隧道二襯施工技術(shù)交底(更新版)
【正文】 存放在地面以上的平臺(tái)、墊木或其它支承物上，并保護(hù)鋼筋不受機(jī)械損傷及不暴露在可使鋼筋生銹的環(huán)境中，以免引起表面銹蝕。五、施工工藝、方法施工工序二次襯砌分矮邊墻及拱圈襯砌兩部分完成一循環(huán)，矮邊墻采用定型鋼模，拱圈采用12米液壓臺(tái)車，加寬段也使用加寬液壓臺(tái)車，人行、車行橫洞則采用I20工字鋼加定型鋼模板，模板尺寸120030010mm。開(kāi)工日期：2010年7月4日竣工日期：2011年7月31日(按13個(gè)月工期推算)四、主要機(jī)械設(shè)備配置 挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、鑿巖機(jī)、潛孔鉆、開(kāi)挖臺(tái)車、二襯臺(tái)車、濕噴機(jī)、濕噴料車、強(qiáng)制式攪拌機(jī)、高壓注漿機(jī)、電焊機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組、變壓器。鋼筋加工安裝質(zhì)量控制：①鋼筋應(yīng)存放必須設(shè)立足夠標(biāo)志，以利于檢查和校核。采用砼保護(hù)層墊塊時(shí)，其最大集料尺寸為10mm，強(qiáng)度應(yīng)與鄰接砼強(qiáng)度相同。5尺量：每20m檢查5點(diǎn)3箍筋間距（mm）177。⑤臺(tái)車模板表面光潔平順，接縫嚴(yán)密，結(jié)構(gòu)輪廓線清晰平順美觀。當(dāng)運(yùn)至澆筑地點(diǎn)發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)在澆筑前進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水。特別是內(nèi)模反弧部分要確保搗固充分，避免出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象。施工注意事項(xiàng)① 復(fù)合式襯砌施工時(shí)，二次襯砌施作時(shí)間，應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定并具備以下條件時(shí)進(jìn)行：隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢(shì)；水平收斂（拱腳附近），；施作二次襯砌前的總變形量，已達(dá)預(yù)計(jì)總變形量的80%以上；②.砼澆筑前應(yīng)復(fù)查臺(tái)車模板中線、高程、倉(cāng)內(nèi)尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求；臺(tái)車及擋頭模板安裝定位是否牢靠；模板接縫是否填塞緊密；脫模劑是否涂刷均勻；止水帶、止水條安裝是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；③ 基倉(cāng)清理是否干凈，底腳施工縫（如有）是否處理；④ 輸送泵接頭是否密閉，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正
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