【正文】 16 隨著新能源汽車示范運行規(guī)模的不斷擴大，節(jié)能減排效果日益顯現(xiàn)。 公交行業(yè) 能耗 及排放狀況 能源消耗總量情況 20xx 年， XX 市全社會年度總能耗 萬噸標準煤，其中交通運輸行業(yè)能耗約 萬噸標準煤，約占總能耗的 %，主要污染物排放約 萬噸，二氧化碳排放約 萬噸。 （一）公交車輛 XX 市實施“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，不斷擴大城市公共交通網(wǎng)線通達深度，優(yōu)化公交車結構，提供多層次的公共交通服務，擴大公交覆蓋面，提高城市公共交通服務管理水平。 圖 XX 市 20xx 年客貨運量比例圖 （三）運輸服務效率和水平穩(wěn)步提高 全市現(xiàn)有營運客運線路 744 條，其中跨省線路 40 條，跨市（州）線路 152 條，跨縣（市）線路 186 條，縣內客運班線 366 條。市中心距 武漢天河國際機場 、 宜昌三峽國際機場 、襄陽劉集機場均在 100 公里左右，境內冷水機場將按 4C 級標準擴建成以貨運為主、客運為輔的民用機場 ，形成鄂中地區(qū)最大的航空物流中心。 20xx 年 10 月 16 日，由國家財政部、發(fā)改委組織的申報國家節(jié)能減排財政政策綜合示范城市評審會議在北京舉行。 LNG 是液化天然氣的英文縮寫。 本項目為 XX 市節(jié)能減排綜合示范項目之一，項目資金來源為企業(yè)自籌、銀行貸款、中央補助資金和地方 財政 配套 資金 ，能夠保障項目的順利實施。 項目總投資 萬元，其中：企業(yè)自籌 萬元，銀行貸款 萬元，地方政府配套補助 萬元，中央政府獎勵 萬元。 液化天然氣（ LNG）汽車是繼壓縮天然氣（ CNG）和液化石油氣（ LPG）汽車之后，于近年才開始發(fā)展起來的一種新型環(huán)保的清潔能源汽車，被認為是燃氣汽車的發(fā)展方向，也是城市公交車的首選。 XX 市公共交通集團公司節(jié)能與新能源汽車推廣項目 可行性研究報告 IV 敏感性分析 .............................................................. 錯誤 !未定義書簽。 第十六章 生產(chǎn)成本費用估算 ....................... 錯誤 !未定義書簽。 生活福利設施 ........................................................ 錯誤 !未定義書簽。 勞動安全衛(wèi)生機構設置及人員配備情況 .............. 錯誤 !未定義書簽。 環(huán)境影響評價分析 .............................................. 錯誤 !未定義書簽。 能耗構成分析 ............................................................ 錯誤 !未定義書簽。 第八章 輔助生產(chǎn)設施 .............................. 錯誤 !未定義書簽。 土建 .......................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 裝置界區(qū)內的公用工程設施 .................................... 錯誤 !未定義書簽。 全廠自控水平 .......................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第二章 市場分析和價格預測 ..................... 錯誤 !未定義書簽。 概述 ............................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 輔助材料、燃料的供應 ............................................ 錯誤 !未定義書簽。 工藝技術選擇 ............................................................ 錯誤 !未定義書簽。 建廠條件 .................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 給排水 ........................