【正文】 值： Q＜ () 式 中， v初給速度， m/s： P物料密度， kg/m3 ： S折減系數(shù)： K輸送面積折減 的 系數(shù) ： k 的 取值與 輸送機(jī) 的 傾角 成反比 ，見表 41 利用 二次插值法對 K 進(jìn)行處理，以保證 Q值得準(zhǔn)確性從表中查到位于緊鄰 ? 的傾角 1? ， 2? 輸送機(jī)傾斜折減系數(shù) k1， k2：用二次插值法計算傾斜角 所對應(yīng)的 k 值為 ： K=k1+ ）（112 1k2k ???? () 或 k=k2 ）（ ???? 1k2k 212 () 全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 表 41 傾角（ ? ） 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 K 輸送帶寬度校核 考慮輸送的物料為散料的形式 ,需要考慮物料的最大粒度 如果所運物料的粒度與帶寬相比 過分 大時 ,由于輸送機(jī)振動 。 2SF 一特種附加 的 阻力 ,N。 瀝青和導(dǎo)料 板間摩擦 力 glF glF = 21222bv gllv?? () 式 中 。 2k 一刮板 的 系數(shù) 。 輸送帶張力 帶式輸送機(jī)的布置形式 帶式輸送機(jī)的布置形式，在設(shè)計帶式輸送機(jī)時 ,要根據(jù)輸送機(jī)的尺寸，傳動滾筒的數(shù)量，拉緊裝置結(jié)構(gòu)和卸料方式以及安裝地點的要求 ,采用最簡單的布置形式。 ? 一 主動輪 與 皮 帶間的摩擦系數(shù) ,見表 3 一 4。 逐點張力計算法的步驟 :從驅(qū)動滾筒繞出點開始 ,將輸送機(jī)線路輪廓劃分為相互銜接的若干區(qū)段 ,可以依次求出各點的張力 。 根據(jù)對輸送帶所受阻力 來 分析 ,可推導(dǎo)出 S,的計算通式 : )( 32111tt tststSN FFFFSS ????? () 實際上 tF 只能包括 阻力的一 小 部分 為了優(yōu)化 計算 ,瀝青 輸送帶經(jīng)過改向滾筒 彎曲阻力 ,改向滾筒的彎曲阻力之和 W可表示為 : W=（ k1） 1?tS () 式中 1?tS 一改向滾筒 張力； K改向滾 的 筒阻力系數(shù)。 輸送帶下垂度條件分析 在 瀝青 輸送帶 自重與 瀝青 的作用下 。當(dāng)帶傳動開始工作時，帶 與帶輪的接觸表面就產(chǎn)生了相應(yīng)的緊邊和松邊，設(shè)緊邊的張力為 F1，松邊為F2，則兩邊的壓力差為 。需要消耗功 ,而提升重物所要克服的 功就是傾斜阻力 : 全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 HF Ggqst ? () 式 中， H輸送機(jī)受料點與卸料點間的高差 ,m； g重力加速度， m/ 2s 。 0? 一托輥 和 輸送帶間 之 摩擦系數(shù) 。 這張圖 表明 了 當(dāng) 瀝青輸送機(jī)構(gòu) 長度小于 80 米情況的時候 ， 就可以 取 C 的可靠值，并 要大概 滿足一次線性 的 關(guān)系， C 使用簡化公式 進(jìn)行 計算， L 與 C 值 的 關(guān)系如下表 43 所示；根據(jù)表 中的數(shù)值， 可以使用 二次插值法對 C 進(jìn)行計算 ； 輸送機(jī)的長度 L，在表中查到 L1， L2 對應(yīng) 數(shù)值 C1， C2，并滿足 L1＜ L＜ L相對的 C 值為； C=C1+ )1(12 12 LLLL CC ??? () 或 C=C2 )22(12 12 ??? LLL CC () 圖 輸送機(jī)長度與系數(shù) C 的關(guān)系 表 43 L 與 C 的關(guān)系表 L（ m） 80 100 150 200 300 400 500 C L（ m） 600 700 800 900 1000 1500 2020 c 主要特種阻力 1sF 1sF ,包括托輥前傾 摩擦 的 阻力 ,瀝青 與導(dǎo)料槽欄 之板間的摩擦 力 。從而 導(dǎo)致設(shè)備 損壞 。本文采用工字鋼結(jié)構(gòu)皮帶傳動機(jī)構(gòu)。 由于傳動滾筒的調(diào)整 長度 是 有限 的 ,我們可以將傳動滾筒軸心線與輸送帶徑向相垂 直 ,這樣一來就 可 以 消除輸送帶松動 引起的輸送帶跑偏。如果拉應(yīng)力 P 相同 ,如圖 ( a),則 不 偏移 。第 二 ,輸送帶徑向 的拉應(yīng)力不 均 。 