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工商管理培訓授課提綱--管理經(jīng)濟學(更新版)

2025-09-03 19:52上一頁面

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【正文】 但如 果人們通過非生產(chǎn)性的活動,來追求既定的社會經(jīng)濟利益,其行為的性質就變成了尋租。他們提出了“尋租”的概念,來描述那種借助于政府的力量,來追求自身經(jīng)濟利益的非生產(chǎn)性活動,并形成了一門研究這些活動的經(jīng)濟學理論 —— 尋租理論。企業(yè)家.幾乎每天都碰到大大小小的風險決策,比如一個項目該不該上,可能成功,可能失敗,都充滿了風險。 例題:某保險公司向一位 45 歲的男子提供數(shù)額為 1000 元、期限一年的保險單,保險費為每年 12 元,假定這個年齡組的死亡數(shù)是每 1000 人中有 5 人,這個保險公司在這類保險單上的收益是多少? :每一可能結果與數(shù)學期望值之差的平方的加權平均數(shù)。 20 例題:假設一個壟斷企業(yè)的需求曲線為 P=103Q,成本函數(shù)為 TC=Q2+2Q。 上海桑塔納型出租汽車定價標準;起步費 10 元,可乘里程 3公里;以后單價每公里(或 5 分鐘) 2 元, 10 公里以上加收 50%費用,即每公里(或 5 分鐘) 3元。這家工廠今年 6月由市紡織局下放到漢陽區(qū)管理,交接過程中出現(xiàn)一道難題:堆在倉庫里的 140 萬雙襪子究竟算多少錢? 在武漢襪廠,近 800 平方米的大倉庫,一萬箱襪子堆積如山,上面布滿灰塵。 2.長期平均成本: 長期平均成本曲線是各個生產(chǎn)規(guī)模的短期平均成本曲線的外包線,通常呈U 形或 L形。問: ( 1)根據(jù)利潤最大原則來決策,應該采用哪一方案? ( 2)有人說為了穩(wěn)妥起見,應該同時采用兩個方案,對不對? ( 3)采納了機械手臂方案,機械手臂在抓起沉船抓出水面的瞬間不幸斷裂,沉船重 歸江底。問:會計利潤有多少?(此例及以后各 16 例暫不考慮稅收問題) 2.管 理經(jīng)濟學提出一個問題:有沒有會計帳面上沒有反映出來,但在實際決策中卻應該加以考慮的成本? 自有資源的機會成本,沒有列入會計帳戶,是隱性成本。同期,中國平均每年工業(yè)增長率為 6%。 教材介紹了上述問題的兩種解法。 例題 1..已知生產(chǎn)函數(shù): Q=f(K,L)= (Q:產(chǎn)量, K:資本, L:勞動 ) 令上式的 K=10 求:( 1)寫出勞動的平均產(chǎn)量函數(shù)和邊際產(chǎn)量函數(shù) ( 2)分別計算當總產(chǎn)量、平均產(chǎn)量和邊際產(chǎn)量達到極大值時企業(yè)雇傭的勞動。 6 如果某商店想對收入高的顧客定價高些,對收入低的顧客定價低些,問能否做到?如何實現(xiàn)? 7.互補產(chǎn)品往往可以分為基本產(chǎn)品和配套產(chǎn)品,對這兩部分的定價策略不同。 4證明:如果需求函數(shù)滿足 P 全世界全年生產(chǎn)手表 億塊,中國和中國香港占 80%,瑞士占 %,約 3000塊。 ( 4)時間因素也影響彈性的大小。 笑話“所謂必需品,就是女朋友的目光停留超過一分鐘的商品。觀眾吃不準是否好看而猶豫不決。 賣得貴關鍵在于“賣得晚”。如果請你設計一個下屆杯賽的球票分配方案,面對全世界億萬球迷,您有何高見呢? 第二節(jié) 效用理論 一、 效用的概念(教材第二章第二節(jié) 72 頁) 菜農(nóng)的一車真白菜和齊白石畫的一棵白菜 二、價格的效用決定論: 例:一幢新造的 6層樓,在商品房出售時一般是 6樓售價高還是 3樓售價高?在建 造是造 6 樓所花的勞動多還是造 3 樓所花的勞動多? 為什么酒類是越陳越貴,而茶葉卻是越新越貴? 效用決定了價格的上限,成本(勞動價值中的一部分)決定了價格的下限。于是從去年下半年起,打折風折悄然再起;今年 4 月 1日,鑒于各航空公司惡性競爭加劇,民航 總局又推出利益均沾的“航線聯(lián)營政策”,108 條主要航線統(tǒng)一實行最低 8折票價,所獲運營收入“有福同享”; 5月又推出“ 20xx 淡季團體折扣價”。民航“漲價聯(lián)盟”,如今還真被業(yè)內外有識之士“不幸而言中”,啟動未及一周便已形同虛設 . 23家航空公司原先約定的本月 5 日起將票價統(tǒng)一上漲 15%的決定,盡管從目前各家對外公布的調價表上看,基本上巳“不折不扣”地執(zhí)行,然而實際情況并非如此。 