【正文】 內(nèi)部分析 外部分析 根據(jù)分析的內(nèi)容與范圍分類 全面性分析 專項(xiàng)性分析 根據(jù)分析的目的與時期分類 現(xiàn)狀分析 可待續(xù)發(fā)展能力分析 趨勢分析 配送績效評價的方法： （ 1）比較分析法 按比較對象（和誰比）分類 ：與本企業(yè)歷史論 比、與同類企業(yè)比、與計(jì)劃數(shù)據(jù)比等。所以，配送成本的控制一定要隨著各方面的發(fā)展不斷地創(chuàng)新。具體操作時 ,常常發(fā)生在諸如貼標(biāo)簽 (形成延遲 )、包裝 (形成延遲 )、裝配 (形成延遲 )和發(fā)送 (時間延遲 )等領(lǐng)域 。 當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品時 ， 不能對所有產(chǎn)品都按同一標(biāo)準(zhǔn)的顧客服務(wù)水平來配送 ， 而應(yīng)按產(chǎn)品的特點(diǎn) 、 銷售水平來設(shè)置不同的庫存 、 不同的運(yùn)輸方式以及不同的儲存地點(diǎn) 。 成本的控制標(biāo)準(zhǔn)制定后要與實(shí)際費(fèi)用比較 ， 及時揭示成本差異 。 配送設(shè)備落后 配送中心設(shè)備落后會造成效率低下，企業(yè)信譽(yù)降低，如貨物分揀錯誤。 適合任何連鎖配送中心。 配送運(yùn)輸 成本 間接費(fèi)用 管理人員的工資及福利費(fèi)；配送運(yùn)輸部門為組織運(yùn)輸生產(chǎn)活動所發(fā)生的管理費(fèi)用及業(yè)務(wù)費(fèi)用；配送運(yùn)輸部門使用固定資產(chǎn)的折舊費(fèi) 、 修理的費(fèi)用；其它費(fèi)用 。 辛克 “小而精”的配送 一個只有 200多平方米的小倉庫 ， 要創(chuàng)造 4000萬美元的收入 ，那需要多快的中轉(zhuǎn)速率和通關(guān)效率呀 ！ 而這 ， 正是辛克物流獨(dú)具的核心競爭力 。 德國辛克無疑是一家實(shí)力雄厚的跨國公司 ， 在進(jìn)入中國市場的近 20多年中 ， 不顯山不露水 ， 甚至不為人知 。 明白了做好物流的真諦不是看誰的配送中心大 ， 而是看誰的成本低 、效率高 、 服務(wù)好 。 三、配送成本的分析 配送成本與市 場相關(guān)的因素 作業(yè) 過程 貨物 種類 貨物 質(zhì)量 貨物 數(shù)量 距離 時間 三、配送成本的分析 配送成本與產(chǎn)品的因素 外部成本 配送中心在進(jìn)行配送經(jīng)營時或許要使用到配送企業(yè)以外的資源 ， 比如當(dāng)?shù)氐钠鸬踉O(shè)備 ， 當(dāng)此起吊設(shè)備租賃市場具有壟斷性時 ， 則配送企業(yè)就需要對租用起吊設(shè)備增加成本支出 。 ?指導(dǎo)思想：“成本對象消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源”。 配送價格不合理 配送價格高于客戶自己經(jīng)貨價格或低于營運(yùn)成本，都是不合理的表現(xiàn)。 五、配送成本的控制 加強(qiáng)配送的計(jì)劃性 確定合理的配送路線 進(jìn)行合理的車輛配載 建立計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng) 實(shí)行責(zé)任中心管理 配送成本控制 1 5 4 3 2 1 2 3 4 5 五、配送成本的控制 配送成本 控制策略 1. 混合策略 3. 合并策略 5. 標(biāo)準(zhǔn)化策略 4. 延遲策略 五、配送成本的控制 混合策略是指配送業(yè)務(wù)一部分由企業(yè)自身完成 。 合并策略 GB：為了降低供應(yīng)鏈的整體風(fēng)險 ， 有效地滿足客戶個性化的需求 ， 將最后的生產(chǎn)環(huán)節(jié)或物流環(huán)節(jié) 推遲到客戶提供訂單以后進(jìn)行的一種經(jīng)營策略 。 要求廠家從產(chǎn)品設(shè)計(jì)開始就要站在消費(fèi)者的立場考慮節(jié)省配送成本 ， 而不要等到產(chǎn)品定型生產(chǎn)出來后才考慮采用什么技巧降低配送成本 。其評價程序： 1．收集日常配送工作各項(xiàng)數(shù)據(jù)資料，確定各項(xiàng)作業(yè)耗費(fèi)的生產(chǎn)工時 2．分析各配送工作崗位的績效損失原因 3．根據(jù)科學(xué)方法來確定每個配送工作崗位的標(biāo)準(zhǔn)工時 4．測算配送績效的損失狀況 5．消除配送績效損失 兩個配送中心實(shí)施 PAC的數(shù)據(jù)比較：甲企業(yè)是一玩具的生產(chǎn)廠商，其配送中心中員工有 100名。 KPI是現(xiàn)代企業(yè)中受到普遍重視的業(yè)績考評方法 ， 最常見指標(biāo)有三種：一是效益類指標(biāo) ， 如資產(chǎn)盈利效率 、 盈利水平等；二是營運(yùn)類指標(biāo) ， 如部門管理費(fèi)用控制 、 市場份額等；三是組織類指標(biāo) ， 如滿意度水平 、 服務(wù)效率等 。 （ 裝卸設(shè)備數(shù) 工作天數(shù)） 每臺進(jìn) /出貨設(shè)備每小時的裝卸貨量 每臺進(jìn) /出貨設(shè)備每天的裝卸貨量 247。 盤點(diǎn)總量 盤點(diǎn)品項(xiàng)誤差率 盤點(diǎn)誤差品項(xiàng)數(shù) 247。 每天工作時數(shù) 每人時揀貨品項(xiàng)數(shù)、件數(shù)、體積數(shù) 揀貨總筆數(shù)、件數(shù)、體積數(shù) 247。 配送人數(shù) 每車周轉(zhuǎn)率 配送總距離 總噸數(shù) 247。 總配送車次 6．配送作業(yè)績效評價指標(biāo) 指標(biāo) 公式 出貨品成本占營業(yè)額比率 出貨品采購成本 247。 企業(yè)總?cè)藬?shù) 產(chǎn)出投入平衡 出貨量 247。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH