【正文】 流公司后，物流業(yè)務(wù)有了很大增長。 TNT 物流提供全方位的物流供應(yīng)鏈管理服務(wù)，為客戶管理基礎(chǔ)設(shè)施、流程與技術(shù)，以確保正確的貨物以準(zhǔn)確的數(shù)量與條件在精確的時間抵達(dá)正確的地點。在歐洲路運網(wǎng)絡(luò)中，衛(wèi)星集散站到客戶（門或貨架）的配送 85%由 TNT快運公司承擔(dān)，衛(wèi)星集散站到主集散站、主集散站之間的長途、大噸位廂式貨車運輸?shù)?30%是 TNT快運公司承擔(dān)， 70%是外包，由有運輸協(xié)議的小型運輸公司承擔(dān)，但車輛和人員要使用 TNT的標(biāo)志和品牌。這五項服務(wù)均為標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，服務(wù)的內(nèi)容及要求都按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)程序進(jìn)行。對大型客戶，則有固定人員定期聯(lián)系。貨運量的 65%靠路運， 25%空運， 10%商業(yè)航班。 1 案例研究 上海海運學(xué)院交通運輸學(xué)院 徐大振 編 20xx年 6 月 案例分析 1 規(guī) 模 經(jīng) 營 的 成 功 范 例 荷蘭 TPG公司物流、快運模式的啟示 一、 TPG公司的基本情況 荷蘭 TPG公司是一家提供郵件、快運和物流服務(wù)的全球性公司，在 1997年荷蘭郵政集團(tuán)公司 KPN兼并了澳大利亞 TNT集團(tuán)公司后， KPN公司將其皇家 PTT郵政與原 TNT合并組建TPG公司， TPG是 TNT Post Group的英文縮寫，于 1998年 6月掛牌上市。 TNT快運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面很廣，按照服務(wù)功能和區(qū)域不同分為歐洲空運網(wǎng)絡(luò)、歐洲路運網(wǎng)絡(luò)、亞洲網(wǎng)絡(luò)、商用網(wǎng)絡(luò)、國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)五個部分。小型客戶業(yè)務(wù)量小，要求方便，專門為小型客戶設(shè)立了每天 24小時的免費電話。 TNT快運目前主要提供以下五種門到門的服務(wù)：當(dāng)日快件、早 9點快件、午時 12點快件、全球午后 17點快件、經(jīng)濟(jì)快件等。并在列日租 用機(jī)場和跑道，每周飛行 500個航班，加上利用商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成 250條空運航線，每周飛行 13000個飛行段，運送 1500噸貨物，與 745個集散站相連。 TNT目前已成為世界上最大的汽車物流供應(yīng)商。通過并購物流企業(yè)進(jìn)入國際市場，擴(kuò)大市場份額，增強(qiáng)市場競爭力。不過，即便當(dāng)時那么小的物流業(yè)務(wù)也曾讓宜家大皺眉頭。同年，宜家在上海開了第一家家居商場，１９９９年又在北京開了第二家。權(quán)限擴(kuò)大后，該獨資公司接著又在中國沿海城市設(shè)立分公司和辦事處，迅速擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)。 這種點對點的鏈條現(xiàn)象在各個行業(yè)的跨國公司是普遍存在的，它們顯然更愿意攜著自己的伙伴來中國開墾，而不是選擇中國的小企業(yè)。值得注意的是，第二季度， UPS在中國的業(yè)務(wù)相對去年增長高達(dá) 35%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于 UPS全球平均 4%的增長率。這原本是 UPS為了自己精良運作而不惜血本建立的，但是 UPS知道它對自己的客戶同樣有很大的價值，甚至， UPS會給自己的客戶送上一臺專用的 PC，讓客戶從把包裹交給 UPS 的那一刻起，就可以看著它傳遞到接收者手中。比如， UPS借此就知道客戶一般寄的郵包有多重，一般要求的時間是多少天，主要的寄送地 點是什么地方，甚至包裹里面是什么類型的物品也可以知道。但是在沒有收到貨之前，對方又不會付款，這對不少中小企業(yè)來講是很要命的一件事情。” UPS能夠做到這些，顯然與其 強(qiáng)大的 IT能力 直接相關(guān) 。 問題： 上述案例給了你哪些啟示？反映了哪些營銷的思想？現(xiàn)實中如何收集客戶信息并進(jìn)行處理？ 案例分析 4 P 航運公司的商業(yè)需求分析 一、 介紹 P 航運公司擁有約 6000 忠實客戶。節(jié)省的費用可以用來降低運價以向客戶提供便利和吸引客戶。 為顧客提供方 便快捷的服務(wù) P航運公司網(wǎng)站的出發(fā)點是為客戶提供方便快捷的服務(wù)和盡可能詳盡的信息，公司對電話中心客戶常提到的問題做了統(tǒng)計分析和歸類。