【正文】 提升周轉(zhuǎn)效率和集聚效應(yīng)成為趨勢。新興的互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)將“虛實 38 / 102結(jié)合”，從 線上深入線下。2022 年中央經(jīng)濟(jì)工作會議把深入推進(jìn)“三去一降一 補(bǔ)” ，作為繼續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的首要任務(wù)。我們要全面貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署，堅持“創(chuàng)新、 協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享” 的新發(fā)展理念，深化供給側(cè)結(jié) 構(gòu)性改革，推 動物流業(yè)向更高水平邁進(jìn)。物流平臺將逐步崛起，支付市場面臨洗牌從電子商務(wù)市場支撐體系建設(shè)看，一方面 2022 年物流公共信息平臺在政府的持續(xù)推動下將有巨大發(fā)展，平臺信息服務(wù)能力將顯著提升，同時更多的電子商務(wù)服務(wù)商會加入物流體系建設(shè)的行列中。綜上所述，中國電子商務(wù)市場充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)，而政府和企業(yè)的通力合作是抓住機(jī)遇并贏得挑戰(zhàn)的基礎(chǔ)。預(yù)計 2022 年市場規(guī)模將達(dá)到 19 萬億元，從市場格局看，B2B 市場占整體市 場 %，B2C 比例明顯提高，達(dá)到%，C2C 市場交易額則達(dá)到 %。要降低各類交易成本特別是制度性交易成本，減少審批環(huán)節(jié)，降低各類中介評估費(fèi)用，降低企業(yè)用能成本，降低物流成本,提高勞動力市場靈活性，推動企業(yè)眼睛向內(nèi)降本增效。隨著人工智能時代的臨近，智能化硬件將迎來發(fā)展機(jī)遇期，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈在物流領(lǐng)域的應(yīng)用效果逐步顯現(xiàn)，智能倉庫、 倉儲機(jī)器人、無人駕駛、無人機(jī)配送進(jìn)入實質(zhì)性探索階段。——從發(fā)展方式看，隨著原有市場增速放緩，兼并重組將迎來新一輪熱潮，強(qiáng)化領(lǐng)先企業(yè)競爭優(yōu)勢，市場主體將趨向集中。脫貧攻堅、城鄉(xiāng) 37 / 102一體化任務(wù)艱巨，為工業(yè)品“下行” ，農(nóng)產(chǎn)品“上行”服務(wù)的物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)潛力巨大。——從供給主體看，隨著新一輪治超后續(xù)工作和黃標(biāo)車淘汰工作的推進(jìn)，黃標(biāo)車、套牌車、非標(biāo)車輛加快退出市場，甩掛運(yùn)輸、模塊化運(yùn)輸有望得到推廣普及，公路貨運(yùn)價格逐步合理回歸，市場治理將趨于規(guī)范，市場主體將趨于集中。我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的突出矛盾和問題及世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不確定因素，同樣影響物流運(yùn)行。目前中國已經(jīng)具備了中國物流交易中心、廈門物流公共信息平臺等一批市級物流平臺，但從信息質(zhì)量、功能服務(wù)等方面看都需要進(jìn)一步提升。同 時在新的形勢下，其發(fā)展趨勢也表現(xiàn)出許多不同于以往的特征，而給中國物流產(chǎn)業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。 32 / 102物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家備受關(guān)注，因為物流成本在各國經(jīng)濟(jì)中占有相當(dāng)大的比重，根據(jù)全球物流費(fèi)用的市場規(guī)模，物流費(fèi)用占GDP 的比重 約為 11%15%，全球每年用于物流的費(fèi)用大 萬億美元。移動電子商務(wù)呈高速增長，預(yù)計增長率高達(dá)200%，成 為移動互聯(lián) 網(wǎng)中增速最快的細(xì)分行業(yè)。有關(guān)部門和地方政府出臺政策支持鼓勵跨境電商企業(yè)建設(shè)海外倉。交通運(yùn)輸部等 18 個部門發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步鼓勵開展多式聯(lián)運(yùn)工作的通知》，提出構(gòu)建高效順暢的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。