【正文】 料；最后，將潛力客戶介 紹給供應(yīng)鏈另一端客戶公司，并由本公司承擔雙反物流服務(wù)。物流運行是非常緩慢的，它是一種物理狀態(tài)的變化，是一個地域狀態(tài)的變化，他無疑就成了整個物流環(huán)節(jié)的短板。它指出，第四方物流供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。 1999 年我國物流協(xié)會對增值物流的定義為“在完成物流基本功能基礎(chǔ)上，根據(jù)客 戶需求提供的各種延伸業(yè)務(wù)活動”。 4. 交易現(xiàn)狀：主要包括客戶的運輸活動現(xiàn)狀、存在的問題、保持的優(yōu)勢、未來的對策、企業(yè)形象、聲譽等。業(yè)務(wù)部經(jīng) 理每一年回訪。 （ 5）評級結(jié)果劃分： a、 當四項指標 ( 分值≥ 14 ) 分則此客戶評為“ A”等級重要客戶 ； b、 當四項指標 ( 14 分值≥ 12 ) 分則此客戶評為“ B”等級較重要客戶 ； c、 當四項指標 ( 12分值≥ 10 )分則此客戶評為“ C”等級一般性客戶 ； d、 新開發(fā)的客戶，不管規(guī)模大小，一年之內(nèi)都列為 C 等級 。 附 2. ：配送單 填制名目 填制內(nèi)容 服務(wù)對象 聯(lián)系方式 貨單號 貨物類型 貨物量 發(fā)貨起點 發(fā)貨終點 發(fā)貨時間 配送人員姓名 配送人員聯(lián)系方式 各個網(wǎng)點，根據(jù)呼叫中心的指示調(diào)集車輛，決定配送方式， 然后發(fā)貨。 附 1.：客戶訂單表 填制人姓名： 公司名稱： 聯(lián)系方式： 公司地點： 填制名目 填制內(nèi)容 訂單編號 貨物名稱 貨物數(shù)量 起點 終點 備注 訂單填制時間： 年 月 日 電子商務(wù)平臺，就是我們公司 根據(jù)訂單上起點、 終點將貨 物運輸 分 為鎮(zhèn)到鎮(zhèn)、縣到鎮(zhèn)、縣到縣、市到鎮(zhèn)、市到縣、市到市、省到省的運輸。 (2)僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運送的貨物混載于同一輛車上 ,然后按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點 ,或者運到多家用戶聯(lián)合設(shè)立的配送貨物接收點上。 ※ 做到主動持續(xù)補貨， 為 安 得 公司帶來的 好處主要有 ： 1．充分利用 了 中心倉庫空余面積，減少 了 基地倉面積成本； 節(jié)約了儲成本。為了抵消數(shù)量的不足，通常使用三種集運安排。對一些笨重的不易裝卸又容易碰撞致?lián)p的貨物，如自行車或者科學儀器、大型機械等，可以將其拆卸裝車，分別包裝，易于裝卸搬運，以提高運輸裝載效率，降低單位運輸成本。 最多的賣場 每一趟配送車輛盡量做到為最多的賣場服務(wù)，少跑空趟。 將資料發(fā)至呼叫中心，存檔并統(tǒng)一管理安排配送量及車輛。分公司逐步演變成為區(qū)域配送中心 ，效率大大提高。 （二）功能： 主動 補貨系統(tǒng)能使供應(yīng)商對其所供應(yīng)的所有分門別類的貨物及在其銷售點的庫存情況了如指掌，從而自動跟蹤補充各個銷售點的貨源，使 供應(yīng)商 提高了供貨的靈活性和預(yù)見性， 即由供應(yīng)商管理零售庫存，并承擔零售店里的全部產(chǎn)品的定位責任，使零售商大大降低零售成本。 