雙壁鋼圍堰作業(yè)指導書(更新版)
【正文】 確定圍堰中心點。安裝水上供電設施和通訊設施。錨位一定要精確，盡量減少收索時滑輪組行程次數(shù)或錨纜不必要的接長工作。必須對錨碇設備進行檢查、鑒定和整理，對符合要求的進行編號、配套、標志，以備取用。鐵駁前、后端用直徑Φ100mm，壁厚10mm無縫鋼管設置馬口，四角設置轉向滑輪，在拉力架、馬口等處適當加固船體的縱向桁架、肋骨及甲板。拉在鋼圍堰下部，沿圍堰周圍布置四個錨，呈八字狀。在上游距橋軸線約300m處設置一艘200t的鐵駁定位船。該平衡重箱高度可隨水位變化自行調整，使水下電纜始終處于拉緊狀態(tài)。底節(jié)鋼圍堰組拼時，先在拼裝船上準確畫出各單元體輪廓位置，然后沿周邊逐件拼裝，操作時要邊拼裝邊調整，待全部點焊成型后，方可全面焊接。在整個預制，起吊，運輸，安裝過程中不轉體，減少了邊角處的變形，并且塊件尺寸精度高，易于質量控制，見“立式靠模圖”。4．施工要求鋼圍堰是基礎施工的擋水結構，又是施工主要機具設備和人員的工作平臺的承重結構。雙壁鋼圍堰施工作業(yè)指導書1．目的雙壁鋼圍堰是所有深水基礎工程施工重要組成部分，也是整個質量管理活動的重點，關系到整個工程質量的優(yōu)劣。3．5客運專線鐵路工程施工質量驗收標準應用指南。立式靠模由兩部分組成，一側為固定模（外圓模），另一側為活動模（內圓模），工作時移動活動模，用對拉葫蘆合模。拼裝船與導向船在岸邊相互連接，底節(jié)鋼圍堰拼裝和導向船聯(lián)結梁拼裝同時進行。牽引鋼絲繩一端與電纜固定，并在水下吊一個混凝土平衡塊，使水下電纜盡量垂直入水；鋼絲繩另一端通過轉向滑車組吊掛一個平衡重箱。只設上游定位船。順橋軸垂線方向拉在導向船尾部，主要作用為保持鋼圍堰導向船水流方向的穩(wěn)定，調節(jié)導向船系統(tǒng)和圍堰的位置。采用200t鐵駁，作為主錨、定位船側錨及拉纜的錨固端。對安裝馬口、錨固點等處的肋骨、甲板也應局部加強。拋錨時應注意由于水流作用及錨受力過程中可能發(fā)生稍微移動，主錨拋錨點應在上游方向偏離理論坐標10～20cm，側錨向外偏離15cm。系好鋼圍堰上層拉纜、臨時下層拉纜和下層拉纜，詳見“鋼圍堰與導向船拉纜布置圖”。每節(jié)鋼圍堰均在前一節(jié)鋼圍堰頂面分片吊裝焊接，再加水使圍堰下沉。接口內外壁板不吻合部位應進行處理。工作平臺鋼圍堰糾偏錨滑輪卷揚機浮筒糾偏拉纜圍纜設在水平桁架處糾偏裝置圖鋼圍堰精確著床定位是鋼圍堰施工中的重要環(huán)節(jié)，直接影響到圍堰最終定位的質量。用兩臺Φ250cm的吸泥機布置在圍堰的中心附近同時對稱吸泥，隨鋼圍堰下沉深度的增加逐漸向刃腳方向移動。當圍堰在不斷接高，灌水壓重，吸泥下沉的循環(huán)過程達到一定的標高時，因灌水壓重不夠使圍堰無法再通過吸泥下沉時，應澆筑井壁混凝土，加強圍堰鋼殼強度，增大壓重再吸泥下沉直至鋼圍堰著巖。拋填鋼筋石籠的作用是：使?jié)撍畣T能安全下水工作，減緩圍堰內部流速；使錨纜受力減小，水的沖刷力受到抑制；使水下封底混凝土的不平衡壓力受到抵抗；封堵刃腳與巖面間較大的空隙。如吸泥效果不佳時，可采用“憋氣”的方法，即暫時將閘閥關閉，稍停2～3min，猛開風閥使風量風壓突然增大，即可吸出較堅硬的土塊或堵塞物。上下平臺高度為4m ，保證了水下混凝土澆注的施工高度，使施工分工操作更加明確，有條不紊。為防止在澆注封底混凝土時，固定架被推移變位，固定架要與圍堰間設支撐固定。封底混凝土的澆注是從圍堰內的下游開始到上游結束。放掉鋼圍堰中的存水，清除雜物，根據水頭差加固好圍堰的內支撐，防止圍堰切除后
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