3項目三傳動系統(tǒng)構造與維修1(更新版)
【正文】 八 裝載機變速箱油溫過高故障 拆去罩輪外緣的連接螺栓，取下罩輪。 C、油溫過高 油冷器堵塞（清洗油冷器） 水混入油路（檢查管路，更換新油） 變速箱內(nèi)油量不足（補油） 作業(yè)時檔位選擇不合理（掛低檔） 手制器松不開，拖帶嚴重（調(diào)整制動器） 變束箱離合器分離不徹底或摩擦片咬死（更換摩擦片） 項目八 裝載機變速箱油溫過高故障 D、雙變系統(tǒng)中，變速箱齒輪泵提供油液運行的動力。 ? 踏下剎車發(fā)動機油門開到最大，車子不得起步。此時，泵輪外緣的壓力較高，而內(nèi)緣的壓力較低，其壓力差取決于泵輪的半徑和轉速。 項目八 裝載機變速箱油溫過高故障 泵輪 由機械能轉變?yōu)榱黧w動能 渦輪 液體的動能轉換為機械能 導輪 增扭 變矩器外觀圖 項目八 裝載機變速箱油溫過高故障 泵輪 項目八 裝載機變速箱油溫過高故障 渦輪 項目八 裝載機變速箱油溫過高故障 導輪 項目八 裝載機變速箱油溫過高故障 四、液力變矩器的工作原理 基本概念 ◎循環(huán)圓：液力變矩器主要由泵輪、導輪和渦輪等組成，它們構成的環(huán)形封閉工作腔，是工作液體循環(huán)流動的環(huán)流通道。 渦輪 —— 由液壓驅(qū)動，與變速 器輸入軸聯(lián)接。 項目八 裝載機變速箱油溫過高故障 一、液力變矩器的組成 泵輪 —— 通過液力變矩器殼體 與曲軸相連，由曲軸驅(qū)動。 固定部分：由殼體、導輪、導輪座等組成。液體不僅繞泵輪軸線作圓周運動（稱為牽連運動）；同時，在離心力的作用下，還沿著葉片間的通路從葉片的內(nèi)緣向外緣作相對運動，這兩種運動合成為絕對運動。 ? 各操縱手柄及機構要靈活，無卡滯現(xiàn)象，換檔必須準確，手感明顯。 項目八 裝載機變速箱油溫過高故障 六、變速箱的常見故障及排除 A、油壓過低或為零： 、吸空氣（補油） （清洗、更換濾芯） （更換齒輪泵 ) 4. 調(diào)節(jié)閥中主壓力閥失靈（修理變速壓力閥） （檢查、修理） （更換密封環(huán)） 項目八 裝載機變速箱油溫過高故障 B、油壓過高 （檢查或修理） ，使油路堵塞（清理異物） (更換新油 ) 。起吊時必須平正，以免損壞軸承。 :29:2023:29:20February 14, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 11:29:2023:29:2023:29Tuesday, February 14, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :29:2023:29Feb2314Feb23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人
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