【正文】 潔燃料，同時也是一種經濟燃料。 ②車載燃料供給電控系統(tǒng) 車載燃料供給電控系統(tǒng)應用電腦閉環(huán)控制點火提前角、高能點火以及隨機調控不同工況下的最佳空燃比，并采用了電噴技術，使lng汽車動力性能最大功率達到94kw，最大轉矩達到350n在陸上，通常用20～50m3（相當于12000～30000nm3天然氣）的汽車槽車象運輸汽油，柴油那樣將lng遠送到lng汽車加氣站，也可根據(jù)需要用火車槽車。 ③lng泵設有緊急切斷閥，可以自動動作。汽化過程由控制系統(tǒng)自動控制。但是，國外lng汽車系統(tǒng)價格十分昂貴，無法在國內推廣使用。工作時lng從單向閥導出，再經氣化器氣化變成氣相，進入緩沖氣罐，經過電控閥，再由減壓調節(jié)閥減壓，在混合器與空氣進行混合，到lng發(fā)動機進行燃燒。 ②加氣流程。 ④安全性能好。 ①能量密度大。但由于當時國內lng工業(yè)沒有發(fā)展起來，本身技術不很完善以及缺乏資金等原因，使得lng汽車技術無法完善和推廣。 進入80年代，隨著世界范圍內lng工業(yè)的規(guī)?；l(fā)展和燃氣汽車推廣速度的加快，美國、加拿大、德國和法國等國家開始重視lng汽車技術的研究。二級域名做站可行性分析報告(二) lng加氣站可行性分析報告 前言： 為改善城市空氣質量，促進城市經濟和建設的可持續(xù)性發(fā)展，國家科技部推廣應用清潔燃料汽車。 國內lng汽車發(fā)展情況 lng汽車是隨著lng工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來的，早在60年代就有人將汽車改為lng燃油兩用燃料汽車，由于當時lng工業(yè)尚在起步階段，lng供應不是十分普遍，因此lng汽車并不受人們的重視。1990年，開封深冷儀器廠、國家科委、XX省科委和北京焦化廠在北京建成一套小型lng試驗裝置的同時，研制了一臺lng汽油兩用燃料汽車，進行了近4000km的運行試驗；1993年，XX省XX市燃氣集團公司、吉林油田分別與中科院低溫中心聯(lián)合研制了一臺lng汽油兩用燃料汽車，并進行了一系列的運行試驗，均取得了較為理想的運行效果。 lpg汽車由于排放效果不理想，其運行費用比天然氣汽車要高，所以發(fā)展空間不大。與燃油汽車相比，lnc汽車污染物的排放量大大降低，被稱為真正的環(huán)保汽車。由加氣站lng泵將lng槽車內lng卸至加氣站lng儲罐。lng通過充氣口進入并儲存于車載lng氣瓶中?？傮w來講，國外lng汽車技術完全成熟，已達到實用技術水平。高壓低溫泵將儲罐內的lng增壓后注入液化器，lng吸收外界熱量而汽化，汽化后的高壓氣體存于g氣瓶組內，通過售氣機對g汽車加氣。 ②汽化器的進口管線上設有緊急切斷閥，一旦汽化器發(fā)生泄漏或其它事故，立即自動動作，關閉汽化器。 2）運輸方便由于是液態(tài)，lng便于經濟可靠地遠距離運輸，建設g汽車加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約。由于柴油引燃式發(fā)動機目前不能從根本上解決發(fā)動機的排放污染問題，所以天然氣汽車發(fā)動機多為火花塞點火式發(fā)動機，即在原有汽油機或柴油機基礎上，針對天然氣特點改進設計的火花塞點火式發(fā)動機。隨著國家實行燃油費改稅的政策，lng汽車的成本回收期將縮短。則小型車的投資回收期為3～，～4年，～。 （3）lng汽車加氣站投資少，汽車改裝費用適中，lng價格與汽、柴油相比具有優(yōu)勢，經營者和車主均有較好的經濟效益，具備推廣的利益推動性。 c、與中海油形成穩(wěn)定海上氣源合作伙伴關系，每天可以保障150萬立方 米天然氣供應。 與企業(yè)形成lng氣化站整體經營合同模式的系列法律文件。 第16頁 共16