財務(wù)估算： 托盤： 350 個 *120 元 =420xx 元 150 個 *100 元 =15000 元 貨架 ： 30000 元 合計： 87000元 第五章 主動持續(xù)補貨 一、主動持續(xù)補貨出現(xiàn)的背景 傳統(tǒng)上，供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)都是各自管理自己的庫存，都有自己的庫存控制目標和相應(yīng)的策略，而且相互之間缺乏信息溝通，不可避免地產(chǎn)生了需求信息的扭曲，使供應(yīng)商無法快速準確地滿足用戶需求 。 托盤信息： 塑料托盤： 規(guī)格為 :1200*1000*150 價格在 80150 元之間 規(guī)格為： 1000*1000*125 價格在 80120 元之間 出庫與訂單的整合 目前安得物流倉儲部分的訂單信息獲得和訂單信息處理存在很大問題，呼叫中心經(jīng)常出現(xiàn)信息發(fā)送延遲，部分數(shù)據(jù)錯誤，信息回收不及時。 由于倉儲問題集中體現(xiàn)在 8 月 2 月的旺季，那么倉儲規(guī)劃將以這幾個月的旺季為重點，倉庫內(nèi)部將著重在合理使用倉儲面積、科學堆放、合理碼放，達到有序合理堆放。 貨物在途跟蹤：通過電話，呼叫中心保持與在途車輛的實時溝通，收集貨物運輸途中的相關(guān)信息，在客戶查詢時及時正確的進 行匯報。 異常情況跟蹤進行處理效率低，網(wǎng)點既當運動員又當裁判員，既是問題的發(fā)現(xiàn)者又是問題的解決者，本身角色就存在一定的矛盾。 共同配送 ： 通過客戶、電子商務(wù)平臺（ ）、呼叫中心、各個網(wǎng)點及司機的信息流的傳輸，呼叫中心將各個客戶的物資信息統(tǒng)一處理、統(tǒng)一配送降低了成本，在高峰期也能吸引更多客戶，提高了時間差帶來的利潤。天網(wǎng)是指強大的信息系統(tǒng)，信息溝通如果得不到很好的解決的話，這 個網(wǎng)實際上是空的。六年的快速發(fā)展，安得以專業(yè)化、規(guī)?；牡谌轿锪鞴拘蜗筌Q身行業(yè)前列 。 我們由共同 的夢想和興趣愛好聚在一起，懷揣夢想，經(jīng)過 2 周左右的激烈商討，確定了該方案的大致方向，然后團隊成員全身心投入方案的各項準備，通過網(wǎng)上查詢、實地考察、及圖書館查閱，并向部分老師請教，最終形成了我們自己的安得物流 設(shè)計優(yōu)化 方案。收到本物流規(guī)劃書后，收件人應(yīng)即刻確認，并遵守以下的規(guī)定： 在沒有取得伍知北團隊的書面同意前，收件人不得將本規(guī)劃書全部或部分復(fù)制、傳遞、泄露或散布給他 人。 若出現(xiàn)上述泄密問題，我們將追究相關(guān)法律責任。但是總體來看，中國現(xiàn)代物流業(yè)還處于起步階段，目前在長江三角洲、珠江三角洲等沿海地區(qū)，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展很快，大大小小的第三方物流公司也應(yīng)運而生。 唯一不變的就是變，為了讓公司的發(fā)展與外部變化的環(huán)境相吻合，為了實現(xiàn)公司不斷提升的戰(zhàn)略目標，安得也在不斷的對自己的運作流程、管理方法、信息系統(tǒng)等做出改變。 該方案以呼叫中心為主體，以信息流為支撐。 增值服務(wù) ： 主要作用體現(xiàn)在末端的配送方面。 這些問題的存在嚴重制約了安得物流向?qū)I(yè)化、國際化發(fā)展的步伐。 信息查詢：客戶可以通過撥打呼叫中心的客戶熱線，了解自己貨物的在途運輸情況。 按淡旺季做人手安排計劃 對于每年是銷售旺季，都會有人手不夠而導(dǎo)致作業(yè)壓力增大的事情發(fā)生，那么我將對每年的旺季貨物數(shù)量進行統(tǒng)計作出人手缺口統(tǒng)計，然后由此統(tǒng)計結(jié)果同實際情況相結(jié)合適當增加旺季的員工數(shù)量。新的管理制度將著重在獎勵與懲處之間進行確定。 另外， 還有 庫存物品價值損失費用 (如被盜、變舊 )等 。