招商局集團(tuán)實施“ 雁型出?！蹦Ｊ?，全球運(yùn)營港口超 過 30 個，布局“一帶一路”沿線國家。如，菜鳥網(wǎng)絡(luò)陸續(xù)推出物流預(yù)警雷達(dá)、大數(shù)據(jù)分單路由、四級地址庫等數(shù)據(jù)服務(wù)，引領(lǐng)智慧物流發(fā)展趨勢。如，京東商城、蘇寧物流、順豐控股等企業(yè)積極開發(fā)全自動倉儲系統(tǒng)，使用智能倉儲機(jī)器人，開展無人機(jī)配送，充分利用倉儲信息，優(yōu)化訂單管理，大幅提高倉儲作業(yè)機(jī)械化、自動化和信息化水平。一年來，以“互聯(lián)網(wǎng) +”高效物流為標(biāo)志的“智慧物流 ”加速起步，催生了一批新模式、新企業(yè)、新業(yè)態(tài)。各類企業(yè)深入推進(jìn)平臺戰(zhàn)略，平臺型企業(yè)整合提升，自營類企業(yè)向社會開放倉配網(wǎng)絡(luò)。鐵路總公司與海爾集團(tuán)戰(zhàn)略合作，開行海爾電器特需專列。中國公路物流運(yùn)價指數(shù) 9 月以后持續(xù)回升，12 月上升到 點(diǎn)，比上年同期增長 %。從需求看，工業(yè)品物流中，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)物流需求進(jìn)入較快增長區(qū)間，全年增速在 10%左右；與消費(fèi)相關(guān)的單位與居民物品物流總額，全年保持 40%以上的高速增長態(tài)勢。 24 / 102第四章 市場分析 市場現(xiàn)狀分析 現(xiàn)代物流業(yè)市場分析2022 年，我國物流業(yè)全面貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署，堅持新發(fā)展理念，以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，總體運(yùn)行緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好，實現(xiàn)了“ 十三五” 良好開局。能源電力條件XX 縣電力資源充足，城鄉(xiāng)供電已完成公網(wǎng)改造，項目地北距澄合礦務(wù)局 30 公里，距韓城礦務(wù)局等產(chǎn)煤地 100 余公里，能源均可就 23 / 102近購入，條件優(yōu)越。 基礎(chǔ)設(shè)施條件交通條件項目廠址位于 XX 縣經(jīng) 開區(qū)，交通便利，水 電路三通。設(shè)施農(nóng)業(yè)發(fā)展區(qū)間的中心地段。更注重以工業(yè)化理念經(jīng)營農(nóng)業(yè)，立足資源優(yōu)勢，重點(diǎn)扶持培育能夠提高果蔬附加值的農(nóng)產(chǎn)品加工和流通項目；并以農(nóng)產(chǎn)品加工和流通項 21 / 102目為龍頭，啟動和實施了果蔬生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化示范縣建設(shè)項目和果蔬產(chǎn)業(yè)開發(fā)工程，制訂了果蔬產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，健全了領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。另外在《產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》（2022 版）中，也將“新型、生 態(tài)型（易降解、易回收、可復(fù)用）包裝材料研發(fā)、生產(chǎn)”列入鼓勵類產(chǎn)業(yè)發(fā) 展目錄。2022 年，全縣生產(chǎn)總值完成 億元，同比增長%；全社會固定資產(chǎn) 投資完成 億元，增長 %；地方財政收入完成 億元，完成市考指標(biāo)任務(wù)；社會消費(fèi)品零售總額完成 億元，增長 %；城鄉(xiāng)居民人均可支配收入分別達(dá)到 26193 元、10106 元，增長 8%、%；萬元 GDP 能耗下降 %。土壤XX 縣總土壤面積 190 萬畝，分 為 6 個土類、11 個亞類、23 個土層、54 個土種。年平均氣溫 ℃，年均降水量 514 毫米，年蒸發(fā)量 ，最大凍土層深 40cm，年平均日照 2385 時，無霜期 205～236 天。該地周圍沒有重大環(huán)境污染源，廠區(qū)地勢平坦，空氣清新，自然環(huán)境良好，水資源豐富，可以滿足項目建設(shè)所需。 XX 縣乃至 XX 省農(nóng)業(yè)企業(yè)信息化發(fā) 展的必然要求農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)物流以數(shù)字化的網(wǎng)絡(luò)和設(shè)備替代了傳統(tǒng)紙介質(zhì)，從而帶來了一種新的貿(mào)易服務(wù)方式。 