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 倉庫 ............................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 編制依據(jù) ................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 XX 市公共交通集團公司節(jié)能與新能源汽車推廣項目 可行性研究報告 III 工程概述 .................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 企業(yè)管理體制 .......................................................... 錯誤 !未定義書簽。 實施進度規(guī)劃 .......................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第十七 章 財務評價 ...................................... 錯誤 !未定義書簽。 研究報告結論 .......................................................... 錯誤 !未定義書簽。 20xx 年 10 月 16 日， XX 市成為湖北省唯一入選國家節(jié)能減排財政政策綜合示范城市的城市，享受國家對示范城市在節(jié)能減排各項政策上的優(yōu)先支持。同時，使 XX 中心城區(qū)的 交通清潔化出行結構進一步優(yōu)化，居民綠色出行環(huán)境得到顯著改善，公共交通出行比例持續(xù)提升， 節(jié)能與 新能源環(huán)保型汽車得到 了 廣泛推廣 和應用 。 XX 市公共交通集團公司節(jié)能與新能源汽車推廣項目 可行性研究報告 6 XX 市公共交通集團公司節(jié)能與新能源汽車推廣項目 可行性研究報告 7 第二章 項目背景 及意義 項目 提出 背景 隨著全球經(jīng)濟高速一體化發(fā)展 ， 傳統(tǒng)能源短缺 、 環(huán)境污染嚴重等問題日益突顯 ， 成為制約世界經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸 。具體數(shù)據(jù)為：排放一氧化碳減少 97%、碳氫化合物減少 72%、氮氧化合物減少 80%、二氧化碳減少 24%、二氧化硫減少 90%，汽車噪聲減少40%，苯、鉛、粉塵等減少 100%。對列入實施方案但現(xiàn)有政策沒有覆蓋的項目，中央財政根據(jù)項目投資、地 方投入和節(jié)能減排效果等情況給予綜合獎勵。全市有高速 公路 313 千米，國道 千米，省道 千米，XX 市公共交通集團公司節(jié)能與新能源汽車推廣項目 可行性研究報告 10 縣道 千米，鄉(xiāng)道 千米，專用公路 千米，村道 千米。 （四）公共交通服務體系日趨完善 公共交通發(fā)展迅猛，“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略得到有效落實，城市公共交通線網(wǎng)通達深度不斷擴大，規(guī)范出租車管理，公共交通服務能力和質量持續(xù)提升?？偣卉囕v數(shù) 764XX 市公共交通集團公司節(jié)能與新能源汽車推廣項目 可行性研究報告 13 輛（其中中心城區(qū) 489 輛、鐘祥 104 輛、沙洋 40 輛、京山 91 輛、屈家?guī)X 40 輛），其中柴油車 253 輛， CNG 車 419 輛， LNG 車 78輛，混合動力車 8 輛，純電動中巴 6 輛。 行業(yè) 能源品種 公路交通運輸 水路交通運輸 城市客運 貨運 客運 貨運 客運 港口 公交車 出租車 公務 環(huán)衛(wèi) 郵政 私人 交通 汽油（噸） 936 1781 1916 18 46828 柴油（噸） 199966 45489 6900 314584 天然氣（立方米） 3187665 2574608 燃料油（噸） 93830 5449 2264 XX 市公共交通集團公司節(jié)能與新能源汽車推廣項目 可行性研究報告 15 圖 市交通運輸業(yè)能耗比例圖 城市客運中，公交車和出租車 能源消費 占城市客運總 能源消費的 %，占極大的比重。 