驅(qū)動裝置 輸送機(jī)構(gòu)的動力是液壓系統(tǒng)提供的， 集料液壓系統(tǒng)由一個變量柱塞泵和兩個 GMT 擺線馬達(dá)組成，原理圖如圖 所示： 全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 圖 集料液壓系統(tǒng)原理圖 銑刨不同的路面材料 ,由于路面材料的強(qiáng)度 不同 ,生產(chǎn)的銑刨廢料的量 也就 不同 ,為了提高銑刨機(jī)在銑刨不同路面材料時 經(jīng)濟(jì)性 ,本系統(tǒng)采用 的是 變量柱塞泵 ,可以根據(jù)不同的廢料收集率調(diào)整液壓泵 排量 ,能 實現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)性 ,由于集料皮帶長度 比較 大 ,負(fù)載 比較 高 ,集料系統(tǒng)啟動和停止沖擊 比較 大 ,本系統(tǒng)采用了擺線馬達(dá) . 一級皮帶機(jī) 升降與刮板操縱 。 要注意托輥 密封和 與 潤滑，用來 保證托輥 的 轉(zhuǎn)動靈活 ,還有 延長 它的 壽命。在滿足運送能力的前提下 ,我 首先考慮保護(hù)輸送帶， 要 使之具有較長的壽命，至少保證 6~10 年。 因此，有效張力 acampymbbyx TTTHLKWWWKKKT ???????? )()0 1 (kte () 輸送機(jī)構(gòu)的工作原理 圖 為銑刨 機(jī)瀝青 輸送裝置的 UG 模型圖 ，從圖中我們可以看出皮帶在 液壓馬達(dá) 驅(qū)動力 作用下 驅(qū)動主動輪 .使皮帶 過上下托輥進(jìn)行 有規(guī)則的 運動，為了 使 皮帶不側(cè)偏， 我 采用防跑偏裝置 進(jìn)行 了 限位，皮帶機(jī)構(gòu)依鋼架結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐。 選用的輸送帶安全系數(shù) 大 、運行阻力系比較大 ，這會 造成選用的電動機(jī)功率 比較大 。這些組成和部件相互依賴又相互制約，因此， 輸送機(jī)構(gòu) 的性能不僅取決與每個部件的好壞，而更重要的是取決于各總成性能之間的 相互協(xié)調(diào)。 (9) 模塊化 液壓泵 ,液壓閥 ,冷卻系統(tǒng) 都 裝置底架上 ,這樣 易于調(diào)整 ,檢測和維 修 。 (1) 底盤結(jié)構(gòu) 先進(jìn)合理 銑刨機(jī)底盤是全剛性車架，液壓 行走結(jié)構(gòu) ,驅(qū)動，轉(zhuǎn)向 大都 是液壓的 。 3. 保證新舊 公路 路面 瀝青 的 很好結(jié)合，提高 壽命。 按銑刨型式不同，可分為熱銑和冷銑。 它 主要用于城市道路、 公路、 停車 貨場 的 瀝青混凝土砼面層 挖掘 和 翻修公 路油浪、網(wǎng)紋、車轍等的 清理； 公路 路面面層錯臺 銑平 。本文對 米銑刨機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)進(jìn)行了分 析研究與設(shè)計。 瀝青輸送機(jī)構(gòu) 作為銑刨機(jī)最重要的一部分，它主要作用是將銑刨的碎料傳遞出去，其結(jié)構(gòu)的設(shè)計直接影響著銑刨機(jī)的性能。 班 級： 機(jī)械 92 學(xué) 號： 0923097 作者姓名： 2020 年 5 月 25 日 全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 無錫 太湖學(xué)院 信 機(jī) 系 機(jī)械工程及自動化 專業(yè) 畢 業(yè) 設(shè) 計論 文 任 務(wù) 書 一、題目及專題： 題目 公路銑刨機(jī)瀝青輸送部分裝置的設(shè)計 專題 二、課題來源及選題依據(jù) 課題來源于工廠。 銑刨機(jī) 現(xiàn)在 被廣泛應(yīng)用于公路 ,城市道路的養(yǎng)護(hù) ， 公路銑刨機(jī) 是一種高效的瀝青 或 混凝土路面維修養(yǎng)護(hù)機(jī)械。 輸料裝置 。 我國基礎(chǔ) 部門對路面銑刨機(jī) 成套設(shè)備的需求 將會越來越迫切，需求量 在未來來越多的。冷銑式配置功率 比 較大，刀具磨損 比 較快，切削料粒度 比較 均勻，可設(shè)置灑水裝置噴水， 它 使用廣泛，產(chǎn)品已成系列；按銑刨機(jī)按行走方式不同，可分為輪式和履帶式。 圖 銑刨機(jī)的總體結(jié)構(gòu) 國內(nèi)外路面銑刨機(jī)發(fā)展概況 1) 路面銑刨機(jī)的發(fā)展水平和趨勢 作為實現(xiàn) 公路 路面銑刨的設(shè)備 ,國外 的 銑刨機(jī)經(jīng)歷了由熱銑到冷銑 ,由無集料到 現(xiàn)在的 有自動集 裝置的發(fā)展過程 。 (4)銑削深度 較大 新型銑刨機(jī)銑削深度 都 超過 300毫米 。 路面銑刨機(jī)設(shè)計的指導(dǎo)思想 高速公路隨著路面齡期增加，由于行車載荷和自然環(huán)境因素，路面會漸漸出現(xiàn)一些病害，嚴(yán)重影響行車速度和 安全。 皮帶傳動機(jī)構(gòu)作為銑刨機(jī)最重要的一部分，它主要作用是將銑刨的碎料傳遞出去，其結(jié)構(gòu)的設(shè)計直接影響著銑刨機(jī)的性能 。 CEMA 標(biāo)準(zhǔn)中，提供了 技術(shù)分析、數(shù)據(jù)資料 .主動輪需要的 張力 Te,包含提拉和下沉瀝青 的阻力 ,輸送 瀝青 的摩擦 力 及加速 瀝青 所需的力 。 皮帶可選用國產(chǎn)或進(jìn)口的 。對輸送帶 主要要求是：強(qiáng)度高 ﹑ 耐磨 ﹑ 撓性好 ﹑ 伸長率小和便于安裝修理。承載托輥類型：槽型托輥﹑ 槽型前傾托輥，下托輥由 直輥子組成，托輥直徑要 根據(jù) 輸送 帶寬選取，見表 32； 表 31 托輥間距 堆積密度（ tm3 ） 承載托輥間距（ mm） 回程托輥間距（ mm） ≤ 1200 3000 ＞ 1000 3000 圖 槽型托輥簡圖 表 31 帶寬對應(yīng)的托輥直徑（部分） 帶寬 B（ mm） 500 650 800 1000 1200 1400 托輥 直徑 （ mm） 76 89 108 108 108 76 89 108 133 133 133 89 108 133 159 159 159 全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 圖 槽型托輥 UG 模型 張緊裝置 張緊裝置作用 ： 1） 能 保證輸送帶在 主動輪 的繞出端 要 具有一定的 張力，使 其 所需的牽引力得以傳遞，防止皮 帶 打滑； 2）保證輸送帶張力不 能 低于一定值，防止 皮 帶在 上下 托輥之間過分 的 松弛引起撒料 ，增加運動阻力； 3）補(bǔ)償帶的塑形伸長， 過渡狀態(tài)下彈性伸長的變化； 4） 提供必要的行程給 輸送帶重新接頭。 3 確定一 ， 二級皮帶 機(jī)組成零部件 ， 主要有驅(qū)動滾筒 ， 改向滾筒等 。如果 Fx≤ Fx′ ,輸送帶不發(fā)生偏移 。 對運行中的跑偏 ,可以采取以下方法 。 幫助我 檢驗在 各種 真實狀態(tài)下 輸送裝置的運行情況 ， 提高我的設(shè)計效率 . (3) 公路 銑刨機(jī) 瀝青 傳動機(jī)構(gòu)有限元建模 ○ 1 銑刨機(jī) 瀝青輸送 機(jī)構(gòu) 的 有限元模型 通過在 PRO/E 下建立 瀝青輸送 機(jī)構(gòu) 的 模型， 存儲 為 igs 后 .然后 再將其插 入 ALGOR，選取 BRICK 單元 ,再 劃分網(wǎng)格，材料模型 我們 選取 的是 線彈性模型， 然后 劃分銑刨機(jī) 瀝青全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 傳動機(jī)構(gòu) 的 有限元模型如圖 所示。 帶式輸送機(jī)的設(shè)計計算 輸送能力 ,輸送帶寬度，圓周驅(qū)動力 ， 輸送帶張力 ， 逆止力計算和逆止器 的 選擇 ， 電動機(jī)功率和驅(qū)動裝置組合，輸送帶選擇計算 ， 拉緊參數(shù)計算，凹凸弧段尺寸和啟動 制動 計算等 。 21u SSSH FFFCFF ???? () 式 中 , HF 一主要 的 阻力 ,N。 全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 二 輥式前傾下 的 托輥摩擦阻力之 的 和 SF 二輥式前傾 的 下托輥 。 1b 一導(dǎo)料 板 的 寬度 ,m。 實際需要的 功率 可定會 比理論 的 功率要大 一點 。輸送帶的緊邊和松邊拉力之間的關(guān)系可用歐拉公式表示為 : F1=F2x ??e () 全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 式中 ,? 一傳動滾筒與輸送帶間的摩擦系數(shù) 。 承載分支最小張力 minF ≥ gqqa 0 ）（ GB ? () 回程分支最小張力 minF ≥ gqa BU () 式中 , 0a 一承載 上托輥間距 (最小張力處 )。托輥一般 要 滿足兩個條件； 1）輥子轉(zhuǎn)速 要求，不超過最高轉(zhuǎn)速的要求； 2）輥子靜載荷和動載荷要求，不超過理論最