一些經(jīng)濟學中的邊際概念應用實例,見教材第 2122 頁。凱恩斯( 1883~ 1946) 《就業(yè)、利息與 貨幣通論》 4 第二節(jié) 管理經(jīng)濟學的基本分析方法 一、 邊際分析法的經(jīng)濟含義 :相關關系和函數(shù)關系 ,研究因變量隨著自變量的變化而變化的程度,以此分析經(jīng)濟效果的一種分析方法。我們不說自己需要,而說對他們有利。斯密,( 1723—— l790) 《國民財富的性質和原因的研究》(簡稱《國富 論》), 1776 年出版。其目標是在微觀經(jīng)濟學和企業(yè)管理實踐之間架起橋梁,幫助企業(yè)管理者提高管理水平。蓋茨的個人財富已達 1000 億美元,超過芬蘭全國的國民生產(chǎn)總值( GNP) 970 億美元,對于他來說,有沒有什么東西仍是稀缺的? 2.理解這一假設有什么意義? 2 美國經(jīng)濟學家加爾布雷思認為,美國國會中勢力最大的政治家集團,是那些掌握了最稀缺資源的人。 一李白 文章西漢雙司馬,經(jīng)濟南陽一臥龍 — 對聯(lián) 古來經(jīng)濟才,何事獨罕有? — 杜甫 二、 管理 計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制 三. 經(jīng) 濟學的定義(教材第二頁)、管理經(jīng)濟學的定義(教材第四頁) 四. 為什么學經(jīng)濟學 薩繆爾森( 1970 年諾貝爾經(jīng)濟學獎獲得者):學經(jīng)濟學并非要讓你變成天才;但若不學經(jīng)濟學,命運就很可能會與你格格不入。 五、經(jīng)濟學的基本假設之一:資源是稀缺的 我們生活在一個存在稀缺性的世界上。管理經(jīng)濟學:教材第 8 頁 單個經(jīng)濟單位的經(jīng)濟行為及相應的經(jīng)濟變量數(shù)值的決定。 七、經(jīng)濟學的基本假設之二;企業(yè)追求的目標是利潤的最大化,教材第 3436 頁 討論題: 3.現(xiàn)實生活中,利潤往往不是企業(yè)唯一的目標,那么還有那些目標?這些目標與利潤目標的關系如何? 4.企業(yè)的目標是否就是企業(yè)經(jīng)理的目標?如何解決兩者不一致的矛盾? 八、 課程的目的與要求 ,應使學員了解企業(yè)管理中的經(jīng)濟問題,能夠研究企業(yè)生產(chǎn)要素和其他經(jīng)濟資源的合理分配,探求企業(yè)發(fā)展運作中的內在經(jīng)濟規(guī)律,分析企業(yè)經(jīng)濟活動的規(guī)模、比例、結構、組織以及與其他經(jīng)濟活動的關系。他所追求的僅僅是他個人的安樂,僅僅是他個人的利益。、卡爾在企業(yè)經(jīng)營決策中,邊際分析的方法廣泛應用于產(chǎn)量、收入、成本、 利潤等經(jīng)濟變量的分析。(科斯理論 將交易費用、產(chǎn)權安排和資源配置聯(lián)系起來的理論) :當外部交易費用太高,而通過形成一個組織,并允許某個權威來支配資源,就能節(jié)約交易費用時,企業(yè)就產(chǎn)生了 比如,中介公司 . 當企業(yè)內部交易費用的增加,恰好等于外部交易費用的節(jié)約,就是一個企業(yè)規(guī)模的合理邊界。圈內人士毫不諱言,各家航空公司日常的經(jīng)營管理和盈虧業(yè)績差別很大,每家都有自己的成本核算“小九九”,只要能微利保本,在爭奪客源時,票價明升暗降也在所難免 . 據(jù)行家分析 ,各公司之所以會“精誠合作”,形成“漲價聯(lián)盟”,其原因一是民航總局明文規(guī)定將建立國內航線票價與航空燃油價格的聯(lián)動機制,并允許 各航空公司的票價可相機上浮或下降。中央計劃機關經(jīng)過信息匯總分析,得到需求函數(shù)與供給函數(shù),再經(jīng)科學計算,將結果變成生產(chǎn)計劃下達。 如果已知總效用函數(shù),對其求導可得邊際效用函數(shù)。 他們通過調查發(fā)現(xiàn),往年春節(jié)期間,一些大城市一個嫩玉米棒子的價格最高時可達 10 元一個,于是今年秋季種植了 5000 多畝玉米,銷售時巧打“時間差”和“地區(qū)差”,一算帳,凈賺 2200 多萬元,半年的投資回報率高達近四倍。折價券可用來購買本影院其他場次的電影票。 1991 年初,富人為了逃避稅收轉而前往鄰國巴拿馬等地購買游艇,導致美國東海岸度假勝地南佛羅里達地區(qū)的游艇銷售量迅速下降 90%。