清篩時本機總是在直線上行駛，從而在渡線道岔上清篩時不侵入鄰線限界。該機有新砟回填裝置，在物料運輸車的配合下，可更換板結(jié)和翻漿冒泥地段的全部道砟。能整車作業(yè)走行及挖掘?qū)Р?、攏砟板的作用在挖掘?qū)Р廴肟谔幨占吰碌呐K污道碴，隆起的道碴被高速運轉(zhuǎn)的挖掘鏈帶動，通過挖掘?qū)Р勐淙牖觳贻斔蛶?，混碴輸送帶帶面窄、效率高、輸送角度大。使道砟流動重新排列，互相填充達到密實，實現(xiàn)軌道在振動狀態(tài)下有控制地均勻下沉而不改變線路原有的幾何形狀和精度，以提高作業(yè)線路的橫向阻力和道床的整體穩(wěn)定性，可有效降低線路維修作業(yè)后列車限速運行的限定條件。新開發(fā)研制的側(cè)犁、中犁裝置具有控制簡單，使用安全等特點。n YHG1200移動式閃光焊軌車為現(xiàn)場鋼軌焊接作業(yè)提供了良好的環(huán)境，減輕了現(xiàn)場作業(yè)的勞動強度，使現(xiàn)場鋼軌焊接質(zhì)量達到或接近廠焊鋼軌的水平，能滿足高速鐵路、客運專線等線路無縫化的要求。隨車還配有手動式線路橫向輪廓測量儀。關(guān)鍵詞：鐵道工務 鐵道養(yǎng)護作業(yè)發(fā)展 養(yǎng)路機械正文：一、鐵道養(yǎng)護維修作業(yè)的發(fā)展我國鐵路已經(jīng)有百余年的歷史，百余年來，鐵路養(yǎng)護手段隨著鐵路事業(yè)的整體進步，亦得到了飛速發(fā)展，從純粹的人力到小型機械化，再到大型機械化，鐵路養(yǎng)護手段發(fā)展的歷史，就是鐵路百年史的縮影。有人計算過，搗固枕木時用的重達4公斤多的洋鎬，一個工人每天大概要舉起2500次之多，累計舉重至少10噸多。而這其中，搗固、清篩等作業(yè)又在鐵路線路日常維護中最容易看到。進入80年代之后，隨著我國鐵路運輸密度的加大，繁忙干線的維修工作采用傳統(tǒng)的方式和手段已無法完成。在引入大型機械之前，我國鐵路養(yǎng)護作業(yè)無論是單線還是雙線，一般都是采用在列車間隔時間內(nèi)進行作業(yè)的辦法，在列車到來前通知人員和機械迅速撤離軌道，但有時會因撤離不及時而發(fā)生事故。裝備規(guī)模的擴大，極大地提高了大型養(yǎng)路機械的作業(yè)能力，并發(fā)揮了其特有的作用：保證了線路大修、維修工作的正常需要，在災害搶險中盡快開通線路發(fā)揮重要作用，使新建線路提高開通速度成為可能，在全路五次大提速工程中，順利完成了線路改線、調(diào)整超高等大量工程任務，線路達到目標速度得以實現(xiàn)等等。清篩機械：主要有邊坡清篩機，枕底清篩機。液壓起撥低機又分為液壓起道器、液壓撥道器、液壓起撥道器，近來由于各路局線路改造和重型鋼軌的鋪設(shè)，原設(shè)計用于P4P50軌的起撥道機械已無法適應P60以上軌作業(yè)要求，需要重新設(shè)計，目前有些廠家已設(shè)計生產(chǎn)了新型起撥道器，但質(zhì)量還偏高，還可以采用優(yōu)化設(shè)計方法進一步減輕質(zhì)量，以改善工人的勞動條件其他小型養(yǎng)路機械其他的小型養(yǎng)路機械如鋸軌機、鋼軌鉆孔機、鋼軌打磨機、直軌器、螺栓扳手等，我國也都有生產(chǎn)，但與國外同類產(chǎn)品比較，存在產(chǎn)品外觀差、功能單一、質(zhì)量偏大、作業(yè)精度低、作業(yè)效率低等不足，如國外的鉆孔機在60㎏/m軌上鉆一個孔的時間為30～40s,且一次成型，無毛刺飛邊，孔的表面粗糙度好，而國產(chǎn)鉆孔機鉆孔時間標準規(guī)定不大于90s，鉆后還需要清理孔邊毛刺，而英國Rotabrach 公司采用了多齒空心鉆頭和鉆孔定位器，使得鉆孔作業(yè)速度與精度高、粗糙度好、定位簡單快捷且準確。