【正文】 少交通事故，保障他人和自己的生命、財產(chǎn)安全，強化保障措施，所有車輛必須安裝衛(wèi)星定位裝置，否則未安裝的車輛不予安排發(fā)班。(1)最先發(fā)現(xiàn)情況的人員馬上進行呼叫并立即報告單位。(3)常見故障一般排除方法。公司概況內(nèi)容的培訓。第三條客運駕駛員崗前理論培訓不少于12學時，實際駕駛操作不少于30學時，并要提前熟悉和掌握客運車輛性能和客運線路情況。（5）團結同志，民族團結好。五、公司對優(yōu)秀安全管理人員級駕駛員進行考核的標準為：優(yōu)秀安全管理人員評選條件（1）嚴格落實安全生產(chǎn)責任制，工作真抓實干且責任心強，敢于大膽嚴格管理，工作扎實有效。本制度“安全管理人員”系指車間主管、各部門主管、安全部主任和公司總經(jīng)理。十七、綜合考評的內(nèi)容：以責任制所規(guī)定的各部門和車間主管的安全管理職責內(nèi)容為準，具體評分標準由安全部制定相關考評表確定。九、特別獎申報程序如下：（一）部門提出書面申請（附件一）；（二）安全部審核；（三）安委會研究決定；（四）相關部門執(zhí)行；（五）安全部資料存檔。凡當月無違章違紀行為的生產(chǎn)員工予以核發(fā)安全月獎；車間主管及以上管理人員考核達標的核發(fā)安全生產(chǎn)年獎；對安全生產(chǎn)工作有特別貢獻的生產(chǎn)員工頒發(fā)安全生產(chǎn)特別獎。（4）堅持“安全工作一票否決”的原則安全工作是衡量管理工作好壞的一項基本內(nèi)容，對部門各項指標的考核，必須把安全工作放在首要位置，并使其具有“否決權”。為促進安全目標的實現(xiàn)，必須建立健全制度體系。在制定目標時，既要有相對的穩(wěn)定性，又要有一定的靈活性，以達到促進安全生產(chǎn)的目的。安全生產(chǎn)目標的制定必須具備：（1）明確性。當本單位內(nèi)外部條件發(fā)生變化，應及時對方針進行修訂。（11）按照行業(yè)管理的工作要求建立管理檔案，并保持檔案內(nèi)容齊全、有效、及時更新。每月至少組織一次安全生產(chǎn)大檢查活動，發(fā)現(xiàn)安全隱患要落實整改并做好建檔工作。（3）當內(nèi)外部條件發(fā)生變化時，如改制、改組、生產(chǎn)經(jīng)營與管理、國家法律法規(guī)發(fā)生變化時，及時對安全生產(chǎn)方針進行評審與修訂。2）方針的傳達（1）通過櫥窗、黑板報、印發(fā)海報等形式在全項目范圍內(nèi)進行廣泛宣傳，利用安全生產(chǎn)會議、班組會議向職工進行傳達學習。（此頁無正文）遵義牟君旅客運輸有限公司 高橋汽車客運站二O 一四年一月二十九日第四篇：安全生產(chǎn)方針及目標管理制度安全生產(chǎn)方針和目標管理制度為對本項目安全生產(chǎn)方針的制定、發(fā)布、傳達、修訂等環(huán)節(jié)實施有效管理，明確各職能部門和責任人員的責任，達到安全生產(chǎn)的目的，特制定本管理制度。在充分發(fā)揮專職安全人員骨干作用的同時，調(diào)動和發(fā)揮員工的安全生產(chǎn)積極性，互相監(jiān)督，制止“三違”，消除隱患，實現(xiàn)安全生產(chǎn)方針與目標。（2）制度體系。（4）應變性。三、安全生產(chǎn)方針及目標的制定、實施、管理制定安全生產(chǎn)方針及目標要根據(jù)黨和國家的方針政策、上級下達的指標、結合環(huán)境因素及歷史和現(xiàn)實，制定一個通過全體職工努力可以實現(xiàn)的安全總目標。安全生產(chǎn)方針的評審工作，包含在工作總結大會前進行的安全標準化系統(tǒng)的評審工作中，廣泛聽取外部單位，如安全生產(chǎn)監(jiān)管部門、員工代表以及其他外部相關方的意見。定期檢查考核是每隔一定的時間（一個月或一季度），對照方針與目標逐項檢查評定。實行過程管理（1）堅持“安全第一，預防為主”的原則。