【正文】 ，所有設(shè)備均要安裝漏電保護(hù)開關(guān)，如變壓器一類高危險(xiǎn)性設(shè)備應(yīng)有護(hù)欄 并設(shè)置警示牌。使用混凝土振搗器時(shí)，必須檢查下列內(nèi)容：振搗器的外殼，芥蒂裝置及膠皮線情況，電線的端部與振搗器的連接情況，振搗器的搬移地點(diǎn)以及在間斷工作時(shí)電源開關(guān)關(guān)閉等情況。 京石客運(yùn)專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構(gòu) 中 橋 工程施工組織設(shè)計(jì) 28 ，若發(fā)現(xiàn)異常盡快處理，防止塌方傷人。 注意積累施工技術(shù)資料，做好工程日志，全面、科學(xué)、準(zhǔn)確、及時(shí)記錄試（檢）驗(yàn)資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計(jì)算、整理、歸檔。 混凝土振搗時(shí)，振搗器快插慢拔，振搗均勻，在振搗器不能達(dá)到的地方以插鏟式振搗，以免漏振。 鋼筋墊塊要確保規(guī)格準(zhǔn)確，數(shù)量充足，并達(dá)到足夠的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，墊塊的安放要疏密均勻，可靠的起到保護(hù) 作用。 模板要嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范施工，實(shí)行三級(jí)驗(yàn)收程序。菱形欄桿墻為整體預(yù)制件，吊裝安裝 ,欄桿內(nèi)側(cè)設(shè)雙室電纜槽。 本 鐵路 橋 頂板對(duì)角設(shè)雨水斗，雨水斗下接泄水管，狂頂排水自雨水斗流入泄水管排出 。 主體防水層施工 在框構(gòu)橋頂層的混凝土上涂刷兩層（次） 聚氨酯 防水涂料，厚度為；在兩道涂層上部采用 高聚物改性瀝青 防水卷材。 鋼模板尺寸為 *， 橫楞間距取 750 ㎜，每根受力： q=*=則橫楞的彎矩： M=1/8qC2 C= =1/8 103 =*m 根據(jù)： M/【σ】 =W=BS2/6 B/S=1 S 為方木高 。 ，振動(dòng)器距離模板不大于振搗器作用半徑的 倍，并不緊靠模板振動(dòng)，盡量避免碰撞鋼筋、預(yù)埋件。 、水平、分層連續(xù)灌注的方法，至頂板交界處，再整體灌注頂板砼。 15 3 孔徑 177。 框構(gòu)中 外形尺寸要求：寬度177。 頂板模板 頂板模板拼裝后不足模數(shù)的出入口部分和梗肋部分采用竹模板現(xiàn)場(chǎng)定制，與鋼模對(duì)接處貼密封膠條密封。 M12 螺栓連接，確保模板在同一平面上。 底板模板 9015 模板以定制為主，邊角處配以 3015 模板，模板卡連接。同一截面的受力鋼筋接頭數(shù)量應(yīng)符合施工 規(guī)范 。 ： 。 采取措施：鋼筋接頭 150mm 范圍內(nèi)鐵銹污泥清除，鋼筋端頭彎曲部分調(diào)直或切除。 采用對(duì)焊的鋼筋焊縫位置及配置在同一截面內(nèi)的受力鋼筋接頭符合規(guī)范要求（不超過 50%）。 建立健全材料檢查管理制度，包括試驗(yàn)管理、崗位責(zé)任、儀器設(shè)備管理、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)管理、試驗(yàn)委托管理等。墊層高度為 20cm。 、 碎石墊層及混凝土墊層施工 CFG施工完畢后，清理樁間土 、截樁頭至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 框構(gòu)主體完成后進(jìn)行防水層施工、沉降縫施工、附屬工程施工以及出入口施工。為確保安全，施工場(chǎng)地照明用電，采用 220V低壓供電線路。 京石客運(yùn)專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構(gòu) 中 橋 工程施工組織設(shè)計(jì) 8 鋼筋加工場(chǎng)明確劃分加工區(qū)，成品區(qū)，半成品區(qū)，原材區(qū)，廢棄區(qū)等幾個(gè)不同的區(qū)域。 ，解決現(xiàn) 場(chǎng)出現(xiàn)的問題，做好上下協(xié)調(diào)、及時(shí)溝通。 。 、違章作業(yè)，遇有緊急情況時(shí)，有權(quán)命令停止作業(yè)，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 。 。 ，參加成本分析活動(dòng)。 主要工程數(shù)量 項(xiàng)目 材料 單位 數(shù)量 備注 CFG 樁 根 /米 534/9078 墊層 碎石 m3 870 橋身 基礎(chǔ) C25 混凝土 m3 281 挖土方 m3 21197 棄土外運(yùn) m3 4805 橋身混凝土 C35 混凝土 m3 2538 橋身鋼筋 HRB335 t 442 洞內(nèi)回填 原土 m3 16392 京石客運(yùn)專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構(gòu) 中 橋 工程施工組織設(shè)計(jì) 4 四 、施工組織機(jī)構(gòu) 本項(xiàng)目部分設(shè)兩個(gè)工區(qū)，以南二環(huán)為界，以北為一工區(qū)、以南為二工區(qū)。 3′ 。 根據(jù)施工任務(wù)特點(diǎn)，充分發(fā)揮施工隊(duì)伍特長(zhǎng)，合理部署施工力量，合理配置資源的原則。 采用定制鋼模板及支架體系進(jìn)行混凝土的澆筑 。 設(shè)計(jì) 概況及設(shè)計(jì) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 南 地道框構(gòu)中橋線路中心軸線與京石正線的夾角為 87176。 