對于制造商和供應(yīng)商來說，掌握了零店的 銷售量 和庫存，可以更好好安排 生產(chǎn)計劃 、 采購計劃 和供貨計劃，這是一個互助的 商業(yè)生態(tài)系統(tǒng) 。 對個數(shù)據(jù)進行整理分析，列出一張“賣場各時間段需求量統(tǒng)計表”。以確保賣場的供貨不斷。 簡化運輸系統(tǒng)，減少中間環(huán)節(jié)，降低運輸成本 （ 1）進行合理的運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化； （ 2）減少不必要的運輸環(huán)節(jié)； （ 3）直達運輸； （ 4）“四就”直撥運輸： 是指個批發(fā)企業(yè)，在組織貨物運輸過程中，對當?shù)厣a(chǎn)或由外地調(diào)運的貨物，不運進批發(fā)倉庫，而是直接分撥到市內(nèi)批發(fā)、零售商或賣出，減少中間環(huán)節(jié)。 選擇最佳運輸手段，降低運輸成本 （ 1）拼裝整車運輸 即企業(yè)在組織公路、鐵路貨運中，由同一發(fā)貨人將不同品種發(fā)往同一到站的零擔托運貨物，由物流企業(yè)自己組織在一個車廂或一輛車上，以整車運輸?shù)姆绞?，運到目的地。第三，公司可利用其他物流公司服務(wù)來取得小規(guī)模運量的集聚而達到共同運輸?shù)哪康摹? 3．減少 了 零散貨物的發(fā)運，全部實現(xiàn)批量發(fā)運，降低物流 運輸 成本； 4．避免 了 旺季發(fā)運高峰期，避免爆發(fā)性發(fā)運瓶頸。 (2)可以做到最小風險 ,最大柔性。而對于市以上的運輸，則由呼叫中心統(tǒng)一安排配送方式，在發(fā)貨之前把確定好的信息填制到電子商務(wù)平臺中如附 ，即時反饋到呼叫中心，中心將根據(jù)具體情況作出相應(yīng)的分析。 整個系統(tǒng)機制為： 銷售人員 信息處理軟件或者信息處機構(gòu) A 公司發(fā)貨點 網(wǎng)點 B 公司發(fā)貨點 銷售人員 B 公司收貨點 銷售人員 銷售人員 … . …… . ……… … .. 銷售人員 銷售人員 銷售人員 收集客戶信息 發(fā)送運輸命令 建立起 A客戶與 B客戶的關(guān)系網(wǎng) 當 A 公司與B 公發(fā)生交易 車輛直接從 A 公司的發(fā)貨點到 B 公司的發(fā)貨點 二 、業(yè)務(wù)信息收集方法 客戶的分類和等級 評價 ： 依照客戶訂單的大小及未來發(fā)展?jié)摿?，分為大客戶和普通客戶兩類? b. 大客戶 B等級客戶擁有發(fā)貨第二優(yōu)先，較優(yōu)價格。 （ 3） 修訂 此辦法每年末由業(yè)務(wù)部經(jīng)理提交主管副總經(jīng)理重審，如有必要應(yīng)提出修改意見，業(yè)務(wù)部經(jīng)理進行修改。重點客戶不僅要包括現(xiàn)有客戶，而且還應(yīng)包括未來客戶或潛在客戶。這里所指的更深層次的延伸服務(wù)，是 第三方物流企業(yè)（ 注 1.） 成功的關(guān)鍵，指的是三類獨特的增值服務(wù) —— 客戶增值體驗、物流解決方案和 IT 服務(wù)。同時信息流在資本流和物流中是居于領(lǐng)導(dǎo)和核心地位的，信息流指導(dǎo)、指揮著物流各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)運作。對于安得公司的具體情況而言，我們不僅僅要收集客戶的資料、客戶反饋信息；還同時要為客戶公司的新產(chǎn)品做一定的信息交叉服務(wù)；并且我們還需要在運輸過程中收集配送司機的優(yōu)良經(jīng)驗；始終與呼叫中心保持緊密的聯(lián)系，提高整個物流系統(tǒng)的“信息流”的流動速度，從而 使整個物流環(huán)節(jié)的短板 —— 物資流得以更快速的運轉(zhuǎn)，從而將最為關(guān)心的“資金流”得以盡可能高速的運轉(zhuǎn)；并將客戶的退貨率、 解除合同的概率降到最低，將客戶的滿意度提到最高。 