汽車(chē)車(chē)燈發(fā)展史(正式版)(更新版)
【正文】 面前照燈外型這是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種新穎前照燈, 在國(guó)外已被廣泛應(yīng)用, 我國(guó)上海通用汽車(chē)公司1998 年投產(chǎn)的BU ICK 轎車(chē)的前照燈也采用了自由曲面。A、B 區(qū)域花紋主要為了滿(mǎn)足近光的配光,C 區(qū)域花紋為了完善提高遠(yuǎn)光的配光。 (3) 楔形棱鏡, 使光線向下、向上或向斜方向偏折一個(gè)角度, 分別見(jiàn)圖8 (a)、圖8 (b) 或圖8(c)所示, 光線經(jīng)過(guò)楔形棱鏡時(shí)總向棱鏡厚的一側(cè)偏折。拋物面反射鏡有一個(gè)焦點(diǎn)F,在其焦點(diǎn)F 上放置一個(gè)點(diǎn)光源,則點(diǎn)光源發(fā)出的光線經(jīng)拋物面反射鏡反射后,光線將平行ox 軸出射,光線的光路為FAB 光線非常集中,適宜于遠(yuǎn)距離照明,遠(yuǎn)光主燈絲一般都置于拋物面反射鏡的焦點(diǎn)附近,由于燈絲有一定大小,雖然置于焦點(diǎn)上,經(jīng)反射后仍有一個(gè)微小的發(fā)散角。 的明暗截止線。氙氣燈所發(fā)出的光照亮度是普通鹵素?zé)舻膬杀?，而能耗僅為其三分之二，使用壽命可達(dá)普通鹵素?zé)舻氖?。但由于行?chē)光(遠(yuǎn)光)變到會(huì)車(chē)光(近光)時(shí)，視見(jiàn)距離縮短，迫使車(chē)速降低?！? 第三代雙光燈芯前照燈 具備有高輪廓亮度充氣燈泡的電前照燈一裝在汽車(chē)上，就出現(xiàn)了在交會(huì)車(chē)時(shí)因前照燈的強(qiáng)光造成駕駛員炫目而導(dǎo)致發(fā)生交通事故和撞車(chē)的嚴(yán)重問(wèn)題。1898年，美國(guó)電氣公司將電燈拋物面反射鏡推廣于大燈，側(cè)燈和尾燈。1938年，別克汽車(chē)制造商提供了轉(zhuǎn)向燈作為選用的附件，但當(dāng)時(shí)只在汽車(chē)尾部安裝，到1940年以后汽車(chē)前面也裝有轉(zhuǎn)向信號(hào)燈了，而且信號(hào)開(kāi)關(guān)具有隨時(shí)調(diào)節(jié)的功能。汽車(chē)車(chē)燈相關(guān)資料一、 汽車(chē)車(chē)燈發(fā)展歷史據(jù)說(shuō)第一個(gè)汽車(chē)前大燈是家用手提燈。托馬斯的人為了讓對(duì)方駕駛員在晚上能看到他打的手勢(shì)，把一個(gè)帶電池的燈泡裝在手套上，由此轉(zhuǎn)向信號(hào)燈幽默登場(chǎng)。1938年，第一次采用封閉的內(nèi)燈。然而由于當(dāng)時(shí)汽車(chē)電氣設(shè)備系統(tǒng)的制約，直到1925年，電氣照明才得到廣泛的應(yīng)用?！ ?第四代不對(duì)稱(chēng)近光前照燈 雙光燈芯前照燈系統(tǒng)屬于對(duì)稱(chēng)近光系統(tǒng)，近光光型的左右兩側(cè)完全相同，因而左、右兩側(cè)行駛皆適用。自由面反射鏡前照燈為代表的現(xiàn)代汽車(chē)前照燈在發(fā)光原理、結(jié)構(gòu)形式以及制造材料等方面又發(fā)生了一系列的重大變化。遮光, 經(jīng)反射鏡反射后, 前者形成一條水平明暗截止線, 后者形成一條向上傾斜15176。而構(gòu)成,它的剖面圖如圖4 所示。(2) 雙曲平面(輪胎) 透鏡, 使光線左右、上下均發(fā)散一角度, 見(jiàn)圖7 所示。 圖7 輪胎面透鏡圖8 楔形棱鏡為了使前照燈滿(mǎn)足道路照明標(biāo)準(zhǔn), 必須通過(guò)配光鏡上的花紋(折射單元) 使光線擴(kuò)散或偏折, 而花紋劃分至少應(yīng)有3 個(gè)區(qū)域, 如圖9 所示。在H4 燈前方還放置一個(gè)金屬遮光罩, 主要作用是遮擋直射光線, 同時(shí)遮擋反射鏡邊緣誤差較大的區(qū)域, 以便改善照明效果。多橢球是一種非旋轉(zhuǎn)對(duì)稱(chēng)的曲面, 通過(guò)光軸的各個(gè)截面所得的橢圓具有不同的長(zhǎng)半軸和短半軸, 它的作用是使光源成像在遮光板附近, 但垂直方向與水平方向具有不同的倍率, 從而控制光斑尺寸與形狀。燈絲焊在反射鏡底座的燈絲支架上，反射鏡的反射面經(jīng)真空鍍鋁。投射式前照燈采用的光源為鹵素?zé)襞?。?）四燈制前照燈其遠(yuǎn)光單光束燈的調(diào)整,水平位置要求左燈向左偏不得大于10O mm,向右偏不得大于170mm；右燈向左或向右偏均不得大于170mm。用屏幕檢測(cè)前照燈的光束照射位置如圖 1所示,在距前照燈10m處設(shè)有一專(zhuān)用屏幕,按前述規(guī)定的檢驗(yàn)條件,在屏幕上畫(huà)有三條垂直線和三條水平線,中間垂直線VV與被檢車(chē)輛的縱向中心線對(duì)正。（2）光軸偏斜量的檢測(cè)原理如圖 3所示，把光電池分為S上、S下、S左、S右、四份，在S上和S下上接有上下偏斜指示計(jì)3，在S左和S右上接有左右偏斜指示汁1，當(dāng)光電池受到前照燈照射后，各分光電池分別產(chǎn)生電流，當(dāng)S上和S下或S左和S右的受光量不等時(shí)產(chǎn)生的電流也不相等?！ ∏罢諢魳悠返膶?shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)使用測(cè)試屏幕, 樣品放在離垂直測(cè)試屏幕25m 距離處, 屏幕上測(cè)試點(diǎn)的位置如圖15 所示,圖上測(cè)試點(diǎn)的位置與圖14 是相對(duì)應(yīng)的。針對(duì)遠(yuǎn)光及近光這樣多檢查點(diǎn)要求, 因此對(duì)前照燈的配光設(shè)計(jì)帶來(lái)很大困難, 如果沒(méi)有參考樣燈, 完全靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行配光設(shè)計(jì), 很難一次成功。此種方法的特點(diǎn)是比較直觀, 能直接得到配光的結(jié)果,根據(jù)鑲拼后的實(shí)物去設(shè)計(jì)車(chē)燈, 試制結(jié)果差距不會(huì)太大。 (3) 預(yù)見(jiàn)的道路照明效果圖(直行效果圖, 轉(zhuǎn)彎效果圖), 以及工藝分析報(bào)告, 熱量分析報(bào)告等設(shè)計(jì)資
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