4第四章汽車空調(diào)取暖和配氣系統(tǒng)(更新版)
【正文】 位置狀態(tài)時冷空氣經(jīng)過加熱器，當調(diào)溫門處于全閉位置狀態(tài)時冷空氣不經(jīng)過加熱器。 （ 2）冷風(fēng)、暖風(fēng)轉(zhuǎn)換式 如圖 416所示。 ②檢查燃油濾清器有否積水或積灰（若是，則要拆下進行清洗）。 ②對于水加熱器，除上述三點以外，還要作如下檢查： ◆水箱里有沒有冷卻液。高壓電弧點火器具有點火迅速，使用可靠的優(yōu)點。 （ 2）氣暖熱管式 獨立燃燒式暖風(fēng)系統(tǒng)有直接和間接式之分。 見表 41。冷卻液控制閥主要是一個封閉真空膜片盒，真空由發(fā)動機的進氣歧管或真空罐引來。 ①單獨暖風(fēng)機總成： 它由加熱器、風(fēng)扇、外殼組成（如圖 42所示）。但是兩者之間用閥門隔開。 真空控制閥可以用在手動空調(diào)上，也可用在自動空調(diào)上。 ◆暖風(fēng)性能試驗的條件是： a、進口空氣狀態(tài)： b、進口水溫： c、熱水體積流量： ◆測量的參數(shù)有： ◆測試結(jié)果的計算如下： a、熱水質(zhì)量 Gw： b、熱水的熱流量奪 ΦW ： （ 5）水暖式取暖系統(tǒng)的實驗方法 ②噪聲試驗 ③耐振性試驗 ④密封性試驗 ⑤往復(fù)加壓試驗 加壓裝置如圖 47所示。 工作原理： 優(yōu)點：取暖快，不受汽車行駛條件的影響 缺點：加熱出來的空氣為高溫干熱狀態(tài)，舒適性差。 ③控制系統(tǒng)里有水溫控制器和水溫過熱保護器，前者根據(jù)水溫的高低控制燃油的噴油量，后者則在水溫超過預(yù)調(diào)溫度時，將油門切斷，停止燃油燃燒。 步驟 1：起動 ①預(yù)熱： ②運行： 步驟 2：停止 一般應(yīng)作如下處理： ①將轉(zhuǎn)換開關(guān)撥至停止位置。 ④檢查助燃空氣進口及廢氣排泄孔是否被堵塞。對于較大的塵埃，可利用其慣性作用，來不及隨氣流轉(zhuǎn)彎而碰在纖維孔壁上；對于微小顆粒，在圍繞縱橫交錯的纖維表面作布朗運動時，和纖維接觸而沉積下來，并且與纖維摩擦產(chǎn)生靜電作用，被纖維吸附在其表面。分配段的除霜門、中風(fēng)門、下風(fēng)門，可調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)吹向擋風(fēng)玻璃、乘員的中上部或腳部。配氣分配圖如圖 422所示。 （ 2）電機伺服裝置 空調(diào)器各種功能的真空回路控制如圖 427所示。例如，散熱器冷卻控制閥就是由常開真空驅(qū)動器控制，見圖 428。 （ 3）真空驅(qū)動器 ②單膜片可變位置真空驅(qū)動器 如圖 430所示。它通過真空向兩個方向工作，當沒有真空時拉桿停在中間位置。 進氣歧管的真空度取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和真空位置，在正常操作中真空度可在 0～ （ 0～ 635mmHg）之間連續(xù)變化。 （ 5）真空室 演講完畢，謝謝觀看！
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