【正文】 定專人負(fù)責(zé)，在易產(chǎn)生揚塵的季節(jié)，施工場地采取灑水降塵。 . 確保環(huán)保的技術(shù)組織措施 沈陽桃仙國際機場航站區(qū)擴建工程新建停車樓工程施工總承包 A 標(biāo) 基坑開挖專項方案 第 頁 28 制定相應(yīng)環(huán)境保護措施，包括防止空氣污染措施、防止水污染措施、場地生態(tài)環(huán)境保護措施、施工噪聲控制措施、建筑生活垃圾處置措施、其他污染控制措施、環(huán)境美化措施及文物保護措施。 . 綜合治理措施 （ 1）制定《工地綜合治理制度》，成立綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組。 2 、對有毒有害危險物品嚴(yán)格管理和領(lǐng)用制度。 2 、組織各項環(huán)保技術(shù)措施的實施。 . 文明施工及環(huán)境保護管理保證體系 （ 1）文明施工管理保證體系 文明施工管理保證體系圖 項目經(jīng)理 項目總工 施工管理人員 對現(xiàn)場進行總體規(guī)劃 對現(xiàn)場布置進行明確師 安排人員按要求進行布 置 施工過程 項目副經(jīng)理 全面檢查 有關(guān)制度規(guī)定 達不到要求 進行處理 材料堆放整齊 工完場清 生活衛(wèi)生 道路整潔 其它 達到要求 保證并提高 投入相應(yīng)人財物 沈陽桃仙國際機場航站區(qū)擴建工程新建停車樓工程施工總承包 A 標(biāo) 基坑開挖專項方案 第 頁 26 （ 2）環(huán)境保護管理保證體系 在本次施工中，我司將遵循“以人為本”的原則，全面實施 ISO9001： 20xx質(zhì)量管理體系，建立一個在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下責(zé)任到崗、到人的施工現(xiàn)場環(huán)境保護責(zé)任保證體系，以確保業(yè)主提出的環(huán)境保護目標(biāo)和指標(biāo)的實現(xiàn)，實現(xiàn)施工環(huán)境管理的系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化。 ○ 4 迅速判斷事故發(fā)展?fàn)顟B(tài)和現(xiàn)場情況，采取正確方法施救，判斷清楚被掩埋人員位置后，立即組織人員全力挖掘。因高空墜落一般會有骨傷傷害，因此在施救過程中要特別注意防止給傷者造成二次傷害。 （ 2） 高處墜落事故的應(yīng)急預(yù)案 本工程高處作業(yè)的情況比較多，經(jīng)常在四邊臨空的高處進行作業(yè)，施工條件差，危險因素多。 ○ 3 當(dāng)醫(yī)生未到達事故現(xiàn)場之前，急救人員要按照有關(guān)救護常識，立即救護傷員，在等待醫(yī)生救治或送往醫(yī)院搶救過程中，不要放棄和停止施救。 ○ 2 報警注意事項 。 ○ 3 領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé)：事故發(fā)生時，負(fù)責(zé)迅速將信息傳遞給項目部領(lǐng)導(dǎo)；負(fù)責(zé)組織將受傷者轉(zhuǎn)送醫(yī)院或通知醫(yī)院趕赴現(xiàn)場進行搶救，同時采取措施控制事故擴大，必要時，負(fù)責(zé)與公安消防部門、醫(yī)療單位緊急聯(lián)系。 （ 3） 事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的責(zé)任 ○ 1 負(fù)責(zé)指定和修訂本工程項目部的 “ 施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 ” 。 . 安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案 . 施工過程危險性分析 根據(jù)本基坑支護工程的施工特點和任務(wù)，本工程項目可能發(fā)生的安全事故有：基坑坍塌事故、高處墜落事故、物體打擊事故、觸電事故、機械傷人事故、起重事故、火災(zāi)、爆炸事故等。 （ 3） 在地下管線附近工作時，順著管線走向嚴(yán)格保持在一定的安全距離操作。 （ 7） 吊裝時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機擺設(shè)的位置。 （ 2） 施工現(xiàn)場嚴(yán)格執(zhí)行統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一各種指揮手勢、旗號、哨號。 （ 2） 各種機械設(shè)備視其工作性質(zhì)、性能的不同搭設(shè)防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置。不準(zhǔn)酒后作業(yè)，不準(zhǔn)隨意擺弄機械設(shè)備，作業(yè)時注意力集中。班前檢查，主要查上崗人員的勞動用品使用、工作崗位周圍的作業(yè)環(huán)境是否安全無隱患、機械設(shè)備的安全保險裝置是否完好有效、以及各類安全技術(shù)措施的落實情況。 ○ 3 建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制：項目經(jīng)理是安全第一責(zé)任人，主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，項目總工程師對勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)。 （ 7） 在雨季施工期間，密切注意氣象預(yù)報，做好雨季基坑施工的準(zhǔn)備工作。現(xiàn)場配備足夠數(shù)量的潛水泵將臨時集水坑中的水排入陰井經(jīng)沉淀后排入河道。 （ 4）基坑挖土完成后，隨即通知有關(guān)單位（建設(shè)、設(shè)計、勘察、監(jiān)理單位）進行地基驗槽；驗槽合格立即澆搗基礎(chǔ)墊層，澆搗必須抓緊時間及時進行，防止地基暴露時間過長，受雨淋及人工踩踏擾動。人工開挖的 30cm 厚土方隨挖隨清并隨挖掘機的后退，將清出來的土運到地面上。 （ 5）坑內(nèi)與坑外有聯(lián)系的作業(yè)，必須設(shè)置指揮人員，規(guī)定專用信號，嚴(yán)格按指揮信號進行作業(yè)。 . 勞動組織準(zhǔn)備 （ 1） 強化施工項目領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。人工清 理時，采用 鐵鍬、小推車清運至槽邊，用長臂挖掘機清出基槽。 （ 9） 噴射作業(yè)緊跟開挖工作面 。 （ 5） 準(zhǔn)備工作就緒后，啟動噴射泵、壓縮空氣管及速凝劑管閥，進行噴射作業(yè)。 沈陽桃仙國際機場航站區(qū)擴建工程新建停車樓工程施工總承包 A 標(biāo) 基坑開挖專項方案 第 頁 9 （ 5） 鋼筋網(wǎng)：根據(jù)設(shè)計要求采用Ⅰ級φ 8mm 的鋼筋制作。 出土方向 基坑土方開挖時，運土車由大門行走，通過 現(xiàn)有便道 出土。 . 抽排水布置 基坑靠邊坡處設(shè)明溝排水，每隔 100m 設(shè)集水井。 及其他相關(guān)事務(wù)。 分類保管好一切機電設(shè)備的資料和報告證件等，建立管理臺帳，做好各設(shè)備使用統(tǒng)計工作。 負(fù)責(zé)指定機械、材料計劃，提交機材部。 組織處理安全事故及安全 事故調(diào)查工作。 組織重點技術(shù)難題攻關(guān)，檢查指導(dǎo)作業(yè)區(qū)的技術(shù)工作。以上進度安排 未考慮不可抗力因素造成的工期延誤，如發(fā)生不可抗力事件造成的工期延誤，則本工期相應(yīng)順延。主要土層地質(zhì)參數(shù)詳見表 31。地下一層建筑面積 18485m2平方米，停車位 512 個；地面層主要為出地面的人員疏散口、汽車坡道出入口及銜接廳等，建筑面積為 1480m2，層高為 ， 。地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為乙級。