【正文】 all will want theadvanced line of 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 4 examination mold qualified later in the heattreatment, because it will affect is falling the material will bewhether qualified. Because this ponents belong to the mass production, moreover themanufacture precision request is not high, needs the small ponentswhich the multi working procedures flushes. Therefore the cut die hadme to choose the level to enter the mold, in order to could satisfythe manufacture request at the same time also to increase theoperation security and the reduced mold and the equipment quantity,thus reduced the workshop the area. Because myself level is limited, in the present paper inevitably hasmany careless mistakes and the mistake place, asks respectfully toment reads teacher to criticize points out mistakes. Keyword:chongcai gap The level enters the mold Section surface quality Mold life 第一章 緒論 論文題目： 座椅支架沖壓工藝分析及其模具設(shè)計(jì) 1． 1 選題的依據(jù)及課題的意義 在金屬和非金屬材料塑性加工工程中，模具是一種必不可少的工藝裝備。省級(jí)期刊主管單位是省級(jí)單位。 三、 創(chuàng)造性 學(xué)術(shù)論文在形式上是屬于議論文的，但它與一般議論文不同，它必須是有自己的理論系 統(tǒng)的，不能只是材料的羅列，應(yīng)對(duì)大量的事實(shí)、材料進(jìn)行分析、研究，使感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)。 3) 著錄參考文獻(xiàn)能起索引作用。所有引用別人的觀點(diǎn)或文字，無(wú)論曾否發(fā)表，無(wú)論是紙質(zhì)或電子版，都必須注明出處或加以注釋。如果說(shuō)學(xué)位申請(qǐng)者的課程考試通過(guò)了，但論文在答辯時(shí)被評(píng)為不合格，那么就不會(huì)授予他學(xué)位。 一般普通刊物（省級(jí)、國(guó)家級(jí)）審核時(shí)間為一周，高質(zhì)量的雜志，審核時(shí)間為 1420天。在本次設(shè)計(jì)中關(guān)鍵的地方是合理的選擇模具間隙，在模具的設(shè)計(jì)中間隙直接影響著沖裁件的質(zhì)量，所以合適的間隙的選擇應(yīng)以工件斷面質(zhì)量、沖裁件精度、模具壽命和加工質(zhì)量四項(xiàng)為依據(jù)，并且進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆诸悺嶙髂＞咪?，作為模具鋼的重要組成部分，廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域。某些國(guó)家的模具總產(chǎn)值已超過(guò)了機(jī)床工業(yè)的總產(chǎn)值，其發(fā)展速度超過(guò)了機(jī)床，汽車(chē)，電子等行業(yè)。近年來(lái)，模具行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和體制改革步伐加快，主要表現(xiàn)為：大型、精密、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命等中高檔模具及模具標(biāo)準(zhǔn)件發(fā)展速度快于一般模具產(chǎn)品；我國(guó)模具年生產(chǎn)總量雖 然已位居世界第三位，但設(shè)計(jì)制造水平在總體上要比工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家落后，其差距主要表現(xiàn)在以下幾方面。 （ 2） PDM（產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理）、 CAPP（計(jì)算機(jī)輔助工藝設(shè)計(jì)管理）、 KBE（基于知識(shí)工程）、 ERP（企業(yè)資源管理）、 MIS（模具制造管理信息系統(tǒng)）及 Internal 平臺(tái)等信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用 。如圖 21 所示 圖 21 摩托車(chē)座椅支架零件 沖壓工藝設(shè)計(jì)的基本要求為： （ 1）材料利用率要高，即原始材料消耗要盡可能少； 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 7 （ 2）考慮工廠的具體生產(chǎn)條件，制定出的工藝方案要技術(shù)上方便可行，經(jīng)濟(jì)上合理； （ 3）工序組合方式和工序排列順序要符合沖壓變形規(guī)律，能保證沖制合格的工件； （ 4）工序數(shù)量盡可能少，生產(chǎn)效率盡可能高； （ 5）制定的工藝規(guī)程，要方便工廠、車(chē)間的生產(chǎn)組織與管理。 根據(jù)以上對(duì)零件的工藝分析，并且考慮到現(xiàn)有的設(shè)備的情況。 級(jí)進(jìn)模是一種工位多，效率高的沖模。﹤ ? ≤ 360176。一般沖裁件的經(jīng)濟(jì)精度不高于 IT11 級(jí)，最高可達(dá) IT8～ IT10 級(jí)，沖孔比落料的精度約高 1 級(jí)。 根據(jù)牟林、胡建華主編《沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)》中（ ）式和（ ）式 一個(gè)進(jìn)距的材料利用率η的計(jì)算如下： η =nAbh 100% 式中： A —— 沖裁件面積（包括內(nèi)形結(jié)構(gòu)廢料），（ mm2）； n —— 一個(gè)進(jìn)距內(nèi)沖裁件數(shù)目； b —— 條料寬度，（ mm）； h —— 進(jìn)距 ,（ mm）。 