【正文】 按公路公路－ Ⅰ 級(jí)的 19 ? 車(chē)輛的布置 —— 按橋梁寬度確定車(chē)道數(shù) 20 ? 車(chē)輛荷載的折減 橫向折減系數(shù)橫向布置車(chē)隊(duì)數(shù)3 4 5 6 7 8橫向折減系數(shù) 21 ?城市道路汽車(chē)荷載 ? 城市汽車(chē)荷載等級(jí) ?城－Ａ級(jí)汽車(chē)荷載 ?城－Ｂ級(jí)汽車(chē)荷載 ? 汽車(chē)荷載： ?車(chē)輛荷載 ?車(chē)道荷載 城－Ａ級(jí)車(chē)輛荷載： 標(biāo)準(zhǔn)載重汽車(chē)采用五軸式貨車(chē)加載，總重 700kN 車(chē)軸編號(hào) 1 2 3 4 5軸重（KN）輪重（KN）總重（700KN）6030140702001001608014070m圖144 城A—級(jí)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛縱、平面布置城－Ｂ級(jí)車(chē)輛荷載： 標(biāo)準(zhǔn)載重汽車(chē)應(yīng)采用三軸式貨車(chē)加載，總重 300kN 車(chē)軸編號(hào) 1 2 3軸重（KN）輪重（KN）總重（300KN）60301206012060圖145 城—B級(jí)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛縱、平面布置24 ? 城－Ａ級(jí)車(chē)道荷載和城－Ｂ級(jí)車(chē)道荷載應(yīng)按均布荷載加一個(gè)集中荷載計(jì)算。 11 第三節(jié) 可變作用 ? 可變作用是在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值隨時(shí)間變化，且其變化值與平均值比較不可忽略的作用。反映了作用在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)（公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為 100年）隨時(shí)間的變異，并按其在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)的最大概率分布的某一分位值確定。這種分類(lèi)是結(jié)構(gòu)上作用的基本分類(lèi)。 5 第一節(jié) 作用的分類(lèi)和代表值 ? 結(jié)構(gòu)作用的分類(lèi)方法有多種： ? 按時(shí)間的變異性和出現(xiàn)的可能性，作用可以分為三類(lèi)： ? 永久作用、可變作用和偶然作用。 作用標(biāo)準(zhǔn)值： 作用的標(biāo)準(zhǔn)值是結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)，采用的各種作用的基本代表值，它是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要參數(shù)。 10 永久作用主要有以下內(nèi)容： ? 一、結(jié)構(gòu)重力 ? 二、預(yù)加力 ? 三、混凝土收縮及徐變作用 ? 四、其它永久作用 ? 作用于墩臺(tái)上的土的重力、土側(cè)壓力以及水浮力對(duì)水中結(jié)構(gòu)部分的作用；基礎(chǔ)變位影響力等。 14 ?公路 汽車(chē)荷載 ? 公路汽車(chē)荷載等級(jí) ?公路－ Ⅰ 級(jí) 汽車(chē)荷載 ?公路－ Ⅱ 級(jí) 汽車(chē)荷載 ?公路荷載 ?城市道路荷載 公路－ Ⅰ 級(jí)、 Ⅱ 級(jí) 車(chē)輛荷載： 標(biāo)準(zhǔn)載重汽車(chē)采用五軸式貨車(chē)加載，總重 550kN 16 17 ? 車(chē)道荷載應(yīng)按均布荷載加一個(gè)集中荷載計(jì)算。 31 ? 二、汽車(chē)沖擊力 ? 沖擊作用： 車(chē)輛以較高速度駛過(guò)橋梁時(shí)，由于橋面不平整、車(chē)輪不圓、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等原因， 使橋梁結(jié)構(gòu)引起振動(dòng)。 ?制動(dòng)力的著力點(diǎn)在橋面以上 1. 2m處 ， 計(jì)算墩臺(tái)時(shí) ，可移至支座鉸中心或支座底座面上 。 ? 公路橋梁結(jié)構(gòu)的有效溫度標(biāo)準(zhǔn)值（ ℃ ） ? 注：氣候分區(qū)按下列規(guī)定：嚴(yán)寒地區(qū)，最冷月平均溫度低于 10℃ ；寒冷地區(qū)， ? 最冷月平均溫度低于 0℃ ～ 10℃ ；溫?zé)岬貐^(qū)，最冷月平均溫度高于 0℃ 。 一 、 地震作用 地震作用主要是指地震時(shí)強(qiáng)烈的地面運(yùn)動(dòng)引起的結(jié)構(gòu)慣性力 ， 它是隨機(jī)變化的動(dòng)力作用 ， 其值的大小決定于地震強(qiáng)烈程度和結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性 （ 頻率與阻尼等 ） 以及結(jié)構(gòu)或桿件的質(zhì)量 。 g aagSP c W c k W c m g c m Sg????? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?45 二、船舶或漂流物的撞擊作用 ? 跨越江、河、海灣的橋梁，必須考慮船舶或漂流物對(duì)橋梁墩臺(tái)的偶然作用。 48 ? 二 、 正常使用極限狀態(tài) ? 正常使用極限狀態(tài)是對(duì)應(yīng)于橋涵結(jié)構(gòu)或其構(gòu)件達(dá)到正常使用或耐久性的某項(xiàng)限值的狀態(tài)。 ? 偶然狀況。 ? 1. 基本組合 ? 基本組合是永久作用的設(shè)計(jì)值效應(yīng)與可變作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為： ???????? ??? ? ?? ?minjQ jkQjckG ikGiud SSSS1 21100 ??????0 0 112mnu d G id Q d c Q jdijS S S S? ? ?????? ? ???????或 52 ? ? ? 式中： ? — 承載能力極限狀態(tài)下作用基本組合的效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值； ? — 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，按表 1324規(guī)定的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)采 ? 用。 ? 地震作用標(biāo)準(zhǔn)值及其表達(dá)式按現(xiàn)行 《 公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 》 規(guī)定采用。