安慶貨物運(yùn)輸調(diào)研報(bào)告(完整版)
【正文】 。不少工商企業(yè)出于自身經(jīng)營(yíng)的需要紛紛建立企業(yè)配送中心，同時(shí)因?yàn)檫@些配送中心多為后勤服務(wù)性質(zhì)，不利于做大做強(qiáng)。港口物流園區(qū)：以五里廟、馬窩、長(zhǎng)風(fēng)港區(qū)為依托，建立集裝箱、散貨和水鐵聯(lián)運(yùn)物流園區(qū)，并配套建設(shè)包括倉(cāng)儲(chǔ)、加工、展示交易、保稅監(jiān)管和信息化管理在內(nèi)的綜合物流中心，建設(shè)鐵路連接線(xiàn)，形成以水運(yùn)為主水鐵聯(lián)運(yùn)新優(yōu)勢(shì)。物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全市，融合周邊，暢通國(guó)內(nèi)外；逐步完善物流大通道建設(shè)?？傮w要求，各類(lèi)配送中心應(yīng)逐步向物流園區(qū)（基地）集中。 （1）發(fā)展物流企業(yè)。鼓勵(lì)和支持生產(chǎn)、流通企業(yè)采取供應(yīng)鏈管理，逐步改造業(yè)務(wù)流程，改變運(yùn)作模式，剝離運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等物流服務(wù)業(yè)務(wù)，突出核心主業(yè)。物流信息化項(xiàng)目：規(guī)劃建設(shè)公共物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息社會(huì)共享；支持重點(diǎn)企業(yè)物流信息平臺(tái)建設(shè)，整合行業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)與公共信息平臺(tái)對(duì)接，推進(jìn)企業(yè)物流信息化建設(shè)。如海事部門(mén)在收取貨船的水務(wù)費(fèi)按34元/噸收取，此項(xiàng)費(fèi)用只有四川在收，其它省市都沒(méi)有收，增加了貨船的負(fù)擔(dān)；經(jīng)調(diào)查，航道局收取港口航標(biāo)燈的費(fèi)用達(dá)到一盞燈收取8萬(wàn)元，有的碼頭每年要承擔(dān)16萬(wàn)元的費(fèi)用，因此，建議對(duì)本區(qū)內(nèi)龍頭企業(yè)和持有綠卡的企業(yè)要給予政策的扶持，創(chuàng)造企業(yè)發(fā)展的好環(huán)境。鼓勵(lì)我區(qū)從事運(yùn)輸?shù)膫€(gè)體、私營(yíng)業(yè)主通過(guò)聯(lián)合、重組等方式組建股份制貨物運(yùn)輸業(yè)。區(qū)政府應(yīng)當(dāng)規(guī)范各級(jí)的招商引資政策，加強(qiáng)對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)執(zhí)行政策的監(jiān)管，搭建一個(gè)統(tǒng)一的平臺(tái)，避免各鄉(xiāng)鎮(zhèn)用更優(yōu)惠的政策吸引本區(qū)內(nèi)的企業(yè)，避免出現(xiàn)企業(yè)為了得到更多的優(yōu)惠而隨時(shí)變更注冊(cè)所在地，往鄉(xiāng)鎮(zhèn)分散的局面出現(xiàn)；各相關(guān)職能部門(mén)應(yīng)密切監(jiān)管，避免隨意變動(dòng)注冊(cè)地；出臺(tái)的政策獎(jiǎng)勵(lì)應(yīng)按時(shí)兌現(xiàn)，在企業(yè)中贏得信譽(yù)。 思想大解放，切實(shí)解決貨物運(yùn)輸發(fā)票問(wèn)題。重點(diǎn)推進(jìn)一批物流基礎(chǔ)設(shè)施、特殊商品物流、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)和配送、應(yīng)急物流、物流信息化、物流基礎(chǔ)工作等項(xiàng)目建設(shè)。制定“第三方物流企業(yè)培育計(jì)劃”，發(fā)揮示范帶動(dòng)作用。以信息網(wǎng)絡(luò)資源為基礎(chǔ)，擴(kuò)大信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，提高信息技術(shù)在物流企業(yè)的應(yīng)用程度，逐步實(shí)現(xiàn)物流信息化、自動(dòng)化。增強(qiáng)主城和沿江各縣港區(qū)吞吐能力，打造區(qū)域航運(yùn)中心。高速路物流園區(qū)：依托高速公路進(jìn)出口
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