【正文】 轉(zhuǎn)速有無窮多個(gè)。 轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，由上述偏離造成的 離心力 會使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生橫向 振動(dòng) 。主要研究轉(zhuǎn)子 支承系統(tǒng)在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下的振動(dòng)、平衡和穩(wěn)定性問題，尤其是研究接近或超過臨界轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下轉(zhuǎn)子的橫向振動(dòng)問題。究其原因是共振造成的。 ? 激勵(lì)頻率相位（離心力頻率 =轉(zhuǎn)速頻率）：測量轉(zhuǎn)速脈沖信號的光電傳感器（鍵相位）；? 振動(dòng)響應(yīng)頻率相位：測量轉(zhuǎn)子或軸承振動(dòng)的傳感器? 轉(zhuǎn)子振動(dòng)的相位：激勵(lì)頻率相位（鍵相位）與振動(dòng)響應(yīng)頻率相位之差。加速度 x力的方向與位移的方向相反，始終指向平衡位置的，稱為回復(fù)力 。監(jiān)測保護(hù)表：實(shí)時(shí)保護(hù)機(jī)組。振動(dòng)總值 便攜表：僅僅測試振動(dòng)的通頻振動(dòng)總值，例如 VisTec。? 軸瓦振動(dòng)–軸承座相對于地面的振動(dòng)，用慣性傳感器測量。、 1/3X加速度信號：高頻測試振動(dòng)測試參數(shù)的選擇 振動(dòng)測試參數(shù)幅值的度量振動(dòng)測試技術(shù) 名詞術(shù)語? 通頻振動(dòng) 峰峰值 (PeakPeak)高頻響應(yīng)也不好， 500Hz以上誤差大。使用范圍不斷擴(kuò)大，制造廠出廠時(shí)經(jīng)常在機(jī)器上配套安裝測試瓦振。放 大 器 慣 性 質(zhì) 量壓 電 晶 體絕 緣 體 導(dǎo) 電 平 面 絕 緣 體 預(yù) 載 螺 釘加 速 度 傳 感 器 的 工 作 原 理 加速度傳感器? 物體振動(dòng)時(shí) ,壓電晶體受到慣性質(zhì)量塊的慣性力作用而產(chǎn)生電荷 ,輸出的電荷量與振動(dòng)加速度成正比 .? 特點(diǎn)是靈敏度高 ,體積小 ,頻率范圍寬(10*E4HZ),加速度測量范圍寬 (10*E4_+4G)振動(dòng)測試技術(shù) 加速度傳感器從左到右傳感器的頻響范圍由低到高！振動(dòng)測試技術(shù) 加速度傳感器特點(diǎn)? 1.? 6.? 轉(zhuǎn)子金屬在交變磁場的作用下產(chǎn)生感應(yīng)電流 電渦流 ,使傳感器的磁場能量被吸收 ,傳感器線圈電感量減少 .? 間隙越小 ,感應(yīng)電流越大 ,傳感器線圈電感量更加減少 .振動(dòng)測試技術(shù) 非接觸渦流傳感器振動(dòng)測試技術(shù) 非接觸渦流傳感器振動(dòng)測試技術(shù) 非接觸渦流傳感器? ? 2.感 傳 狀態(tài)監(jiān)測避免了機(jī)械設(shè)備的突發(fā)故障，從而避免了被迫停機(jī)而影響生產(chǎn)；機(jī)械狀態(tài)分析為預(yù)知機(jī)械設(shè)備的維修期提供了可靠依據(jù)，即可做到測量表明有必要時(shí)才進(jìn)行維修。預(yù)知維修是有計(jì)劃地對設(shè)備作檢查和測試，以確定其健康狀態(tài)。備件庫存較少。對有些設(shè)備，更換比修理往往更便宜。其優(yōu)點(diǎn)是不需要安排計(jì)劃。減少意外停機(jī)。事后維修事后維修 定期維修定期維修 狀態(tài)維修狀態(tài)維修 主動(dòng)維修主動(dòng)維修 出現(xiàn)故障后再進(jìn)行檢修預(yù)先安排等周期的檢修 根據(jù)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行檢修控制引發(fā)故障的根源的檢修以較小的投資換取最大的經(jīng)以較小的投資換取最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益濟(jì)效益和社會效益ICM是設(shè)備檢修體制改革的前提，從而實(shí)現(xiàn)ICM Integrated Condition Monitoring設(shè)備監(jiān)測設(shè)備狀況評估提供運(yùn)行及維修建議維修部門設(shè)備保養(yǎng)和維修維修建議運(yùn)行部門執(zhí)行生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整生產(chǎn)過程完成作業(yè)健康指數(shù)過程記錄狀態(tài)檢修目標(biāo)：安全、穩(wěn)定、長周期、滿負(fù)荷、優(yōu)質(zhì)ICM Integrated Condition Monitoring? 故障診斷儀器的廣泛應(yīng)用，使對機(jī)械設(shè)備的維護(hù)由計(jì)劃、定期維修走向狀態(tài)、預(yù)知維修變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，使機(jī)械設(shè)備的維護(hù)方式發(fā)生了根本性革命。