【正文】 設(shè)計，并考慮增加20%的生產(chǎn)能力。上海通用的別克（世紀(jì)／皇朝）９７款轎車、上海大眾以帕薩特Ｂ５為雛形的第三代桑塔納轎車和廣州本田的雅閣９８款轎車配套的密封條體現(xiàn)不少新的特點和更高的技術(shù)含量。世界各國都制定出中長期轎車減輕質(zhì)量目標(biāo)（中型轎車），美國為1000kg以下，西歐為900kg以下，因此，輕量化是汽車的發(fā)展趨勢。 現(xiàn)代汽車用材的特點汽車材料是汽車設(shè)計、品質(zhì)、質(zhì)量以及競爭力的基礎(chǔ)，汽車技術(shù)的發(fā)展在很大程度上取決于汽車材料的發(fā)展。北京萬源的策略是以高檔車密封條為主體。貴州紅陽是與上海大眾、一汽大眾、一汽、東風(fēng)、武漢神龍、廣州本田、一汽紅塔、重慶長安、南京江鈴、上汽五菱、哈飛、昌河、天汽、中國重型等汽車（集團(tuán)）公司的重點配套單位。具有一定規(guī)模的民營企業(yè)和中小合資企業(yè)全國大約有10家，此類企業(yè)已有較大的規(guī)模，也具備一定的技術(shù)實力，或具有較好的地理優(yōu)勢，可借助外部技術(shù)力量。 3 我國汽車密封條市場現(xiàn)狀及預(yù)測 密封條項目的選定是典型的“小產(chǎn)品大戰(zhàn)略”的發(fā)展思路，中國汽車市場的廣闊前景為汽車配件產(chǎn)品提供了巨大的發(fā)展空間，同時密封條的有限業(yè)務(wù)范圍為中小企業(yè)提高產(chǎn)品等級和質(zhì)量水平、增強自主開發(fā)能力，把企業(yè)做精、做強提供了可能?！　⊥ㄟ^合資，東風(fēng)和日產(chǎn)將協(xié)力打造一個擁有全系列的卡車、輕型商用車和乘用車產(chǎn)品的中外合資汽車公司——“東風(fēng)汽車有限公司（“東風(fēng)汽車”），雙方的目標(biāo)是共同建立一家具有國際競爭力的汽車制造商。東風(fēng)公司總經(jīng)理苗圩在東風(fēng)日產(chǎn)長期全面合作形勢報告中強調(diào)，自二十世紀(jì)90年代以來，全球經(jīng)濟一體化的趨勢日益明顯，世界汽車業(yè)界掀起合并重組的浪潮。其中2005年轎車需求量為128萬139萬輛，2010年中國轎車需求量為193243萬輛。值得一提的是,微車2001年的銷量增幅是自1998年以來呈現(xiàn)的低速緩進(jìn)之勢的強力突破。表3 重型車市場容量預(yù)測 單位：萬輛年份20022003200420052006預(yù)計容量111213經(jīng)濟型重型車9大噸位重型車其他經(jīng)過“七五”、“八五”、“九五”持續(xù)不斷的技改投入,我國大中型客車行業(yè)現(xiàn)有年生產(chǎn)能力已達(dá)10萬輛。19912000年我國汽車類型結(jié)構(gòu)變化情況見圖1。國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的汽車工業(yè)“十五”規(guī)劃中明確了汽車零部件工業(yè)導(dǎo)向：國家鼓勵優(yōu)強零部件企業(yè)自主發(fā)展，不斷增強競爭能力；鼓勵多種經(jīng)濟成分共同參與發(fā)展汽車零部件，引導(dǎo)地方、部門、外商和民間資金積極投向零部件產(chǎn)業(yè)；鼓勵和支持有條件的零部件企業(yè)積極開發(fā)適應(yīng)主機發(fā)展要求的新產(chǎn)品；鼓勵整車企業(yè)采取“等效替代”方式實現(xiàn)零部件配套；整車企業(yè)在開發(fā)新產(chǎn)品初期要吸納主要零部件配套企業(yè)共同參與；對為多種車型配套，面向兩個市場的汽車零部件項目繼續(xù)給予財政貼息的支持；引導(dǎo)、支持以零部件優(yōu)強企業(yè)為主體，實現(xiàn)多種形式的兼并、聯(lián)合和重組，形成汽車零部件工業(yè)的中堅力量；引導(dǎo)中小零部件企業(yè)向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，發(fā)揮規(guī)模效益。作為另一合作方——yy卷煙廠，擁有富裕資金并尋求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，擬進(jìn)入汽車密封條行業(yè)。自建廠以來，煙廠從立足卷煙主業(yè)，逐步向卷煙、復(fù)烤、印刷、貿(mào)易、運輸、建筑、服務(wù)多業(yè)并舉的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)擴展，初步成為一業(yè)為主、多元經(jīng)濟并存的地方骨干企業(yè)。