通過目標的展開，明確部門及個人的職責范圍。為使全體員工明確努力方向，方針與目標要重點突出，體現(xiàn)出本單位的特點。安全生產(chǎn)目標應體現(xiàn)“與安全生產(chǎn)方針一致、體現(xiàn)本公司的風險特點和不同職能、層次的具體情況、數(shù)字具體并可在評審工作中，便于量化計算。五、遇下列情況進行及時修訂或評估：公司生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)生重大改變；內(nèi)外部條件發(fā)生重大改變；發(fā)生工亡事故等。第四章 工作程序一、安全生產(chǎn)目標的實施公司安全領導小組必須確保實現(xiàn)目標所需的人力資源，財力資源、物力資源及技術資源。制定依據(jù) ①法律、法規(guī)要求；②公司生產(chǎn)的特點和安全管理的現(xiàn)狀； ③上一年度安全方針，目標現(xiàn)狀評估的結果； ④公司下達的安全方針以及安全管理目標。二、適用范圍本制度適用范圍為公司安全生產(chǎn)目標的制定，溝通，傳達，設立和回顧及評審修訂方面的管理。第三章 職責權限一、安全部為制訂公司安全方針責任部門，責任人員為安全部全體管理人員。②經(jīng)審定的安全方針目標報公司安全生產(chǎn)領導小組批準，并由公司總經(jīng)理進行簽發(fā)。員工是實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標的基本元素，各單位要廣泛宣傳，讓員工清楚自身安全生產(chǎn)的行為代表著單位，安全生產(chǎn)目標的完成是每一個員工共同努力的結果，同時將每期專項活動完成情況通過各種形式告知給每一位員工，形成人人關注安全，人人參與安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建管理的良好氛圍。本方針及目標的制定，使各級領導及從業(yè)人員明確要重點防范的生產(chǎn)安全事故或安全生產(chǎn)工作的努力方向，實施安全目標管理，做到責任明確，自覺落實。公司將在12月的最后一個星期召開安全生產(chǎn)目標完成大會，對各部門完成情況進行分析。（3）系統(tǒng)性。（1）組織體系。（2）堅持“管生產(chǎn)必須抓安全”的原則要求安全生產(chǎn)的領導者和管理者明確安全與生產(chǎn)的辯證關系，在計劃、布置、檢查、總結、評比生產(chǎn)的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作，保證安全方針與目標的實現(xiàn)。在工作總結時，應分別對安全生產(chǎn)方針與目標進行分析，提交文字性的材料，作為考核的依據(jù)。安全生產(chǎn)目標應體現(xiàn)“與安全生產(chǎn)方針一致、體現(xiàn)本公司的風險特點和不同職能、層次的具體情況、數(shù)字具體并可在評審工作中，便于量化計算。為使全體員工明確努力方向，方針與目標要重點突出，體現(xiàn)出本單位的特點。通過目標的展開，明確部門及個人的職責范圍。實行過程管理（1）堅持“安全第一，預防為主”的原則。定期檢查考核是每隔一定的時間（一個月或一季度），對照方針與目標逐項檢查評定。（3）項目部各職能部門參與編制本項目安全生產(chǎn)方針和目標，并提出建議。3）目標分解及實施項目部安全部將安全生產(chǎn)目標和指標以安全目標責任書形式分解到各部門以及各施工隊伍。（1）安全部負責制訂、組織實施保障措施，并負責組織檢查各項保障措施落實情況；（2）各職能部門、工區(qū)負責組織落實和實施保障措施。（6）按照本工程特點，建立和完善安全生產(chǎn)管理制度和突發(fā)事件應急預案，增強對突發(fā)事件的應急反應能力。（14）積極配合相關部門采取有效措施，加強對從業(yè)人員的監(jiān)督的監(jiān)督管理，加大對“三違現(xiàn)象”等違規(guī)行為的管理力度。”