【正文】 制，嚴格執(zhí)行互聯(lián)互控信息匯報、完善惡劣天氣（暴風、雨、雪）行車措施，制定不同季節(jié)的應急預案和有效措施，并進行培訓、演練等。七、對處安全管理方面建議：我段排查鐵路沿線25處危及行車安全隱患，希望處領導徹底整改。（三）安全檢查不夠認真，有漏洞。通過開展安全活動使廣大干部職工安全生產(chǎn)意識有了進一步提高，充分認識到安全生產(chǎn)的重要性和開展活動的必要性、及時性，活動既轟轟烈烈又扎扎實實，均達到了預期效果，為我段安全生產(chǎn)的穩(wěn)定打下了堅實的基礎。檢修方面采取了科學安排檢修計劃，組織業(yè)務技術(shù)骨干抓重點工序的修理，嚴把機車入庫檢查報活、機件組裝和出廠驗收關(guān)，對返修、臨修機車及時召開質(zhì)量分析會，制定修理措施，保證交車質(zhì)量及運用。機修車間嚴抓機車檢修質(zhì)量和勞動紀律，保證有良好的機車投入運用。今年元月至10月份，共舉辦安全技術(shù)培訓班9期，培訓內(nèi)燃機車乘務員、內(nèi)燃機車檢修工698人次，超額完成培訓計劃。截止10月份，共組織八條線人員安全大檢查20次，查出安全隱患96條，已整改80條，上報處協(xié)助解決16條。在一手抓安全文化理念，一手抓安全生產(chǎn)的同時，做到了安全思想到位、管理到位、措施到位，認真落實各級安全生產(chǎn)責任制，領導干部堅持24小時值班制，嚴格執(zhí)行互聯(lián)互控信息匯報、完善惡劣天氣（暴風、雨、雪）行車措施，制定不同季節(jié)的應急預案和有效措施，并進行培訓、演練等。澳爐檢修期間乘務員、連接員、電工等主要工種參加內(nèi)部辦班培訓安全技能培訓累計96課時。全面落實安全生產(chǎn)責任制，把責任層層分解，使人人肩上有重擔。，操作人員停止抬車，關(guān)閉抬車電源。保持機動車整潔衛(wèi)生。、清理現(xiàn)場，并防止自身摔傷、劃傷。，袖口扎緊，女工將長發(fā)卷入帽內(nèi)，作業(yè)中禁止戴手套、圍巾。，穿戴好勞動防護用品，酒后嚴禁上崗。，確保車輛良好運用。使用“人”字梯時，梯腳用繩子扣牢，有人扶住，確保安全。上下機吊車、注油及從油罐車上取送油管等作業(yè)時要手抓緊、腳站穩(wěn)，防止摔傷。從油罐車上取送油管等作業(yè)時要手抓緊、腳站穩(wěn)，防止摔傷。，以防觸電。下落信號為連續(xù)短聲。，及時制止作業(yè)人員及其他人員在吊物下站立行走，以防墜落傷人。，必須清楚，不得令人誤解，發(fā)出信號時指揮人員要站在位于天車司機能看清的地方。，防止吊鉤和其它吊具的擺動，正常運行中禁止使用緊急開關(guān)等手段停車。，學員在取得操作證前學習操作天車時必須有老師監(jiān)護。、拆焊機一次線，一次線長度不超過3米；一次線、二次線的接頭要做絕緣防護，不得有漏電現(xiàn)象，應與工作臺或物件直接連接。，嚴禁非電氣焊工進行電氣焊作業(yè)。進行機車解體時，將零部件在安全妥當?shù)牡攸c擺放整齊，不得在通道上隨便堆放以免影響作業(yè)和安全。，嚴格執(zhí)行檢修規(guī)程和技術(shù)要求，上下機車抓牢站穩(wěn)，并與司機取得聯(lián)系后進行。將垂直支腿落下，使橡膠輪胎脫離軌面，并調(diào)整起重機回轉(zhuǎn)支撐平面到水平狀態(tài)。－2型鐵路公路兩用車安全操作規(guī)程，嚴禁飲酒。，不歪拉吊物，確認物體無地下埋藏；吊桿回轉(zhuǎn)速度平穩(wěn)，回轉(zhuǎn)范圍不超限。禁止操縱吊車。，應制定具體的操作方案和安全措施，在專人指揮下進行，試吊后方能進行作業(yè)。執(zhí)行相關(guān)站段調(diào)車員安全技術(shù)操作規(guī)程和相關(guān)安全作業(yè)規(guī)定。，要精力集中，加強確認前方進路，道岔開通情況，線路有無障礙或行人。，必須停于警沖標內(nèi)方并擰緊手閘，鐵鞋止輪。、鐵罐時，要關(guān)嚴門窗、天窗，爐前實行一度停車；調(diào)動魚雷罐、渣鐵罐時，起停車要做到穩(wěn)、準；取送路局車輛時，要在掛車接好風管后，進行制動試驗，檢查機車車輛制動效能。、搶修，參加本班發(fā)生的事故分析、調(diào)查及總結(jié)工作。，嚴格執(zhí)行乘務員有關(guān)安全作業(yè)規(guī)定。、騎車及通過鐵路道口時，應遵守交通規(guī)則，隨時注意過往車輛，防止撞傷和自身摔傷。頂替須持證上崗崗位時，必須有上崗證。，不得沿鐵路道心行走，并隨時注意機車車列的動態(tài)。、夏季“四防”工作，做好準備、落實，確保生產(chǎn)的正常進行。