汽車底盤構(gòu)造與維修之汽車傳動(dòng)系(更新版)
【正文】 ）正確駕駛操作。在分離叉球窩和球頭螺栓結(jié)合處涂上鋰基潤滑脂 2號。 必須按規(guī)定力矩?cái)Q緊離合器外殼與發(fā)動(dòng)機(jī)后端面、離合器蓋與飛輪的緊固螺栓。 3）在緊急制動(dòng)時(shí)或接近停車前應(yīng)同時(shí)踩下離合器，以減輕沖擊。 22 離合器 課題四：離合器的調(diào)整及檢修 一、汽車離合器的調(diào)整 1．離合器分離杠桿高度的調(diào)整 調(diào)整目的：保證各分離杠桿內(nèi)端面處于與變速器第一軸中心線相垂直的同一平面上，以使離合器分離時(shí)，壓盤受力均勻。需要時(shí)自動(dòng)對其自動(dòng)調(diào)整。 離合器操縱機(jī)構(gòu)分為人力式和助力式兩類。 2）由于膜片彈簧與壓盤以整個(gè)圓周接觸，使壓力分布均勻，摩擦片的接觸良好，摩擦均勻。分離杠桿端部距減振彈簧鋼片平面的距離應(yīng)為177。分離部分在離合器內(nèi)部，主要由分離杠桿、帶分離軸承的分離套筒和分離叉等組成。 ? 從動(dòng)盤組成件主要包括：從動(dòng)盤轂、從動(dòng)盤本體及摩擦襯片 。 21 傳動(dòng)系概述 汽車傳動(dòng)系示意圖 21 傳動(dòng)系概述 1）機(jī)械式傳動(dòng)系 組成：離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋。 特點(diǎn)：液力機(jī)械式傳動(dòng)系是以液體作為介質(zhì)，利用液體在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過程中的動(dòng)能變化傳遞動(dòng)力，并能根據(jù)道路阻力的變化，自動(dòng)地在若干個(gè)車速范圍內(nèi)分別實(shí)現(xiàn)無級變速，而且其中的有級式機(jī)械變速器還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或半自動(dòng)操縱，因而可使駕駛員的操作大為簡化。（注意有定位銷）離合器蓋與壓盤通過由彈簧鋼片制成的傳動(dòng)片連接。分離杠桿外端通過擺動(dòng)片抵靠在壓盤鉤狀凸起部，當(dāng)在內(nèi)端施加一軸向推力時(shí)，分離杠桿繞離合器蓋上支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)壓盤后移，使離合器分離。 22 離合器 二、膜片彈簧離合器 1．膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu) 膜片式離合器組成：主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、和操作機(jī)構(gòu)，與周布彈簧離合器相比省略了壓緊裝置。 膜片式彈簧的彈性特性及其特點(diǎn)圖 請點(diǎn)擊圖片觀看該圖片對應(yīng)的教學(xué)動(dòng)畫 22 離合器 拉式膜片彈簧離合器優(yōu)點(diǎn)：（與推式膜片彈簧離合器相比較） 1）離合器蓋總成中取消了膜片彈簧中間支承的零件，結(jié)構(gòu)更加簡單。 22 離合器 一、人力式操縱機(jī)構(gòu) 1．分類 1）液壓式 2）機(jī)械式 機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)又分為桿式和繩索式兩種。 棘輪式離合器自動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)圖 22 離合器 （ 3）液壓式操縱機(jī)構(gòu) 液壓式操縱機(jī)構(gòu)以油液作為傳力介質(zhì)。 1）機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)的調(diào)整：旋動(dòng)離合器拉桿上的調(diào)整螺母，然后用止動(dòng)螺母鎖緊。 6）離合器分離力求迅速，減少主、從動(dòng)部分的滑磨；防止變速器換檔時(shí)的齒輪沖擊，以保護(hù)齒輪牙齒
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