【正文】 報開關(guān) 3制動鉗殼體 4緊固螺栓 5高強度螺栓 6制動鉗支架 7前滑柱及轉(zhuǎn)向節(jié)總成 8擋塵盤 9緊固螺栓 10制動盤 11摩擦塊 圖442 盤式制動器的工作原理1制動鉗殼體 2導(dǎo)向銷 3制動鉗支架 4制動盤 5活塞 6帶磨損警報裝置的摩擦塊 7摩擦塊總成（二）前制動器的維修前制動器的拆卸①擰下車輪螺栓，拆掉前輪；②拔下摩擦塊磨損極限警報裝置的警報開關(guān)插頭（見圖443），用手指捏住圖中箭頭所指處，從裝置接線一端拔出插頭；③從軟管上端連接處拆開管接頭，堵好接頭孔口，以免進入灰塵。盤式制動器中起制動作用的是一對摩擦塊（圖442中的6和7），外摩擦塊直接嵌在制動鉗殼體外端的窩槽里，內(nèi)摩擦塊嵌在制動鉗殼體內(nèi)端的窩槽里，兩塊摩擦面正面相對，由一條彈簧鋼絲將兩者撐開，使之遠離制動盤。 圖435 紅旗轎車感載比例閥的結(jié)構(gòu)1杠桿 2閥體 3活塞 4導(dǎo)向銷 5閥門 6球頭彈簧 7錐形彈簧 8拉伸彈簧 圖436 感載比例閥的示意圖1活塞 2臺階 3閥片 4油孔 圖437 紅旗轎車感載比例閥的安裝位置1感載比例閥總成 2螺栓 3感載比例閥支架 4螺母 5感載彈簧滾輪軸套 6感載彈簧滾輪 7墊圈 8感載彈簧張緊度調(diào)節(jié)螺栓 9后軸總成 10感載彈簧（二）感載比例閥的檢查與調(diào)整感載比例閥的檢查 將車停放在地溝上，一人在車下觀察感載比例閥的杠桿尾端（見圖438），或者用手摸杠桿掛彈簧一端。二、感載比例閥的檢修紅旗轎車制動系統(tǒng)中，在EHCU單元與后輪制動器之間的制動油管上裝有感載比例閥，它的功能是按后軸負荷的變化相應(yīng)降低供給后輪制動器的制動油壓。⑥更換真空助力器時應(yīng)同時更換密封圈。此時，踏板推動輸入推桿通過閥芯體全力壓向橡膠反作用盤，直接推動輸出推桿去頂動主缸第1活塞，同樣可以有效地制動汽車。和真空管道A一樣，B也是跟隨著支撐盤移動。真空助力器鐵餅形外殼所包容的內(nèi)腔被橡膠膜片和支承盤分隔成前腔和后腔，前腔通過前殼上的真空接頭及導(dǎo)管（圖430）與發(fā)動機進氣管相通。例如，當(dāng)?shù)?活塞所在的第一腔回路中的右前制動器油管破裂，則右前與左后輪制動器將失效。主缸的內(nèi)腔里裝有兩上串聯(lián)第1活塞第2活塞。雙腔串聯(lián)式制動主缸雙腔串聯(lián)式制動主缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖431所示。 圖431 雙腔串聯(lián)式制動主缸1制動主缸殼體 114皮碗 4進油孔 5密封環(huán) 6密封圈 7補償孔 8回油孔 9制動主缸限位環(huán) 10制動主缸油封 11第1活塞 12主缸密封罩 15墊片 16彈簧座 17第2活塞 18第2活塞回位彈簧 19第1活塞腔出油口 20第2活塞腔出油口一旦對角交叉雙回路中的一條回路失效（如出現(xiàn)漏油或皮碗破損），另一條回路仍能繼續(xù)正常工作。真空助力器裝在發(fā)動機倉里前圍板上，其輸入推桿端部的U形叉與制動踏板相連（圖430）。真空閥片控制著穿透支承盤的真空管道A的出口；大氣閥片控制著連結(jié)大氣的空氣通道口B。一旦助力器失效或者在發(fā)動機熄火溜車（違章操作）情況下剎車，本系統(tǒng)仍具備制動功能。拆下軟管，吹接真空助力器一端通氣，吹另一端不通氣，且口吸真空助力器一端能吸住舌尖，才可斷定單向閥無故障。圖434 真空助力器推桿的調(diào)整尺寸制動主缸（總泵）的檢修紅旗轎車制動主缸源于奧迪轎車，奧迪轎車維修手冊明確規(guī)定不準(zhǔn)拆修主缸，只能更換。感載比例閥在車上的安裝位置如圖437所示，閥體借助于支架固定在車身上，彈簧掛在后軸的滾輪上。制動鉗的摩擦塊及輪缸（即分泵）等制動機構(gòu)都裝在制動鉗殼體里，殼體在軸向浮動地連接在制動鉗支架上，并與支架一起用螺栓（圖441）緊固在前懸架的轉(zhuǎn)向節(jié)法蘭上。另外，在內(nèi)摩擦塊上還裝有摩擦塊磨損極限警報裝置，與其相連的警報開關(guān)與整車電線束相接。m.③重裝或更換導(dǎo)向銷和折疊防護套時,應(yīng)在導(dǎo)向銷孔和防護套里加入適量潤滑脂。注意事先將螺栓的螺紋清洗干凈再裝入，以免損壞支架螺孔。（2）更換輪缸活塞及其密封件。（一）后輪鼓式制動器與駐車制動器的結(jié)構(gòu)后輪鼓式制動器的結(jié)構(gòu)圖453所示為后輪鼓式制動器的分解圖。杠桿的兩端各有由長短切槽形成的指形缺口，短切槽是為容納蹄片腹板的，左端的長切槽是為拉臂留出位置，右端長切槽是為容納棘爪和調(diào)節(jié)齒板的。由于杠桿彈簧將杠桿拉向右蹄片，杠桿右端長切槽與棘爪之間在彈簧的作用下象一對鉗口夾住調(diào)節(jié)齒板。手柄的長臂前端套有塑料操縱桿把手，桿端的按鈕從把手端頭的孔里露出，用于放松棘輪松開拉線，以允許汽車移動；手柄的短臂朝下，鉸接著拉桿的前端。④裝好車輪后，拉起與釋放駐車制動器手柄數(shù)次，從制動底板的間隙檢查孔處邊轉(zhuǎn)動車輪邊觀察蹄片間隙，不應(yīng)出現(xiàn)間隙明顯不均或半圈間隙大半圈間隙小的現(xiàn)象。否則，應(yīng)檢查后輪制動蹄片的表面狀態(tài)和制動鼓的橢圓度；⑥達到上述要求后，將鎖緊螺母4與調(diào)整螺母5背緊，結(jié)束調(diào)整作業(yè)。否則，需視情況鏜修或換用新制動鼓。采用制動液的牌號為DOT4（按FMVSS116標(biāo)準(zhǔn)）。（二）制動系統(tǒng)排氣操作制動系統(tǒng)液壓管路里不得存在氣泡，因為它會降低制動效率，增大踏板行程，過多的氣體滲入系統(tǒng)還會造成制動系失靈，釀成車禍