【正文】 的 加工條件。這幾年隨著我國輪胎工業(yè)的飛速發(fā)展，廢棄丁基膠囊的產生數(shù)量急劇上升，因此綜合利用廢棄丁基膠囊開始成為一些丁基再生膠企業(yè)的新興 課題。在上世紀 90 年代中期，國外開始使用低溫冷凍法生產精細膠粉， 所生產的膠粉細度可達到 200 目以上，使 膠粉的應用范圍與使用效果得到擴大與提高，我國也曾引進低溫生產設備，但此種方法生產膠粉成本極高，在我國沒有得到推廣即宣告失敗。 (2)項目在 ***公司 內實施，無須征地，并可利用現(xiàn)有生產車間、公用工程、環(huán)保、行政辦公和生活福利設施，投資少，見效快。巖層以上沙土、黏土間隔層的 的層次分明，平均在 2m左右，地表 8m以內由亞黏土構成，地耐力為 810t/m2。 廢棄膠囊還原再生丁基膠工藝先進，橡膠還原性好，以還原膠生產的各種規(guī)格輪胎硫化膠囊質量與新輪胎硫化膠囊相同。采用協(xié)同產品商務 (CPC)技術和客戶關系管理 (CRM)技術，在產品生產、銷售等方面充分利用網絡技術，使產品相關各方 (包括用戶 )充分參與意見。 原材料供應優(yōu)勢 ***現(xiàn)已成為國內最大的膠囊生產企業(yè)，為 ***內及全國各地大型輪胎生產企業(yè)提供膠囊，建立了密切聯(lián)系。 實驗室、教研室擁有一支年富力強、科研經驗豐富、學科配套齊全的高水平科研群 體，現(xiàn)有教師、研究人員 38 人 (教授、副教授 15 人，博士 16 人 )，設有博士和碩士學位點，專業(yè)領域覆蓋高分子材料加工成型和工藝設計與制造技術、信息與控制技術、模具設計制造、 CAD 與 CAM 技術等。兩項產品填補國內空白，共申請或獲得國家專利 39項。整個脫硫過程不超十三分鐘，而且脫硫均勻， 克服了焦化、碳化現(xiàn)象的產生，使丁基再生膠成品保留了最佳的物性指標。 本項目產品采用先進的生產加工工藝，膠粉質量好，各項性能指標處于國內、國際同行業(yè)領先地位。國外對廢棄輪胎回收處理與循環(huán)利用的政策規(guī)定，使膠粉產品應用范圍廣，市場空間大。隨著項目生產的規(guī)?；?***公司將把產品逐漸輻射到國內各大輪胎企業(yè)和三資企業(yè)，比如四川川橡集團有限公司、貴陽輪胎廠、雙星集團、成山集團有限公司、北京首創(chuàng)輪胎有限責任公司、雙喜輪胎工業(yè)股份有限公司、 ***國人集團等。另加上工程輪胎、斜交胎生產用硫化膠囊，每年需 用數(shù)量數(shù)量驚人。五是有效控制行車噪音，改善路面行駛環(huán)境，減少交通事故。橡膠粉改性瀝青從 60年代開始生產用于鋪設公路。內需為16480套，出口 7870萬套。 國內 2020年汽車產量按 1000萬輛，保有量按 6200萬輛，其中轎車分別為 600萬輛和 3100萬輛。 一、汽車工業(yè)發(fā)展預測 汽車工業(yè)是國民經濟的支柱產業(yè)。 1999年又獲得“ ***富民興魯勞動獎章”的光榮稱號。被推選為技術攻關帶頭人。 2020年 3月，與 ***科技大學聯(lián)合成立 “******輪胎硫化膠囊研究所 ”。其主要工作經歷及業(yè)績如下： 1984年 1991年，在科達集團有限公司任副總經理； 1991年 1993年，在 ***大 王集團總公司任企業(yè)管理部主任； 1993年至今，在 ***大王 ***集團任董事長兼總經理； ******輪胎膠囊有限公司法人代表。 該 公司自成立以來需 5 年實現(xiàn)盈利， 2020 年實現(xiàn)銷售收入 43898 萬元，利潤總額 7404 萬元，稅金 656 萬元。 同時將帶動當?shù)鼗ぁ⑦\輸、制造等相關行業(yè)的發(fā)展，為當?shù)卦S多大中專畢業(yè)生提供就業(yè)崗位，為部分下崗工人解決再就業(yè)，帶動當?shù)亟洕M入可持續(xù)發(fā)展軌道。 三、是國家節(jié)能環(huán)保的需要 隨著世界各國經濟競爭的加劇，能源短缺、資源緊張成為困擾各國經濟發(fā)展的主要因素。 