重組湖北zz密封條有限責(zé)任公司項目合作計劃書申請(執(zhí)行)機構(gòu)：通訊地址：聯(lián)系(負(fù)責(zé))人：電話/傳真：Email：銀行賬戶：律師：審計機構(gòu)：目 錄1 項目背景 3 合作雙方的基本情況 3 合作雙方優(yōu)勢互補 3 行業(yè)背景和政策背景 42 我國汽車工業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展 5 中國汽車工業(yè)現(xiàn)狀 5 8 東風(fēng)汽車公司現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 83 我國汽車密封條市場現(xiàn)狀及預(yù)測 10 我國汽車密封條生產(chǎn)企業(yè)概況 10 現(xiàn)代汽車用材的特點 12 汽車密封條的發(fā)展趨勢及預(yù)測 12 產(chǎn)品方案及遠(yuǎn)期規(guī)劃 134 國內(nèi)外密封條材料現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 14 14 汽車密封件材料的發(fā)展趨勢 155 國內(nèi)EPDM的發(fā)展概況 19 國內(nèi)主要原材料發(fā)展概況 19 EPDM的貨源及價格 216 技術(shù)工藝及設(shè)備選型 23 23 設(shè)備選型及引進(jìn)技術(shù)水平 247 環(huán)境保護(hù) 278 經(jīng)營管理 28 組織機構(gòu)與勞動定員 289 投資估算 30 編制依據(jù) 30 30 新增資金估算 3010 財務(wù)分析 32 32 32 財務(wù)指標(biāo)分析 34 35 3611 競爭分析 37 37 371 項目背景本著平等互利、優(yōu)勢互補、抓住機遇、共同發(fā)展的方針，湖北xx汽車附件集團(tuán)有限公司和yy卷煙廠認(rèn)真協(xié)商，達(dá)成密封條項目合作意向：重組湖北ZZ汽車密封條有限公司，在cc經(jīng)濟開發(fā)區(qū)科技園區(qū)建立湖北zz密封條有限公司的密封條生產(chǎn)基地，為神龍轎車配套生產(chǎn)密封條產(chǎn)品。yy卷煙廠位于湖北省十堰市，資產(chǎn)總額近3億元，現(xiàn)有職工574人。因此，湖北zz公司積極尋求外部資金合作以提高生產(chǎn)能力，增強潛在的競爭力，從產(chǎn)品質(zhì)量、品種及生產(chǎn)規(guī)模等方面切合東風(fēng)公司及其他廠家的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。國家計委和科技部共同發(fā)布的《當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域指南（2001年度）》中確定了當(dāng)前優(yōu)先發(fā)展的141個高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域，其中涉及到高性能密封材料及制品。表1 2000年汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況 單位：輛項目產(chǎn)量銷量載貨汽車764005774901客車700387700988轎車604677612737汽車總量20690692088626圖1 19912000年我國汽車類型結(jié)構(gòu)變化情況由于《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》的貫徹以及市場的導(dǎo)向，我國汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步調(diào)整，轎車、::::，各類車型品種結(jié)構(gòu)基本能滿足國內(nèi)汽車市場需求。從市場需求層次來看,經(jīng)濟型重型車增長逐漸持平,而大噸位重型車則將會呈平穩(wěn)增長的態(tài)勢,但增長率不會過大,其市場容量預(yù)計見表3。到2000年末,%,%,繼續(xù)成為拉動全國汽車行業(yè)保持適度增長的主要車型。中國汽車工業(yè)協(xié)會的專家們根據(jù)“九五”汽車工業(yè)的發(fā)展情況和“十五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，采取常用的數(shù)學(xué)模型測算：2005年國內(nèi)汽車保有量約為2200萬2400萬輛，其中轎車保有量為840萬900萬輛，2005年汽車需求約為330萬輛，汽車需求量年平均增長率為10%左右。 