【正文】 39′11″，位于渤海灣南岸的龍口灣內(nèi)，北與遼東半島、天津市隔 海相望。就擬建的山東海港煤炭儲配物流中心而言，這是省內(nèi)首家將潔凈配煤技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的規(guī)模型煤炭經(jīng)營企業(yè)，也是首家將配煤技術(shù)與鍋爐燃燒技術(shù)結(jié)合于一身的“節(jié)能技術(shù)延伸型”的新型環(huán)保節(jié)能煤供應(yīng)企業(yè)，該項目能源戰(zhàn)略意義與節(jié)能環(huán)保技術(shù)的結(jié)合在國內(nèi)也是領(lǐng)先的。 該煤炭儲配物流項目的煤炭供給地并不局限在一個地方，而是分布在很多省市和國家，這樣就有效的避免了單一供給地帶來的供給風(fēng)險，可以更有效的保證煤炭供給。 此外，具有高水分、低灰份、低硫份、高揮發(fā)份的印尼煤炭價格優(yōu)勢突出，是很好的原料煤種；澳大利亞優(yōu)良的電煤和焦煤也是調(diào)劑國內(nèi)煤炭市場的理想煤源，這些資源都將成為本項目的國外煤源，是該煤炭儲配物流中心煤源的有益補(bǔ)充。橫跨陜西和內(nèi)蒙的神府東勝煤田主產(chǎn)長焰煤和不粘煤，是世界八大煤田之一，為低灰、低硫、低磷、中高發(fā)熱量的優(yōu)質(zhì)動力煤 ， 但該煤也存在灰熔點低、易自燃、發(fā)火周期短及灰中高鈣、高鐵等特點，不利于煤的存儲、制備，在電廠鍋爐燃燒和除渣系統(tǒng)運(yùn)行過程中易發(fā)生問題。 山東省海港煤炭儲備配送物流中心項目可行性研究報告 山東省工程咨詢院 21 圖 42 山東海港 煤炭 儲配物流 中心 煤源 范圍圖 龍礦自身煤炭資源 龍礦集團(tuán)是山東省管國有大型海濱煤炭企業(yè)，也是全國唯一一家實施海下采煤技術(shù)的煤炭企業(yè)。加之 受廣東省小煤礦關(guān)停和小發(fā)電機(jī)組油轉(zhuǎn)煤等因素的影響，以及大型電廠新增機(jī)組集中投產(chǎn)， 整個華南一帶煤炭資源將更加緊張，煤炭缺口不斷加大。 通過以上分析，足見江浙滬用煤市場的巨大以及水路運(yùn)輸?shù)闹匾浴? 表 43 膠東市場及擬建項目一級市場用煤量預(yù)測 單位：萬噸 市場類別 用煤量 膠東市場 現(xiàn)有熱電用戶 3252~3745 在建熱電用戶 1500 其它用煤企業(yè) 1000~1500 合計 6000~7000 擬建項目一級市場 膠東市場 3000~3500 山東其它市場 1000 合計 40005000 山東省海港煤炭儲備配送物流中心項目可行性研究報告 山東省工程咨詢院 18 (2)二級市場用 煤量預(yù)測 二級市場為江浙滬所在的長江三角洲地區(qū)的燃煤企業(yè)， 是本項目的次一級市場。膠東半島已運(yùn)營 的主要熱電企業(yè) 60 多 個， 調(diào)查數(shù)據(jù)顯示其 年用煤量可達(dá) 3252~3745 萬噸 (將其按年用量進(jìn)行分類，見表 42)。目前龍礦集團(tuán)的煤炭就已經(jīng)開始 銷 往江浙滬、福建一帶，因此，除山東這個大市場以外，全國 其他地區(qū)的市場潛力也很大。 江浙滬及長三角一帶經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，煤炭需求旺盛，龍礦現(xiàn)有的龍口煤 市場及配煤市場發(fā)達(dá)，龍礦集團(tuán)已在無錫、泰州、常州、張家港等地設(shè)有辦事處，在上海、鎮(zhèn)海等地設(shè)有代表處，與各類用煤企業(yè)和經(jīng)營單位建立了良好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，為項目二級市場的開發(fā)奠定了堅實的基礎(chǔ)。集團(tuán)公司通過發(fā)展電力能源，減少企業(yè)電費(fèi)成本的支出，增強(qiáng)競爭能力。 山東省海港煤炭儲備配送物流中心項目可行性研究報告 山東省工程咨詢院 13 第 四 章 需求 預(yù)測 和 建設(shè)規(guī)模 產(chǎn)品市場需求預(yù)測 龍礦集團(tuán)的市場現(xiàn)狀 龍礦集團(tuán)目前的市場主要分布在山東半島和江浙滬 及長江三角洲 一帶 。 當(dāng)前和今后一個時期，龍礦集團(tuán)將以黨的十七大精神為指導(dǎo)，進(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。 山東省海港煤炭儲備配送物流中心項目可行性研究報告 山東省工程咨詢院 11 第三章 建設(shè)單位概況 本項目的承辦單位為龍口礦業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱龍礦集團(tuán)），龍礦集團(tuán)是集煤炭、電力、建工、機(jī)械加工等為一體的省管國有大型海濱煤炭企業(yè)，擁有資產(chǎn)近 50 億元。本項目的建設(shè)不僅可 以為本地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供充足的煤炭保障，而且還將為本地提供了煤炭物流產(chǎn)業(yè)，促使原有產(chǎn)業(yè)升級，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加合理。 煙臺市“十一五”規(guī)劃 煙臺市“十一五”規(guī)劃中強(qiáng)調(diào)依托港口、鐵路、公路和機(jī)場等交通基礎(chǔ)設(shè)施，規(guī)劃建設(shè)一批物流園區(qū)及現(xiàn)代物流設(shè)施。 山東省“十一五”規(guī)劃 第七章“繁榮發(fā)展服務(wù)業(yè)” 依托區(qū)域性中心城市、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、貨物集散地和交通樞紐，重點建設(shè) 10 個物流園區(qū)、 20 個物流中心和 20 家具有較強(qiáng)競爭力的物流企業(yè)集團(tuán)，壯大市場規(guī)模，完善服務(wù)功能，增強(qiáng)集散能 力，拓展輻射范圍。 煤炭工業(yè) “十一五 ”發(fā)展規(guī)劃 《煤炭工業(yè) “十一五 ”發(fā)展規(guī) 劃》中明確提出鼓勵煤炭的潔凈利用、高效利用，鼓勵潔凈煤技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。 風(fēng)險及對策 此項目面臨的主要風(fēng)險有煤源獲取方面、工藝技術(shù)方面、市場方面、投融資方面等，這些風(fēng)險可以通過關(guān)注國家政策、構(gòu)建多元化投資主 體、穩(wěn)定煤源和用戶、整合物流資源、建立現(xiàn)代化的信息平臺、實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理等途徑減少或規(guī)避風(fēng)險。 總投資為建設(shè)投資、建設(shè)期貸款利息與流動資金之和，總計為 53768 萬元。 建設(shè)地點 本項目建設(shè)地點位 于山東省龍口市龍口港區(qū)內(nèi)。 山東省海港煤炭儲備配送物流中心項目可行性研究報告 山東省工程咨詢院 2 《龍口礦業(yè)集團(tuán)煤炭用戶資料》 。 龍口礦業(yè)集團(tuán)有限公司與龍口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會的《投資合作協(xié)議及優(yōu)惠政策》 。 可行性研究工作的范圍 項目的背景和必要性； 項目需求分析； 建設(shè)內(nèi)容及目標(biāo)； 建設(shè)方案； 環(huán)境保護(hù)，勞動安全衛(wèi)生、節(jié)能、消防； 項目組織機(jī)構(gòu)、勞動定員及人員培訓(xùn)計劃； 項目實施進(jìn)度計劃； 投資估算與資金籌措； 效益分析。 環(huán)境保護(hù)、勞動安全衛(wèi)生與消防 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律法規(guī)，確實做好環(huán)境保護(hù)、勞動安全衛(wèi)生與消防 “三同時 ”，在項目實施及投運(yùn)后，加強(qiáng)三廢治理，注重防火、防爆、防塵、防噪聲等，做到有針對性、經(jīng)濟(jì)性和實用性，保證項目建設(shè)達(dá)到國家或地方法律法規(guī)的要求，確保 “三廢 ”得到有效治理，做到達(dá)標(biāo)排放，安 全隱患與勞動危害隱患得到識別和有效控制，并通過現(xiàn)代化管理制度和健全的 管理體系予以保障。 用款計劃 項目建設(shè)期擬定為 2 年， 第一年投入 11507 萬元，第二年投入 17261 萬元， 完成全部建設(shè)投資。 “十七大”工作報告，提出了實現(xiàn)全面 建設(shè)小康社會奮斗目標(biāo)的新要求，其中要“建設(shè)生態(tài)文明，基本形成節(jié)約能源資源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增長方式、消費(fèi)模式； 主要污染物排放得到有效控制，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量明顯改善 。 (2)提升半島地區(qū)的經(jīng)濟(jì)地位。優(yōu)化港口結(jié)構(gòu)，整合港航資源，加快港航提速建設(shè)。 20xx 年全市現(xiàn)代物流業(yè)增加值達(dá)到 215 億元，年均增長 20%。本項目以煤炭和物流為依托，實現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在經(jīng)營管理方式上實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理。 企業(yè)人力資源情 況表 企業(yè)人員 數(shù)量 比重 % 職稱構(gòu)成 學(xué)歷構(gòu)成 高級 中級 其他 碩士研 究生 大學(xué) 本科 其他 高層管理人員 12 12 0 0 5 6 1 中層管理人員 122 96 21 5 6 68 48 技術(shù)人員 2833 143 865 1825 1 460 2372 其中：研發(fā)機(jī)構(gòu)人員 29 20 9 0 1 28 0 全體職工 14043 100 251 865 12927 12 534 13497 龍礦集團(tuán)現(xiàn)有六對生產(chǎn)礦井，年產(chǎn)銷量 900 多 萬噸。不斷推進(jìn)主輔分離、輔業(yè)改制的深入，健全完善市場運(yùn)行模式，按市場規(guī)律辦事，增強(qiáng)自我發(fā)展和生存能力； 三是建立公司制運(yùn)行機(jī)制，實行規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)。 1984 年至 20xx 年，公司累計發(fā)電 億千瓦時，實現(xiàn)利稅 億元，位居煙臺市利稅大戶前列，曾入選 “利稅總額全國行業(yè)百強(qiáng) ”企業(yè)。該廠創(chuàng)建于 1991年 4月。膠東半島煤炭年需求量已達(dá) 5000~6000萬噸，占全省消耗量的 1/4以上，其中省內(nèi)煤炭供應(yīng)量僅有 20xx 萬 噸，且省內(nèi)煤炭供應(yīng)正在承受資源減少和鐵路運(yùn)力不足的雙重制約。目標(biāo) 市場發(fā)展如圖 41 所示。目前此市場的煤源主要來自龍礦集團(tuán)、兗礦集團(tuán)等山東煤炭企業(yè)以及山西、內(nèi)蒙各礦，其中龍礦集團(tuán)可提供其年用煤量的 1/10 左右。 根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)的預(yù)測，江蘇省 20xx 年煤炭調(diào)入量 為 8010 萬噸，其中鐵路運(yùn)量 3520 萬噸，水路運(yùn)輸調(diào)入量為 4490 萬噸，占56%， 未來江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，需要的電力、工業(yè)用 煤等大量增加，煤炭調(diào)入量也將增長，水路運(yùn)輸調(diào)入煤炭成為江蘇省煤炭調(diào)入的主要方式。項目建成后，憑著煤炭品種齊全、數(shù)量充足的優(yōu)勢，對原有用戶的供應(yīng)規(guī)模將成倍增加，根據(jù)前期接洽和了解的用戶情況，考慮近四年來對該地區(qū)煤炭供應(yīng) %的平均增長率，預(yù)計 20xx 年二級市場對于本項目的煤炭需求量至山東省海港煤炭儲備配送物流中心項目可行性研究報告 山東省工程咨詢院 19 少可以達(dá)到 1000 萬噸。因此，至 20xx 年，本項目所建的煤炭轉(zhuǎn)港中心 憑借龍礦集團(tuán)已有的業(yè)務(wù)聯(lián)系， 三級市場的 煤炭供應(yīng)量可增加至 100 萬噸 以上 。龍礦集團(tuán)自身煤炭資源這一穩(wěn)定煤源可以成為該煤炭儲配物流中心的有力保障。尤其是其中的中煤集團(tuán)、同煤集團(tuán)、神華集團(tuán)等 國家大型骨干煤炭能源企業(yè)， 產(chǎn)量過億噸，在動力配煤方具有明顯優(yōu)勢，且各大企業(yè)集團(tuán)公司都具備為本項目提供適宜煤源的條件和能力，其所生產(chǎn)的很大一部分中高硫煤，與龍口煤配煤非常適宜，都是較為理想的配煤原料。 小結(jié) 通過煤源分析，可以看 出 該項目的煤炭供給 條件成熟 ，主要體現(xiàn)在以下幾個方面： (1)質(zhì)量方面。我國有很大一部分煤炭屬于中高硫煤，燃燒后二氧化硫等污染物排放嚴(yán)重，被禁止直接作為動力煤燃用。