14 / 102②貨 運(yùn)信息 經(jīng)營業(yè)戶 多，由于經(jīng)營地段分散且多為個體形式存在?，F(xiàn)代物流的出現(xiàn)動搖了傳統(tǒng) 13 / 102中介的存在基礎(chǔ)，通過現(xiàn)代物流信息平臺,生產(chǎn)者能直接和消費(fèi)者進(jìn)行交流,迅速了解市場信息,自主地進(jìn)行交易，大大加強(qiáng)其信息獲取能力、產(chǎn)品自銷能力和風(fēng)險抵抗能力,降低了對傳統(tǒng)中介的依賴性。但由于 XX 縣現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展整體上處于起步階段，與其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求相去甚遠(yuǎn)，因此，加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，建立全流程、規(guī)模化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流園極為重要。因此，農(nóng)產(chǎn)品采用電子商務(wù)方式不僅是對傳統(tǒng)交易方式的有益補(bǔ)充，也能在一定程度上為供求雙方提供一個接洽、交易的平臺，借助于網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，信息能快速、直接、有效地在雙方間傳遞，省去了不必要的中間環(huán)節(jié)，提高交易與物流效率、降低整體的交易與物流成本，減少農(nóng)產(chǎn)品中間環(huán)節(jié)毀損，在此過程中，降低的農(nóng)產(chǎn)品損耗與物流成本再進(jìn)行利益分配，逐步實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者收入提高、終端消費(fèi)者價格降低、農(nóng)產(chǎn)品物流提供者單位收入提升。目前，我國農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的應(yīng)用基本上處于剛剛起步的初期階段。隨著近年來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的日益擴(kuò)散，有關(guān)農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的示范建設(shè)以及基于農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的各種服務(wù)支撐平臺建設(shè)也開始受到各方面的關(guān)注。僅從我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀來看，有關(guān)這方面理論文章頗多，但是物流專業(yè)人才缺乏、物流設(shè)施設(shè)備比較落后、市場上 TPL 供應(yīng)商功能單一、增值服務(wù)薄弱及物流渠道不暢等，加之國外物流企業(yè)紛紛進(jìn)入競爭，使得我國第三方物流仍存在著許多不夠完善的地方，產(chǎn)生了第三方物流理論研究與市場實踐脫節(jié)現(xiàn)象。在發(fā)達(dá)國家，現(xiàn)代物流已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，生產(chǎn)要素、資金的流動是以 6 / 102獲取利潤為前提條件，“唯利是圖” 是其根本的特征。現(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)為重點(diǎn)，以信息技術(shù)為支撐，以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎(chǔ)，集系統(tǒng)化、信息化、倉儲現(xiàn)代化為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)。1項目建設(shè)單位提供的其他相關(guān)資料；1項目調(diào)研過程中收集的相關(guān)資料。二是線下體驗店建設(shè)。本項目主要包括兩部分建設(shè)內(nèi)容：一是智慧物流云平臺現(xiàn)代物流基地，規(guī)劃占地 180 畝，由包裝材料生產(chǎn)區(qū)、質(zhì)檢 包裝區(qū)、倉儲物流區(qū)和綜合服務(wù)區(qū)四部分組成。即 2022 年 9 月2022 年 8 月底。項目建設(shè)規(guī)模適中，功能完備，項目將建設(shè)與農(nóng)產(chǎn)品流通相配套的智慧物流云平臺，并打通線上線下銷售渠道，形成全鏈條式現(xiàn)代物流基地，對 XX 縣農(nóng) 副產(chǎn)品流通市場資源配置及電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)帶動將產(chǎn)生巨大的輻射帶動作用。