【正文】 中遭受的磨難，時間更長的是物質(zhì)生活的窘迫。當時高校理工科教材缺乏，哈工大組織青年教師和研究生翻譯了約2“壓擔子”就是讓青年教師挑重擔，盡快成才。愛才如命的李昌校長更是唯才是舉，主張“打著燈籠找人才”。年長的機械工藝專家布茲列克每天上午教完4堂課后，坐在教室為研究生答疑，指導教研室工作，回應工廠的咨詢，常常忙到下午3點以后才能回家吃飯。　 當初的哈工大像磁場一樣，吸引著大批滿懷理想的熱血青年。　 哈爾濱工業(yè)大學的前身是1920年由蘇聯(lián)創(chuàng)辦的中東鐵路（1945年改為中長鐵路）學校。一“兩彈一星”功勛獎章獲得者、探月工程總設計師孫家棟，“神五”發(fā)射時任載人航天工程總指揮的李繼耐，副總指揮胡世祥、欒恩杰，“神五”飛船系統(tǒng)總指揮袁家軍，曾任酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心主任、“三垂一遠”模式的提出者李元正和試驗大隊大隊長許達哲，長征二號F火箭的總設計師劉竹生，KM6工程總設計師黃本誠，“神六”飛船系統(tǒng)總設計師張柏楠，“神六”飛船系統(tǒng)總指揮尚志，載人航天工程應用系統(tǒng)空間光學分系統(tǒng)主任設計師王家騏，“神六”副著陸場總指揮吳年生，航天科技集團副總經(jīng)理、探月工程副總指揮馬興瑞，“神舟”飛船分系統(tǒng)指揮于登云，火箭發(fā)動機和工程熱物理專家莊逢辰，“長征四號”運載火箭總設計師孫敬良……都是哈工大的校友。多年來，哈工大以學科全面、人才濟濟、成果豐盛而享譽海內(nèi)外。在祖國的東北名城哈爾濱市坐落著哈爾濱工業(yè)大學。在國人引以為豪的祖國航天事業(yè)中，有哈工大畢業(yè)生近萬人?！　√崞稹肮ご缶瘛?，還要從20世紀50年代哈工大第一代“八百壯士”說起。在創(chuàng)造哈工大歷史輝煌的同時，也培育了“與祖國共命運，勇于擔當重任”的愛國精神。古林、羅日杰斯特文斯基由于長期工作繁忙，沒有時間寫博士論文，犧牲了自己獲得學位的機會。時任副校長的高鐵為單身教師找對象，主持集體婚禮。“一個人上去，全教研室光榮”，“一群人上去，全校光榮”，在哈工大逐漸形成了主體價值觀?！　?957年，隨著以機、電、儀、土木、工程經(jīng)濟為主要內(nèi)容的專業(yè)教學體系的基本建成，哈工大當時共有教師856名，在當時全國重點高校中是一支最年輕的教師隊伍，被李昌校長譽為“八百壯士”。新專業(yè)的建立，為當時快速發(fā)展的國家工業(yè)化建設解了燃眉之急。哈工大的“八百壯士”們與蘇聯(lián)師友依依惜別后，毅然擔當起培養(yǎng)人才、科學研究、社會服務的重任，學校仍然穩(wěn)健地向前發(fā)展?！?20世紀70年代初，馬祖光教授接受了籌辦激光專業(yè)的任務，當時是人、財、資料皆無?！薄≡谶@段時間里，王仲奇教授帶領課題組在做著具有世界水平的汽輪機彎扭葉片研究，他們不舍晝夜，年終時只能象征性地從賣廢品的收入中每人分15元的“獎金”。1996年6月底，正當他進入新的學科領域——“計算學習理論”并取得重要成果時，突發(fā)劇烈腹痛。教師備課、講課、批改作業(yè)、輔導答疑、指導實驗實習或畢業(yè)設計、做學生思想工作等等，每個環(huán)節(jié)都有嚴格要求，都必須達到。曾是俞大光所在教研室的一名助教的周長源教授回憶道：“我到哈工大第一次參加考試工作是受命對一名學習困難的學生‘單兵教練’?！?這種高標準、嚴要求的傳統(tǒng)哺育了幾代哈工大人。工程能力強的優(yōu)勢，長期堅持產(chǎn)學研結合的傳統(tǒng)，鑄就了哈工大教學科研隊伍理論聯(lián)系實際、講求實干的務實精神和團結協(xié)作的團隊精神。這樣，學生畢業(yè)后分到企業(yè)能很快勝任工作。在近年來為國家完成的一些重大工程中，如新體制雷達的研制、多種機器人的研制、陀螺漂移測試轉(zhuǎn)臺的研制、載人航天空間環(huán)境地面模擬實驗裝備（KM6工程）的研制、“試驗衛(wèi)星一號”的研制、獲得“載人航天協(xié)作貢獻獎”的多項技術難題的解決，以及近年來多項國家級科技大獎的獲得等，繼續(xù)體現(xiàn)著這一精神?！奥槿鸽m小，五臟俱全”，這一項目包括衛(wèi)星、運載火箭、發(fā)射場、測控、地面應用等五大系統(tǒng)。接到任務后，學校市政環(huán)境工程學院師生們立即行動起來，通宵達旦地在實驗室里忙碌著，奔走于學校與水廠之間。有老教授提出，我們應靠什么吸引人才、凝聚隊伍？在“天時、地利”等方面我們既得到過機會，也曾受到限制。160