東風(fēng)－日產(chǎn)合作協(xié)議是中國汽車業(yè)迄今為止最大的國際合作項目，雙方的合作是名副其實的中外汽車企業(yè)強強聯(lián)合，必將對中國汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生具有全局意義的積極影響。未來4年，將有近40億元的資金注入十堰，實施老基地的改造，到2006年，33萬輛的商用車將主要在十堰生產(chǎn)，產(chǎn)量將比現(xiàn)在翻一番，十堰將成為名副其實的世界級卡車中心。在發(fā)揮資源存量的基礎(chǔ)上，計劃三年左右年產(chǎn)銷突破15萬輛，繼而向年產(chǎn)銷30萬輛目標(biāo)推進(jìn)。目前，此類企業(yè)全國在100家以上。該產(chǎn)品各項指標(biāo)均達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平，完全能夠滿足中、高檔轎車的需要。德爾福太是德國大眾的原配套廠，進(jìn)入大眾系統(tǒng)有保證。然而，國外產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量好，外觀漂亮，密封效果上乘，使用壽命都在15萬公里以上；國內(nèi)產(chǎn)品耐老化性能、耐磨性及外觀欠佳，特別是復(fù)合型變截面異型密封條和多方向橡膠植絨條，目前還需進(jìn)口。表6反映出美國轎車平均自身質(zhì)量變化情況。密封條是汽車的關(guān)鍵零部件之一，在汽車上既是功能件，又是裝飾件，為滿足新車型更高的質(zhì)量要求，密封條的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，如門密封條以前一般為三復(fù)合，現(xiàn)在大量采用四復(fù)合，做成彩色密封以便與內(nèi)飾相匹配；前后風(fēng)窗玻璃大都采用粘貼式，密封條的結(jié)構(gòu)也大不一樣；同時，對汽車的外觀要求越來越高，密封條外露部分也必須滿足汽車整體的外觀要求。隨著我國人民生活水平的不斷提高，轎車產(chǎn)量將大幅度增長，預(yù)計2005年我國市場轎車需求量為140萬輛左右，消耗橡膠密封條約為7000萬米。　　　散熱器密封條　　　　　　發(fā)動機罩后部密封條　　　　　前風(fēng)擋玻璃密封條　　　車頂窗密封條　　　　　　雨檐密封條　　　　　　　　　車門頭道密封條　　　后風(fēng)擋玻璃密封條　　　　行李箱密封條　　　　　　　　發(fā)動機密封條　　　車門玻璃呢槽　　　　　　車門窗臺外密封條　　　　 車門窗臺內(nèi)密封條　　 車門玻璃托槽密封條　　　車門框密封條　　　　　　　 車門玻璃導(dǎo)槽圖3 轎車配套密封條類型4 國內(nèi)外密封條材料現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢汽車用橡膠零部件對汽車的減震、降噪、提高車輛的行使穩(wěn)定性和乘坐舒適性等起著很大作用。丁苯橡膠是橡膠制品中最常用的一種材料。HNBR用于制作汽車空調(diào)管，具有優(yōu)良的氣密性、耐介質(zhì)性以及良好的流動性。在現(xiàn)代航空、火箭、導(dǎo)彈上使用較多。主要原因在于：（1）我國能生產(chǎn)的新膠種很少，僅能生產(chǎn)少數(shù)品種的ACM、CSM、FKM、硅橡膠和氯醚橡膠；（2）除ACM、CSM外，新膠種的產(chǎn)量極小，生產(chǎn)沒形成規(guī)模，產(chǎn)品沒有形成系列，且質(zhì)量不穩(wěn)定，很多品種還依賴進(jìn)口；（3）對新膠種的應(yīng)用研究很少。雖然對開發(fā)全新分子結(jié)構(gòu)的高性能材料期望很大，但在已有基礎(chǔ)上進(jìn)行改性、制備復(fù)合材料以滿足汽車密封件的需要仍然是目前主要的方向。盡管我國在FKN的研究和開發(fā)方面取得了很大進(jìn)展，但由于其價格偏高，加工工藝性能不易掌握，使該膠在國內(nèi)的應(yīng)用尚存在一定局限性，近年來技術(shù)發(fā)展中解決了氟橡膠粘合技術(shù)及采用新型共聚體，改進(jìn)材料的性能。目前低溫型ACM商品生膠中Tg可達(dá)400C。其硫化膠具有優(yōu)越的性能。 聚四氟乙烯是目前應(yīng)用于密封制品最多的工程塑料，它具有優(yōu)良介質(zhì)性、耐溫性及低摩擦，但它缺乏彈性。近年來，在工程塑料的自潤滑性能的研究取得一定進(jìn)展，在工程塑料中添加PTFE，國外應(yīng)用相當(dāng)普遍，國內(nèi)在這方面的研究仍相當(dāng)少。