根據(jù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展演進(jìn)定律，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向是一次產(chǎn)業(yè)向二、三次產(chǎn)業(yè)演進(jìn)升級的過程。同任何新興產(chǎn)業(yè)的誕生和發(fā)展一樣，現(xiàn)代物流業(yè)在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，也帶動了勞動就業(yè)的擴(kuò)張。當(dāng)前，在我國實施宏觀調(diào)控政策、經(jīng)濟(jì)快速增長的推動下，我國物流業(yè)呈 7 / 102現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，物流市場已經(jīng)成為全球發(fā)展較快的市場之一。 縱觀我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，首先是一種較為分散、低效的物流組織形式，我國物流粗放式的經(jīng)營特點(diǎn)仍沒有從根本上得到改變。目前有關(guān)農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)及相關(guān)平臺的分析基本上以信息服務(wù)為導(dǎo)向，而其數(shù)據(jù)資源的整合基礎(chǔ)則主要依賴于農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域現(xiàn)有的信息化基礎(chǔ)中沉淀的數(shù)據(jù)，包括剛起步的農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用所產(chǎn)生的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以及相關(guān)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)外部數(shù)據(jù)和社會化數(shù)據(jù)。黨的十八大以來，黨中央以統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展出發(fā)，基于兩個趨勢的重大判斷，提出了建設(shè)社會主義新農(nóng)村的重大歷史任務(wù)。黃花菜、冬棗、西瓜、高石脆瓜獲得國家地理標(biāo)志保護(hù)產(chǎn)品認(rèn)證， 40 萬畝果菜被認(rèn)證為綠色食品，無公害整縣環(huán)評通過農(nóng)業(yè)部驗收。隨著本項目現(xiàn)代物流功能的發(fā)揮，將促進(jìn) XX 縣現(xiàn) 代物流的發(fā)展和農(nóng)產(chǎn)品線上線下流通產(chǎn)業(yè)的培 12 / 102育，從而產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供新的產(chǎn)業(yè)支持，并為區(qū)域提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)布局與發(fā)展環(huán)境。而產(chǎn)銷地的中間商規(guī)模較小，信息傳遞、產(chǎn)品集散、價格調(diào)節(jié)功能較弱，附加值較小?；爻膛漭d效率不高，相向空駛或長期待貨，影響車輛經(jīng)營者經(jīng)營效益，造成社會資源浪費(fèi)。通過 XX 縣智慧物流云平臺及新型 農(nóng)產(chǎn)品包裝材料 15 / 102生產(chǎn)建設(shè)項目的實施，實現(xiàn)線上平臺銷售、線下實體店體驗、市場營銷、產(chǎn)品包裝、物流倉儲等一體化服務(wù)，培訓(xùn)一大批產(chǎn)業(yè)融合人才，培育一批農(nóng)產(chǎn)品品牌；建立農(nóng)產(chǎn)品展銷大廳，發(fā)揮宣傳推介展示作用，組織引導(dǎo)農(nóng)民按照標(biāo)準(zhǔn)化、生態(tài)化、安全化進(jìn)行訂單式生產(chǎn)，逐步實現(xiàn)管理、品牌、物流、銷售一體化，實現(xiàn)強(qiáng)農(nóng)富農(nóng)的目標(biāo)。地處渭河盆地東端。地上和地下水資源相當(dāng)豐富。全縣轄全縣轄 16 個鎮(zhèn)（辦），272 個行政村，26 個社區(qū)，總?cè)丝?75 萬，其中農(nóng)業(yè)人口 60 萬人，耕地面積 萬公頃。2022 年，全國包裝企業(yè) 25萬余家，包裝產(chǎn)業(yè)主營業(yè)務(wù)收入突破 萬億元。