二、符合汽車行業(yè)發(fā)展要求，是輪胎行業(yè)新時期發(fā)展的一條新途徑 我國汽車工業(yè)產量自 1992 年突破 100 萬輛大關，用了幾十年時間；到 2020 年突破 200 萬輛大關，用了 8 年時間；到 2020 年 達到 325 萬輛，突破 300 萬輛用了 2 年時間；到 2020 年產量達到 萬輛，銷售達到 萬輛，突破 400 萬輛用了 1 年時間。近幾年來丁基橡膠的價格由 15000 元 /t 左右，上升呈現(xiàn)在的 60000 元 /t 以上。橡膠如何再生利用就擺在我們面前。 第四節(jié) 主要技術經濟指標 本項目技術經濟評價主要指標見下表 : 表 11 主要技術經濟指標表 序號 項 目 單 位 指 標 備 注 1 生產規(guī)模 處理廢舊輪胎、膠囊 萬噸 /年 2 相當于廢舊輪胎、廢棄膠囊 38萬條 2 項目產品 各種規(guī)格輪胎膠粉 萬噸 /年 還原丁基膠粉 萬噸 /年 其中 1800噸用于自產輪胎硫化膠囊 回收鋼絲、纖維 萬噸 /年 輪胎 硫化膠囊 萬噸 /年 自產還原丁基膠粉占 40%(即 1800噸 ) 3 項目計劃總投資 萬元 15000 其中：建設投資 萬元 12754 建設期貸款利息 萬元 297 鋪底流動資金 萬元 1949 4 流動資金 萬元 6496 5 廠區(qū)占地面積 畝 200 利用原有廠區(qū) 6 利用原有建筑物建筑面積 m2 12020 7 項目定員 人 150 其中：技術管理人員 人 25 工 人 人 125 8 全年生產天數(shù) 天 300 9 人員工作日 天 250 10 新增年用電量 104kWh 11 新增年用水量 m3 8400 12 新增年用汽量 t 3924 13 項目主要原輔材料年用量 萬噸 /年 14 銷售收入 萬元 /年 35380 生產年份平均值 15 總成本費用 萬元 /年 24884 生產年份平均值 16 利潤總額 萬元 /年 6798 生產年份平均值 17 銷售稅金及附加 萬元 /年 3043 生產年份平均值 18 項目投資收益率 % 生產年份平均值 19 資本金凈利潤率 % 生產年份平均值 20 投資利潤率 % 生產年份平均值 21 投資利稅率 % 生產年份平均值 22 項目投資財務內部收益率 % 融資前，稅后 23 項目投資回收期 年 含建設期 24 借款償還期 年 含建設期 25 盈虧平衡點 % 達產年 第二章 項目提出的背景及必要性 第一節(jié) 項目提出的背景 我國是橡膠使用最大需求國：橡膠因其有很強的彈性和良好的絕緣性、可塑性、隔水隔氣、抗拉和耐磨等特點，廣泛地應用于工業(yè)、農 業(yè)、國防、交通、運輸、機械制造、醫(yī)藥衛(wèi)生領域和日常生活等方面，而輪胎制造中橡膠的用量要占橡膠總使用量的一半以上。 資金來源為：企業(yè)自籌 5000 萬元，利用銀行貸款 10000萬元。本項目所產輪胎膠粉全部對外銷售， 可以按 5%的比例摻入生產子午線輪胎；按 10%的比例摻入生產斜交胎。該項目規(guī)模化生產后，投放到國際市場也具有較強的競爭力，可以實現(xiàn)部分產品出口，為國家節(jié)匯創(chuàng)匯。 我國已成為世界上最大的廢舊輪胎與廢棄膠囊產生國：在橡膠制品中，輪胎是耗膠量最大的品種，占我國耗膠量的 50%左右。在國外，輪胎制品中加入 20%的精細膠粉，可提高其耐磨性，延長輪胎的使用壽命。目前，在廢棄丁基膠 還原方面出現(xiàn)了成熟的新工藝、新技術，使廢棄丁基膠還原生產成本大幅度降低、質量明顯提高，廢棄丁基膠還原生產工業(yè)化、規(guī)?；蔀楝F(xiàn)實。 從世界輪胎行業(yè)來看，全球排名前十位的輪胎跨國公司有 8家在中國建立了生產企業(yè)， 亞太地區(qū)的主要輪胎制造商也將輪胎生產重心放在中國?，F(xiàn)在，膠粉生產已成為克服黑色污染，資源綜合利用的最有發(fā)展前景的途徑。 ***公司現(xiàn)有職工總數(shù) 482人，工程技術人員 115人。各子公司在 2020年全部通過 ISO90012020國際質量體系認證。 ***同志具有二十多年創(chuàng)辦、管理現(xiàn)代化企業(yè)的經歷，積累了豐富的管理經驗，取得了突出的工作業(yè)績。