及時發(fā)現(xiàn)故障并進行處理；掌握檢測儀器使用要求和測點，防止誤測。，對不符合安全規(guī)定的職工按制度做出處理。，認真聽取值班員傳達有關(guān)安全注意事項。，并嚴格執(zhí)行盡頭線作業(yè)安全規(guī)定，對信號、計劃不明應立即停止運行。穿戴好勞動防護用品，檢查所用工具齊全、良好。，不準用手撤鐵鞋，在任何情況下，不準用腳踢鐵鞋。，必須在起重指揮人員指揮下進行，吊車乘務員有權(quán)拒絕違章指揮。支持梁調(diào)整絲桿使用量不得超過1/2。，嚴禁飲酒。，擺正轉(zhuǎn)臺，安裝好止擺銷，將支持梁轉(zhuǎn)至與軌道平行的位臵，穿好保險銷。，汽車起重機部分除方向盤不起作用外，其他的操作全同在公路作業(yè)。，收回支腿時，觀察調(diào)整導向裝臵到位。，保險絲必須符合標準，使用行燈必須用36伏以下安全電壓。、增壓器、高溫水泵時，應加強配合，相互提示，使用天車應由指揮人員專人指揮，確認鋼絲繩、吊鉤等吊具完好，吊物下嚴禁站人。電氣焊割工具及作業(yè)現(xiàn)場無油污。并檢查試驗制動限位安全可靠。，摘鉤抽繩時，應檢查有無掛住，抽出繩子一方不得站人，以免繩頭彈出傷人。，必須確認：（1）鋼絲繩所掛物件的位臵是否得當、牢固，繩索是否平衡。，摘鉤抽繩時，應檢查有無掛住，抽出繩子一方不得站人，以免繩頭彈出傷人。、試劑架上不得擺放與化驗無關(guān)的物品。，得到許可后，方可進行加油作業(yè)，在加油過程中，隨時注意周圍環(huán)境，不得有易燃物或帶火種人員靠近。 ，穿戴好勞動防護用品。，嚴禁飲酒，上崗前穿戴好勞保護品。，并隨時注意來往車輛和生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場的動態(tài)。，防止散落，嚴禁超載、偏載。操作者需站在一側(cè)，嚴禁站在砂輪對面。其他人員不得動用。駕駛叉車嚴格控制車速，空載時速度不得超過15公里/小時，滿載時速度不得超過5公里/小時。，操作人員要對電器線路、起動控制器及各部件進行認真的檢查確認，各部件確認良好后，按照正確的要領給操作臺進行送電。第二篇：機務段安全環(huán)保工作總結(jié)機務段安全環(huán)保工作總結(jié)2016年在公司的正確領導下我段始終堅持“安全第一、預防為主、以人為本，綜合治理”的方針，牢固樹立“紅線”意識，嚴格隱患排查治理，狠抓基礎管理和過程監(jiān)控，近一步完善危險辨識和風險評價，切實加強全段干部職工安全意識時刻繃緊安全環(huán)保這根弦，牢固樹立“安全環(huán)保重于泰山”。二、扎實開展安全教育活動。強力推進手指口述和崗位描述，打造本質(zhì)安全段、本質(zhì)安全人和本質(zhì)安全崗，構(gòu)造本質(zhì)安全現(xiàn)代化企業(yè)。進入2009年，根據(jù)處下發(fā)安全生產(chǎn)6號文件，確定我段安全工作的指導思想，明確了方向，提出了目標和要求。今年頭10個月，六條線人員下現(xiàn)場1360次，段查“三違”114人次，三違罰款5700元，獎勵安全有功人員2860元。（六）做崗位、做現(xiàn)場、做流程，堅持以人為本、制度至上的原則，引導職工自覺遵守規(guī)章制度，自覺按章作業(yè)，自覺完成生產(chǎn)任務。不徇私情，嚴格獎懲。1—10月份青工線舉行安全活動8次，評出青年安全崗位技術(shù)能手22人次，獎勵1980元。段、車間領導嚴格執(zhí)行24小時值班制度和跟車添乘制度。（三）杜絕路外責任事故，杜絕機電設備和火災事故。強力推進手指口述和崗位描述，打造本質(zhì)安全段、本質(zhì)安全人和本質(zhì)安全崗，構(gòu)造本質(zhì)安全現(xiàn)代化企業(yè)。進入2009年，根據(jù)處下發(fā)安全生產(chǎn)6號文件，確定我段安全工作的指導思想，明確了方向，提出了目標和要求。今年頭10個月，六條線人員下現(xiàn)場1360次，段查“三違”114人次，三違罰款5700元，獎勵安全有功人員2860元。（六）做崗位、做現(xiàn)場、做流程，堅持以人為本、制度至上的原則，引導職工自覺遵守規(guī)章制度，自覺按章作業(yè)，自覺完成生產(chǎn)任務。不徇私情，嚴格獎懲。1—10月份青工線舉行安全活動8次，評出青年安全崗位技術(shù)能手22人次，獎勵1980元。段、車間領導嚴格執(zhí)行24小時值班制度和跟車添乘制度。（三）杜絕路外責任事故，杜絕機電設備和火災事故。保證了在任務重、運量大情況下的機車正常運用，有力地保障了段各項工作的有序進行。機務段20090923