【正文】 擔貨物運往目的港的運費時，可考慮爭取使用 CFR。但這還應(yīng)考慮一旦貨物中途滅失或損壞，而買方又拒絕提貨時的風(fēng)險。這種交易也叫“憑單據(jù)買賣”。 – 分析 ：在采用 ，買方可以以保證貨物的到達或規(guī)定船舶開航后的一段時間為結(jié)匯的條件，但該合同已不再屬于真正意義上的 。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務(wù) 卸貨費用負擔問題 ? （ 1） CIF班輪條件（ CIF Liner Terms） ? （ 2） CIF卸到岸上 （理艙費在內(nèi)） （ CIF Landed） ? （ 3） CIF吊鉤交貨（ CIF Ex Tackle） ? （ 4） CIF艙底交貨（ CIF Ex ship’s hold） CIF屬于裝運合同 – 風(fēng)險劃分 — 仍在裝運港越過船舷 ，切不可誤為目的港。 指定 目的港 ）的縮寫。 風(fēng)險轉(zhuǎn)移點 運輸 保險 交貨地點 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務(wù) （三）使用 CFR術(shù)語時應(yīng)注意的問題 – 特別注意 裝船通知 問題 – 按照 CFR術(shù)語成交，賣方在貨物裝船后， 務(wù)必及時通知買方，辦理貨運保險； – 關(guān)于 CIF術(shù)語為解決 卸貨費用 負擔而產(chǎn)生的變形，完全適用于 CFR術(shù)語 – 在 船舷無實際意義時 ，如在滾裝／滾卸或集裝箱運輸?shù)惹闆r下，使用 CPT術(shù)語更為適宜。 168。 ? （ 3）收取符合合同規(guī)定的貨物，接受與合同相符的單據(jù)，按照合同規(guī)定支付貨款。 ? 該術(shù)語僅 適用于海運或內(nèi)河運輸 。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務(wù) 三、有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 ? 國際貿(mào)易慣例是指在長期貿(mào)易實踐中形成的具有普遍意義的一些習(xí)慣性的做法和規(guī)定。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務(wù) 三大國際貿(mào)易慣例 慣例名稱 制定者 時間 貿(mào)易術(shù)語 《 1941年美國對外貿(mào)易定義修正本 》 美國商業(yè)團體 1919年 Ex Point of Origin FOB, FAS, Camp。 ? （ 2）承擔貨物裝上船前的一切費用和風(fēng)險。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務(wù) – 裝船費用的負擔問題 ? （ 1） FOB班輪條件（ FOB Liner Terms） ? （ 2） FOB吊鉤下交貨（ FOB Under Tackle） ? （ 3） FOB理艙費在內(nèi)（ FOB Stowed, FOBS） 理艙費：指貨物入艙后進行安置和整理的費用。 ?在 《 l980年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 》 中，該術(shù)語為 C＆ F 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務(wù) （二）在 CFR貿(mào)易術(shù)語下買賣雙方的義務(wù) ? CFR條件下買賣雙方的義務(wù)： – 交貨地點？ – 運輸（租船、運費）？ – 風(fēng)險轉(zhuǎn)移點？ – 保險（誰辦理、保險費）？ 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務(wù) （二）在 CFR貿(mào)易術(shù)語下買賣雙方的義務(wù) ? 賣方責(zé)任： ? （ 1）在約定期限內(nèi)在 裝運港裝船 ，負責(zé) 租船訂艙和支付運費 ，并及時向買方發(fā)出已裝船 通知 。法商收到我裝船通知向當?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉 “ 昌盛輪 ”已于 9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔。 國 際 貿(mào) 易 理 論 與 實 務(wù) （二）在 CIF貿(mào)易術(shù)語下買賣雙方的義務(wù) ? 賣方責(zé)任： ? (1)在合同規(guī)定裝運期內(nèi) ,在 裝運港 將貨物裝上運往指定目的港的 船上 ,負責(zé) 租船訂艙 , 并 支付 至目的港的 運費 ,裝船后通知買方準備接貨； ? (2)負責(zé) 辦理保險 ,并支付保險費 ； ? (3)負擔貨物在 裝運港越過船舷 以前的一切風(fēng)險和費用； ? (4)負責(zé)辦理出口通關(guān)手續(xù) ,自負風(fēng)險和費用領(lǐng)取有關(guān)證件； ? (5)負責(zé)提供有關(guān)貨運單據(jù)與商業(yè)票據(jù) ,正式的保險單據(jù)或相應(yīng)的電子數(shù)據(jù)交換單證。 ? 象征性交貨 指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而不需保證到貨。即貨物一旦越過裝運港船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。另外 ,雖然它們都屬于裝運港船上交貨 ,但 CIF、 CFR更具有象征性交貨的意思。（程租船運輸） ? DAP所須履行的義務(wù)外，還愿意承擔貨物運送到該地點并從運輸工具上卸貨產(chǎn)生的費用時，可考慮選擇 DAT。 ? 在下列情況下，賣方通常適宜選擇 CIF或 CFR條件成交： ? 1．運費趨于下跌； ? 2．本國貨幣趨于貶值； ? 3．租船市場處于淡季； ? 4．進口國港口不擁擠； ? 5．進口國外匯短缺； ? 6．鮮活、易腐商品或在目的地拍賣不足以抵付運費； ? 7．小額貨物貿(mào)易； ? 8．本國保險費率較低。貨物裝箱完畢后， H在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，將貨物送往利物浦。 ? L再次調(diào)查，情況屬實。付款條件為買方通過美國花旗銀行在這年 8月 20日前開出以賣方為受益人的不可撤銷即期信用證。后買方在收到全部貨物的情況下，拒絕