【正文】 梁、車身覆蓋件、駕駛室、傳動軸、水箱等。在汽車運行中，一些自然老化、失效和到期必須更換的零件，如各種傳動帶、膠管、密封墊、電器零件 (火花塞、傳感器、繼電器、自金、分火頭、分電器蓋 )、各種濾芯、輪胎、蓄電池等。因此，使用年限法的數(shù)學表達式為： ②技術(shù)鑒定法技術(shù)鑒定法是評估人員用技術(shù)鑒定的方法測定舊機動車的成新率的一種方法。在不易計算車輛未來收益或難以取得市場 (舊機動車交易市場 )參照物條件下可廣泛應(yīng)用。二是導致車輛閑置由于造成車輛經(jīng)濟性貶值的外部因素很多，并且造成貶值的程度也不盡相同。這是最常用的方法。第二，屬于企業(yè)產(chǎn)權(quán)變動的經(jīng)濟行為 (如企業(yè)合資、合作和聯(lián)營、企業(yè)分設(shè)、合并和兼并等 )，其重置成本構(gòu)成除了考慮被評估車輛的現(xiàn)行市場購置價格以外，還應(yīng)考慮國家和地方政府對車輛加收的其他稅費 (如車輛購置附加費、教育費附加、社控定編費、車船使用稅等 )一并計入重置成本全價。也就是將車輛接成本構(gòu)成分成若干組成部分，先確定各組成部分的現(xiàn)時價格，然后加總得出待評估車輛的重置全價。用這種方法確定的清算價格受供需關(guān)系影響很大，要充分考慮其影響的程度。 ②車輛在市場上可以快速出售變現(xiàn) 。能真實和較準確地反映車輛本金化的價格。若不一致，將會影響評估值的正確性。同時，折現(xiàn)作為一個算術(shù)過程，是把一個特定比率應(yīng)用于一個預(yù)期的將來收益流，從而得出當前的價值。剩余經(jīng)濟壽命期指從評估基準日到車輛到達報廢的年限。收益現(xiàn)值法的評估值的計算，實際上就是對被評估車輛未來預(yù)期收益進行折現(xiàn)的過程。 下一頁 上一頁 返回 8. 4舊車交易服務(wù) 1)現(xiàn)行市價法 現(xiàn)行市價法又稱市場法、市場價格比較法。 (2)多輛或批量的舊機動車交易業(yè)務(wù)。負全部責任的免賠 20 %，負主要責任的免賠 15%，負同等責任的免賠 10%，負次要責任的免賠5%，單方肇事事故的絕對免賠率為 20 %。但對于保險車輛裝載的貨物、拖帶的未保險車輛或其他拖帶物的施救費用不予負責，如果兩者費用無法劃分，則按保險金額與全部被施救財產(chǎn) (包括保險財產(chǎn)與非保險財產(chǎn) )價值比例分攤。憑借“事故證明”可以拿回自己被扣的證件 下一頁 上一頁 返回 8. 3汽車保險與理賠 5)提出索賠 拿著上述的“出險通知書”、“定損單”、修車發(fā)票、托修單、施工單、材料單、“事故證明”等到保險公司，交給理賠部，提出索賠。送車時要拿上“定損單”，把它和車一起交給修理廠。 (3)在保險公司理賠部填寫“車輛出險登記表”。而且，由于新車的價值比較好界定，買什么保險心中比較有數(shù)。 下一頁 上一頁 返回 8. 3汽車保險與理賠 1)新車保險方案推介 如果買的是新車，那么最好把交強險、車輛損失險、第三者責任險、車上人員責任險、全車盜搶險這些主要險種保齊?！稒C動車交通事故責任強制保險條例》 (以下簡稱《條例》 )規(guī)定 :交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人 (不包括本車人員和被保險人 )的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。 下一頁 返回 8. 3汽車保險與理賠 1)車輛損失險 這一保險是對因為遭受責任規(guī)定范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故造成車輛本身的損失，保險公司依照合同的規(guī)定給予經(jīng)濟賠償。貸款償付方式可謂五花八門，主要包括按月定額償還和按月變額償還。在德國，這一比例達到 70% 。也可能在售中進行，如車輛美容、按客戶要求安裝和檢修附件、對客戶進行的培訓、技術(shù)資料發(fā)放等 。就技術(shù)性服務(wù)工作而言，它可能在售前進行，如車輛整修與測試 。