【正文】 對(duì)作業(yè)場(chǎng)所出入口進(jìn)行地面硬化處理，內(nèi)部進(jìn)行碎石鋪墊，控制揚(yáng)塵排放，并保持路面清潔。 京石客運(yùn)專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構(gòu) 中 橋 工程施工組織設(shè)計(jì) 30 ，對(duì)噪間較強(qiáng)的施工機(jī)構(gòu)和施工作業(yè)予以限制，并對(duì)施工頻繁使用的道路定時(shí)清理、修整、灑水，確保路面整潔暢通。 ，首先對(duì)所有參建職工進(jìn)行文明施工教育，增強(qiáng)文明施工意識(shí)，樹立文明企業(yè)形象。對(duì)易燃易爆的特殊材料的保管要有專人負(fù)責(zé)。 ，并碼放整齊。嚴(yán)禁采用局部開挖深坑從底層向四周掏土的方法施工。夜間作業(yè)時(shí)，設(shè)足夠的照明設(shè)備。 嚴(yán)格進(jìn)行材料、構(gòu)配件檢驗(yàn)、試驗(yàn)和工程試驗(yàn)。 混凝土采用泵送施工時(shí)，輸送管接頭密封，保證不漏氣，管道安裝順直、并墊屏，泵送前先以水泥砂漿潤(rùn)滑管道。拆卸模板、支架時(shí)，按規(guī)定順序拆除，小心輕放，決不允許猛烈敲打和擰扭，并講配件收集堆放。 京石客運(yùn)專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構(gòu) 中 橋 工程施工組織設(shè)計(jì) 24 九 、主要 設(shè)備 、 勞力、材料 主要 設(shè)備 配置 序號(hào) haohhao 號(hào) 設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 數(shù)量（臺(tái)） 備注 1 交流電焊機(jī) BX1500A 2 2 交流電焊機(jī) BX1399A 2 3 鋼筋對(duì)焊機(jī) UN1150 2 4 型材切割機(jī) CQ400 2 5 切斷機(jī) GQ40 3 6 彎曲機(jī) GW40 3 7 卷揚(yáng)機(jī) JK2T 2 測(cè)量、試驗(yàn)儀器配置 序 號(hào) 名 稱 規(guī) 格 數(shù) 量 備 注 1 萊卡全站儀 TC802 1 2 萊卡 GPS X90 3 3 精密水準(zhǔn)儀 天寶 1 4 混凝土試模 150 150 150 20 勞力配置 隊(duì)伍名稱 職責(zé) 人數(shù) 備注 鋼筋一施工隊(duì) 負(fù)責(zé)鋼筋的制作及運(yùn)輸工作 40 鋼筋 二施工隊(duì) 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋的綁扎工作 40 模板施工隊(duì) 負(fù)責(zé)需求模板的制作和支護(hù)作業(yè) 60 腳手架施工隊(duì) 負(fù)責(zé)所有腳手架搭拆與存放工作 40 混凝土施工隊(duì) 負(fù)責(zé)所有混凝土施工及養(yǎng)護(hù)作業(yè) 20 附屬工程施工隊(duì) 負(fù)責(zé)所有附屬工程的施工作業(yè) 20 防水層施工隊(duì) 負(fù)責(zé)所有防水層的施工作業(yè) 12 沉降縫施工隊(duì) 負(fù)責(zé)所有沉降縫的施工作業(yè) 12 材料 鋼筋采用甲供料，設(shè)計(jì)數(shù)量為： 型號(hào) 單位 數(shù)量 HRB335Φ 25 t 京石客運(yùn)專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構(gòu) 中 橋 工程施工組織設(shè)計(jì) 25 HRB335Φ 22 t HRB335Φ 16 t HRB335Φ 12 t 混凝土需求數(shù)量為 2538m3，抗?jié)B性不得低于 P10,項(xiàng)目部提供配合比，選用當(dāng)?shù)財(cái)嚢枵緮嚢?，?xiàng)目部實(shí)驗(yàn)人員把關(guān)。 框身墻體外側(cè)涂刷 2mm厚的聚氨酯防水涂料。 主體防水層在 頂板表面坡度平整，符合找平層的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，頂板強(qiáng)度已達(dá) 到要求，頂板表面干燥后方可進(jìn)行， 在做 基層處理劑 前主體混凝土表面保證徹底清理干凈，沒有浮塵、雜物、明水等。 間距 750mm。 F1 已知 ,V=1m/h, 由 F=61V/(V+) =61*1/(1+) =取側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值 F=,并乘以分項(xiàng)系數(shù) 。 ，以利于 施做 防水 層 。同時(shí)從左右兩側(cè)用泵車泵送混凝土，全斷面的推進(jìn)，泵送時(shí)隨時(shí)移動(dòng)泵車大臂，直至底板全部澆筑完畢。 、 混凝土施工 框構(gòu)中 橋采用商品混凝土，混凝土罐車運(yùn)輸，砼泵車灌注，灌注過程中有專人指揮，專人負(fù)責(zé)振搗。 支撐系統(tǒng) ，外模支撐作用于兩側(cè)防護(hù)樁，內(nèi)模支撐則采用每根鋼 管設(shè) 3 道鋼管卡子扣于主體內(nèi)扣腕式腳手架上，支撐間距 。 ②各種連接件牢固可靠。 ，但底板模板的位置正確和安裝牢固將直接影響到模板后續(xù)施工，在施工中我們將把好質(zhì)量關(guān)，為后續(xù) 中邊墻模板安裝創(chuàng)造好的條件。 本工程模板采用定制 9015 鋼模板配竹膠板，選用牢固并且平整度好的鋼模板。 