他們不會做出決定，直到知道可采用什么其它航線。各部門都有機(jī)會為公司網(wǎng)絡(luò)客戶提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，各部門必須提供準(zhǔn)確的信息并為其承擔(dān)責(zé)任。如果公司能將那些電話客戶中的一小部分吸引到網(wǎng)上來，公司就會贏利。 在電子商務(wù)時代，市場營銷日益以客戶為中 心，如何更大程度的便利客戶，如何為客戶提供一對一的服務(wù)，是電子商務(wù)時代爭取客戶的關(guān)鍵。這些部門的進(jìn)口增加是非常大的，增長幅度在 86%（羊毛）和 426%（棉花）之間。s market share is slightly decreasing during the recent years while the total China car market has been growing at about 10% per year during the same period of time. The situation is clearly worrysome. The pany studied the problem and found that the customer service level is good. This includes the quality of the car, the delivery time and a full package of aftersale service. The problem is that the cost, or the price that the pany is able to offer, is on average 2% higher than that offered by the petitors for the similar products. YOUR TASK: 1. Firstly, Please choose your occupation among A E: A. Car exporter B. Distribution center manager C. Multimodal Carrier D. Shipping pany E. Port Operator 2. According to the occupation you chosen, give your proposals based upon the given market situation in order to maintain the logistics system, or to stable / increase the marker share. 11 案例研究 7 鹿特丹港的國際物流 及其對廣州港的啟示 一、 鹿特丹港介紹 鹿特丹港的經(jīng)濟(jì)地位 鹿持丹是全球吞吐量最大的港口，它是荷蘭的工業(yè)中心并促進(jìn)著荷蘭經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鹿特丹港對荷蘭經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)占荷蘭 GNP的 10%，并提供 38萬個就業(yè)崗位。 鹿特丹港十分注意避免裝卸貨種單一化，為了發(fā)揮它歐洲主要港口的功能，它對每種貨物給予恰如其分的關(guān)注，鹿港在許多貨種裝卸方面都很活躍，我們可以同時稱鹿特丹港為化學(xué)品港、鐵礦港、（液體）散貨港、汽車港、件雜貨港、冷凍貨港和集裝箱港?，F(xiàn)在，對鐵路系統(tǒng)正在進(jìn)行進(jìn)一步改造，在鹿特丹和德國之間建造的先進(jìn)的鐵路，將使鐵路運輸方式更具有吸引力，它完全符合生態(tài)要求，對于長途運輸來說高效而低廉，鹿特丹港通過鐵路網(wǎng)與歐洲各主要工業(yè)地區(qū)相連，直達(dá)班列開往許多國外目的地。認(rèn)識到物流中即時送貨和成本效益分析的重要性，鹿港已發(fā)展了配送園區(qū)已滿足日益增長的配送要求，配送園區(qū)的地址被戰(zhàn)略性地放在離 貨物碼頭和聯(lián)運設(shè)施很近的地方，配送園區(qū)是許多企業(yè)在歐洲建立的配送中心所在，也是小企業(yè)把貨物交付一個能保證即時送貨到全歐洲的放心的物流服務(wù)商。相關(guān)工業(yè)活動也在這些公司集聚，煉油和化工工業(yè)公司在港區(qū)共雇用了 14， 000名左右員工。運輸公司的國際化兼并已形成趨勢。 樞紐港的出現(xiàn)：不斷大型化的船舶必將導(dǎo)致一部分樞 紐港的發(fā)展，因為不是所有的港口都能裝卸吃水深的船舶。鹿特丹港務(wù)局以及一切港口經(jīng)營者也應(yīng)是這樣：在某種條件下，允許船公司在鹿港經(jīng)營船東碼頭，馬士基和鐵行渣華就是例子。 在配送中心內(nèi)部開展增值物流 保障送貨時間有競爭力 因此，鹿港已發(fā)展了解情況 3個區(qū)域，供制造商、物流供應(yīng)商、設(shè)備公司和大型船公司設(shè)立歐洲配送中