節(jié)能與新能源汽車重點推廣領域 XX 市節(jié)能與新能源汽車推廣觀念一直較強，但是受到一些技術和財政政策問題的制約，節(jié)能汽車的推廣應用現(xiàn)狀并不理想。四是產(chǎn)品質量有待進一步提高。 XX 市公共交通集團公司節(jié)能與新能源汽車推廣項目 可行性研究報告 19 第 三 章 項目 必要性和可行性 項目的必要性 項目是落實“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略 的需要 城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關的重要基礎設施。提高城市有限資源利用效率，解決市民出行難、城市交通擁堵的問題，根本出路還在于大力發(fā)展城市公交事業(yè)。本項目的實施，將顯著 減輕汽 、 柴油車尾氣對大氣的污染 ， 改善大氣環(huán)境 ，對凈化城市空氣，美化城市環(huán)境，建設環(huán)境友好型社會將 起到積極作用 。汽車尾氣排放是造成城市空氣污染的主要原因，公交車、出租車主要在城市中心運行，運距和工作時間長，怠速運行時間長，對城市大氣污染分擔率高達 50～ 60%，是城市空 氣污染的主要排放源。” 其次，國務院下發(fā)并制定了 《節(jié)能與新能源汽 車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，從 中央財政從節(jié)能減排專項資金中安排部分資金， 用以 支持 國家 節(jié)能與新能源汽車示范推廣。目前，國內能夠生產(chǎn)天然氣發(fā)動機的廠家有玉柴、上柴、錫聯(lián)、濰柴、西柴、大柴、東風康明斯等，共計有數(shù)十種產(chǎn)品可供選擇。 XX 市公共交通集團公司節(jié)能與新能源汽車推廣項目 可行性研究報告 25 第 四 章 項目 條件 承辦單位概況 本項目由 XX 市公共交通集團公司 提出建設并承擔運營。公司于 20xx 年成功實行了公交無人售票、持 IC 卡乘車； 20xx 年對所有汽油燃料的公交車成功實施油改氣（天然氣）， 20xx 年引進 GPS 智能調度管理， 20xx年在城區(qū)掛靠出租車及民營公交 “兩權合一 ”改革中籌資 1 億 5 千萬XX 市公共交通集團公司節(jié)能與新能源汽車推廣項目 可行性研究報告 26 元，平穩(wěn)地完成了 164 臺掛靠出租車、 100 臺民營公交車、 17 臺郊線公路客運車輛的 “公車公營 ”處置工作，實現(xiàn)了城市公交資源優(yōu)化整合與有效調控的可控機制。 項目實施 條件 自然條件 XX 位于 湖北 省中部， 江漢平原 西北部，北通京豫，南達湖廣，東瞰 吳越 ，西帶川秦，素有“荊楚門戶”之稱，自 商周 （約公元前16 世紀）以來，歷代都 在此設州置縣，屯兵積糧，為兵家必爭之地。通常以平均氣溫穩(wěn)定通過 10℃ 為春季的開始日，大于22℃ 為夏季的開始日，小于 10℃ 為冬季的開始日，在 10～ 22℃ 間XX 市公共交通集團公司節(jié)能與新能源汽車推廣項目 可行性研究報告 28 為春、秋季節(jié)。 XX 市 委、 市政府對發(fā)展城市公共交通事業(yè)非常重視，無論在行業(yè)政策上，還是在城市規(guī)劃上和道路使用上都給予了公交的大力支持。力爭至“十二五”末，城市建成區(qū)公交線網(wǎng)密度（線網(wǎng)覆蓋率）達到每平方公里有 公里長的公交線路；公交站點覆XX 市公共交通集團公司節(jié)能與新能源汽車推廣項目 可行性研究報告 30 蓋率（ 300 米半徑）達到 60%；公交出行分擔率達到 %；新能源公共汽車使用率達到 90%（按 500 臺車輛計算）；萬人擁有公交車率達到 標臺 /萬人（車輛按 500 臺算，人口約 55 萬人）；公交車行車準點率達到 98%；公交專用道占城市道路比重達到 10%，公交車平均營運速度達到 25 公里 /小時。 20xx 年 4 月 24 日，《 XX 市城市公共交 通專項規(guī)劃》順利通XX 市公共交通集團公司節(jié)能與新能源汽車推廣項目 可行性研究報告 31 過并組織實施。 實施內容 購置 LNG 車輛 459 臺。 車身 車身內壁、內頂、內外裝飾件應采用耐光照，阻燃的材料。 （ 4）乘客門應采用輕質合金材料，并安裝在車外可打開的門鎖。 安全防火措施 發(fā)動機艙應使用阻燃的隔音、隔熱材料，采取技術措施避免燃料或潤滑油積聚在發(fā)動機艙內。電源線、發(fā)電機線和刮水電機線應與其它線分開包扎成束。 車內照明裝置及其在風窗玻璃、后視鏡等處的反射光線不應使駕駛員眩目，并應避免在風窗玻璃上出