D0832自動整平搗固車:是一種鐵路線路維修的主要大型養(yǎng)路機械設(shè)備，已在鐵路線路修理、既有線路提速改造和新線建設(shè)中得到廣泛應用。我國現(xiàn)用的動力穩(wěn)定車有： WD320動力穩(wěn)定車：WD320型動力穩(wěn)定車是線路修理、提速改造和新線建設(shè)作業(yè)機組中重要的配套設(shè)備。配砟整形車：配碴整形車是對鐵路進行新建、大修和維修的大型機械化作業(yè)的重要機械之一，它具有對道床進行拋碴、配碴、整形和清掃軌枕面等作用。手搞：松動軌枕下石碴，破除板結(jié)道床，起道或找小坑是用來搗實道碴，使軌枕穩(wěn)固不下沉。軌縫尺：檢查軌縫大小。液壓方枕器：方正軌枕。隨后的兩年間，昆明中鐵又成功研制出了符合國情的大型養(yǎng)路機械產(chǎn)品和我國第一臺0832型搗固車，實現(xiàn)了大型養(yǎng)路機械零的突破，填補了國內(nèi)空白。圖247圖解圖a中3及圖b中6分別標示焊條走行順序位置圖250圖解圖中左側(cè)3分別表示焊縫位置，右側(cè)3表示焊縫對應的焊條作業(yè)位置圖260圖解：第一道焊縫，第二道焊縫，第三道焊縫圖261圖解：焊條慢下電弧壓縮、稍停電弧拉長、迅速回上圖263圖解：圖中112為對接橫焊焊縫的排列順序 圖265圖解：圖中6表示開坡口對接焊時的運條方法圖266圖解：圖中9表示開坡口對接仰焊時多層多道焊法 圖316圖解：螺栓，擋板，拉壁，拉桿。防護按《技規(guī)》規(guī)定進行實施，正確設(shè)置停車牌、作業(yè)標、響墩及慢行牌，及時撤除。二、人身安全：操作人員必須經(jīng)考試合格方可上崗作業(yè)。編制單位：中鐵九局一公司第五篇：大型養(yǎng)路機械考試習題大型養(yǎng)路機械考試習題1．什么是耽誤列車？答：系指列車在區(qū)件內(nèi)停車；通過列車在站內(nèi)停車；列車在始發(fā)站或停車站晚開、在運行過程中超過圖定的時間（局管內(nèi)）或調(diào)度員指定的時間；列車停運、合并、保留。大型養(yǎng)路機械出車前的檢查項目是那些？答：各機械車駕駛員及操作人員應按分工對車輛的走行、制動、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車內(nèi)備品、信號用品等進行全面檢查。1大型清篩機在收放工作裝置時應注意哪些？答：應選擇線路比較平直的地段進行，在復線地段要與防護員聯(lián)系，當確認鄰線無列車通過時方準收起和放下工作裝置。2大型養(yǎng)路機械在區(qū)間如遇制動機故障，應采取什么措施？答：施工負責人應組織機組成員擰緊全列手制動機，以保證就地制動，采取安全措施，并向列車調(diào)度員報告，請求救援。2養(yǎng)路機械設(shè)備除應符合有關(guān)技術(shù)標準，滿足運行安全的要求之外還有什么規(guī)定？答：設(shè)備應專管專用，加強日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。需要了望時，要抓緊扶牢。原則上機組應全列一起返回，特殊情況下需要分批返回時，應臨時與站方聯(lián)系