京石客運(yùn)專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構(gòu) 中 橋 工程施工組織設(shè)計(jì) 14 較密 ，為不影響混凝土澆注及振搗，將 雙筋并排布置綁扎，三筋采用梅花形布置 綁扎。當(dāng)調(diào)換焊工或更換鋼筋的規(guī)格和品種時(shí)先制作對(duì)焊試件進(jìn)行抗拉冷彎試驗(yàn)，合格后再成批焊接。 ⑶與電極接觸的鋼筋表面無明顯燒傷。 HRB335，直徑為 2 2 1 12mm。 墊層示意圖底板 20 cm 厚混凝土墊層50 cm 厚碎石墊層京石客運(yùn)專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構(gòu) 中 橋 工程施工組織設(shè)計(jì) 12 主體施工分兩個(gè)階段進(jìn)行，即底板 ， 邊墻、頂板。第一層碾壓滿足強(qiáng)度要求后鋪設(shè)第二層。 由于地質(zhì)條件良好，土質(zhì)滿足放坡開挖要求。 六 、總體施工方案 道渣清理完畢后平整場(chǎng)地，滿足基坑開挖施工條件。 基坑周圍有足夠的施工空間，保證施工的順利進(jìn)行 。 ，據(jù)實(shí)統(tǒng)計(jì)班組人員每日用工情況。 京石客運(yùn)專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構(gòu) 中 橋 工程施工組織設(shè)計(jì) 7 領(lǐng)工員 、作業(yè)指導(dǎo)書組織施工，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過程進(jìn)行全面管理和控制。 。 、質(zhì)量問題的整改。 。 ，對(duì)作業(yè)工序和環(huán)節(jié)向領(lǐng)工員和工班長(zhǎng)進(jìn)行書面技術(shù)交底。 ，并根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，組織施工。 京石客運(yùn)專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構(gòu) 中 橋 工程施工組織設(shè)計(jì) 3 本 橋 主體 均 采用 C35 抗?jié)B P10 混凝土，鋼材使用 HRB335 鋼筋。 京石客運(yùn)專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構(gòu) 中 橋 工程施工組織設(shè)計(jì) 2 地形地貌 擬建場(chǎng)地位于 石家莊市 南二環(huán)與軍供街交口北側(cè) ， 該地形平坦 ，待拆除廢棄線路、清理道渣后可 進(jìn)行 基坑開挖 作業(yè)。京石客運(yùn)專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構(gòu) 中 橋 工程施工組織設(shè)計(jì) 1 京石客專工程 南地道 框構(gòu) 中 橋施工組織設(shè)計(jì) 一 、編制 說明 1 新建北京至石家莊鐵路客運(yùn)專線 新建鐵路工程 南 地道框構(gòu)中橋設(shè)計(jì)說明和初步設(shè)計(jì)圖紙。 地質(zhì)水文及氣象條件 地質(zhì)狀況為： 框構(gòu)范圍內(nèi)自上而下底層分布為 為新黃土 、 中砂 、 粉土 、粉質(zhì)粘土 、 粉土 、 粉砂 、 粗砂。 欄桿采用 C35 鋼筋混凝土，電纜槽 采用 C40 鋼筋混凝土。 、技術(shù)交底要求組織施工。 。 、整理索賠原始資料。 京石客運(yùn)專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構(gòu) 中 橋 工程施工組織設(shè)計(jì) 6 安全員 度。 材料員 。 、熟悉所分管的施工區(qū)段的作業(yè)內(nèi)容。 、安全交接班會(huì)議，根據(jù)施組安排及工程進(jìn)度，提供合理化建議。 施工便道 施工便道利用既有軍供街公路，軍供街南直通南二環(huán)公路，西接勝利南街。 基坑開挖分兩 次開挖，第一次挖 5 米深，采用 1： 放坡開挖，第二次開挖 ，預(yù)留 2米的 放坡 平臺(tái)，采用 1： 。 1:1:放坡開挖1:放坡開挖1:基底京石客運(yùn)專線 DK285+（ 210） m 南地道 框構(gòu) 中 橋 工程施工組織設(shè)計(jì) 11 地 基處理 、 CFG 樁地基處理施工 CFG 樁以線路左線中心 布置 ，間距 見方。 碎石 墊層鋪設(shè)的尺寸為 ： 出入口 為 ， 主體為 為 。支立模板均采用定制鋼模 角隅配竹膠板 ，設(shè)φ 16 拉筋 設(shè)置 ，頂板排架采用碗扣式腳手架及鋼支撐。 主體鋼筋加工需作鋼筋成型平臺(tái)，平臺(tái)用 20mm 厚鋼板加工制成，鋼筋型號(hào)較多，對(duì)不同編號(hào)的各類鋼筋做好成型模型，主管鋼筋加工的技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員必須親自對(duì)樣板筋進(jìn)行檢查，合格后方可大批下料，并作好鋼筋加工過程中的抽檢工作。 ⑷ 接頭彎折角度不大于 4176。鋼筋接頭應(yīng)嚴(yán)格按施焊點(diǎn)加工。 ，綁扎時(shí)頂、底板上彈線 ， 每根鋼筋都必須按照技術(shù)放線進(jìn)行擺放， 雙筋 采用 并排布置綁扎，三筋采用 梅花式綁扎， 技術(shù)人員 嚴(yán)格把關(guān)保證鋼筋綁扎正確，避免二次返工。