流 傳 ? 前置器中有石英晶體提供 200KHZ2MHZ的高頻振蕩 ,在傳感器頭部產(chǎn)生交變磁場 。結(jié)構(gòu)簡單可靠，尺寸小，沒有活動(dòng)部件。缺點(diǎn)是對于測試滾動(dòng)軸承和高速齒輪箱等強(qiáng)調(diào)高頻沖擊信號的場合效果差。標(biāo)定困難，只能做動(dòng)態(tài)測量。體積、重量較大，活動(dòng)部件易損壞，低頻響應(yīng)不好， 15Hz以下誤差較大。單峰值 (Peak)速度信號：中頻測試一般是指與旋轉(zhuǎn)頻率的整數(shù)倍關(guān)系或是分倍數(shù)關(guān)系： 1X、 2X、 3X、 1/2X–EOL電渦流式位移傳感器 2100系列振動(dòng)測試技術(shù) 測試儀器高速多通道在線：高速多通道并行采集振動(dòng)數(shù)據(jù)，滿足壓縮機(jī)、汽輪機(jī)等大型設(shè)備的測試需求，例如 Entrx系統(tǒng)。彈簧振子和單擺的簡諧運(yùn)動(dòng)彈簧振子的動(dòng)力學(xué)特征彈簧振子的動(dòng)力學(xué)特征取平衡位置 O點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，水平向右為 x軸的正方向。(Velocity)? ? 各振動(dòng)頻率成分的初始相位并不重要，我們關(guān)心的是各個(gè)頻率之間的相對相位，特別是激勵(lì)頻率（離心力頻率 =轉(zhuǎn)速頻率）和響應(yīng)頻率之間的相位。? 固有振動(dòng)與固有頻率　　由物體本身結(jié)構(gòu)和特征決定的振動(dòng)叫做固有振動(dòng)，其頻率叫做固有頻率。當(dāng)他們在指揮官的口令下邁著整齊的步伐過橋時(shí)，橋梁突然斷裂，造成 226名官兵和行人喪生。? ① 臨界轉(zhuǎn)速? 由于制造中的誤差，轉(zhuǎn)子各微段的 質(zhì)心一般對回轉(zhuǎn)軸線有微小偏離。? 1919年，英國動(dòng)力學(xué)家 簡化的撓性轉(zhuǎn)子模型即 Jeffcoott轉(zhuǎn)子：一根無質(zhì)量的彈性軸，軸的兩端剛性鉸支，軸的中央固定有一個(gè)圓盤，圓盤具有質(zhì)量、不平衡度、有阻尼。? 臨界轉(zhuǎn)速同轉(zhuǎn)子的彈性和質(zhì)量分布等因素有關(guān)。② 通過臨界轉(zhuǎn)速的狀態(tài)? 一般轉(zhuǎn)子都是變速通過臨界轉(zhuǎn)速的，故通過臨界轉(zhuǎn)速的狀態(tài)為不平穩(wěn)狀態(tài)。計(jì)算這個(gè)問題多采用從臨界轉(zhuǎn)速算法引伸出來的算法。a、高壓缸轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)圖4. 大型機(jī)組振動(dòng)特性分析及故障預(yù)防 7 在第二次的改進(jìn)設(shè)計(jì)中，將尾部整體實(shí)心結(jié)構(gòu)的兩級輪輪盤，改成兩級分體獨(dú)立輪輪盤的組合，通過和軸的過盈配合與轉(zhuǎn)子聯(lián)成一體，大大減輕了尾部懸臂兩級輪輪盤的重量，同時(shí)還增大了軸承處的軸徑，提高了轉(zhuǎn)子運(yùn)行的穩(wěn)定性。? ? 導(dǎo)致失穩(wěn)的還有材料的內(nèi)摩擦和干摩擦，轉(zhuǎn)子的彎曲剛度或質(zhì)量分布在二正交方向不同，轉(zhuǎn)子與內(nèi)部流體或與外界流體的相互作用，等等。 （ 3）在故障機(jī)理分析和故障特征與故障原因研究的基礎(chǔ)上根據(jù)多年設(shè)　　　 征兆譜 　　 原因譜– 設(shè)備運(yùn)行工況，過程參數(shù)：溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷– 設(shè)備維修檔案監(jiān)測 : 確定振動(dòng)監(jiān)測和分析方案 – 測試的工況（轉(zhuǎn)速、負(fù)荷）；測點(diǎn)位置；測試參數(shù)（振動(dòng)位移、速度、加速度）；絕對振動(dòng)、相對振動(dòng)– 測試振動(dòng)的方向（ H/V/A）– 數(shù)據(jù)類型（幅值、頻譜、波形、相位）– 信號檢測類型：峰值、峰峰值、有效值振動(dòng)分析的過程： 問診 → 監(jiān)測 → 診斷 → 措施診斷： 引起振動(dòng)的原因和部位 – 振動(dòng)幅值趨勢分析 – 振動(dòng)波形識別– 頻譜分析、峰值能量譜分析 – 頻響特性與相干分析– 瞬時(shí)頻率變化與相位分析措施： 給出結(jié)論 – 繼續(xù)運(yùn)行；還能運(yùn)行多久 ?– 維修、檢查；部位 ?PIS c、 振動(dòng)故障一次原因與主導(dǎo)頻率的關(guān)系。振動(dòng)隨負(fù)荷的變化、 ?????一、機(jī)器類型+離心式壓縮機(jī)四、軸承形式 五、轉(zhuǎn)子形式 ?????振動(dòng)值是否穩(wěn)定 Y如切斷電機(jī)（驅(qū)動(dòng)機(jī)）電源振動(dòng)是否突然變?。ù蠓秶鷥?nèi)如起停機(jī)） 在軸承箱上測振動(dòng)有明顯方向性 C160