橋頂板設(shè)置泄水管，泄水管下端接 PVC 泄水 管， 將橋上水集中后用PVC 管道引入橋下道路排水系 統(tǒng)。 。 “四新”技術(shù)的推廣應(yīng)用 。 ，并做好相關(guān)記錄。 ，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工中的安全隱患，監(jiān)督施工人員對(duì)安全用品、用具的正確使用。 、發(fā)和使用臺(tái)賬，控制物資消耗，并提供材料成本分析基礎(chǔ)資料。文明施工進(jìn)行有效監(jiān)控、嚴(yán)格控制每道工序。 鋼筋加工場(chǎng) 布置 在 橋址南側(cè)靠近軍供街公路 與南二環(huán)交口北側(cè) 建設(shè)一處鋼筋加工場(chǎng)。 施工現(xiàn)場(chǎng)供電線路均采用三相五線制供電線路。鋼筋在 鋼筋加工場(chǎng) 集中下料加工，成品直接運(yùn)至工地綁扎 ,模板使用定制鋼模板 ，頂板排架使用碗扣式腳手架。 CFG 施工注意事項(xiàng)詳見項(xiàng)目部編制的 CFG樁作業(yè)指導(dǎo)書?；炷翂|層 尺寸為 。 所有原材料送檢由監(jiān)理工程師見證 再 取樣，試驗(yàn)合格后報(bào)驗(yàn)，監(jiān)理工程師簽認(rèn)后 再 正式使用。鋼筋對(duì)焊由持證且有經(jīng)驗(yàn)的人員操作，正式施焊前先確定焊接工藝，經(jīng)試焊合格，監(jiān)理工程師簽認(rèn)后正式施焊，焊接試件按規(guī)定送檢。接頭經(jīng)檢查和試驗(yàn)合格后才能進(jìn)行成型，防止在焊接過程中出現(xiàn)未焊透、氧化、過熱、脆斷、燒傷、塑性不良、接頭彎折或偏心等現(xiàn)象。 ⑶對(duì)焊時(shí)，多加對(duì)焊操作員，保證對(duì)焊時(shí)有足夠的 頂壓 力。綁扎和焊接的鋼筋網(wǎng)及鋼筋骨架應(yīng)當(dāng)牢固。保證混凝土的外觀光潔度，做到內(nèi)實(shí)外美 。 內(nèi)外模加固一律采用二組 φ 50mm 鋼管 水平加固 ，間距 設(shè)置 ， 外加一根縱向 100 100mm方木， 間距 ， 使用鋼管配支撐底座支撐模板。 京石客運(yùn)專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構(gòu) 中 橋 工程施工組織設(shè)計(jì) 16 ⑥ 模板外側(cè) 豎向方木 與拉筋的位置錯(cuò)開， 保證 使模板整體受力防止 變形或 出現(xiàn)脹模。 ，確保其位置正確牢固。 混凝土涵洞允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 邊翼墻、中墩距設(shè)計(jì)中心線位置 20 測(cè)量檢查不少于 5 處 2 墻頂、拱座頂面高程 177。 中邊墻及頂板澆筑 干凈，清理浮漿，灑 15mm 與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的灰漿后接灌注。 ，做到 “快插慢拔 ”，每一插點(diǎn)掌握好振搗時(shí)間，過短不宜搗實(shí)， 過長(zhǎng)可能引起混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象 ， 一般每點(diǎn)振搗時(shí)間為20—30s，直到混凝土表面呈水平，不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿。 通過上式計(jì)算，確定采用￠ 48mm 外徑，壁厚 ㎜ 的無縫鋼管做為滿堂支架，間隔 ，堅(jiān)向每間隔 設(shè)縱橫向鋼管，支架底部及頂部設(shè)剪刀撐，并在底部增設(shè)縱橫向掃地?fù)危员ＷC滿堂支架的整體穩(wěn)定性。 間距 900mm。 防水層應(yīng)遍涂，涂刷均勻無漏涂現(xiàn)象 。 橋面系附屬 施工 框構(gòu)中 橋兩側(cè)設(shè) 鋼筋混凝土人行道 欄桿， 主體頂板施工時(shí)預(yù)埋立柱錨筋，預(yù)留欄桿墻凹槽。 物資采購(gòu)控制，做好份供方的評(píng)價(jià)和材料的進(jìn)貨檢驗(yàn)，確保用于工程的所有材料 均符合質(zhì)量要求。 鋼筋綁扎完畢，經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，方可澆注混凝土，在混凝土澆注過程中，必須派鋼筋班值班，以便處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及預(yù)埋移位等問題。 混凝土澆注作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，如因故發(fā)生中斷，其中斷時(shí)間不得超過前次混凝土的初凝時(shí)間。 加強(qiáng)對(duì)成品保護(hù)，施工過程中對(duì)已完分項(xiàng)、分部工程指定防護(hù)措施加以保護(hù)；對(duì)產(chǎn)品的保護(hù)，著重抓施工順序和保護(hù)措施，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。 ，機(jī)械開挖面、人工削坡面及裝運(yùn)作業(yè)面要相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁上下交叉重疊作業(yè)，并在開挖完畢后，及時(shí)在周邊設(shè)置牢固的欄桿。在樹立模板過程中，上模板工作人員的安全帶必須栓于牢固地點(diǎn)。施工中所使用的電氣設(shè)備功率很大，為了保證安全，電氣設(shè)備要有專門人員負(fù)責(zé)管理、安裝、使用和保養(yǎng)。 ，人員原理既有行車線。 ，屬于誰的問題誰解決，誰的責(zé)任誰負(fù)責(zé)，不互相推諉，抓關(guān)鍵程序，解決卡脖子工程 。對(duì)營(yíng)地生活垃圾（包括施工廢棄物）集中裝運(yùn)至指定垃圾處