論文：發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)難啟動(dòng)故障分析(更新版)
【正文】 進(jìn)入燃燒室；若阻值不符規(guī)定，應(yīng)予更換新品。③ 進(jìn)、出油閥因磨損和汽油中酸性物質(zhì)的腐蝕、膠質(zhì)等影響，使油閥關(guān)閉不嚴(yán)，影響泵油量和泵油壓力。工作原理：當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，泵轉(zhuǎn)子便隨電動(dòng)機(jī)一同轉(zhuǎn)動(dòng)，將燃油經(jīng)輸油管和進(jìn)油口泵入燃油泵。當(dāng)進(jìn)氣溫度低時(shí)，ECU將控制噴油器增加噴油量；反之，將控制噴油器減少?lài)娪土?。ECU以此作為判斷發(fā)動(dòng)機(jī)不同運(yùn)行工況的依據(jù)，從而確定噴油器的噴油時(shí)間和點(diǎn)火提前角。傳感器殼體兩端設(shè)置有與進(jìn)氣道相連接的圓形連接接頭，空氣入口和出口都設(shè)有防止傳感器受到機(jī)械損傷的防護(hù)網(wǎng)。（4）自診斷系統(tǒng)用來(lái)提示駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，同時(shí)，系統(tǒng)將故障信息以設(shè)定的數(shù)碼（故障碼）形式儲(chǔ)存在存儲(chǔ)器中，以便幫助維修人員確定故障類(lèi)型和范圍。系統(tǒng)可使發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速、不同負(fù)荷條件下，根據(jù)各相關(guān)傳感器信號(hào)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行工況和運(yùn)行條件，選擇最理性的點(diǎn)火提前角點(diǎn)燃混合氣，并根據(jù)蓄電池電壓及轉(zhuǎn)速等信號(hào)控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通電時(shí)間，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程，是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大的功率和轉(zhuǎn)矩，而將油耗和排放降低到最低限度。 發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)難啟動(dòng)故障分析摘要：汽車(chē)電子控制燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)是機(jī)電一體化高新技術(shù)的產(chǎn)物，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，它設(shè)置有多個(gè)傳感器、執(zhí)行器和電子控制元件。 電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)主要功能是點(diǎn)火提前角控制和通電時(shí)間（閉合）控制與恒流控制。排放控制主要包括汽油蒸汽排放（EVAP）控制系統(tǒng)、廢氣在循環(huán)（EGR）控制系統(tǒng)、氧傳感器及三元催化轉(zhuǎn)化（TWC）控制系統(tǒng)、二次空氣噴射控制系統(tǒng)等。二、 發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理 空氣流量傳感器結(jié)構(gòu)：熱絲式空氣流量傳感器主要由發(fā)熱元件、溫度補(bǔ)償電阻、信號(hào)取樣電阻和控制電路等組成。電子控制單元ECU根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度大小，荻得發(fā)動(dòng)機(jī)工況信息(怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷等)和節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟的快慢程度獲得加速、減速信息。 進(jìn)氣溫度傳感器將進(jìn)氣溫度信號(hào)變換為電信號(hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元ECU，以便ECU修正噴油量。三、發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行器工作原理及檢修電動(dòng)燃油泵作用：供給燃油噴射系統(tǒng)規(guī)定壓力的燃油結(jié)構(gòu)：電動(dòng)燃油泵主要由永磁式直流電動(dòng)機(jī)、油泵、限壓閥、單向閥和泵殼等組成。阻值過(guò)大，說(shuō)明有斷路或接觸不良之處；阻值過(guò)小，說(shuō)明有短路或搭鐵故障。③檢查噴油器的噴油量，其值應(yīng)為55～70mL/15s，并且各缸噴油量差值不大于10mL。檢修：①車(chē)上檢查有2組或4組線圈，各組線圈的阻值約30～60?。① 起動(dòng)系統(tǒng)故障，如蓄電池電能不足、起動(dòng)機(jī)損壞或起動(dòng)機(jī)電路存在故障；②發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，如進(jìn)氣管漏氣，活塞與氣缸之間封閉不良，以及氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致氣缸壓力低；② 用汽缸壓力表進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)密封檢測(cè)；⑥供油系統(tǒng)故障，如噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。冷車(chē)加速闖車(chē)原因分析：160
化學(xué)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1