本課題排樣方式為 有廢料、對(duì)排。 根據(jù)薛啟翔主編《冷沖壓實(shí)用技術(shù)》表 32可知搭邊 a 和 a1數(shù)值： a= a1= 沖裁件面積：通過(guò) CAD 軟件測(cè)繪可知 A= 條料寬度 B=120mm 送料進(jìn)距 h=（ +30/2+） mm= 一個(gè)進(jìn)距內(nèi)的材料利用率： 沖裁間隙是指沖裁凸模和凹模刃口之間的尺寸之差。根據(jù)牟林、胡建華主編《沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)》表 選得間隙值為 Zmin=、 Zmax=（ mm）。τ 式中： F —— 沖裁力 , N； L —— 沖裁件的周長(zhǎng) , mm； t —— 板料厚度， mm； τ —— 材料的抗剪強(qiáng)度 , Mpa； K —— 系數(shù)。 t 表 3 3 推件力、頂件力、卸料力系數(shù) 料厚 /（ mm） K 推 K 頂 K 卸 鋼 ≤ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 卸料力： F 卸 =K 卸 F=792020 x =31680N 推件力 ： F 推 =FK 推 n=792020 x（ 10/5） =63360N F 總 =F+ F 推 +F 卸 =887040 沖模對(duì)工件施加的沖壓力合力的中心稱為模具的沖壓壓力中心。沖裁件以 X 軸對(duì)稱，所以 Y0 = 0，X0 = 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 16 壓力中心如下圖 33 圖 33 壓力中心圖 X0=[0x14+12x10+()+35x28+++++47x96+++++12x10]/330= 取整數(shù) 41。凸模刃口的基本尺寸則按凹模刃口基本尺寸減小一個(gè)最小間隙值。 （ 1） 凸模與凹模分開(kāi)加工 這種方法適用于圓形或簡(jiǎn)單形狀的工件。 尺寸為 18mm時(shí)， δ p= 尺寸為 9mm時(shí)， δ p= X= 根據(jù) Bp=(B+X?)0δ p 則 Bp1= mm Bp1= mm 沖孔凸模各尺寸如下圖 34 所示： 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 19 圖 34 沖孔凸模尺寸圖 落料凸模 2： 工件工作尺寸：長(zhǎng) 111 mm，寬 89 mm 時(shí)， δ p= 半徑 15 mm，δ p= X= 根據(jù) Bp=(BX?Zmin) 0δ p Bp1= mm Bp2= mm Bp3=0 mm 落料凸模各尺寸入下圖 35 所示： 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 20 圖 35 落料凸模尺寸 沖孔凹模： 工件工作尺寸：長(zhǎng) 18 mm，半徑 mm X= 根據(jù) Dd=(d+ X?+ Zmin)+ δ d0 Dd1= mm Dd2= mm 落料凹模： 工件工作尺寸：長(zhǎng) 111 mm，寬 mm，半徑 15 mm X= 根據(jù) Dd=(d X?)+ δ d0 Dd1= mm Dd2= mm Dd3= mm 落料凹模各尺寸如下圖 36 所示： 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 21 圖 36 落料凹模尺寸 模具的總體設(shè)計(jì) 沖模的閉合高度 所謂模具的閉合高度是指模具在最低工作位置時(shí)，上下模座之間的距離。沖壓模具的全部零件都安裝在模架上。本設(shè)計(jì)采用對(duì)角導(dǎo)柱式模架。 A型壓入式模柄：材料 Q235，模柄 A32 95 JB/ 定位裝置 本模具采用手工送料連續(xù)模，沖孔凸模要用固定板固定，落料的凸模用螺釘固定，凹模要用圓柱銷和螺釘去固定。在大型拉深件的生產(chǎn)中，應(yīng)盡量選用雙動(dòng)拉伸壓力機(jī)，其所用模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便。需要采用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行沖裁時(shí)，可以選擇帶有數(shù)字顯示的、利用計(jì)算機(jī)操作的及具有速控加工裝置的各類新設(shè)備。 根據(jù) 沖壓力的計(jì)算，總的沖裁力為 887040KN，考慮到壓力機(jī)的適用范圍，故選擇開(kāi)式雙柱可傾式工作臺(tái)壓力機(jī)其型號(hào)為 JG2340。當(dāng)其他條件相同時(shí)，回彈隨 r/t 值的增大而增大。生產(chǎn)中多采用加大彎曲力的校正彎曲。 （ 2）采用正確的彎曲工藝，改善變形區(qū)應(yīng)力狀態(tài)。如 V形彎曲時(shí)，根據(jù)工件可能產(chǎn)生的回彈角，將凸模彎曲角預(yù)先做得小升些，一補(bǔ)償回彈； U形彎曲時(shí)，可在凸模兩側(cè)分別做出回彈角或?qū)⒛＞叩撞孔龀苫⌒危玫撞肯蛳碌幕貜梺?lái)補(bǔ)償彎曲件側(cè)壁的回彈。為提高生產(chǎn)率和零件精度，并考慮到模具的復(fù)雜度，該零件分兩步工序完成。 4. 3 進(jìn)行彎曲力的計(jì)算 使一個(gè)物體發(fā)生彎曲變形所要用的最小力 即為彎曲力。取圓角部分 R= H1=5mm+35mm=40mm 考慮凸模與凹模之間的安全間隙取 10mm,此外還有工件定位板的厚度 5mm,則凸模的基本高度為 Ht=40mm+5+10=55mm. 凹模還應(yīng)考慮到頂料板的厚度，取為 20mm,則凹模的基本高度為 Ha=40mm+20mm=60mm. 凹、凸模的詳細(xì)設(shè)計(jì)從略。 南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文 31 模 架、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、模柄的選用 模架根據(jù)模具的閉合高度及外形尺寸選用參考書(shū)目 ③ P10 P110 表264 所列，選用 A 型對(duì)角導(dǎo)柱模架（ GB/），主要技術(shù)尺寸為 L=250mm, Hmax=255mm,Hmin=210mm,h1=45mm,h2=55mm.。據(jù)國(guó)際生產(chǎn)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到本世紀(jì)中，機(jī)械零件中 60%的粗加工、 80%的精加工要由模具來(lái)完成。在模具設(shè)計(jì)部分重點(diǎn)在于凸、凹模的設(shè)計(jì)，它們都要先進(jìn)行試模以后在熱處理，因?yàn)樗绊懼鴽_裁件是否合格。最后，對(duì)在百忙之中抽出時(shí)間評(píng)審論文的各位教授、專家表示感謝！ 熊志遠(yuǎn)