在美國，貸款購車的比例高達 80 %。在美國，貸款償還期從 2~5年不等。目前，中國保監(jiān)會頒布了機動車交通事故責任強制保險 (簡稱交強險 )， 2023年 7月 1日起開始實施。 下一頁 上一頁 返回 8. 3汽車保險與理賠 3)機動車交通事故責任強制保險 機動車交通事故責任強制保險 (以下簡稱“交強險” )是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度。附加保險是在購買車輛損失險后，根據(jù)投保人的需要，自由選擇購買適合于車輛本身存在的風險。如果自己不想操心，打一個電話就會有人上門服務(wù)。 下一頁 上一頁 返回 8. 3汽車保險與理賠 1)通知保險公司 在告知保險公司出險事故時，被保險人要做的事有 : (1)出具保險單、行駛證和駕駛證 (2)被保險人要把自己及對方的車送到保險公司。 下一頁 上一頁 返回 8. 3汽車保險與理賠 3)修車 (1)送車。結(jié)案后，投保人可得到一張“事故證明”。出險時的新車購置價 ) 責任系數(shù) (1一免賠率 ) 如保險金額高于出險時的實際價值，賠償計算如下 : 賠款金額 =(出險時的實際價值一殘值 ) 責任系數(shù) (1 一免賠率 ) 下一頁 上一頁 返回 8. 3汽車保險與理賠 (2)部分損失 ①保險車輛的保險金額達到投保時的新車購置價 (即保單上載明的新車購置價 )，無論保險金額是不低于出險當時的新車購置價，發(fā)生部分損失按照實際修復(fù)費用賠償，即 賠款金額 =實際修復(fù)費用責任系數(shù) (1一免賠率 ) ②保險車輛的保險金額低于承保時的新車購置價，發(fā)生部分損失按照保險金額與出險當時的新車購置價比例計算賠償，即 賠款金額 =修復(fù)費用 (保險金額、新車購置價 ) 責任系數(shù) (1一免賠率 ) 下一頁 上一頁 返回 8. 3汽車保險與理賠 2)施救費 保險車輛發(fā)生保險事故時，被保險人對保險車輛采取的保護、施救措施所支出的合理費用，保險人在保險金額以內(nèi)賠償施救費 。 4)免賠率的規(guī)定 根據(jù)保險車輛駕駛員在事故中所負責任，車輛損失險和第三者責任險在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實行絕對免賠率 。這類業(yè)務(wù)一般都是零散地一臺一輛地進入市場交易 。 舊機動車評估方法和資產(chǎn)評估的方法一樣，按照國家規(guī)定的收益現(xiàn)值法、重置成本法、現(xiàn)行市價法和清算價格法 4種方法進行。 (2)收益現(xiàn)值法評估值的計算。剩余經(jīng)濟壽命期的確定。折現(xiàn)作為一個時間優(yōu)先的概念，認為將來的收益或利益低于現(xiàn)在的同樣收益或利益，并且，隨著收益時間向?qū)硗七t的程度而有系統(tǒng)地降低價值。 此外還應(yīng)注意，在使用資金收益率這一指標時，要充分考慮年收益率的計算口徑與資金收益率的口徑是否一致。采用收益現(xiàn)值法與投資決策相結(jié)合，容易被交易雙方接受 。 下一頁 上一頁 返回 8. 4舊車交易服務(wù) 以清算價格法評估車輛價格的前提條件有以下三點 : ①具有法律效力的破產(chǎn)處理文件或抵押合同及其他有效文件為依據(jù) 。這種方法是根據(jù)向被評估車輛的潛在購買者詢價的辦法取得市場信息，最后經(jīng)評估人員分析確定其清算價格的一種方法。 (2)重置成本及其估算 ①直接法直接法也稱重置核算法，它是按待評車輛的成本構(gòu)成，以現(xiàn)行市價為標準，計算被評估車輛重置全價的一種方法。 下一頁 上一頁 返回 8. 4舊車交易服務(wù) 舊機動車重置成本全價的構(gòu)成一般分兩種情況考慮 :第一，屬于所有權(quán)轉(zhuǎn)讓的經(jīng)濟行為，可按被評估車輛的現(xiàn)行市場成交價格作為被評估車輛的重置全價，其他費用略去不計 。 ①一次性功能貶值的測定 對目前在市場上能購買到的且有制造廠家繼續(xù)生產(chǎn)的全新車輛，一般采用市場價即可認為該車輛的功能性貶值已包含在市場價中了。