安全生產(chǎn)目標制定后，安全生產(chǎn)管理人員應組織各部門的作業(yè)人員，詳細講解和宣傳，使各崗位作業(yè)人員明確掌握本人在內(nèi)的安全責任。目標期限要適當，不宜過長或過短；（2）可行性。建立管理體系：安全目標制定后，要建立管理體系?！鞍踩谝?，預防為主”既是我國的安全生產(chǎn)的方針，也是安全管理的原則。最終檢查考核，一般是半年或一年作一次總的檢查考核。第二章 生產(chǎn)員工安全生產(chǎn)獎懲規(guī)定五、生產(chǎn)員工遵守安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，當月未發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)違章違紀行為的，視為月度安全考核達標，核發(fā)當月安全月獎。十二、發(fā)生安全生產(chǎn)事故導致人員傷亡或重大經(jīng)濟損失，經(jīng)調(diào)查組調(diào)查后認定，生產(chǎn)員工對安全事故負有主要直接責任的，扣發(fā)該員工當月安全月獎并予以辭退。十九、綜合考評最終結果經(jīng)安委會研究審定后有效。二十四、本制度經(jīng)公司總經(jīng)理簽發(fā)后生效，自發(fā)布之日起施行。（4）團結同志，民族團結工作好。如遇重大突發(fā)情況，要第一時間向帶班領導報告，嚴禁瞞報、漏報或隱情不報，由此造成失誤的，將予以追責；，未經(jīng)領導批準，不得擅自向他人提供車輛運行相關信息； ，不得遲到早退，認真履行交接班手續(xù)，上班未處理完的失誤，須向接班人交接清楚，保持值班期間失誤處理的完整性。第五條 參加培訓人員必須按時到課(操作現(xiàn)場)，認真聽講，專心實踐，不得遲到早退或找人代替。職業(yè)特點和要求、職業(yè)道德規(guī)范的培訓。第十條 考核合格后辦理入職手續(xù)，簽訂安全行車責任書及聘用合同客運站應急救援管理制度一、為保護員工、廣大旅客人身安全，確保在意外情況發(fā)生時，及時實施搶救，有條不紊地按照應急預案、迅速及時地搶救傷員，最大限度地降低傷亡、傷害程度。(4)如醫(yī)院較近，馬上送醫(yī)院搶救，以縮短時間減少傷害程度。三、按照法律法規(guī)規(guī)定設置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實際情況，合理設置相應路段的車輛行駛限速標準。監(jiān)控GPS監(jiān)控設備運作情況，組織解決硬件、軟件方面在使用過程中出現(xiàn)的問題，保證GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)正常工作。駕駛員應負責做好GPS終端設備的檢查、看管和維護工作。已安裝GPS終端設備的營運車輛必須保持通訊暢通，以便及時聯(lián)系。對GPS監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的超速行駛、疲勞駕駛、非正常線路營運、高速道路違法停車等違法違章行為，應做到及時警告、及時制止、及時處理處罰，并將處理處罰意見形成通報。監(jiān)控人員承擔惡劣天氣的預警預報職責。（一）本站GPS監(jiān)控部門職責：車站GPS監(jiān)控系統(tǒng)由安全管理處負責管理。凡是GPS監(jiān)控設施設備損壞后未及時修復好，而不能正常使用的客運管理處不得配客發(fā)班。（二）是否按規(guī)定設置了安全生產(chǎn)監(jiān)管機構，人員、辦公經(jīng)費是否保證工作需要；必要的安全監(jiān)管措施和火災、交通等事故防范措施，以及安全設施設備是否按規(guī)定要求配備，并保持完好狀態(tài)。（十）發(fā)生重、特大事故后，是否快速啟動應急救援預案將事故損失減少到最小程