【正文】 工作性能。37。機械設計課程設計是機械設計課程的一個重要環(huán)節(jié)，它可以讓我們進一步鞏固和加深學生所學的理論知識，通過設計把機械設計及其他有關先修課程（如機械制圖、材料力學、工程材料等）中所獲得的理論知識在設計實踐中加以綜合運用，使理論知識和生產(chǎn)實踐密切的結合起來。 箱體的結構和形式和材料采用下置剖分式圓柱圓錐減速器鑄造箱體，材料為HT200。 軸Ⅲ上大斜齒輪連接鍵的選擇及校核選擇普通平鍵，圓頭。 軸Ⅱ上大錐齒輪連接鍵的選擇及校核 鍵的選擇及參數(shù)選擇普通平鍵，圓頭。 軸Ⅰ上聯(lián)軸器連接鍵的選擇及校核 鍵的選擇及參數(shù)選擇普通平鍵，圓頭。 軸承的強度校核1　 求兩軸承受到的徑向載荷和由軸的計算可知，軸承水平面上及垂直面上所受到的力分別為：,2　 求兩軸承的計算軸向力和 對7307AC型軸承，軸承派生軸向力，因此可估算因為所以有則左邊軸承被“壓緊”，右邊軸承被“放松”則3　 求軸承當量動載荷，則查《機械設計》中表136得，徑向載荷系數(shù)X和軸向載荷系數(shù)Y為對左邊軸承 ，對右邊軸承 , 因軸承轉動中有中等沖擊載荷，查《機械設計》中表136，取。因此，故安全。5　 34軸段為定位軸肩，所以軸肩高，取，則34軸段直徑，長度一般為，取。聯(lián)軸器的計算轉矩，查《機械設計》中表141，取,則按計算轉矩應小于聯(lián)軸器的公稱轉矩的條件，查《機械設計課程設計》，選用GY6型凸緣聯(lián)軸器，Y型孔，其公稱轉矩，半聯(lián)軸器孔徑，故取軸徑，半聯(lián)軸器長度。2　 23和45兩軸段用于安裝齒輪，23安裝圓錐齒輪，圓錐齒輪的輪轂寬度為L=40mm,圓錐齒輪左端面用擋油環(huán)定位，右端用軸肩定位，為使擋油環(huán)只壓在齒輪上，而不壓在軸肩上,則23軸段的直徑應較擋油環(huán)凸臺大徑小，則取；且23軸段長度應略小于圓錐齒輪輪轂寬度，則取長度為；同理，45軸段安裝圓柱斜齒輪，圓柱斜齒輪輪轂長度為，左端用軸肩定位，右端用擋油環(huán)定位，為使擋油環(huán)只壓在齒輪上，而不壓在軸肩上,則45軸段的直徑應較擋油環(huán)凸臺大徑小，則取，且45軸段長度應略小于圓柱斜齒輪輪轂寬度，則取長度為。（3）軸上零件的周向定位齒輪、半聯(lián)軸與軸的周向定位采用平鍵連接。 軸的結構設計（1） 擬定軸的結構。但為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算得的分度圓直徑來計算應有的齒數(shù)。3　 初選小錐齒輪齒數(shù)，則大錐齒輪的齒數(shù)為：，取。3. 電動機的選擇 選擇電動機類型按照工作要求和工作條件，則選用Y系列三相異步電動機，其結構為全封閉自扇冷式結構，電壓為380V。 繪制輸出軸、大齒輪的零件圖1張。數(shù)據(jù)編號輸送帶工作拉力F/KN輸送帶轉速V/m/s運輸帶卷筒直徑D/mm24290 設計任務 設計帶式運輸機上的兩級圓錐圓柱齒輪減速器裝配圖1張?？偠灾斯ぷ鳈C屬于中等功率、載荷變化不大的工作機，其各部分零件的標準化程度高，設計與維護及維修成本比較低；結構較為簡單，傳動的效率比較高，適應工作條件能力強，可靠性高，能滿足設計任務中要求的設計條件及環(huán)境。 選擇齒輪的精度等級、材料及齒數(shù)1　 運輸機為一般工作機，速度不高，故選用8級精度齒輪傳動；2　 選材料：小錐齒輪：45Cr（調(diào)質(zhì)），硬度280HBS； 大錐齒輪：45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度240HBS； 二者硬度差為40HBS。（2）按實際載荷系數(shù)校正所得分度圓直徑（3）計算模數(shù) 按齒根彎曲強度設計根據(jù)公式計算（1） 確定式中各參數(shù)值1　 計算載荷系數(shù)K2　 由縱向重合度，查《機械設計》中圖1028得，螺旋角影響系數(shù)；3　 計算當量齒數(shù)，；4　 查《機械設計》中表105得，齒形系數(shù)，；5　 查《機械設計》中表105得，應力校正系數(shù)，；6　 查《機械設計》中圖1018得，齒輪彎曲疲勞壽命系數(shù)，；7　 查《機械設計》中圖1020c得，齒輪的齒根彎曲疲勞強度極限，；8　 取S=，則計算相應的許用應力9　 計算（2） 計算對比兩次計算結果，由齒面接觸疲勞強度計算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的法面模數(shù)，故取，已可以滿足彎曲強度。聯(lián)軸器的計算轉矩，查《機械設計》中表141，取,則按計算轉矩應小于聯(lián)軸器的公稱轉矩的條件，同時考慮到電機軸的直徑為38mm，查《機械設計課程設計》，選用LX3型彈性柱銷聯(lián)軸器，Y型孔，其公稱轉矩，半聯(lián)軸器孔徑，故取軸徑，半聯(lián)軸器長度。為使軸的結構緊湊，同時滿足支承剛度要求，則取45段長度為。兩個擋油環(huán)的寬度。選軸的材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），查《機械設計》中表153，取，則由軸的結構可知，軸的最小直徑處是安裝聯(lián)軸器的直徑，為使所選軸的直徑與聯(lián)軸器孔相適應，故需同時選擇聯(lián)軸器型號。23軸段用于安裝大圓柱斜齒輪，圓柱斜齒輪的輪轂長度L=64mm，圓柱斜齒輪的左端用擋油環(huán)固定，擋油環(huán)寬度為21mm，圓柱斜齒輪右端用軸肩定位，為使擋油環(huán)只壓在齒輪上，而不壓在軸肩上,則23軸段的直徑應較擋油環(huán)凸臺大徑小，則取，且23軸段長度應略小于圓柱斜齒輪輪轂寬度，則取長度為。式中取，軸的計算應力查《機械設計》中表151得，45調(diào)質(zhì)鋼的許用應力。因此，故安全。則4　 驗算軸承壽命因為，所以按右邊軸承的受力大小驗算所以，所選軸承滿足壽命要求。 許用擠壓應力校核故滿足條件。 許用擠壓應力校核故滿足條件。 許用擠壓應力校核故滿足條件。二級圓柱圓錐齒輪減速器的結構雖然較為簡單，但設計過程卻較為復雜，對于初涉設計的我來說更是如此，在設計的整個過程中我曾遇到過很多的在在設計的整個過程中一級蝸桿減速器的設計是一個較為復雜的過程，通過這次設計覺得自己受益