(注意此處正常品的定義不同于教材第 87 頁) 1857 年發(fā)現(xiàn),如果其他因素不變,隨著收入的提高,食品支出占收入的比重(稱為恩格爾系數(shù))會不斷減少,這就是所謂的恩格爾定律。 美國的大多數(shù)商品,除了標價之外,還有法定的消費稅。報告估計如果提高煙草稅使香煙價格上漲 10%,將會迫使近 4200 萬人戒煙,使 1000 萬人避免因吸煙而死亡。 第三章 生產(chǎn)決策分析 一、生產(chǎn)函數(shù)定義:教材第 110 頁 經(jīng)濟學為了對投入與產(chǎn)出的關系進行分析,首先建立生產(chǎn)函數(shù),分析其性質,然后 尋找最優(yōu) — 在投入一定的情況下使產(chǎn)出最大,或在產(chǎn)出一定的情況下使投入最小。 兩種投入要素的單位成本(單價)分別為 a,b,于是總成本: C=ax+ by 要解決的問題就是 x、 y兩種投入要素的最優(yōu)組合問題 —— 目標是在 Q 一定的情況下使 C最小;或在 C 一定的情況下使 Q 最大。 最優(yōu)點:兩條線的切點 2.線性規(guī)劃方法 15 線性規(guī) 劃模型的三要素。你的觀點如何?又比如生產(chǎn)糧食,是廣種薄收。 98 年中,與 王先生一道參加培訓的其他同學都在大飯店中找到廚師工作,年薪平均 萬元。 非相關成本:與管理決策不相關,不隨決策變化而變化,如沉沒成本。此時又有一國外客戶前來洽購這種產(chǎn)品,但訂購數(shù)量僅4 百件,每件僅肯出價 30 元,大明公司是 否應接受這一訂單?為什么? 2.邊際分析法(教材 180- 181 頁) 比較邊際收入 MR 與邊際成本 MC 的大小進行決策。有商家找上門來,要求買“處理的襪子”,廠決策層犯難,如果降低 20%銷售,帳面上的 23 8萬元產(chǎn)成品實現(xiàn)的銷售僅為 l90. 4萬元,硬虧 萬元。 先估計一下回答下列問題,再計算填表(此例假定沒有堵車因素) 在起步費的十元內,乘車的每公里平均成本肯定下降, 3 公里之后,計價器開始跳表上升,問每公里的平均成本是下降還是上升? 公里數(shù) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 總成本 10 10 10 平均成本 10 5 3 邊際成本 ( 5)汽車快要到家,我可以停下來結帳,然后走過馬路回家,如果不想走過馬路, 19 也可以請司機開到前面路口調個頭,但車子要多開幾 百米,你一般如何選擇?為什么? 第五章 市場結構與企業(yè)行為 第一節(jié) 完全競爭市場 一、必須具備的四個條件: ( l)企業(yè)數(shù)目:很多; ( 2)產(chǎn)品性質:同質; ( 3)進入或退出行業(yè)的難易程度:非常容易; ( 4)信息充分。 ( 3)理論分析較困難,各種分析模型眾多。 三、應用實例:如何理解“企業(yè)家敢冒風險”這句話?為什么又應該辦保險? 價值十萬元的設備要經(jīng)過長途運輸?shù)竭_公司,如果辦 理運輸保險(費率1%)需繳納 l000 元保險費。它會使市場機制失去作用,有人稱之為“看不見的腳”。這是因為尋租理論對現(xiàn)代經(jīng)濟學的研究方法有獨特的創(chuàng)新。類似的例子還有,一部分企業(yè)采取種種手段,獲取政府的“特殊照顧”,通過減免稅收或財政補貼的辦法,使既定的經(jīng)濟利益在企業(yè)間重新分配,讓自己享有其他企業(yè) 的“輸血”,從而獲得一種經(jīng)濟租。但無論是合法的還是違法的,其共同特征都是社會經(jīng)濟資源的巨大浪費。盡管斯密以后的經(jīng)濟學家又對這個假說進行了嚴格的證明,但這種證明是有局限性的。 自然科學的許多重大發(fā)現(xiàn),都是源于對日常生活的觀察。在自由市場上,我們購買了別人的商品或是接受了別人的服務,是要付錢的,而在這里,市場經(jīng)濟條件下普遍適用的交換關系為什么不存在了呢?原因在于,燈塔具有“公共性”,或 者說它是一種“公共物 品”。因為像路燈這樣的公共物品,多一個人從它下面走過,并不會增加任何費用,禁止所有的人通行,也不會使成本有任何的降低,反而會給別人帶來不便;一個國家的安全防務系統(tǒng),則不可能將任何一個居民單獨排除在它的保護之外,即使對到本國旅游的外國人來說,也是如此。中國古代最早因“搭便車”而出名的人應該算南郭處主,濫竿充數(shù)這個成語說的就是他。辦法是政府對燈塔的建造者頒發(fā)許可證,授權他們向過往的船只收費。穆
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