目前來看，項目 規(guī)模具有充足的煤源供給保障，并具有廣闊的市場需求。 風(fēng)況：常風(fēng)向為南，強(qiáng)風(fēng)向為北北東，最大風(fēng)速 34 米 /秒。屺姆島西北部海域是港區(qū)最大的海域，水深 20~30 米，是建設(shè)深水泊位的理想水域，屺姆島后方陸域未開發(fā)土地面積達(dá) 20 平方公里，適合 建設(shè)大型倉庫、堆場，港口具有建設(shè)深水泊位的天然優(yōu)勢。開通了龍口至東南亞、日本、韓國等國際集裝箱山東省海港煤炭儲備配送物流中心項目可行性研究報告 山東省工程咨詢院 28 班輪航線及龍口至大連、營口、上海、黃埔、泉州、汕頭等沿海內(nèi)貿(mào)干線支線集裝箱班輪航線 10 余條，可接 轉(zhuǎn)國內(nèi)各港及世界各地。 物流 條件 政策優(yōu)勢 國家為合理布局煤炭運(yùn)輸通道和煤炭運(yùn)輸安全，已將龍口港規(guī)劃為北煤外運(yùn)重要裝船港，煤炭集疏運(yùn)配套工程正在大規(guī)模投山東省海港煤炭儲備配送物流中心項目可行性研究報告 山東省工程咨詢院 29 入和建設(shè)，屆時物流條件、煤炭資源和潛在的市場需求等都是省內(nèi)其他港口無法比擬的。經(jīng)混配的煤可 以 明顯改善鍋爐燃燒效率，提高 燃煤企業(yè) 的整體經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保水平 ，減少用戶的采購成本，以及降低用戶在配煤設(shè)施方面的投入 。 裝、卸船能力設(shè)計 需求規(guī)模 按照本項目第一期建設(shè)規(guī)模 1000 萬噸煤炭規(guī)劃目標(biāo)，每年將有 440 萬噸 的外煤從水路 運(yùn)到港口。 客戶 n 運(yùn)輸 運(yùn)輸 山東省海港煤炭儲備配送物流中心項目可行性研究報告 山東省工程咨詢院 32 dckyk rBKh TT KKQE ?? 式中： G— 設(shè)計船型實際載貨量； Pt— 泊位的年通過能力 (萬 t)； Ty— 泊位年運(yùn)營天數(shù) (340d)； tZ— 裝卸一艘設(shè)計船型所需時間 (h)； p— 設(shè)計船時效率 (5000t/h、 4000t/h)； td— 晝夜小 時數(shù) (24h)； tf— 船舶裝卸輔助作業(yè)、技術(shù)作業(yè)及船舶靠離泊間隔時間之和 (6h)； — 晝夜非生產(chǎn)時間之和 (h)。 計算結(jié)果： 煤炭： E=(萬噸 ) 供給能力 本項目擬建規(guī)模 530 畝，計 萬平方米，可以滿足 萬噸堆煤要求。 電子商務(wù)系 統(tǒng)設(shè)計 電子商務(wù)系統(tǒng)是保證以電子商務(wù)為基礎(chǔ)實現(xiàn)網(wǎng)上交易的體系。 (1)Inter 信息系統(tǒng) Inter 信息系統(tǒng)是指本煤炭儲配物流中心和電子商務(wù)服務(wù)商在 Inter 的基礎(chǔ)上開發(fā)設(shè)計的信息系統(tǒng)。 圖 63 煤炭企業(yè)內(nèi)部電子商務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 圖 63 電子商務(wù)系統(tǒng)是由基于 Intra(企業(yè)內(nèi)部網(wǎng) )基礎(chǔ)上的管理信息系統(tǒng)、電子商務(wù)站點和經(jīng)營管理組織構(gòu)成。如信息安全問題、身份識別問題、信用問題、法律問題、隱私問題、稅收問題等。在臨港區(qū)建立儲配物流煤場地，煤炭運(yùn)輸比較便利。即在港區(qū)內(nèi)建造煤炭儲配物流中心，物流最為便捷，成本低，作山東省海港煤炭儲備配送物流中心項目可行性研究報告 山東省工程咨詢院 38 業(yè)效率高，且易滿足環(huán)保要求。 ②帶混式 方法：是將幾種原料煤由不同的皮帶按比例轉(zhuǎn)入主皮帶，經(jīng)轉(zhuǎn)載后進(jìn)入混配室，充分?jǐn)嚢瓒?，可根?jù)需要在混配室加入添加劑等產(chǎn)出潔凈煤，配煤系統(tǒng)由計算機(jī)控制，各原料煤比例由皮帶傳感器結(jié)合計算機(jī)指令實現(xiàn)，成品煤質(zhì)量由在線測定儀檢測，信息反饋到計算機(jī)修正配比。 混配煤工藝流程 配煤工藝流程主要為煤炭的收卸質(zhì)檢、優(yōu)化配煤、成品檢測和用戶服務(wù)等，總體工藝流程如圖 64。 (2)除關(guān)鍵設(shè)備從國外引進(jìn)外，其余設(shè)備均采用經(jīng)生產(chǎn)實踐考驗并經(jīng)國家鑒定過的國內(nèi)先進(jìn)設(shè)