電子商務(wù)政策環(huán)境《XX 省人民政府關(guān)于大力 發(fā)展電子商務(wù) 加快培育經(jīng)濟(jì)新動力的意見》（陜政發(fā)〔2022〕 8 號），提出到 2022 年，電子商務(wù)在社會經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域深入應(yīng)用， 電子商務(wù)交易額達(dá)到 4000 億元，年均增長 20%以上。這為項目的實施和經(jīng)營提供了良好的政策基礎(chǔ)和環(huán)境條件。特別是冬春季有效積溫高（10 月至翌年 6 月大于 5℃的積溫有℃），發(fā)展設(shè)施蔬菜得天獨(dú)厚。全 縣農(nóng)村公路總里程達(dá) 1800 公里，基本實現(xiàn)了村村通油路或水泥路。/h，可滿足項目用水要求。在一季度增長放緩的情況下，隨著經(jīng)濟(jì)增長企穩(wěn)，二季度以來社會物流需求穩(wěn)中有升。隨著消費(fèi)升級和食品安全受到關(guān)注，冷鏈物流市場需求將達(dá) 2200 億元，同比增長 %。第三，發(fā)展方式加快變革創(chuàng)新。二是跨界融合、平臺整合，經(jīng)營模式不斷創(chuàng)新。一批物流企業(yè)融入制造、商貿(mào)企業(yè)供應(yīng)鏈，開展供應(yīng)商管理庫存、物流倉配一體化、供應(yīng)鏈金融等業(yè)務(wù)，優(yōu) 化供應(yīng)鏈協(xié)作關(guān)系。傳統(tǒng)企業(yè)積極觸網(wǎng)，如，傳化物流打造“物流 +互聯(lián)網(wǎng)+金融” 的方式,構(gòu)建中國智能公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營系統(tǒng)?？爝f物流企業(yè)加強(qiáng)末端節(jié)點(diǎn)改造，全國布放智能快件箱累計超過 10 萬組。一是圍繞“一帶一路” 戰(zhàn)略，布局物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。國家發(fā)改委從信息共享、多式聯(lián)運(yùn)、創(chuàng)新驅(qū)動等方面加快長江經(jīng)濟(jì)帶航運(yùn)中心建設(shè)。交通運(yùn)輸部辦公廳與國家發(fā)展改革委辦公廳聯(lián)合公布第一批 16 個多式聯(lián)運(yùn)示范工程項目名單。一批電商和物流企業(yè)加大農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)布局，智能物流模式廣泛應(yīng)用。中國網(wǎng) 絡(luò)購 物市場從 2022 年后開始逐漸進(jìn)入成熟期。 從國外發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗來看，短短的幾十年中，物流已成為一國經(jīng)濟(jì)的重要支柱。 2022 年底，依托“十二五”國家科技支撐計劃重點(diǎn)項目“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)服務(wù)交互支撐平臺”構(gòu)建的“ 正佳網(wǎng) ”在廣州正式開業(yè)，充分說明國家對電子商務(wù)發(fā)展的扶持力度已經(jīng)達(dá)到一個新的高度，市場發(fā)展的資金問題逐步得到緩解。母嬰用品、IT 數(shù)碼產(chǎn)品、珠寶、建材等一大批傳統(tǒng)行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域開始進(jìn)入 B2C 市 場，并獲得 VC 持續(xù) 關(guān)注。從物流需求、供給主體、基礎(chǔ)設(shè)施、資源要素、發(fā)展方式、增長動力和政策環(huán)境幾方面來看，都將發(fā)生深刻變化。共享經(jīng)濟(jì)模式、平臺型企業(yè)將獲得更多發(fā)展機(jī)會，物流集群將會加速發(fā)展，以物流服務(wù)為支撐的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈逐步形成，市場格局面臨新的調(diào)整。物流機(jī)械化、自動化、智能化有望加快發(fā)展，這對物流從業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)提出了更高要求。大型企業(yè)向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)鏈分工協(xié)作持續(xù)優(yōu)化。行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作有序推進(jìn)，物流安全監(jiān)管約束將進(jìn)一步增強(qiáng)。業(yè)內(nèi)企業(yè)迫切要求進(jìn)一步放松行業(yè)管制和政策約束，優(yōu)化提升服務(wù)，切實推動已有各項政策真正 39 / 102落地。中國 B2B 電子商務(wù)市場交易規(guī)模增長潛力巨