以 ***為核心的公司領導班子在充分調研和科學論證的基礎上，自 2020年起陸續(xù)新上了輪胎模具、輪胎膠囊、輪胎硫化機和樹脂砂鑄造等 4個項目，目前都已獲成功，且發(fā)展前景良好，企業(yè)步入了跨越式發(fā)展的軌道。 1995年，按技術要求改進的刀具，解決了在普通車床上不能車削錐管螺紋這一難題。 2020年，在制造巨型胎 B400057， B53/8063的輪胎膠囊時，改進工藝，調整配方改善流動性，定位模具改變流道方向，產品的成功問世 ，替代了國外同類進口產品，大大降低了國內各輪胎公司對進口產品的依賴?？梢?20202020年汽車仍將穩(wěn)定高速增長。銷售量轎車和輕卡胎達 10億條， 中型、重型載重輪胎超過 1億條。 綜上所述，輪胎無論是國內市場還是國外市場，都有很大的增長空間。二是改性瀝青使公路的摩擦性能 (防滑 )、抗壓、強負荷、彈性、防水性能、表面穩(wěn)定性、耐各種化學腐蝕性和適應氣候變化等方面得到大大改善。這些產品的特點是，價格低廉，防滑，充分發(fā)揮橡膠的特性，性能穩(wěn)定、不怕酸堿腐蝕、不怕霉爛蟲蛀，不受氣候影響等，因此越來越受到用戶的青睞。本項目采用新工藝，將廢棄膠囊加工生產還原丁基膠，還原膠性能優(yōu)良，再進入到輪胎硫化膠囊生產中，摻加還原膠比例可達到 50%以上，使生產成本大幅度降低，在產品競爭方面具備了巨大優(yōu)勢。如 1997 年美國正式公布橡膠粉末改性瀝青的國家標準，從而為改性瀝青的使用大開綠燈，此政策得到美國和加拿大政府承認，并得到公路管理、施工單位和司機的普遍歡迎。 本項目所生產輪胎硫化膠囊，因其價格與質量優(yōu)勢，在國際市場競爭力會得以充分體現(xiàn)，與 我國輪胎行業(yè)一樣，其出口在國際市場很快占領一席之地很快就能實現(xiàn)。 與國內相比： 在膠粉生產方面，該項目采用進口生產線一套及國內生產線四套，采用剪切法加工膠粉，所產膠粉與擠壓法膠粉相比，具有后期加工方便、應用范圍更廣的優(yōu)點。 同國外同類產品相比，有如下優(yōu)勢： 國外發(fā)達國家原材料、勞動力成本高，整體生產成本高，隨之出現(xiàn)的是產品的價格居高不下。 ***公司從 ***理工大學、 ***科技大學等單位聘請專家 5 人，在廢棄輪胎、膠囊回收利用這一技術領域進行了大量而卓有成效的研發(fā)工作，取得了豐碩的成果。 ***公司擁有專業(yè)的營銷隊伍及外聘的專業(yè)市場策劃人員。廢舊輪胎來源廣泛。 再利用自產還原丁基膠粉 1800噸進行深加工，以 40%的比例替代丁基膠，可生產輪胎硫化膠囊 4500噸；其余 1200還原丁基膠粉對外銷售。 本項目為充分利用原有廠房、公用動力設施配套條件以及原有生產能力，擬將項目布置在現(xiàn)有廠區(qū)內。 二、外部配套條件 交通條件 本廠區(qū)位于 ***高速公路與濰高公路交匯處，西臨東王路，東臨 0000高速公路，往南 15km是 ***高速公路和 ***鐵路，往北 55公里可到達 ***飛機廠，交通十分方便。 (5)***公司 位于大王鎮(zhèn)經濟開發(fā)區(qū)，此處已形成了規(guī)模較大的工業(yè)帶，各項政策扶持力度大，有利于企業(yè)發(fā)展。雖然 我國已成為世界上最大的膠粉生產國，但沒有一家上規(guī)模企業(yè) 的局面 ，極多數(shù)為作坊式生產，采用簡單小型設備，生產量低，耗能大，污染重。 ***公司經過多年的探索與研發(fā) ，形 成了較為成熟的工藝技術 ，現(xiàn)已將丁基膠囊再生膠大比例摻加到輪胎膠囊生產中， 可 大幅度地降低原生丁基膠的使用量，從而使膠囊成本有了較大降低空間，促進了資源循環(huán)利用。***公司 專門針對在輪胎膠囊生產中 丁基膠 囊的 再 利用 技術 進行了研發(fā)，采用了 “ 機械法 ” 和 “ 動態(tài)脫硫罐法 ” 兩種技術對丁基膠囊進行脫硫再生，可使丁基再生膠更好地應用于輪胎膠囊生產和 丁基內胎生產。在輪胎破碎階段，采用設備為美國產進口輪胎破碎生產線，處理方式均為剪切式，在精細膠粉生產中采用錐形研磨機，所生產膠粉無擠壓式生產中出現(xiàn)的表面硬化現(xiàn)象， 該 生產線生產膠粉形狀不規(guī)則，毛刺多，在后續(xù)加工與使用中易與其它