安慶貨物運輸調(diào)研報告(更新版)
【正文】 ，規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)，形成倉儲、加工、貿(mào)易、配送密集區(qū)。市區(qū)物流企業(yè)分布非常分散，物流園區(qū)（基地）欠規(guī)劃，聚集效應(yīng)差，信息不能互通，綜合優(yōu)勢難以發(fā)揮。二是第三方物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)模不大。2010年19月份，港口貨物吞吐量完成2035萬噸，與2009年同期相比增長24%，集裝箱完成10945標準箱，與2009年同期相比增長29%。 關(guān)鍵詞：XX市運輸業(yè)物流 一、XX市貨物運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀： 安慶是XX省“皖江開發(fā)”的重點工業(yè)城市之一，長江十大港口城市，是國家一級口岸，可常年通航5000噸級貨輪和萬噸油輪；公路方面，安慶是中國東西向的景觀大道318國道與南北向大道206國道的交匯處，有多條高速公路在此匯合，同時建有安慶長江大橋。國內(nèi)貨物運輸，顧名思義是在在同一國家內(nèi)不同地區(qū)之間的運輸；貨物運輸又可分為貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。安慶區(qū)位優(yōu)勢明顯，地處皖鄂贛三省交界處，是溝通三省并連接上海、武漢兩大經(jīng)濟區(qū)的紐帶，是3000噸級海輪入江的終點港口。%，%，其中，%、%、%。五是結(jié)點布局不合理。鐵路物流園區(qū)：依托中鐵安慶公司，擴建倉儲中轉(zhuǎn)貨場，籌建集裝箱中心站，并與周邊物流網(wǎng)絡(luò)相呼應(yīng)，與安慶光彩大市場、汽車市場、鋼材市場、農(nóng)機五金市場和菜籃子物流園相連接，形成集裝箱多式聯(lián)運，具有流通加工、倉儲配送、中轉(zhuǎn)分撥、貨運代理、保稅監(jiān)管、展示交易的功能園區(qū)。加強口岸配套設(shè)施建設(shè)，改善口岸物流軟環(huán)境，推動電子口岸平臺建設(shè)，實現(xiàn)大通關(guān)。 （2）打造物流信息平臺。重點培育一批第三方物流企業(yè)，加強業(yè)務(wù)整合，鼓勵組建對行業(yè)具有影響力的大型物流集團，逐步在同類企業(yè)中建立聯(lián)購分銷體制。 （2）推進一批重點物流項目建設(shè)。物流基礎(chǔ)工作項目：推進物流標準化體系、物流統(tǒng)計體系建設(shè)，開展物流科技專項研究，培訓(xùn)不同層次物流人才。 統(tǒng)一招商引資政策。 參考文獻： 《中國國家地理雜志》 《關(guān)于XX市物流業(yè)發(fā)展的調(diào)查與思考》 第9頁 共
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