無表面泛油彩現(xiàn)象更使之成為對表面外觀要求苛刻的密封條的首選替代品；⑥易著色性。表8 各種TPE應(yīng)用及其主要供應(yīng)商TPE種類典型應(yīng)用供應(yīng)商TPO汽車計器板、軟質(zhì)內(nèi)飾件A Schulman、Polyone、Montell、Multibase、Solvay、TeknorApex、Washington penn、Exxon、MitsuiPVC/NBR工業(yè)管道、密封條、鞋底A Schulman、JVon、Polyone、Sumitomo、TeknorApex、VichemTPU膠粘劑、薄膜、磁性膠帶、汽車計器板BASF、Bayer、BF Goodrich、Dow、Polyone、Schulman、 HuntsmannTPV汽車防護(hù)套、窗密封條、密封條及襯墊AES、DSM、Mitsui、TeknorApex、JVon、PoluoneCOPE汽車防護(hù)套及墊圈、運動用品、電線、膠管、透氣薄膜DAM、Dupont、Toyobo、HoechstCelaneseCOPA滑雪鞋、滑雪板透氣薄膜American Grilon、Elf、 Atochem、Huls、UbeMPR密封條、窗門密封條、灌溉密封FerroPOE吹塑薄膜DupontDow、ExxonDsm隨著世界環(huán)保呼聲的日益高漲，對于密封條產(chǎn)品相關(guān)的節(jié)能、低耗、阻燃、可回收利用的要求也越來越高，國外含鹵材料和橡膠材料也逐步為熱塑性彈性體所取代，以順應(yīng)潮流。從1982年美國孟山都公司建立第一條商品名為Santoprene的EPDM生產(chǎn)線以來，英國、日本、法國、意大利、巴西、韓國和新加坡等國家也建立了EPDM生產(chǎn)裝置及銷售服務(wù)中心。中國石油吉林石化公司研究院年生產(chǎn)能力為1000噸的生產(chǎn)裝置生產(chǎn)的EPDM產(chǎn)品，主要為一汽生產(chǎn)線配套。目前，國內(nèi)具有EPDM生產(chǎn)能力的廠家有10余家，其中較大的有日之升公司（年生產(chǎn)能力2000噸）、上海延鋒汽車飾件有限公司（年生產(chǎn)能力2000噸），中國石油吉林石化公司研究院（年生產(chǎn)能力1000噸）等。國內(nèi)EPDM/PP保險杠料價格為1150016500元/噸，近幾年隨著轎車生產(chǎn)量增大，價格在19951998年呈上升趨勢，1998年最高，1999年有所下降。（1） 汽車車窗導(dǎo)軌生產(chǎn)流程（略）圖4 汽車車窗導(dǎo)軌生產(chǎn)流程（2）汽車車門密封條生產(chǎn)流程（略）圖5 汽車車門密封條生產(chǎn)流程為保證環(huán)保型汽車橡膠密封條在大批量生產(chǎn)時的質(zhì)量，一般都采用自動化程度高、批次質(zhì)量穩(wěn)定、分散均勻性好和產(chǎn)量大的高效、高質(zhì)量密煉機進(jìn)行膠料混煉，生產(chǎn)微波連續(xù)硫化自動化生產(chǎn)線用膠。 裁斷后一次加工的密封條半成品可根據(jù)需要采用不同的后加工工藝： （1）接頭采用膠粘劑進(jìn)行冷粘接；（2）采用注射模壓機進(jìn)行接頭硫化熱接頭；（3）根據(jù)密封條在車身安裝部位的結(jié)構(gòu)情況，將相應(yīng)部位沖切成一定幾何形狀；（4）根據(jù)安裝或模壓接角需要，將密封條兩端沖切成一（1）自動配料及稱量系統(tǒng)采用國家專利技術(shù)，選用國產(chǎn)化仿制設(shè)備，配料精確度高，稱量速度快，控制可靠，可對不同粘度、狀態(tài)的物料進(jìn)行自動、精確下料，滿足各種制品的質(zhì)量要求。國內(nèi)一些廠家引進(jìn)了高級密封條生產(chǎn)線,但由于混煉膠的技術(shù)不過關(guān),仍無法提供優(yōu)良密封條。對于通過擠出成型并直接進(jìn)入硫化的場合，傾向采用抽真空冷喂料機臺。貴州紅日從德、日、美等國引進(jìn)了橡膠擠出線、塑料擠出線以及復(fù)合擠出線。湖北zz密封條有限公司投資建立測試汽車橡膠密封條產(chǎn)品使用性能的自動化測試儀器，擬選用國產(chǎn)設(shè)備。（略）圖7 公司組織結(jié)構(gòu) 公司員工總?cè)藬?shù)為104人，其中十堰生產(chǎn)基地和總部共需員工59人。計劃分3期培訓(xùn)，每期培訓(xùn)13人，培訓(xùn)時間為1個月，按每人1000元估算；%估算；工程保險費根據(jù)建筑安裝工程保險費率，%估算；辦公家具及生產(chǎn)用具購置費包括購買計算機、電話、傳真機、復(fù)印機等辦公用品及生產(chǎn)用具，按照定員人數(shù)乘以綜合指標(biāo)計