環(huán)境土對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具有微腐蝕性。 3 總工程師 主抓安全生產(chǎn)及技術(shù)管理工作、工序的質(zhì)量控制，負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理和質(zhì)監(jiān)站沈陽桃仙國際機場航站區(qū)擴建工程新建停車樓工程施工總承包 A 標(biāo) 基坑開挖專項方案 第 頁 6 序號 管理層及 作 業(yè) 層 任 務(wù) 分 工 等相關(guān)單位的協(xié)調(diào)工作。 5 質(zhì)量安全部 制訂質(zhì)量管理細則和保證措施，組織處理質(zhì)量事故。 組織領(lǐng)導(dǎo)安全保衛(wèi)隊做好警衛(wèi)值勤，門衛(wèi)管理，工地巡邏等工作。 督促施工材料、設(shè)備按時進場，并處于合格狀態(tài)。 分類 保管好一切材料報告證件等，建立管理臺帳，做好各項材料消耗和庫存統(tǒng)計工作。 負(fù)責(zé)向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間沈陽桃仙國際機場航站區(qū)擴建工程新建停車樓工程施工總承包 A 標(biāo) 基坑開挖專項方案 第 頁 7 序號 管理層及 作 業(yè) 層 任 務(wù) 分 工 工程款的收付。在基坑周圈設(shè) 置 300mm（深） 300mm（寬）的排水溝，并在排水溝的東南、西北角各設(shè)一集水坑 500mm（長） 500mm（寬） 1000mm（深），然后再利用潛水泵將水抽到地面上的排水溝里。 圖 81 錨桿布設(shè)示意圖 . 材料 （ 1） 水泥：噴射混凝土拌和用水泥采用 級硅酸鹽水泥或監(jiān)理人指定的其它水泥。 . 施工方法 噴射混凝土主 要以濕噴法進行噴護，其主要施工流程見下圖： 水 砂 石 水 泥混 合 料 拌 和速 凝 劑 砼 噴 射 機 空 壓 機輸 料 管噴 頭受 噴 面養(yǎng) 護 （ 1） 噴射混凝土混合料由施工現(xiàn)場的臨時拌和機拌制，人力手推車轉(zhuǎn)入噴射機料斗內(nèi)供料。 （ 6） 噴射混凝土?xí)r，保證噴嘴口距離受噴面 60～ 100cm，噴射料束基本垂直于受噴面。噴射混凝土抗壓強度達到 10MPa 前不得受凍。 （ 2）原始資料調(diào)查分析 對施工現(xiàn)場的地形、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、施工現(xiàn)場地上和地下障礙物、地下管線情況 進行詳細的調(diào)查，做到心中有數(shù)。 . 基坑施工安全防護措施準(zhǔn)備 （ 1）基坑上口挖土開始以后在基坑四周設(shè)置防護。 . 施工方法 . 分段分層平均開挖 采用挖掘機、自卸汽車 配合分段分層平均開挖 ，挖掘機從基坑端頭以倒退行駛的方法開挖，自卸汽車配置在挖掘機兩側(cè)裝運土。同時由兩端軸線引樁拉通線，檢查距槽邊尺寸，以此修整槽邊，最后清除槽底土方。繪制土方開挖圖應(yīng)盡可能使機械多挖，減少機械超挖和人工挖方。 （ 2） 開挖過程中如發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)滲漏情況采取設(shè)置帶反濾措施的瀉水管或完全堵漏后方可進一步開挖；發(fā)生其他異常情況時，應(yīng)立即查清原因和采取措施，方能繼續(xù)挖土。主要采取以下措 施： （ 1） 基坑及周邊一定范圍內(nèi)場地硬地化處理，防止暴雨沖刷或日曬后地面塵土積壓； （ 2） 基坑及周邊設(shè)計完善的截排水設(shè)施，進行有組織排水，地表水和坑內(nèi)積水匯積后排入市政管線或河涌前必須經(jīng)過三級沉淀池沉淀過濾后排出； （ 3） 基坑開挖后的土方如需臨時堆放時，應(yīng)在周邊砌筑臨時擋土設(shè)施，堆土應(yīng)覆蓋處理。 （ 3） 安全技術(shù)措施制度 安全技術(shù)措施是施工設(shè)計的 重要組成部分，是指導(dǎo)安全產(chǎn)的技術(shù)文件，也是進行安全生交底的重要依據(jù)，因此，沒有編制安全技術(shù)措施的工程一律不準(zhǔn)施工。 （ 7） 現(xiàn)場防火管理制度 實行 “ 三級 ” 動火審批制度。 . 安全技術(shù)保證措施 . 用電安全措施 （ 1） 配電系統(tǒng)實行分線配電，設(shè)總、分配電箱， 動力、照明配電箱，不同用途的電箱加注相應(yīng)的文字標(biāo)識，箱體外觀完整、牢固、防雨防塵。 . 消防安全措施 （ 1） 貫徹 “ 預(yù)防為主、防消結(jié)合 ” 的消防方針，施工中認(rèn)真執(zhí)行《中華人民共和國消防法》和省市有關(guān)消防防火管理規(guī)定。構(gòu)件起吊后應(yīng)保持水平狀態(tài)，禁止在空中調(diào)整其傾斜度。 （ 9） 禁止用斜拉方式起吊，起吊時汽車起重機不準(zhǔn)行駛移動，作業(yè)期間嚴(yán)禁在起重機前方 120176。 （ 6） 支撐安裝及時、牢固，支撐材質(zhì)符合設(shè)計要求。 沈陽桃仙國際機場航站區(qū)擴建工程新建停車樓工程施工總承包 A 標(biāo) 基坑開挖專項方案 第 頁 21 項目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組框圖 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)在安全部，日常工作有安全部負(fù)責(zé)。 ○ 4 事故發(fā)生時，發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令，并組織指揮救援行動。 ○ 6 保衛(wèi)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)消防、警戒、治安保衛(wèi)、疏散和道路官制等工作。 沈陽桃仙國際機場航站區(qū)擴建工程新建停車樓工程施工總承包 A 標(biāo) 基坑開挖專項方案 第 頁 23 ，以便救護車（消防車、警車）找不到地方時可隨時聯(lián)系。 . 意外應(yīng)急處理措施 （ 1）應(yīng)急救援準(zhǔn)備方案 ○ 1 項目部應(yīng)經(jīng)常性對員工做好對各種事故發(fā)生、預(yù)防等知識的宣傳教育。同時在技術(shù)上采取有效的防護措施。 （ 3） 基坑坍塌事故的應(yīng)急預(yù)案 本工程深基坑作業(yè)，基坑深度為 ～ 米左右。 ○ 7 分析事故或土方坍塌影響范圍，迅速組織疏散無關(guān)人員撤離事故現(xiàn)場，并組織治安隊人員建立警戒，不讓無關(guān)人員進入事故影響 范圍，防止坍塌事故進一步擴大。 環(huán)保活動和環(huán)保培訓(xùn) 。 1 、保證進場施工人員的文明和技術(shù)素質(zhì)。 工地實行圍擋封閉施工，圍擋要連續(xù)完好、整潔、有效、宣傳標(biāo)語要簡明、規(guī)范、嚴(yán)肅。 （ 3）制定《門衛(wèi)制度》和《夜間值班制度》。 （ 2）施工現(xiàn)場要在施工前做的施工道路規(guī)劃和設(shè)置，盡量利用設(shè)計中永久性的施工道路。 （ 6）加強施工機械設(shè)備及車輛的養(yǎng)護，應(yīng)定期對施工機械和施工運輸車輛排放的廢氣進行檢查監(jiān)測；嚴(yán)禁使用劣質(zhì)油料，保證不排放未完全燃燒的黑煙，加強機械維修保養(yǎng)，使動力燃料充分燃燒，降低廢氣排放量。 （ 6）施工過程中有效控制棄土，施工單位應(yīng)配備管理人員對渣土垃圾的處置沈陽桃仙國際機場航站區(qū)擴建工程新建停車樓工程施工總承包 A 標(biāo) 基坑開挖專項方案 第 頁 29 實施現(xiàn)場管理。 （ 4）教育施工人員不準(zhǔn)喧嘩吵鬧，違者嚴(yán)厲處罰。沈陽桃仙國際機場航站區(qū)擴建工程新建停車樓工程施工總承包 A 標(biāo) 基坑開挖專項方案 附圖 1 高架橋下穿通道雨污水泵房施工便道施工便道航站