經(jīng)濟性貶值是由機動車輛外部因素引起的，外部因素不論多少，對車輛價值的影響不外乎兩類 :一是造成營運成本上升 。有利于舊機動車輛的評估 。機動車價值的降低與其損耗的大小成正比。按備件的使用性質(zhì)通常分成以下幾類 : (1)消耗件。原則上它們應(yīng)當是全壽命零件，但可能會因使用不當而造成損壞，通常應(yīng)予修復(fù)，也可以更換新件，如曲輪、缸體、缸蓋、凸輪軸、車架、橋殼、變速器殼等 (5)肇事件。選擇供貨單位，主要從價格和費用、產(chǎn)品質(zhì)量、交付情況、服務(wù)水平 4個方面來評價。汽車修理是為恢復(fù)汽車完好技術(shù)狀況或工作能力和延長壽命而進行的作業(yè)。 3)二級維護 二級維護是除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染控制裝置等，由維修企業(yè)負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。 1)汽車修理級別的劃分 按照不同的對象和不同的作業(yè)范圍，汽車修理可分為整車大修、總成大修、汽車小修和零件修理。 (4)變速器 (分動器 )總成。二類汽車維修企業(yè)是從事汽車一級、二級維護和小零件更換等專項修理或維護的企業(yè)。 1)年檢 年檢指按照車輛管理部門規(guī)定的期限對在用車輛進行的定期檢驗，或根據(jù)交通運輸管理部門制定的車輛檢測制度，對營運車輛進行的定期檢測。 (4)掛有國外、港澳地區(qū)號牌，經(jīng)我國政府允許，可進入我國境內(nèi)短期行駛的車輛。 1)汽車安全檢測站 安全檢測站的工藝組織如 圖 8一 1所示 2)汽車綜合性能檢測站 汽車綜合性能檢測站是綜合運用現(xiàn)代檢測技術(shù)、電子技術(shù)和計算機應(yīng)用技術(shù)，對汽車實施不解體檢測、診斷的企業(yè)。修復(fù)性美容是車身漆面或內(nèi)室件表面出現(xiàn)某種缺陷后所進行的恢復(fù)性美容作業(yè)，其缺陷主要有漆膜病態(tài)、漆面劃傷、漆面斑點及內(nèi)室件表面破損等，根據(jù)缺陷的范圍和程度不同分別進行表面處理、局部修補、整車翻修及內(nèi)室件修補更換等美容作業(yè)。 (3)漆面研磨。 (5)漆面還原。二是防止腐蝕性物質(zhì)的侵蝕，對車漆進行保護 。漆膜病態(tài)是指漆膜質(zhì)量與規(guī)定的技術(shù)指標相比所存在的缺陷。對斑點的處理應(yīng)根據(jù)斑點在漆膜中滲透的深度不同，采取不同的工藝方法進行修復(fù)。 1)車窗太陽膜 太陽膜的功用 : (1)改變色調(diào)。二是實用類，為彌補汽車載物能力不足而安裝的，如行李架、自行車架、備胎架等 。③保健坐墊。視聽裝飾的種類 :主要有安裝汽車收放機、汽車激光唱機、汽車電視機、汽車影碟機等。機械式汽車防盜裝置大多為各種防盜鎖，它們通過鎖定轉(zhuǎn)向盤、制動器踏板、變速桿等主要操縱件防止汽車開走。電子鑰匙可以由元器件或由元器件構(gòu)成的單元電路組成，做成小型手持單元形式。 下一頁 上一頁 返回 8. 7汽車美容與裝飾 4)安裝汽車安全保護裝置 (1)安裝汽車安全帶。 ③安全氣囊的生產(chǎn)廠家。 2023年 3月 23日星期四 上午 11時 0分 26秒 11:00: 1比不了得就不比，得不到的就不要。 11:00:2611:00:2611:00Thursday, March 23, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 11:00:2611:00:2611:003/23/2023 11:00:26 AM 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 上午 11時 0分 26秒 上午 11時 0分 11:00: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. 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