在對于安得公司自身方面， (A) 公司將對所有的送貨司機、搬運工人進行分批的培訓，培訓的主要內(nèi)容是： 1. 對彩電、空調(diào)、洗衣機等客戶公司的產(chǎn)品的基本、特殊功能的掌握； 2. 對客戶公司的產(chǎn)品安裝、調(diào)試知識與技能的掌握； 3. 對 “客戶反饋信息表”（附 3.） 的填制注意事項的了解； 4. 對于公司的新產(chǎn)品的新功能的了解，以便在配送時加以宣傳，具體的形式有：發(fā)放傳單、發(fā)放新產(chǎn)品介紹資料； 5. 對于配送時的服務(wù)態(tài)度的培訓，以提升在消費者心目中的良好形象； 6. 對于配送人員在配送環(huán)節(jié)對可能發(fā)生的問題的基本處理能力，如：退貨等； 7. 對于定點配送的人員，公司還會針對做過分析后的具體情況將新收集的客戶資料由他們轉(zhuǎn)述給 呼叫中心。 在對安得物流公司的了解過程中，我們通過團隊仔細研究并相互討論的方法，對呼叫中心、倉儲設(shè)計、主動持續(xù)補貨、供應(yīng)鏈上不同企業(yè)物流系統(tǒng)集成、共同配送、增值服務(wù)這六個方面進行入手，找出了相關(guān)問題，使各個部分相互聯(lián)系并彼此支撐形成有機整體。 這就是我們?yōu)榘驳梦锪鞴驹O(shè)計的標準化運作流程設(shè)計方案，希望這份方案能夠為安得物流公司的發(fā)展提供意見上的參考，愿安得物流公司在行業(yè)上永葆精進，物暢其流，掌控自如。 3. 信息系統(tǒng)操作嚴重滯后，系統(tǒng)形同虛設(shè)?？蛻?、承運司機會不斷的向其抱怨：等待時間太長，倉儲作業(yè)效率太低。裝卸過程采用流水作業(yè)方式，一般是庫內(nèi) 2 人，移動 2 人，車上 2 人，經(jīng)常出現(xiàn)交替等待現(xiàn)象； 10．出庫由于受訂單的約束，有 40%不是滿車出庫，受品種影響有時需要依次在 3 倉和 4 倉裝貨，需要排兩次隊，排隊原則主要依據(jù)車到倉庫的先后順序，這個也是承運司機抱怨最多的地方之一； 11．裝卸工采用按組計件工資，一班到底，有時候在晚上由于作業(yè)時間長，出現(xiàn)干勁不足磨洋工的現(xiàn)象，有時裝卸工也會計較同一組內(nèi)勞動強度大小以及是否快干多干的不同意見，另外不同裝卸組也會爭搶品種較少比較好裝 車的計劃，而一些品種多的計劃都不太愿意裝。 “ 簡單，增加裝卸工就可以了。 “ 單元化，整個作業(yè)過程實施單元化，效率會提高很多，把你那些爛墊倉板全扔掉。 ” “ 那就設(shè)一個揀貨區(qū)，裝貨車來之前提前揀貨 ，卸貨車來后先卸下來再慢慢歸位。 請人喝酒問題： 高顧客滿意度與低庫存并存 ， 我們可以上系統(tǒng)查庫存，讓企業(yè)了解產(chǎn)品在全國的銷售、庫存分布情況，然后由計算機系統(tǒng)給出補貨、調(diào)貨、退貨的建議，再進行人機交互，確定補調(diào)退的量 ， 給相應(yīng)的售點在合適的時間補上合適數(shù)量、合適品種的產(chǎn)品 ， 進行售點或區(qū)域之間的調(diào)劑 ， 實現(xiàn)了零庫存 。而高庫存又積壓了大量資金：支付倉庫費用、搬運費用、管理人員費用。他們最初的業(yè)務(wù)流程是：賣場根據(jù)定單或者銷售經(jīng)驗向分公司定貨，分公司向總公司定貨，然后總公司再向 C 客戶下訂單采購，安得組織運力配送，整個供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度非常緩慢。 這次會議就是想集集體的智慧，幫我們 診斷一下，我們怎樣能夠進一步解