汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)(1)(更新版)
【正文】 縮性與極好彈性的高分子材料。主要合金元素有銅、硅、鎂、鋅、錳，次要合金元素有鎳、鐵、鈦、鉻、鋰等。 1937年美國建立了第一條連續(xù)熱鍍鋅帶鋼生產(chǎn)線， 1942年在美國建成了第一條連續(xù)電鍍鋅帶鋼生產(chǎn)線，從進(jìn)入工業(yè)性生產(chǎn)至今已有 160多年的生產(chǎn)歷史。 甲殼蟲 車身的特點(diǎn) 1 車身造型藝術(shù) 2 內(nèi)部裝飾 3 取暖通風(fēng) 4 防震隔音 5 密封 6 照明 7 座椅設(shè)計(jì) 8 人體工程 車身技術(shù)的發(fā)展特點(diǎn) 材料趨勢(shì) 金屬 》非金屬 目前車身使用的材料 金屬 低碳鋼 一般軋成角鋼、槽鋼、工字鋼、鋼管、鋼帶或鋼板，用于制作各種建筑構(gòu)件、容器、箱體、爐體和農(nóng)機(jī)具等。汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 第一章 車身概論 ? 車身的特點(diǎn)； ? 車身及其名詞術(shù)語； ? 車身的承載類型和構(gòu)造 ? “三化”問題 在擴(kuò)大汽車的服務(wù)領(lǐng)域和滿足各方面多樣化要求的前提下，作為汽車上三大總成之一的車身，已后來居上越來越處于主導(dǎo)地位。 由于第二次世界大戰(zhàn)的原因，甲殼蟲型汽車直到 1949年才真正大批量生產(chǎn)，并以一種車型累計(jì)生產(chǎn)超過二千萬輛的記錄暢銷世界各地。 鍍鋅板的價(jià)格僅比普通鋼板高 10%，耐腐蝕能力卻提高了幾倍?？垢g性能好 鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。 相對(duì)密度在 ~，只有碳鋼的 1/4~1/5，可是拉伸強(qiáng)度卻接近，甚至超過碳素鋼，而比強(qiáng)度可以與高級(jí)合金鋼相比。 白車身：通常系指已經(jīng) 裝焊好 但 尚未噴漆 的白皮車身 （ Body in white 車身覆蓋件：指覆蓋車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)的表面板件，車身結(jié)構(gòu)件則系支撐覆蓋件的全部車身結(jié)構(gòu)零件的總稱。 3）車身底盤分開裝配，有助于簡化工藝，也便于改裝的需要。這種結(jié)構(gòu)的底部縱向和橫向構(gòu)件一般可采用薄壁型鋼或薄板來制造，其高度可達(dá) ，故可充分利用車身地板下面的空間來作為行李艙，但因底部結(jié)構(gòu)的裁面高度較大，導(dǎo)致車身地板離地距離太高，因此這種型式的車身只宜采用在長途或旅游大客車上。這些法規(guī)中公認(rèn)最為嚴(yán)格的，是歐盟實(shí)施的 EURONCA
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