技師論文--凱越別克發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障分析與排除(更新版)
【正文】 空氣流量計 進氣壓力傳感器燃油泵 結束語在平常工作中經(jīng)驗的積累和對數(shù)據(jù)含義的充分理解非常重要。找不到真正的故障點即使通過維修表面恢復正常，也不能解決實際問題，故障還會再次出現(xiàn)，造成二次維修或者返修。： ，行駛里程10萬公里，用戶反映該車加速不良，有時發(fā)動機不能起動。(5)排氣管路：由于沒有排氣背壓檢查工具，所以只能將三元凈化催化器那一節(jié)排氣管拆下試車,試車后沒有發(fā)現(xiàn)問題有好轉，由此也可排除排氣堵的原因。排除方法：清洗或更換噴油器（6）排氣堵塞的分析診斷與排除檢測方法：進行排氣背壓檢測，若不在標準值內(nèi)則堵塞，或拆下三元催化試車。2．1怠速不穩(wěn)原因及檢測方法（1）怠速開關不閉合的原因及排除檢測方法：怠速時打開空調(diào)或打方向，發(fā)動機怠速不升高則開關不閉合。定子由A、B兩個定子組成，其內(nèi)繞有A、B兩組線圈，線圈由導磁材料制成的爪極包圍。然而，在我國汽修行業(yè)中，怠速工況的故障率及怠速控制有關的各種故障率遠大于其他工況的故障率。傳感器檢測發(fā)動機的運行工況和負載設備的工作工況，ECU則根據(jù)各種傳感器的輸入信號確定一個怠速運轉的目標轉速，傳感器主要有：空氣流量計（MAF）、進氣岐管絕對壓力傳感器（MAF）、節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器（ECT）、氧傳感器、怠速開關信號、空調(diào)開關信號、發(fā)動機轉速傳感器等，并與實際轉速進行比較，根據(jù)比較結果控制步進電機怠速控制閥工作，以調(diào)節(jié)進氣量，使發(fā)動機的怠速轉速達到所確定的目標轉速。相位角，定子上N極向右運動，轉子正轉。（3）進氣管漏氣的檢測與排除檢測方法：發(fā)車后，聽發(fā)動機的聲音有無“吱吱”聲，有則說明有地方漏氣。車間所有師傅都一起過來商量處理該問題了，有的說排氣堵了，有的說油壓，有的說傳感器，所有要檢查的都查完了，就是沒有查出問題到底出現(xiàn)在那里，離交車的時間就只有兩天了，這問題還是沒有查出原因來，于是由技術經(jīng)理為組長的專項問題會診來了，檢測從頭開始。通過這個例子告訴我們在做事時一定要細心，一定要相信數(shù)值不要相信眼睛。 現(xiàn)象原因：當該款車燃油泵出現(xiàn)故障時，一般多會先出現(xiàn)“嗡、嗡”異響
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